[opel Astra G 1.6 16V Sport '99] Vendue

[mdw63]

moi aussi je roule en z'opel astra mais mazout, acheter en 1ere main pour une très modique somme mais dans un triste état ^^

 

après quelques heures passer dessus elle est redevenu correct mais toujours pas le top lol.

 

sinon tu as monté tes ressorts courts pour voir ce que ça fait - 45mm,car je compte bien rabaissé la mienne.

 

par contre tu monte tes ressorts courts sur tes amortisseurs d'origine?

[Invité §Dan675xA]

 

Merci,

 

Nettoyage de toute l'admission prévue seulement en Septembre

Le truc c'est qu'il y a pas de voyant allumé et donc pas de code défaut

 

Ce qui est bizarre c'est que ce le fait seulement à froid et par temps chaud et lorsqu'elle à pas roulé pendant 5 heures environs.

La dernière fois j'ai démarré 3 heures après le dernier démarrage, et pas de problème (moteur "physiquement" froid)

 

 

Salut

 

Quand tu demarre moteur froid il monte bien à 1500 t/mn pendant quelque seconde ?

[Invité §hel856bP]

Non, sa dure quelques minutes.

Et lorsque je roule avec pendant que le moteur "déconne", la pédale d'accélérateur est très très sensible. Le moteur réagit en décalé de une demi seconde et monte tout de suite très vite dans les tours

[Invité §Dan675xA]

Salut

 

Donc surement un mélange trop riche, moi je vérifierais la sonde de température.

[Invité §hel856bP]

Celle sur l'admission ?

Ce serait une piste.

 

Moi je pense que ca bien de l'admission, car c'est apparus un peu après avoir mis un cone kéké tuning (j'voulais tester et faire le kéké au moins une fois ^^)

 

 

Y pas écrit comment on la démonte ? J'ai essayé de tirer mais je veux pas forcer ...

[Invité §Dan675xA]

Salut

 

La sonde d'admission ce trouve sur le boitier thermostatique devant coté distri, la ou par la durite d'eau qui va au radiateur.

Je pense à sa car les symptomes que tu décrit avec l'accél sensible sa le fait à froid et si le moteur démarre bien aprés 3 H c'est aussi car il est froid , par contre si le moteur est chaud et que ta sonde indique au calculateur qu'il est froid bin sa démarre mal.

C'est comme si tu met le starter moteur chaud.

[Invité §hel856bP]

Salut

 

La sonde d'admission ce trouve sur le boitier thermostatique devant coté distri, la ou par la durite d'eau qui va au radiateur.

Je pense à sa car les symptomes que tu décrit avec l'accél sensible sa le fait à froid et si le moteur démarre bien aprés 3 H c'est aussi car il est froid , par contre si le moteur est chaud et que ta sonde indique au calculateur qu'il est froid bin sa démarre mal.

C'est comme si tu met le starter moteur chaud.

 

 

Elle n'est pas la ?

 

[Invité §Dan675xA]

 

Elle n'est pas la ?

 

 

Non sa c'est la température d'air c'est ce qui remplace le débimétre

[Invité §Fie116wb]

c'est peut-être cette sonde la qui déconne justement

vu que ça remplace le débimètre et que il à eu les problèmes à cause du filtre cornet

[Invité §hel856bP]

c'est peut-être cette sonde la qui déconne justement

vu que ça remplace le débimètre et que il à eu les problèmes à cause du filtre cornet

 

 

 

 

@Danygt : c'est de quelle sonde exactement dont tu parle dans les précédents posts ?

[Invité §Dan675xA]

c'est peut-être cette sonde la qui déconne justement

vu que ça remplace le débimètre et que il à eu les problèmes à cause du filtre cornet

 

 

Salut

 

Oui c'est pas impossible

[Invité §Dan675xA]

 

 

 

@Danygt : c'est de quelle sonde exactement dont tu parle dans les précédents posts ?

