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Bonjour,

 

Je suis l'heureux propriétaire d'une Corsa C 1.7 CDTI finition Sport que j'ai acheté neuve début Juin 2005.

 

La voici en quelques photos :

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A votre avis, aurait elle besoin d'être rabaissée ? J'en ai pas trop l'impression en me fiant uniquement a l'esthétique mais a la conduite ca serait mieux (j'avais une Polo 6N jantée 15 pouces et rabaissée -4cm avant).

 

Qu'en pensez vous ?

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Esthétiquement ça va comme ça je trouve, j'ai une Corsa moi aussi, je suis en 15 d'origine je trouve ça très tape cul, limite inconfortable parfois. Par contre elle tient bien la route. Tu trouves que la tienne ne tient pas? Elle ne tape pas trop?

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Ben esthétiquement je trouve aussi que ca va bien ... :love:

Elle tiens la route, là n'est pas le souci non plus.

Le fait est que je me suis habitué au fait de prendre les virages "a plat" et qu'avec elle c'est pas le cas ...

Par contre, elle a des suspensions fermes quand même (quand je compare avec la Clio 1.5 DCI de ma copine y'a pas photo :lol:) mais je ne les qualifierais pas de tape cul.

 

Je voudrais juste savoir si ca apporterait beaucoup de la rabaisser ? Cela ne rendrait il pas le freinage d'urgence plus cruel avec le chassis par exemple ?

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Invité §red778so

Si c'est vraiment le fait de virer à plat qui t'intéresse, et par là bénéficier d'une tenue de route comparable à un kart, une seule: les combinés filetés. Ainsi tu ajuste la hauteur de ta voiture comme bon il te semble et la tenue de route est irréprochable.

 

Par contre si tu comptes uniquement mettre des ressorts courts, ta voiture sera certes rabaissée, mais la tenue de route ne sera en rien améliorée.

 

Niveau esthétique: quelques cm en moins, ne serait pas de refus

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Si c'est vraiment le fait de virer à plat qui t'intéresse, et par là bénéficier d'une tenue de route comparable à un kart, une seule: les combinés filetés. Ainsi tu ajuste la hauteur de ta voiture comme bon il te semble et la tenue de route est irréprochable. [/quotemsg]

 

Sur ma voiture précédente, j'avais fait monté un pack d'amortisseurs et de ressorts courts sur ma Polo 6N et la tenue de route s'en était amélioré.

J'ai déjà entendu parler des combinés filetés ...

C'est quoi la différence avec des amortisseurs classiques exactement ?

 

Si cela me permet de me faire mes propres réglages, c'est forcément non négligeable. :)

Comment on règle, y'a une molette je présume ?

Quelle marque acheté ? Koni, Bilstein, Eibach ... autres ?

 

Des avis peut être de propriétaires de Corsa C (ou d'autres voitures) équipées de combinés filetés ?

 

Merci d'avance a tous :)

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