Boitier POWER COMMANDER

[Invité §Dev123HE]

Je voudrais savoir si quelqu'un à installé un boitier Power Commander Dynojet sur sa moto ? Et s'il à sentit une grande différence ? et à quels niveaux (accel,reprises à mi régime,montées en régime + franches,...)?

 

Merci

[twinflandres]

En tout cas un power commander sera toujours mieux qu'un G-Pack

[Invité §hay832os]

En tout cas un power commander sera toujours mieux qu'un G-Pack

Ils n'ont pas du tout la mm fonction, g-pack juste là pour faire sauter les bridages sur certains rapports, power commander permet de reprogrammer l'injection

[Invité §gla007Iv]

Ils n'ont pas du tout la mm fonction, g-pack juste là pour faire sauter les bridages sur certains rapports, power commander permet de reprogrammer l'injection

 

Tout à fait, il existe aussi deux sortes de power commander aussi.

 

edit voila la différence. http://tournay.free.fr/tech/00-7.htm

[Invité §spi026TR]

Ils n'ont pas du tout la mm fonction, g-pack juste là pour faire sauter les bridages sur certains rapports, power commander permet de reprogrammer l'injection

 

A noter qu'un power commander n'est utile que dans le cas ou on a installé au préalable une ligne d'echappement.

Ajouté à un filtre à air un peu plus direct on obtient l'équivalent d'un bon vieux kit d'aiguilles dyno.

 

[Invité §Dev123HE]

Pas obligé tu peux le reprogrammer pour qu'il s'accorde avec les différent accesoires ke tu as mis. Il est livré pour étre monter avec le moteur full origine. Et après si tu as mis une ligne,filtre,etc... tu peux le reprogrammer.

 

Je veux juste savoir si sa vaut vraimment le coup, si on sent vraimment la différence.

[Invité §Mr 387RO]

J'en avais un sur mon 1000 Gex, et la différence n'est pas flagrante... Il y a dejà tellement de watts que sur la route on ne sent pas vraiment de différence !

[Invité §spi026TR]

Pas obligé tu peux le reprogrammer pour qu'il s'accorde avec les différent accesoires ke tu as mis. Il est livré pour étre monter avec le moteur full origine. Et après si tu as mis une ligne,filtre,etc... tu peux le reprogrammer.

 

Je veux juste savoir si sa vaut vraimment le coup, si on sent vraimment la différence.

 

La reprog n'est utile (pour moi) qu'avec une ligne. Si tu veux commencer une prépa c'est pour moi la base (Ligne + kit Dyno).

Faire une reprog parce que tu as mis un slip on et un K&N ne t'apportera rien de flagrant.

[sapetoku]

Mouais, encore du bricolage de brêlon qui se justifie difficilement vu le prix

 

Qu'on utilise ça en compet' pour bricoler la courbe d'injection, je veux bien

 

Mais pour ça faut avoir un banc sous la main et constamment y repasser sa bécane pour tuner les paramètres ... pas à la portée du péquin moyen

 

 

 

[Invité §inc287KQ]

Si tu mets une ligne complete racing et un kit filtre (pas juste le filtre de remplacement) je suis pour la reprogramation (sur banc) sinon

[Invité §Dev123HE]

j'ai un pot DEVIL NH et j'ai commander un filtre K&N, et je compte mettre des bougies double électrodes.Je ne pense pas le reprogrammer.

Pour info j'ai un SV650K3