Le topic "Technique/Mécanique" de nos Volvo

[ragon44 0]

Petite question:

Je viens d'acheter une V50 2.0d et j'avais pas vu que le vase d'expansion était fêlé…

Est-ce facile à remplacer ?

Est-ce que je peut simplement vider à la seringue le bocal, remplacer celui-ci, et re-faire l'appoint ensuite ?

[bob740 17]

@ragon44

Oui, normalement facile à remplacer et tu peux vidanger avec ta seringue si il n’est pas déjà vide.

[ragon44 0]

Ok merci je vais faire comme ça

[ragon44 0]

Je viens de regarder les sites pour le vase d'expansion. Alors il y a avec ou sans sonde de niveau de LDR.

Sur la RTA c'est indiqué que le vase d'expansion est équipé d'une sonde mais quand je regarde direct sur la voiture, je ne vois pas de sonde ??

A votre avis je prends avec ou sans ?

Sinon je vais appeler volvo c'est peut être pas plus cher

[bob740 17]

Check ta Messagerie.

[ragon44 0]

Est-ce que quelqu'un sais si le capot d'un v50 se règle et si oui, comment, pour équilibrer les jeux entre le capot et les ailes ?

Car le mien est totalement d'un côté et frotte limite contre l'aile !!

( je parle de réglage latéral gauche droite )

 

Merci

[bob740 17]

@ragon44 Tu n’as pas une photo de ce mauvais réglage de ton capot ?

C’est réglable, c’est certain. Ou alors c’est ton aile qui a bougé.

[ragon44 0]

Je te fait une photo dès que je peut.

Mais côté gauche je doit avoir environ 5mm d'écartement entre aile et capot et côté droit le capot et l'aile se touche quasiment .

Si tu as le principe de réglage je suis preneur j'ai regardé la RTA mais je n'ai rien vu

[Droston 0]

Bonjour à tous,

 

Mon mammouth comptabilise 393 000 km, c'est un cross country D5 163ch de 2004.

 

j'ai un soucis avec mon bi-zone, j'ai plus d'air froid du coté droit de la voiture. la clim fonctionne parfaitement pour le conducteur mais pas pour le passager.

quand je tourne le bouton de droite ça change bien la température mais j'ai l'impression que j'ai pas d'air pulsé.

 

avez vous une idée sur la provenance de cette petite panne?

 

je vais essayé de chercher au niveau des fusibles

 

merci bonne journée

[MFL 11]

Je ne sais pas exactement comment c'est foutu, mais je crois qu'il y a un système de volets motorisés pour diriger l'air dans les différents conduits selon ce que tu as sélectionné, c'est peut être ce mécanisme qui ne fonctionne plus correctement ?

[Droston 0]

bonjour,

j'ai vérifié tous les fusibles mais ils sont tous bon,

 

je sais pas par ou commencer pour identifié la panne

 

pour le bi zone il y a bien un ventilateur pour chaque coté de la voiture ?

 

c'est facile d'accès ?

[MFL 11]

Non il y a un seul pulseur d'air et un ensemble de volets qui dirigent l'air selon la consigne des boutons.

 

https://pieces.volvopointeclai [...] 30218.html

 

[Droston 0]

Non il y a un seul pulseur d'air et un ensemble de volets qui dirigent l'air selon la consigne des boutons.

 

https://pieces.volvopointeclai [...] 30218.html

 

https://pieces.volvopointeclai [...] 330218.jpg

oh merci beaucoup pour tes recherches

 

je vais essayé de comprendre tout ça

 

je vous tiens au courant

[Invité Oliv21]

Bonjour à  tous, j'ai un v70 2.5 tdi. J'ai un claquement très minime au ralenti au niveau du haut moteur (culasse, injecteur..) perceptible au ralenti qui se fait entendre de plus en plus en accélérant. Ce bruit est présent et augmente de la même façon lors de retrogradage ( donc sans toucher à l'accélérateur). Si quelqu'un peut m'aider. Voici une vidéo.

merci

https://youtu.be/QvW_LSYcXTA

[bob740 17]

Invité Oliv21, La courroie est intacte (accessoires et distribution) ?

 

Loggez-vous quand vous posez une question sur le FA ?

Modifié le 3 mars par bob740

[moxsath 0]

Bonjour tout le monde, j'ai une petite question.

 

J'ai mon alarme qui se déclenche sans raison ( bien évidemment au milieu de la nuit pour bien réveillé tout le quartier 😅) j'ai vu que beaucoup de personnes ayant eu le même soucis venait soit d'un capteur soit de la batterie à l'intérieur de l'alarme qui fuit et fait des faux contact . J'ai enlevé le fusible pour pouvoir dormir tranquillement , j'ai juste un message qui me demande une réparation sur le système d'alarme. Bref l'alarme je m'en fou un peu.

 

Le soucis principal est que ma commande d'ouverture à distance ne marche plus depuis environ la même période que ce soucis d'alarme. Enfin elle marche mais 1 fois sur 30 on dirait qu'il y a comme un faux contact avec le récepteur .

J'ai bien vérifié les piles de ma télécommande ainsi que les fusibles tout est bon, et la centralisation marche très bien depuis l'intérieur de la voiture.. c'est vraiment la liaison avec la clef et la voiture qui déconne ( ouverture/fermeture, bouton panique, lumière d'approche ) rien ne fonctionne..

 

Pensez vous que le soucis d'alarme peut foutre le bordel dans le reste de l'électronique de la voiture ? Savez vous où se trouve le boitier de réception de la télécommande ? 

Comment je peux faire pour identifier d'où vient le soucis de liaison entre la clef et la voiture ? 

 

J'ai vraiment besoin de votre aide, aucun mécano même chez Volvo n'arrive a me donner une réponse et j'ai pas les moyen de changer toute les pièces jusqu'à trouver le problème ..

 

PS : c'est un V50 2l D de 2006 

 

Merci d'avance ! 

 

 

[bob740 17]

@moxsath Non, je pense qu'il n'y aucun rapport entre ton alarme et ton ouverture centralisée.

Pour en être certain, c'est que la batterie interne du bloc alarme est en train de fuir et elle perturbe le circuit intégré de ce bloc alarme. J'ai eu le même cas sur mon XC90. Aussi, vérifie d'abord de ce coté-là.

Ensuite le problème de l'alarme peut venir aussi du contact du coffre moteur qui déconne mais c'est plutot

rare. Cherches sur le forum, le problème de batterie du bloc alarme. 

 

C'est dans quelle concession Volvo qui ne savent pas te régler ton problème ?... qu'on y aille pas 🙃

 

Modifié le 7 avril par bob740

[JoCampasseri 11]

Salut les gars,

 

J'ai un pépin sur ma v70 I phase 2, 5cy 2,4T bva. Les feux de position et de plaque ne s'allument pas. Le plus n'arrive pas aux fusibles en question. J'ai donc acheté la RTA sur revue-technique-auto.fr ; seul problème, le schéma électrique de l'éclairage n'y est pas.

Outre le fait que ça me gonfle d'avoir payer 25 balles pour rien je trouve le RTA super léger. Enfin bref...

 

Quelqu'un aurait ce schéma électrique, histoire que je ne passe pas trois jours à vérifier tous les fils?

 

Merci d'avance.

Modifié le 31 mars par JoCampasseri

[bob740 17]

LA RTA n'a pas toutes les infos... j'en ai aussi déjà acheté, et c'est loin d'être la doc atelier de la marque.

J'en achèterais plus. Je t'ai répondu en MP @JoCampasseri