[peugeot 205 GTI ] changement de caisse

[964rs92]

 

Alors, tu as les caches-trappe à essence rectangulaires (genre sur les 505 GRD 70 ch) donc là, il faut apposer la plaque aluminium sur le cache-trappe mais il faut faire réaliser un forage très précise du bouchon de réservoir afin de maintenir une pression chirurgique dans le réservoir. Si c'est mal fait, ça va pas marcher donc étouffements du moteur, etc... On conseille également vivement de monter des joints sur le cache-trappe pour assurer l'étanchéïté de tout ça afin d'avoir un meilleur rendement. Il faut passer chez Digiservices, O² ou Norauto, ils te font ça bien, ils ont le matos pour.

 

[206_1.4_16V]

oui mais si tu mets des joints l'air passe plus donc moins de pression

 

 

Tu n'as rien lu de mes explications toi !

 

Il faut que le débit d'air admis soit de 9,3 m3/heure, et tout cela à une pression très précise de 1,4 bars. Si tu ne mets pas de joint, un trop gros volume d'air est admis et sans pression, donc tu crées des bulles dans ton essence et là, c'est catastrophique. Tu vas plutôt perdre 15 ch qu'en gagner...

 

Quand je dis qu'il faut faire faire ça chez des pros.

[206_1.4_16V]

 

 

Ne me dis pas que tu n'as pas essayé sur la Porsche ???

[964rs92]

 

Ne me dis pas que tu n'as pas essayé sur la Porsche ???

 

La trappe a une forme un peu zarbi... donc non pas essayé encore

[Invité §_ma212cU]

La trappe a une forme un peu zarbi... donc non pas essayé encore

 

 

C'est déconseillé sur les Porsches 911 à cause du réservoir à l'avant

La pression engendré deleste le train avant, combiné au moteur arrière, certains ce sont retrouvés en wheeling...

Si tu veux gagner de la puissance sur ta voiture, je te conseille un turbo électrique qui se branche au niveau du kad

 

[toniowarrior]

Moi je dit ...........

 

Je préfére les gti d'origine.

[Invité §bem654Pg]

C'est peut être pas l'endroit mais bon, pour info, le turbo se trouve derrière les aérateurs,

et propulsent l'air dans l'habitacle, le bruit qu'on entend depuis l'extérieur à l'enclenchement,

c'est quand le conducteur pas de la position 1 à 2 par exemple, ça arrive souvent en ligne droite,

je n'ai jamais compris pourquoi...

 

"The rétros à 50g love Toutcheû"

[206_1.4_16V]

 

C'est déconseillé sur les Porsches 911 à cause du réservoir à l'avant

La pression engendré deleste le train avant, combiné au moteur arrière, certains ce sont retrouvés en wheeling...

 

 

Tiens donc, j'ai croisé l'ingé hier, et il m'a justement dit la même chose.

 

Je confirme que ça existe bien pour les Porsches, mais il faut être très prudent. En gros, si tu mets les gaz en avant d'être en 4, l'auto décolle. Par contre, justement grâce au réservoir à l'avant, ce sont des trappes +30 ch.

 

Si tu veux gagner de la puissance sur ta voiture, je te conseille un turbo électrique qui se branche au niveau du kad

 

 

Un peu de sérieux s'il te plaît !

 

 

[206_1.4_16V]

C'est peut être pas l'endroit mais bon, pour info, le turbo se trouve derrière les aérateurs,

et propulsent l'air dans l'habitacle, le bruit qu'on entend depuis l'extérieur à l'enclenchement,

c'est quand le conducteur pas de la position 1 à 2 par exemple, ça arrive souvent en ligne droite,

je n'ai jamais compris pourquoi...

 

"The rétros à 50g love Toutcheû"

 

 

Ce serait donc le turbo qui sert à la clim... Je comprends maintenant pourquoi j'ai chaud quand je suis en descente.

[Invité §DUD858yL]

salut a tous , voila quelque nouvelle

 

installation d'un pare-choc tous fibre

et modification de la profondeur pour l'aligner avec les ailes

a vos coms .......

[Invité §Mik726Gl]

C'est quoi cette merde ?

