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Tuning - discussions générales

Le Topic du Clean Look !!!


liljoss

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Invité §tox168PM

 

 

 

MG1394.jpg.e41cbb651807d0facc7d0f73ac728e22.jpg

CIMG0866.jpg.a43a37bff347dee9803e1c60852f6bee.jpg

Kippen13.jpg.07382e791d33212a0eed693394531c50.jpg

 

Elle sont tirées du topic tuning jap mais elles mérites de s'introduire iciamaryllis69.gif.9b881e4f1f4e576421ab6cfd913f0fea.gif

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Invité §med807tU

Tuning jap c'est tuning jap...

 

 

voila attention a ne pas tout confondre

 

après peu importe la base

 

 

mais bon la on est en présence de jantes a déport ( rien a voir avec la clean look donc )

 

de kit carroserie ( encore moins )

 

et surtout l'abscence de désiglage ( c'est un élément majeur du clean look )

 

voici le parfait exemple

 

 

 

 

062.jpg.e4db2425b27b108a8cf3b38224094399.jpg

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Invité §ton364qe

Voilà enfin un topic que j'adore, merci au créateur de ce topic. Il est difficile a beaucoup de reconnaitre les différences. (les butés resteront con s'ils n'ouvrent pas les yeux).

Je me régale.

 

Toximyk, la TT n'a rien de clean.

 

Je posterais des tofs ce soir ;)

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Invité §ton364qe

Hey les amis, tranquille ce topic ;)

 

Ma caisse c'est du clean ou du german ? ( pour moi plus du german.. mais a voir, jveut pas créer de conflit lol )

 

 

http://i64.servimg.com/u/f64/11/14/31/88/imgp1110.jpg

 

 

Pour ma part je dirais du clean car les jantes ne semblent pas sortir des ailes et les ailes arrières ne sont pas tiré.

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Invité §ton364qe

Ma définition du clean et du german :

 

Tout est un problèmes d'ailes, de jantes et de suspension :

*Pour le german les ailes "peuvent" être tiré, en clean on n'y touche pas.

*En german les jantes doivents sortir (ou sous) des ailes, en clean elles restent dans l'ailes. Petit diamêtre pour le german, petit ou grand diamêtre pour le clean.

*Et de suspat' : combiné fileté à raz de terre pour german, pneumatique en clean.

 

Suite à ca même défi pour l'un ou pour l'autre, lissage intégrale ou par élément ou que dalle.

 

Maintenant chacun voit comme il l'entends.

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Invité §tox168PM

hey tony quand tu dis les buté rèsteront con ? tu parle de qui?

 

Les lissage et les rabaissement se trouve parfaitement dans les 2 style et encore une fois on s'en fou on est la pour le plaisir des yeux .

Apres la TT je l'ai mis ici car sa ne corresponderait pas vraiment au german( avec les jantes)

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Invité §ton364qe

hey tony quand tu dis les buté rèsteront con ? tu parle de qui?

 

et encore une fois on s'en fou on est la pour le plaisir des yeux .

Apres la TT je l'ai mis ici car sa ne corresponderait pas vraiment au german( avec les jantes)

 

Je suis d'acord avec toi, Les lissage et les rabaissement se trouve parfaitement dans les 2 style ;)

 

Mais la TT n'a rien a faire dans ces 2 styles :)

C'est un bon projet "tuning".

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Invité §ton364qe

Aye aye toutes ces caisses rendent dingue, elles sont magnifique toutes ces passat :sol:

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Invité §med807tU

a mon idée revoit tes classiques

 

 

la TT est tout ce qui il y a de plus clean

 

jantes de S600, rabaissée, désilgée, et c'est tout

 

tu me fait bien rire quand tu parle de tuning :lol:

 

 

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Invité §med807tU

Elle a un kit carr'. Serait tu le reconnaitre :cyp:

 

 

 

il doit etre imaginaire alors !!!

 

a moins que tu considère les éléments d'origine comme un kit carrosserie

 

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Invité §Mar180bI

Il parlait de celle plus haut !

 

Et il a quoi de clean le T7 ? ( T5-Q7 :cyp: )

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Invité §ton364qe

 

 

il doit etre imaginaire alors !!!

 

a moins que tu considère les éléments d'origine comme un kit carrosserie

 

:lol: Relis tes books !!

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Invité §pti436wU

Mdr le topic du bouffe moi le fion. Comme certain dise je l'avais prédit! A part celle que Medok a posté (Ok il y en a quelque autre) Se ne sont pas dans le style de se topic!

 

Ma définition du clean et du german :

 

Tout est un problèmes d'ailes, de jantes et de suspension :

*Pour le german les ailes "peuvent" être tiré, en clean on n'y touche pas.

*En german les jantes doivents sortir (ou sous) des ailes, en clean elles restent dans l'ailes. Petit diamêtre pour le german, petit ou grand diamêtre pour le clean.

*Et de suspat' : combiné fileté à raz de terre pour german, pneumatique en clean.

 

Suite à ca même défi pour l'un ou pour l'autre, lissage intégrale ou par élément ou que dalle.

 

:q pour etre gentil avec tes argument! Car se n'est pas la taille qui détermine mais leur aspect (deport ou nom), les 2 types de suspensions se trouve sur les 2 genres et les ailes idem!

Dans le clean ces jantes sans deport ou peut et carrosserie la plus lisse possible: baguette, logo, poignet ...

TRY AGAIN !!!

On le sais Medok qu'il y a une différence comme le dit Rickystar, mais voila c'est un topic qui n'arrivera pas a grand chose > mauvaise ambiance, HS de x page, insulte...

;)

 

 

 

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Invité §med807tU

je viens de me rendre compte que depuis le début c'est un énorme malentendu, je pensais que vous parliez tu tt gris/vert, alors que vous parlez tu tt noir avec kit carrosserie qui lui n'as rien de clean look

 

:lol::lol::lol:

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Invité §med807tU

Ben c'est ce que je dis, elle est tuning ! :o

 

 

 

ça ne fait aucun doute ! ;)

 

 

PIC_0782.jpg.aa879d8cf0fe47c054c94426c59092d8.jpg

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Invité §ste424PX

bonjour a tous

voici une petite video pour amateur de clean et de german

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