[Présentation] Opel Astra G OPCII '03 -> Daily HotHatch

[Invité §gl3281sb]

Teinter les vitres ?

[davidmk3]

Nickel le poste (en même temps c'était le même que dans la Passat )

 

Et les bavettes ça ne me dérange pas perso

[Invité §Fer802iu]

Sympa le poste et le cendrier

 

Pour les bavettes moi j'adore, puis ça dégueulasse moins la voiture si tu fais une petite sortie dans un chemin

[Invité §Rew001Oz]

Cool sa commence tout doucement sur l'OPC

Bien l'autoradio, j'avais la version précédente dans la G. Puis Pioneer c'est jamais décevant

Les bavettes à voir, VT ?

[Invité §iKr418fQ]

Les bavettes sur G c'est la classe perso

[Invité §num387hB]

Sympa le poste et le cendrier

 

Pour les bavettes moi j'adore, puis ça dégueulasse moins la voiture si tu fais une petite sortie dans un chemin

 

 

Tu as l'habitude toi de faire des sorties tout terrain

L'expérience qui parle

 

 

 

[davidmk3]

C'est sa soirée aujourd'hui dit donc !

[Invité §num387hB]

C'est sa soirée aujourd'hui dit donc !

 

 

Pourquoi ?

Après, je pense qu'il est assez intelligent pour comprendre mon humour.

[Invité §Fer802iu]

 

Tu as l'habitude toi de faire des sorties tout terrain

L'expérience qui parle

 

 

 

 

Bah oui attend

 

C'est sa soirée aujourd'hui dit donc !

 

 

Pourquoi ?

Après, je pense qu'il est assez intelligent pour comprendre mon humour.

 

 

Parce qu'on en a parlé ya moins d'une heure sur un autre daubic

[davidmk3]

Parce que je lui ai parlé d'un autre de ses souvenirs en voiture

 

Edit : Grillé à 3 secondes près

[Invité §Fer802iu]

Parce que je lui ai parlé d'un autre de ses souvenirs en voiture

 

 

Grillé de 3 seconde!!!!

[Invité §num387hB]

Ah bin pur hasard, j'ai pas vu qu'il y avait eu un truc sur ça dans la soirée.

Devin...je vais vraiment croire que je suis dieu.

[davidmk3]

 

Grillé de 3 seconde!!!!

Grillé de 28 secondes !

[Invité §Fer802iu]

Ah bin pur hasard, j'ai pas vu qu'il y avait eu un truc sur ça dans la soirée.

Devin...je vais vraiment croire que je suis dieu.

 

 

Grillé de 28 secondes !

 

 

Oh l'enculéééééé!

 

Abus de pouvoir moi je dis!

[Invité §num387hB]

Au fait @helio67 , j'aime pas les bavettes, je trouve que ça dénature une voiture de sport.

[davidmk3]

Pour en revenir au sujet

[Invité §Han033En]

Perso, je suis pour les bavettes, un lance patate, et des oz blanche .

[Invité §Rew001Oz]

Perso, je suis pour les bavettes, un lance patate, et des oz blanche dorée ou anthracite.

Hihihi

[Invité §iKr418fQ]

+1 Hanzy

[Invité §hel856bP]

 

Sympa le poste et le cendrier

 

Pour les bavettes moi j'adore, puis ça dégueulasse moins la voiture si tu fais une petite sortie dans un chemin

 

 

Je trouve que c'est un peu antagoniste : rabaissement et bavettes; 2 philosophies complètement différente

 

Sa me fait penser à un montage vu sur FB y pas lgt :

En haut une intégra posée en mode arsouille sur circuit

Au milieu un 4x4 rehaussé en train de faire mumuse dans la boue

 

Et en bas ...

Une Impreza

 

Y avait une remarque, bien trouvé, sur la morale de l'histoire; mais je sais plus ...

Au fait @helio67 , j'aime pas les bavettes, je trouve que ça dénature une voiture de sport.

 

 

Ca dépend; sur un gros coupé (quoi que ...) j'aime pas; mais sur tous ce qui est dans l'esprit GTi

En gros, tous ce qui as une gueule de caisse de rallye

Perso, je suis pour les bavettes, un lance patate, et des oz blanche.

 

Perso, je suis pour les bavettes, un lance patate, et des oz blanche dorée ou anthracite.

 

 

Qques photos en guise de VT :

 

C'est comme l'association sucré-salé : un peu "contre nature", mais sa le fait je trouve

 

 

Comme dis : à voir

Mon pb c'est qui faut surement percé/riveté pour les monter, et j'ai pas trop envie de faire des modifs "non réversible"

[Invité §num387hB]

J'aime vraiment pas, ça casse la ligne.

