Admission Directe sur un TDI 130 ???

[Invité §Pal181bu]

niveau admission, rien de tel que le dynamique, mais il parait, que la BMC, n'apporte rien sur HDI/tdi !!

 

je te conseil donc, tout simplement, un filtre haute performance K&N !!

Facile de montage et d'entretien, je pense que c ce qui sera de mieux et à moindre coup pour un TDi

 

 

 

J'ai matter le catalogue gt2i y'en à pas pour les Passat

[Invité §CC1503OE]

Ne parlons pas admission directe, dont le principe est une aberration . Par contre augmenter l'arrivée d'air frais, je me demande si c'est pas plus bénéfique encore sur un diesel.

Mais une admi directe sur un tdi... :W :W Parce que tu trouves qu'on entend pas assez le moteur? Argh!! Penses à tes voisins.

 

J'ai vu sur le forum 206 des boites à air modifiées pour hdi....

Sinon, mets simplement un filtre genre K&N ou Green à la place de l'original. Ca augmente tres peu le bruit.

 

Pour le reste.... à part une puce, j'vois pas.

 

 

:lol:

 

T'as enfin compris comment marche un moteur toi??

 

[Invité §CC1503OE]

Sinon pour repondre je te deconseille les filtres gras... l'huile part se coller sur le debitmetre et le moteur fonctionne ensuite en mode degrade...

 

k&n teste par le vet

 

[Invité §Pop431Ym]

mieux vaut donc employé le terme

Admission dynamique

 

 

 

[Invité §CC1503OE]

mieux vaut donc employé le terme

Admission dynamique

 

c'est pareil popo... Dans le meme genre de periphrase on pourrait dire admission asservie a la vitesse

 

 

Enfin l'utilite sur un poele a bois qui fonctionne quelle que soit la charge A DEBIT D'AIR CONSTANT...

[Invité §Oui275mo]

Sinon pour repondre je te deconseille les filtres gras... l'huile part se coller sur le debitmetre et le moteur fonctionne ensuite en mode degrade...

 

k&n teste par le vet

 

 

mouais, je penche plutot pour un huilage excessif du vet (il fait tout en excès )

[Invité §Pop431Ym]

y a une differance entre admission directe et dynamique non ?

 

directe c'est quand tu remplaces ton filtre a air par un filtre kn et compagnie sans faire de prise d'air supplementaire,

 

tandis que dynamique tu fais ces prises d'air en plus

 

 

c'est ca ?

 

 

enfin je crois

 

 

les voitures de rallye on des prises d'air dynamique si je ne m'abuse

 

 

[Invité §Poi436fJ]

de toute facon, ca marche tres bien d'origie, faut pas y toucher au Tdi130

[Invité §Lud310Cl]

ça serta rien une admission sur un diesoul car c'est le trubo qui fait forcer l'air a rentrer , amoins que la pression atmospherique soit superieur a 2 bars

[Invité §Son366AT]

Une admission directe, on vire la boite à air et on remplace pas un gros filtre (en général conique) qui pompe l'air là où il est (en l'occurence sous le capot) => pas bien

Une admission dynamique, on garde la boite à air (avec ou sans filtre sport) mais on prend de l'air frais directement en facade (genre sur la calandre) avec un tuyau le plus direct possible => bien

 

le but est d'une part d'augmenter la pression d'air avec la vitesse (sur un TDi ca sert pas à grand chose ) et d'autre part d'avoir de l'air frais quelle que soit la température sous le capot...

Perso après avoir roulé 2 ans dans un turbo-D intercoolé je peux dire qu'après un certain temps de route l'intercooler n'intercoole plus trop, même des fois ca lui arrive d'interhotter

[Invité §CC1503OE]

y a une differance entre admission directe et dynamique non ?

 

directe c'est quand tu remplaces ton filtre a air par un filtre kn et compagnie sans faire de prise d'air supplementaire,

 

tandis que dynamique tu fais ces prises d'air en plus

 

 

c'est ca ?

 

 

enfin je crois

 

 

les voitures de rallye on des prises d'air dynamique si je ne m'abuse

 

 

Admission directe => cornet et rien d'autre

 

Admission dynamique => admission asservie a la vitesse... Enfin c'est tout con plus tu roules vite et plus tu as d'air qui rentre

[Invité §Pop431Ym]

Donc j'ai bon

 

 

Cool

[Invité §206263DF]

une admission dynamique ou direct, ne sert à rien sur un HDi ou TDi, si ce n'est faire plus de bruit, et encore, par moment, pas trés agréable sur certain diesel

 

[Invité §Pop431Ym]

je me tate de faire une super modif

[Invité §Son366AT]

une admission dynamique ou direct, ne sert à rien sur un HDi ou TDi, si ce n'est faire plus de bruit, et encore, par moment, pas trés agréable sur certain diesel

pas d'accord l'air reste frais même quand le moteur est chaud... sinon

[Invité §CC1503OE]

Deja si ls systeme d'admission est bien concu tu n'as pas ce genre de problemes...

 

Enfin ca les frenchies...

[Invité §206263DF]

[citation][nom]206 XS GT 110ch a écrit[/nom]

une admission dynamique ou direct, ne sert à rien sur un HDi ou TDi, si ce n'est faire plus de bruit, et encore, par moment, pas trés agréable sur certain diesel

pas d'accord l'air reste frais même quand le moteur est chaud... sinon

 

[/citation]

 

oui, je suis d'accord avec toi, mais une BMC à 3000 balles n'apportera rien du tout, autant consever la boite à air d'origine (rien de tel d'ailleur), avec un filtre K&N

A moins que le simple but soit de monter la BMC sous le capot

 

 

[Stv406]

Deja si ls systeme d'admission est bien concu tu n'as pas ce genre de problemes...