[Invité §syl606jd]

comment peut on faire sa a une 205 gti

 

[Invité §mit050mk]

salut, si sa t'interresse, jai un pc avant tuning pour 205, ainsi qu'une calandre type sourire, un capot de 205 automtique et un silencieux sebring double sortie. sa pourrait etre sympa sur ta 205 vu que tu veux faire du sobre, contact moi par Mp si sa te dis

[Invité §syl606jd]

pourquoi ne pas remonter la 205 dans son etat d'origine deja que sa se fait de plus en plus rare une gti

[Invité §syl606jd]

ta 205 c'est pas du tuning c'est du JAKYSSIME

[Invité §rou608mk]

Essaye de faire comprendre ce type de chose à un 'tuner' , c'est peine perdue.

Pour eux une GTI se 'tune'

 

 

m'enfin, si on revient à la réelle signification du verbe anglais "to tune", c'est surtout le double carbu de la 205 rallye qui se tioune

[Invité §rou608mk]

A ces bon la merde vous avez que sa a faire de pourrir des topic si vous savez pas quoi faire allumé la télé. Et allé chez votre concéssionnaire comme sa, au moin la bas il n'y a pas de tuning! Moi je voudrai je savoir a quoi sert la BAT dans les section tuning vous aimez pas. C'est bien pour vous mais c'est pas une raison pour faire chiez meme si la premiere 205 etait hardcore je vous l'accorde laissé les gens traquilles. Si vous voullai des 205 gti que vous dire acheté les et au meme compte quand si vous trouvai des williams, gtt etc... comme sa vous allez pouvaoir étre fier de vous vous aurez pas sauvez l'humanité juste votre consiance...

 

 

pas touche aux williams !

[Invité §syl606jd]

 

pas touche aux williams !

 

 

tout a fait daccord avec toi

[Invité §syl606jd]

ya t'il encore du monde sur ce topic

[Invité §DUD858yL]

voila quelque nouvelle:

train arrière 1.9

changement silenbloc

un des silenbloc en cause

 

[Invité §Bis432MF]

Wha ca a été un peu la foire ici ....

 

En tout cas bon boulot elle est bien sympas comme ca.

Vrai que je préfere également les Gti à l'origine mais cela reste quand meme dans les tons.

A mon avis avec la jupe arrière de la gti, les feux de phase 2 et jantes de 206 elle sera bien jolie.

 

Beau taf pour le compartiment moteur en tout cas et que le reste soit pareil.

 

++

[Invité §DUD858yL]

merci Bisounours Td

c'est vrai qu'une origine c'est beau mais je lai commencer il y a 3 ou 4 ans et je n'ai pas envie de tous refaire ce que j'ai déjà fait

je ne veut pas non plus entré dans "l'extrême" je la refait au fur et a mesure que je récupère des pièces

et je la fait dans un style qui me plaît parce que je ne conte pas la vendre et bien la garder

peut être une foi quelle sera fini et même certainement je m'en referai une d'origine il y en a toujours contrairement a se que certains peuve dire :q

il suffit d'ouvrir les oeils ...

[Invité §LE 231sy]

Quel masacre j ai acheté une 1L9 vert sorento de 93 y a 4ans et ces voiture la on les touche pas rien de tel qu une bonne 205 d origine meme si ces ta passion fait ton projet sur un autre véhicule déja qui en reste plus beaucoup en bonne état ces dommage

[Invité §tit708Iy]

[Invité §syl606jd]

pourquoi ne remonte tu pas ta 205 en origine c'est plus beaux qu'une 205 jakie

 

[Invité §syl606jd]

ya til des new de la 205

[Invité §syl606jd]

que devien la 205

[Invité §DUD858yL]

pour le moment je n'ai pas eu trop le temps de bosser dessus

mais des que je mi remet je remettrez des photos ...

a+

[Invité §Tit244hb]

Comme il a déjà été dit dommage de faire ça une 205 GTI enfin heureusement que c'est pas une griffe.

[Invité §syl606jd]

alors que devient la 205 avance t'elle ?

on veut des new et des photos

[Invité §syl606jd]

photos

[Invité §syl606jd]

C'est quoi cette merde [/u]?

 

 

cette 205 avance t'elle ou restera t'elle en chantier comme d'autre voiture que j'ai vu sur d'autre poste sinon je te souhaite une bonne preparation de ta 205

[Invité §pou254mi]

Je n'oserais meme pas infliger ca a ma 205 D elle aurrait cartonnée full stock rabaissement petite prepa et c'est fini c'est pourtant pas compliqué

[Invité §syl606jd]

cette 205 en chantier sera t'elle terminer un jour ?

[Invité §vwc176Lk]

En "farfouillant" dans ce forum j'ai trouvé quelque photos sympa