[Invité §hel856bP]

Pas grave

 

Sinon, j'ai remis les feux AR stock ojd :

 

J'aime bien; les barres horizontales élargissent un peu l'auto et sa apporte un peu de fraicheur/luminosité/contraste

 

 

 

 

 

Mention spéciale au feux de recul à LED; on vas voir ce que sa donne la nuit mtn

 

 

 

Allumé

 

 

 

Niveau plaques d'immat; vs pensez quoi de plexi origine/légal, mais :

 

Typo allemande

Eurobande + logo de région ( [:court] biensur) en noir

 

Mais le seul site trouvé qui le fait est à 50e le jeu de plaque il me semble

[Invité §mic826Zn]

Les bavettes c'est nul sur la G, par contre sur une manta ...

[Invité §num387hB]

Pas grave

 

Sinon, j'ai remis les feux AR stock ojd :

 

J'aime bien; les barres horizontales élargissent un peu l'auto et sa apporte un peu de fraicheur/luminosité/contraste

 

 

 

 

 

Mention spéciale au feux de recul à LED; on vas voir ce que sa donne la nuit mtn

 

 

 

Allumé

 

 

Niveau plaques d'immat; vs pensez quoi de plexi origine/légal, mais :

 

Typo allemande

Eurobande + logo de région ( [:court] biensur) en noir

 

Mais le seul site trouvé qui le fait est à 50e le jeu de plaque il me semble

 

 

34 euros les plaques avec euro bandes noires. Jamais eu de problèmes avec les flics.

[golf 4 addicted]

J'aime vraiment pas, ça casse la ligne.

+1

[Invité §arn140Kw]

Salut Helio67 ( Aurélien ) ainsi que les habitués du site,

 

je passe faire coucou pour te dire félicitations pour ton achat, c'est class une OPC ! Laisse-là d'origine, ce sera intemporel !

 

Donc, je vois que t'as remis els feux arrières d'origine, c'est 1000x mieux comme ça !

 

Reste plus qu'à virer la lame avant... ( même le support de plaque peint en noir me choque... lol )

 

Et si t'avais les jantes d'origine ce serait top !

 

Si je devais dire ce que je préfère c'est toute d'origine extérieurement et intérieurement mais juste modifier les trains roulants et les perfs...

 

Je suis devenu un "puriste" après avoir modifié mes voitures dans mon jeune temps... ( cfr mon topic sur les astra F GSI16V... )

 

Quand à moi, je me retrouve maintenant depuis quelques mois avec une astra G 1.4 16V 3 portes de 2001 avec 35.000 kms au compteur (bientôt fini le rôdage ) qui me sert de "daily" mais je la trouve trop haute d'origine.. la seule modif que je compterais faire ce sont des ressorts courts H&R comme tu as, sur amortos d'origine dans un premier temps... niveau confort on perd beaucoup par rapport à de l'origine? ( désolé pour le HS )

 

[Invité §Rew001Oz]

Le rendu avec les bavettes est pas mal je trouve, j'aime bien

Pour la plaque sa le ferait aussi je pense

[Invité §Han033En]

ben la photo que tu as mise, perso, j'adore vraiment.

 

Donc je persiste et je signe: +1 pour les bavettes, çà casse pas la ligne pour moi.

[davidmk3]

Moi aussi j'aime bien avec les bavettes

[Invité §kok362YE]

c'est moche les bavettes sur une caisse qui n'a pas un look de rallye et encore plus équipé de 18 pouces

 

sur la manta gsi, ça colle parfaitement, mais sur l'opc surtout dans son style actuelle là non

[Invité §Fie116wb]

juste pour te montrer le style de jantes que je vois bien dessus (ne regarde pas au reste c'est dégeu (antenne cibie, feux, BDC, etc... )

 

 

 

ou sa

 

 

[Invité §hel856bP]

Donc avis très très partagé sur les bavettes

Pas grave; je reviendrais avec ca le jour ou

 

Et puis au final, c'est ma voiture, faite à mes gouts; donc

Mais je prend note, je prend note

 

@numberone47 : possibilité de typo allemande ? Plaque alu ou plexi ? Site ?

 

Salut Helio67 ( Aurélien ) ainsi que les habitués du site,

 

je passe faire coucou pour te dire félicitations pour ton achat, c'est class une OPC ! Laisse-là d'origine, ce sera intemporel !

 

Donc, je vois que t'as remis els feux arrières d'origine, c'est 1000x mieux comme ça !

 

Reste plus qu'à virer la lame avant... ( même le support de plaque peint en noir me choque... lol )

 

Et si t'avais les jantes d'origine ce serait top !

