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Le DS 7 Crossback dans la presse


Toy6981

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Un petit sujet pour rassembler les articles sur le sujet DS7 et plus largement DS (voire PSA).

A chaque fois, mettre la date de l'article, son sujet en qq mots puis le lien ou l'article complet.

Je commence avec qq1 mis de côté ces derniers jours (il y a en a eu d'autres de publiés mais je n'ai pas eu le courage de remonter les 230 pages du topic général) :

 

 

Octobre 2018 : PSA, premier constructeur européen

http://www.europe1.fr/economie/automobile-cest-historique-psa-devient-le-premier-constructeur-deurope-3780797

 

Octobre 2018 : bilan des ventes DS7

https://pro.largus.fr/actualites/bilan-ds-7-crossback-lhirondelle-qui-annonce-le-printemps-9440390.html

 

 

 

Octobre 2018 : Mulhouse s'organise pour produire l'e-tense

https://www.automobile-propre. [...] hargeable/

 

Aout 2018 : la conso du DS7 dans Auto-Plus

 

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Juin 2018 : DS7 Puretech 225 face au Q5

 

 

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Mai 2018 : DS7 face à l'E-Pace et au XC60

 

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Merci pour ces articles !

 

En Belgique, le magazine "Le Moniteur Automobile" (reconnu de longue date pour la grande qualité de ses analyses et essais) avait fait un large comparatif entre le DS7, le XC60, le Q5 et le Stelvio.

Au cumul des notes, critères par critères, c'est bien le DS7 qui finissait en tête, ex-aequo avec le XC60. Le Q5 suivait et le Stelvio terminait le classement.

 

Ma question pourra sembler un peu bête, mais a-t-on bien le droit de publier ici des extraits de magazines comme cela ? Je dois avoir ce comparatif en PDF quelque part dans mes mails.

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Merci pour ces articles !

 

En Belgique, le magazine "Le Moniteur Automobile" (reconnu de longue date pour la grande qualité de ses analyses et essais) avait fait un large comparatif entre le DS7, le XC60, le Q5 et le Stelvio.

Au cumul des notes, critères par critères, c'est bien le DS7 qui finissait en tête, ex-aequo avec le XC60. Le Q5 suivait et le Stelvio terminait le classement.

 

Ma question pourra sembler un peu bête, mais a-t-on bien le droit de publier ici des extraits de magazines comme cela ? Je dois avoir ce comparatif en PDF quelque part dans mes mails.

 

Je m’étais aussi posé la question. Dans la mesure où on n’en fait pas commerce, je me suis dit qu’on pouvait publier.

Je n’ai fait que rassembler des publications déjà faite sur différents fils de discussion.

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Bonjour, Vous avez vu sur les différents sites d'informations, l'on peut voir Carlos Ghosn à sa sortie de prison regagner un véhicule. Un superbe Ds7. Volontaire ou pas ???

 

 

Ça peut être le véhicule de son avocat...

Ghosn n ira pas chez PSA il y a déjà son ex numéro 2 à la tète du groupe..

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Duel perdu...

 

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Perso ce qui m’énerve ce n’est pas le résultat mais les conclusions des comparatifs sont toujours les mêmes, pas mal mais pour un tel prix de vente il vaut mieux acheter une Audi.

 

Si je devais changer aujourd’hui ça serait pour le C5 aircross, il gagne ses duels, à le même choix moteur boîte, il est confortable et à un rapport qualité prix imbattable dans ce segment.

 

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Pendant ce temps là à chaque fois le 3008 dans son segment de concurrence est une référence, gagne tous ses duels, defonce tous le monde même...En l’occurence une teutonne dans ce duel, respect

 

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Duel perdu...

 

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Perso ce qui m’énerve ce n’est pas le résultat mais les conclusions des comparatifs sont toujours les mêmes, pas mal mais pour un tel prix de vente il vaut mieux acheter une Audi.

 

Si je devais changer aujourd’hui ça serait pour le C5 aircross, il gagne ses duels, à le même choix moteur boîte, il est confortable et à un rapport qualité prix imbattable dans ce segment.