 

Enfin ca les frenchies...

Avant de savoir résoudre les problèmes d'entrée d'air, ils faudraient déjà qu'ils sachent régler les problèmes d'entrée d'eau

[Invité §Son366AT]

Deja si ls systeme d'admission est bien concu tu n'as pas ce genre de problemes...

 

Enfin ca les frenchies...

Bah tu sais, en dehors de la conception, sous un capot de corrado t'as pas trop de place... la boite à air est obligée d'être juste à côté du moteur

A la limite ils auraient pu faire une prise d'air type "jacky" (206, koi ) mais nivo look c moyen

[Invité §206263DF]

oui, voilà encore un autre risque avec une admi dynamique sur un TDi, surtout que c bestiole n'aime vraiment pas les ch'tites gouttes d'eau

 

[Invité §Son366AT]

oui, voilà encore un autre risque avec une admi dynamique sur un TDi, surtout que c bestiole n'aime vraiment pas les ch'tites gouttes d'eau

ouais mais sur une 206 ca peut permettre justement de la remonter (l'entrée d'air) donc de limiter les risques

[Rio]

Euh sur la 206 la prise d'air sur le capot c'est pour l'habitacle : pas pour le moteur

[Invité §Son366AT]

Euh sur la 206 la prise d'air sur le capot c'est pour l'habitacle : pas pour le moteur

Ouaip je sais mais tu peux y tirer de l'air pour le moteur

[Invité §Cli171Ea]

[citation][nom]206 XS GT 110ch a écrit[/nom]

une admission dynamique ou direct, ne sert à rien sur un HDi ou TDi, si ce n'est faire plus de bruit, et encore, par moment, pas très agréable sur certain diesel

pas d'accord l'air reste frais même quand le moteur est chaud... sinon

[/citation]

Alors à quoi servent le radiateur de surcharge échangeur air-air et le turbo? Il faut aussi les virer ça gène le flux d'air frais sur les TDi???

 

 

[Invité §Son366AT]

Alors à quoi servent le radiateur de surcharge échangeur air-air et le turbo? Il faut aussi les virer ça gène le flux d'air frais sur les TDi???

si l'échangeur est chaud, il ne refroidit plus ton air

[Invité §Cli171Ea]

[citation][nom]Clint E. a écrit[/nom]

Alors à quoi servent le radiateur de surcharge échangeur air-air et le turbo? Il faut aussi les virer ça gène le flux d'air frais sur les TDi???

si l'échangeur est chaud, il ne refroidit plus ton air

[/citation]

Et s'il fait chaud dehors???

[Invité §Son366AT]

[citation][nom]Sonic_SG a écrit[/nom]

Le 06/06/2002 à 22:53:50, Clint E. a écrit :

Alors à quoi servent le radiateur de surcharge échangeur air-air et le turbo? Il faut aussi les virer ça gène le flux d'air frais sur les TDi???

si l'échangeur est chaud, il ne refroidit plus ton air

[/citation]

Et s'il fait chaud dehors???

[/quotemsg]

ton TDI a un moins bon rendement, c'est pas une nouveauté...

[Invité §Cli171Ea]

[citation][nom]Clint E. a écrit[/nom]

Et s'il fait chaud dehors???

ton TDI a un moins bon rendement, c'est pas une nouveauté...

[/citation]

Sans blague?

[Invité §_To656Fc]

 

si l'échangeur est chaud, il ne refroidit plus ton air

 

bah si, ca refroidit pareil en terme différence de température ... mais la température de l'ensemble du systeme est plus élevée donc il y a moins de molécules d'air .

[Invité §Cli171Ea]

a écrit']

[citation][nom]Sonic_SG a écrit[/nom]

 

si l'échangeur est chaud, il ne refroidit plus ton air

 

bah si, ca refroidit pareil en terme différence de température ... mais la température de l'ensemble du systeme est plus élevée donc il y a moins de molécules d'air .

[/citation]

Ah ok!

Et donc si l'échangeur est froid, il refroidit mieux l'air et la température de l'ensemble est plus froide! C'est bien ça? hein?

[Invité §Cli171Ea]

Plus personne? Dommage! j'rigolais bien! Et en plus j'ai appris vachement pleins de choses

[Invité §fre401vw]

[citation][nom]freeace a écrit[/nom]

Ne parlons pas admission directe, dont le principe est une aberration . Par contre augmenter l'arrivée d'air frais, je me demande si c'est pas plus bénéfique encore sur un diesel.

Mais une admi directe sur un tdi... :W :W Parce que tu trouves qu'on entend pas assez le moteur? Argh!! Penses à tes voisins.

 

J'ai vu sur le forum 206 des boites à air modifiées pour hdi....

Sinon, mets simplement un filtre genre K&N ou Green à la place de l'original. Ca augmente tres peu le bruit.

 

Pour le reste.... à part une puce, j'vois pas.

 

 

:lol:

 

T'as enfin compris comment marche un moteur toi??

 

[/citation]

Eh oui il m'a fallu du temps pour oublier toutes les conneries que tu m'as sorties. Mais tu vois, tout arrive. Heureusement.

:W :D

 

[Invité §CC1503OE]

 

Eh oui il m'a fallu du temps pour oublier toutes les conneries que tu m'as sorties. Mais tu vois, tout arrive. Heureusement.

:W :D

 

 

C'est vrai que pour un mec qui ne comprend pas comment ca marche c'est forcement des conneries

 

M'enfin dommage mais cela marche comme ca...

[Invité §Pop431Ym]

tu reviens a la charge, pas marre des fights ?

 

[Invité §CC1503OE]

tu reviens a la charge, pas marre des fights ?

 

Tu disais popo??

 

Je clarifie juste la situation...