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Tuning - discussions générales

[hot rod] base austin fx3 1955, top chop -12 cm


Invité §Hot070ft

Messages recommandés

  • Réponses 249
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Invité §ste281zG

 

 

 

ben non, le channeling c'est descendre la caisse sur le chassis.

 

 

et un gasser c'est un drag avec un train avant rigide.

 

 

 

A way désolé je me suis embrouillé :ange:

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Invité §rup502Ds

ah oui pour le barbecue c'était sympa,mais des que je suis la vous travaillez 15minutes sur les rod et pendant 2heures on boit des coups,cest pas com ca que ca va avancer mdr

bon moi des que j'ai recupérer un ordi,je mettrais la clio en photos,bisou mec,je viens demain

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Invité §Hot070ft

ce wek end j' ai décider de faire perdre de la hauteur au rod approximativement 15cm en passant le pont sur mais lames de ressorts

 

HNI_0093.jpg.18523124789c11f393fd02a07a22d908.jpg

 

HNI_0092.jpg.9d590404545d7b755464c65e8e9a2a40.jpg

 

HNI_0091.jpg.bb6a3757be251433b035f0bc19e007c0.jpg

 

dsl les photos ne sont pas trés nette

 

et j'ai commencer mes portes pour les chopper

 

HNI_0090.jpg.871c297d14e7f5d77e2fe41b279bbecf.jpg

 

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Invité §mom754dX

salut les frangins

sympa cette petite prepa !!

je c est pas si tu te rapelle de moi, c est cyril de mareuil un ancien de ( DDC )

toujours sur mareuil ?

 

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Invité §Hot070ft

salut les frangins

sympa cette petite prepa !!

je c est pas si tu te rapelle de moi, c est cyril de mareuil un ancien de ( DDC )

toujours sur mareuil ?

 

 

slt oui j me souvient de toi on habite sur rosnay maintenan

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Invité §Hot070ft

salut

pas de soucis je passerai voir ton projet.

je te ferai signe part mp.

 

 

slt j sui tout les wek end ché le frangins sur mon rod t sra plus sur de me trouver quand semaine

 

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Invité §Hot070ft

bonjour a tous voici quelque new

 

mes deux portes cotés droit sont montés et ces pas le plus facile a "chopper"

 

HNI_0020.JPG1..jpg.7c9c2b810a8368f9782263f2ed1be6dc.jpg

 

ici il manque encore un bout de montant a faire

 

HNI_0019.jpg.23e607e01923be8a00a470ce714e43ab.jpg

 

la porte arriére. j'ai été obligé de couper le montant sur sa longueur vu que le toit a reculer de plus ou moins 3cm

 

et voici ce que sa donne une fois les portes montées

 

HNI_0021.jpg.f1dfd3884493af60bacda95f4f91d6cc.jpg

 

HNI_0017.JPG1..jpg.a7d5e6aa729d4f29c11dc91d6e5803a1.jpg

 

HNI_0018.JPG1..jpg.768faeed7dc44f06db7861cfc4d921c3.jpg

 

HNI_0016.JPG1..jpg.edc3d6e7d37f6d1d88b780fdd59fe0a3.jpg

 

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Invité §Hot070ft

bonjour dsl pour ceux qui suivent mais pu tro le temp de posté des photos au niveau du boulot je sui entrain d'attaquer le channeling qui n'était pas prévu a la base mais bon tant qu'il est dans le garage autant faire bien les choses. normalement la semaine prochaine je recoit mon allumeur pour mon v8 et aprés on pourra enfin le faire tourner

le rod du frangin avance aussi le chassis est bientot terminer il sera surement sur c'est 4 roue ce wek end on postera des photos sur ce bonne route

 

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Invité §Whi786RS

Hello

 

I'am sorry i don't speak french, so i do it in englisch,

 

i found your interesting topic via google, but i think it's a Austin FL1 the hire car version of the fx3,

the fx3 misses the left front door and has a cargo compartment, has 1 front seat this one has a complete bench,

also a ""FOR HIRE" sign misses, and you have the hire car rear seats,

I think if you look at the sign plate of the engine wall there stays austin FL1,

there where only build about 700 Fl1's against 7000's FX3, the FX3 is also know as london cab,

 

I also have a Austin FX3 converted to FL1 i'm curently restorating that car,

Succes with your project, if you need some information i've the original service manual and i can scan some parts of it,

 

 

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