 

 

La sonde de température d'eau est sur le boitier thermostatique, regarde sur la photo

 

http://nsa33.casimages.com/img/2013/08/14/130814084633934003.jpg

 

http://nsa33.casimages.com/img/2013/08/14/130814084713680999.jpg

[Invité §hel856bP]

 

Cool, t'est exprès aller faire des photos sur ton Astra pour moi

[Invité §Dan675xA]

Bin oui et je viens de voir que sur les 2 précédents post je parle de sonde d'admission, en faite je voulais dire sonde de température

Essaye aussi de nettoyer la sonde température air celle que ta montrer sur la photo.

[Invité §hel856bP]

Bah j'étais pour ca que j'y pigais plus rien

 

Je sais pas comment d'enlever

Le nettoyer avec quoi ?

 

Toi qu'il a l'air de t'y connaitre

[Invité §Dan675xA]

Bin je m'y connais pas trop en faite tous sa c'est par deduction et grace à la revue technique, en faite j'essaye de t'aider comme je peux

Sa fait 14 ans que je roule en astra G 1.6 16V mais coté mecanique j'ai pas fait grand chose j'ai jamais eu de souci avec.

Pour la sonde température d'air je pense qu'il faut tirer dessus, à priori y a un joint vue la photo du capteur

 

http://nsa34.casimages.com/img/2013/08/14/13081409290877443.jpg

[Invité §hel856bP]

Voila :

 

 

//www.youtube.com/embed/2xpwNSdypaE

[Invité §Dan675xA]

Salut

 

C'est dommage peux pas lire la video, sa marque video privé

[Invité §hel856bP]

Voila, mais je mais pas si ca aide.

 

Comme j'ai un "gros coup de gaz" et le moteur tourne à nouveau normalement (à 0:32)

 

J'ai sorti la sonde de temp/ d'admission. Visuellement elle est neuve ...

[Invité §Dan675xA]

Salut

 

Elle reste à 1000 t/mn aprés ? Parce que je trouve rien de vraiment choquant la mienne fait plus ou moin pareil quand elle est froide

[Invité §hel856bP]

Tant qu'elle est froide oui, après jusque chaude, 800tr/min.

La vidéo ressemble à rien, mais je peut t'affirmer qu'elle tourne bizarrement à froid, par temps chaud (plus de 15°)

 

Hier et ce matin à 6h t=11°C, démarrage normale, comme je m'y attendais

 

A par la sonde de temp. du liquide de température, ya quoi qui pourrais intervenir dans mon pb, vu que le temp. ext (et celle du moteur visiblement, par elle le fais seulement 5h mini après avoir roulé la dernière fois avec) joue ?

 

 

 

 

Et c'est pas fin des pb :q :q

 

J'ai recu ma commande de mister auto :

A savoir EN THEORIE :

Un filtre à huile Manta

Un filtre à huile Astra

Un filtre à essence Astra

2 essuies glace plats "bas de gamme" Astra MAIS adaptable sur "anciennes" voiture

1 essuie glace AR Astra

 

 

Et ils m'on envoyé un essuie glace passager Valeo (pas adaptatable sur "anciennes" voiture), indiqué la facture sur le site !!!!!

Et en plus me manque le filtre à huile pour la Manta !!!!

 

 

 

 

Sa m'apprendra : Samedi direction le feu vert et je chope des essuies glaces plats Bosch ....

[Invité §Han033En]

pas de chance l'ami.

[Invité §mic826Zn]

Voila :

 

 

//www.youtube.com/embed/2xpwNSdypaE

Dans cette vidéo, tout est normal

 

Certaines montent même un peu plus haut

[Invité §hel856bP]

Dsl, mais faut voir IRL La vidéo donne pas grand chose

Il y a déjà 3 personnes du métier qui m'ont confirmé qu'elle tourne pas comme il faut.

