[VW POLO 6N2 ] GERMAN LOOK de diablo

[Invité §sur856uB]

elle est vraiment sympa ta polo maisce serait ma voiture je remettrai la calandre d'origine de "polo GTI" et je peindrai le sigle en noir et des plaques d'immatriculation normale après c'est juste une broutille

[Invité §dia356gx]

merci pour vos com pour la calandre gti non pour deux raison car tous le monde en a et deux il faut changer les grille du bas du pc car sinon ca fait moche

[Invité §sur856uB]

merci pour vos com pour la calandre gti non pour deux raison car tous le monde en a et deux il faut changer les grille du bas du pc car sinon ca fait moche

 

Je savais c'est bon a savoir alors mais une calandre d'origine car c'est fait pas très beau je trouve après chacun ces gouts

[Invité §mar475AT]

Moi je trouve que c'est la découpe du capot à l'emplacement du sigle qui gêne

[Invité §Han033En]

Moi je trouve que c'est la découpe du capot à l'emplacement du sigle qui gêne

 

 

 

D'accord avec toi, ou alors tu soude pour supprimer cet espèce d'arrondi.

[Invité §dia356gx]

alors on vas me preter une calandre d origine vendredi prochain le temp que je trouve un capot en bon etat et que puisse reboucher cette lune a la con dessus et le faire repeindre a la couleur de ma polette et apres lui touver un logo golf 4 que je ferais comme celui de l arriere carbonne et chrome et le tour sera jouer

 

[Invité §dia356gx]

bon bas la polette ne vas pas tres bien ce matin j'ai pas fait gaffe mais on ma fait une belle balafre au signe de nike sur aille AR j'ai appeler mon assurance j'ai 240 euro de franchise fait chier

[Invité §Han033En]

Montre la balafre voir si y a pas une solution?

[Invité §dia356gx]

je mettrais des tof ce soir car la je retourne bosser mais vus comme elle est creuser le mieu est de tous refaire donc en tete voir si je peut faire passer un complete en trichant un peut meme si j'ai pas trop envie de le faire

[Invité §dia356gx]

oups jai oublier de mettre la tof.bon sinon autre modif de faite caladre dorigine avec modif sur le logo casquette de lupo a modifier car il y a un jour entre le tableau bord et la casquette donc il faut que j en prenne une autre dorigine et que la decoupe et la derniere modif ce trouve sur le pc avant mais cella je vous laisse la trouver

[Invité §Han033En]

Ben photo allé

[Invité §mar475AT]

Moi je dirais.... Peinture en noir mât de la turbine du kit d'admission, ça c'est une bonne modif à prévoir car sur tes photos ça tape à l'oeil direct

[Invité §dia356gx]

bas ta trouver la modif marko mais c pas en noir mat

[Invité §Han033En]

En bleu de la polo?

[Invité §mar475AT]

Cool Diablo ça va moins jurer peint, quelle couleur du coup ? En tout cas faut que cela reste discret, photo photo bien sûr

[Invité §dia356gx]

plus discret que jai fait tu peut pas lol appart si il pas la bouche d air mais moi elle y reste. et non cest pas bleu mais alors quelle couleur

[Invité §mar475AT]

Gris anthracite alors car plus discret je ne vois pas

[Invité §Fie116wb]

Pareil a part noir ou gris foncé je vois pas plus sobre comme couleur

[Invité §mar475AT]

Gris plastique passés pour se fondre dans le cache

[Invité §dia356gx]

bon voila des photos avec des amis poloistes

 

 

[Invité §mar475AT]

Sympa le spot et les polos en mode chantier et sinon la modif peinture ou est la photo ?

[Invité §dia356gx]

et voila les modif

[Invité §Han033En]

carbon covering donc.... çà vas c'est discret.

[Invité §mar475AT]

Ah oui sympa la modif logo j'aime beaucoup, mais beaucoup moins de la turbine ça part dans le look racing là, après la voiture en plan large ça rend nickel pour ma part, en tout joli taf quand même

[Invité §por012eK]

Bien les shoot c'est quoi l'espece de turbine dans l'entrée d'air

[Invité §dia356gx]

merci pour vos com et pour la turbine c'est comme un turbo si on peut dire et elle permet de faire mamener l'air plus vite dans un carbu pour les essence et pour un TDI de mettre en pression constante mon turbo et qui reagis mieux

[Invité §Han033En]

Trop de carbon tue le carbon dans l'habitacle, avis perso bien sûr.

 

Sinon pour tes feux avant, soit tu change ton cligno, soit tu change tes feux avant mais change quelquechose car c'est pas top là.

[Invité §Pol408IN]

tu aurais pas recouvert ta femme de carbone tant que tu y es

Sinon vraiment trop cool les photos en mode chantier

[Invité §por012eK]

merci pour vos com et pour la turbine c'est comme un turbo si on peut dire et elle permet de faire mamener l'air plus vite dans un carbu pour les essence et pour un TDI de mettre en pression constante mon turbo et qui reagis mieux

 

Ok ,mais je vois pas l'interet de ça a par flinguer le turbo de ton tdi

[Invité §daf768fU]

merci pour vos com et pour la turbine c'est comme un turbo si on peut dire et elle permet de faire mamener l'air plus vite dans un carbu pour les essence et pour un TDI de mettre en pression constante mon turbo et qui reagis mieux

 

 

Tu as une bi-turbo alors!

[Invité §Han033En]

Ok ,mais je vois pas l'interet de ça a par flinguer le turbo de ton tdi

 

 

 

Tu comprend pas c'est german look

 

Bon trève de plaisanterie, +1 car sans reprogrammation collecteur etc je voit pas l'intérêt non plus.

[Invité §daf768fU]

et le german look on ne passe pas le poing fermé entre l'aile et le pneu

[Invité §Han033En]

+1 daf

[Invité §mic826Zn]

merci pour vos com et pour la turbine c'est comme un turbo si on peut dire et elle permet de faire mamener l'air plus vite dans un carbu pour les essence et pour un TDI de mettre en pression constante mon turbo et qui reagis mieux

 

 

 

N'importe quoi, j’hallucine!

 

Tu as un dragster alors maintenant? 1000 chevaux au moins???

 

Tu vois en tant que mécanicien, tu me fait marrer, déjà t'apprendra que les carburateurs c'est fini depuis presque 30 ans ! Ensuite ta turbine pour faire simple elle ne sert a rien, gaver un mazout en air, c'est comme donner a bouffer a des plantes, comme sur les diesel c'est le calculateur qui envoie la quantité d'air frais nécessaire dans les cylindres

[Invité §mic826Zn]

A oui j'oubliais, ton admission entière ne sert a rien, l'air est réchauffer avant d'être utilisé par le moteur...