 

Si je devais dire ce que je préfère c'est toute d'origine extérieurement et intérieurement mais juste modifier les trains roulants et les perfs...

 

Je suis devenu un "puriste" après avoir modifié mes voitures dans mon jeune temps... ( cfr mon topic sur les astra F GSI16V... )

 

Quand à moi, je me retrouve maintenant depuis quelques mois avec une astra G 1.4 16V 3 portes de 2001 avec 35.000 kms au compteur (bientôt fini le rôdage ) qui me sert de "daily" mais je la trouve trop haute d'origine.. la seule modif que je compterais faire ce sont des ressorts courts H&R comme tu as, sur amortos d'origine dans un premier temps... niveau confort on perd beaucoup par rapport à de l'origine? ( désolé pour le HS )

 

 

 

Merci bien

 

Pour répondre :

 

La laisser d'origine ...

J'utilise mon Jocker pour cette question

Je vois pas par ou commencer ...

Disons : il faut de tout pour faire un monde

 

La lame AV, elle vas normalement viré (pour une autre ), mais le pb c'est le trous de fixation qui resterons "visible" tellement c'est mal fixé ...

 

Le support de plaque : à la base je l'aurais tous de façon peint en noir

En fait, comme ca en statique ou de près sa passe bien; mais en roulant (c'est à dire pour les autres qui voient la voiture); sa fait une grosse tache de noir en forme de carré qui donne à la voiture un look plus/trop élancé (je préfère quand je fait trappu; bas et large ...)

Mais bon; c'est comme ca; je laisse

Si je jamais j'en vient à peindre la face AV; je pense pas remettre le support en noir

 

D'ailleurs, sa fait bien marrer mes proches : une Astra stock => Tuning; une Astra déjà modifié => remise stock

 

Jantes origines : voir plus haut; mais j'y pense en set hivers (et aussi avoir tous les pièces; si je suis amené à la mettre stock)

 

 

Les ressorts courts : en monte origine, sa passe; mais avec du 17 ou 18", tu sens la différence.

La notion de confort m'est très subjective.

C'est dur, sa secoue. Mais sa amortie quand même.

Je sais pas trop quoi te dire ...

 

On me dit que la Manta est tape cul (et "on" dis que les Koni jaune sont des bouts de bois), alors que je la trouve trop confortable que la Astra (que se soit la OPC sur RC ou le XEL sur CF)

Après c'est un tout; les sièges de GSi sont hyper confortable, t'est à ras le sol, pas de DA, les pédales sont durs, la boite aussi, la ligne gueule, les bruits d'air ...

 

Sinon, j'en est à vendre des ressort K&N -45mm, si ca t'interesse; tu les monte et si c'est trop dur; tu peut tjrs les revendre au même prix

 

@Rewil57 : toi qui en avait aussi sur ta G : si tu as qqch à ajouter

 

 

 

 

 

 

J'ai trouvé une première occaz en Allemagne (disons en pleine RDA pour situer la distance ...) : 4 OZ dorée en 8" (8,5 dans l'annonce, mais sa existe pas (?) dans cette entraxe) ET? 5X112, état neuve sur les photos pour 1100e (2200e fdp out en neuf)

 

MAIS, en plus d'être indécis, l'avis d'imposition est venue odj; donc c'est réglé

 

C'est aussi autre autre chose qui me trotte dans la tête depuis 1 semaine ...

Merci au gars qui as une S3 au boulot

 

En gros :

0:54 et 0:57

 

Exactement pareil sur la S3; dans le parking; juste en relâchant la pédale de gaz en passant devant moi

Je pense pas que c'est une DV "tuning", se serait plus aigu/artificiel (en fait j'aime pas trop ^^)

 

Voila

[Invité §Rew001Oz]

Moi j'avais des Eibachs -45 AV et -30 AR sur amorto d'origine et niveau confort j'étais pas mécontent.

En 17 c'était plus tape cul etc qu'en 15 (mode hiver) mais sa resté très correct.

Elle roulait tout les jours, sur tout types de trajets. Et RAS.

[Invité §Fer802iu]

Je suis en -30 k&w sur amorto d'origine en 17" et c'est un plus ferme mais ça reste confortable, même sur route dégradé

[Invité §Han033En]

les astra sont réputées pour être tape cul. Et effectivement, par rapport à d'autres voitures, c'est pas confirtable.

 

Après, en suspat -4 + ressort court -4, çà reste très confortable, çà amortis.

 

Pour la prochaine, dans mon cas, exit les filetés, ca sera amortos + ressorts court, qui est à mon avis, le meilleur compromis entre confort/look/performances.