 

J'ai vu une Astra OPC atmo grise avec lèvre/BdC, baguettes et poignées peint couleur carrosserie

 

J'hésite entre laisser le coter "brut/rallye/motorsport ..." mais en changeant ma lame pour une de OPC atmo:

Full noir

Seul lèvre noir :

Ou peindre en gris est plus me placer dans la catégorie "clean/sobre ..."

 

 

Ou, SI, je dit bien si j'ai une bonne occaz, PC de OPC turbo, mais sa colle moins au look que j'avais prévu initialement (cad "replica" OPC atmo plus agressif que sobre)

Full peint (look clean/sobre)

 

Pas peint(déjà plus agressif, german), mais la faut que je change les jantes ....

 

Ou PC de bertone, avec ou sans lame de OPC atmo ? baguette et bdc peint ?

http://img856.imageshack.us/img856/6686/imgp6779.jpg

 

A méditer ...

[Invité §chr706kG]

jamais eu de souci avec mister auto :/

 

ta pas de chance

[Invité §Ast421CJ]

Moi je mettrais PC de Bertone mais avant la lame normal et peinte, pas celle d'OPC. Et avec les bdc et baguettes peinte aussi!

Parcontre j'aime bien les rétros peint en noir comme sur la dernière photos .

[Invité §hel856bP]

A propos, j'ai des pistes sur le comment pour le démontage de poignées de portes, des baguettes et des bas de caisses.

Mais pour la lame AV Tu as une idée Astra'rocket ?

[Invité §Ast421CJ]

Rien de plus simple à démonter ! la lame tiend avec des agrafes en métal, ta juste à les écarter comme des agrafes pour papier, et pour remettre les agrafes il te faut juste une pince pour les resserrer!

Mais si tu veux juste la repeindre t'est pas obligé de la démonter, moi quand j'ai repeint la mienne j'ai juste caché le pare-chocs, d'ailleurs c'est pareil pour tes bdc, tes baguettes et tes poignets, j'ai repeint mes poignets sans les démonter et il n'y a aucun défauts de peinture, mais bon après tu fais comme tu veux

[Invité §Dan675xA]

Salut

 

Moi j'aime bien les baguettes et poignées de porte en noir, si il sont bien noir et pas gris délavé

Le PC OPC Turbo est tous simplement superbe enfin toute la voiture est :love:

[Invité §Han033En]

j'aime bien tout peind moi, (la 3 ou le pC OPC turbo sont mes préférés)

[Invité §sou265TT]

Pour le pare choc pourquoi pas celui de la sri en uk ?

http://img11.hostingpics.net/pics/313460sri.jpg

[Invité §Han033En]

sympas celui-ci.

[Invité §hel856bP]

Il trop spécial (càd tuning) pour moi le PC de la SRI

Le PC de OPC turbo, je le monterais sur ma Bertone quand je l'aurais, au jour ....

 

Donc déjà, tout ce que je modifie, je garde les pièce d'origine (sauf les sièges , si j'en trouve à un bon prix ...) pour une futur revente

 

Outre la résolution de mon pb moteur, j'ai prévu pour plus ou moins long dans longtemps (ca dépend du BON COIN ) :

- Trouver une Astra pour pièces et voir pour y récup baguettes au minimum (feux AV et sièges avant et ??? si prix correct)

- Trouver un lèvre de Astra OPC atmo

- Trouver les bas de caisses de bertone

- Peindre le tout en gris

- Montage

 

Après je pourrais jouer comme je veux avec les couleurs, parce comme dit j'aime bien le coté brut des plastiques noir ...

 

Ensuite cales +20mm/coté pour l'AR; calandre de bertone; feux M3; toit noir; changement de l'éclairage ....

[Invité §Ast421CJ]

Les bdc de bertone peuvent se monter sur une G normal? ils ont la même longueur?

[Invité §hel856bP]

D'après que qu'on m'as dit oui, mais bon, à vérifier...