 

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Pendant ce temps là à chaque fois le 3008 dans son segment de concurrence est une référence, gagne tous ses duels, defonce tous le monde même...En l’occurence une teutonne dans ce duel, respect

 

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Merci du partage. Premier essai que je vois avec un Puretech 180. Ils ralent contre la conso a 8l7 mais chez moi, c’est plutot Entre 7l5 et 8l pourtant avec de la ville, des bouchons...

Autre remarque qui me surprend « il doit progresser au niveau de ses aides à la conduite ». Connected pilot / night vision ne sont pas des aides à la conduite ?? Certes en option mais le régulateur actif est aussi en option chez Audi et le night vision, comment dire ...

Quant à comparer 3008 et X2, je trouve ça étrange. Je mettrai plutôt le 3008 en face du X1. Et puis les conclusions sont « amusantes » :

- avec des gammes de moteurs identiques 3008 / DS7, sauf le 225 non proposé sur le 3008 et équivalente coté Q3 / X2, le journaliste reproche au DS7 sa gamme de moteur mais pas au 3008,

- dans la confrontation DS7 / Q3, en gros, c’est « certes le Q3 est plus cher mais on le prend quand même » et quand c’est 3008 / X2, c’est « le X2 est plus cher donc on prend le 3008 ». Tout ça dans la même série d’articles. Pas très pro messieurs

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Merci du partage. Premier essai que je vois avec un Puretech 180. Ils ralent contre la conso a 8l7 mais chez moi, c’est plutot Entre 7l5 et 8l pourtant avec de la ville, des bouchons...

Autre remarque qui me surprend « il doit progresser au niveau de ses aides à la conduite ». Connected pilot / night vision ne sont pas des aides à la conduite ?? Certes en option mais le régulateur actif est aussi en option chez Audi et le night vision, comment dire ...

Quant à comparer 3008 et X2, je trouve ça étrange. Je mettrai plutôt le 3008 en face du X1. Et puis les conclusions sont « amusantes » :

- avec des gammes de moteurs identiques 3008 / DS7, sauf le 225 non proposé sur le 3008 et équivalente coté Q3 / X2, le journaliste reproche au DS7 sa gamme de moteur mais pas au 3008,

- dans la confrontation DS7 / Q3, en gros, c’est « certes le Q3 est plus cher mais on le prend quand même » et quand c’est 3008 / X2, c’est « le X2 est plus cher donc on prend le 3008 ». Tout ça dans la même série d’articles. Pas très pro messieurs

 

 

 

La presse n 'est pas impartiale il n'y a que le sacro saint German power qui leur plaisent, le reste est nul, sauf que les temps ont changé

les limitations, et les radars ont proliféré sur les territoires, les normes de rejets co2 sont drastiques, donc les constructeurs ont du arbitré leur production,

PSA qui pourtant a un certain savoir faire en moteur, Championnat du monde des rallyes, endurances...a choisi de developper une nouvelle gamme de moteur

plus en adéquation avec les rejets d'ou des motorisations moins joueuses et sportives que les Allemands mais le constat est sans appel si on compare

un X1 20i xdrive en terme de rejet et un DS7 Puretech 225 ou meme le dernier Q3 TFsi 190 leurs rejets sont bien supérieurs donc un fort malus face au DS7 tres

sobre de ce coté la, certes les deux Allemands ont plus de punch mais au détriment de leurs rejets...et la PSA a pris de l'avance

Car les nouvelles normes imposent bientôt 95 Gr de moyenne sur l'ensemble de la gamme, et que pour chaque gramme excédentaire l’addition pour les constructeurs va etre dur a avaler

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Merci du partage

Je pensais que la prochaine serait la DS8 ? Visiblement DS4 CB aura la priorité (marche suv plus porteur).

Manqueront dans la gamme (rapport à leur positionnement), une petite berline et surtout un magnifique coupé sport-Chic :)

(On peut toujours rêver !)

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Bonjour à tous,

 

Je poste ici cet article qui concerne l’ensemble de la future gamme DS. Le DS4 en hybride serait dans le gabarit qui m’intéresserait après mon DS7, on n’est plus que 2 , à voir en vrai.

 

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Comme toi celle qui m'intéresserait dans 2/3 ans DS4 crossback a voir ce que cela donnera

en Puretech + elec

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Invité
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