[Topic Officiel] Nissan GT-R R35 (2007)

[Invité §Max817Ep]

je crois que jsuis pas loin de la vérité et tu le sais

 

http://image.automobilemag.com/f/features/2007-chevrolet-rev-it-up-competititon/6361601+w500+cr1+re0+ar1/chevrolet-rev-it-up-corvette.jpg

[Invité §apa737qq]

Au fait, pas de nouvelles de math?

 

Qui GOLDEN MYTHO ?

[Invité §Max817Ep]

Pour les grosses sensations, faudra repasser. Ou alors se convertir Corvette, qui offre à la fois efficacité diabolique à qui sait la dresser; frayeur & stress pour les autres. Son volant se mérite.

Elle est pîegeuse pour n'importe qui

Lui encore ca va. il a presque tenu 15sec

 

Tu pense que tu peux faire ca avec une GTR

[Invité §Tev237SJ]

Pour les grosses sensations, faudra repasser. Ou alors se convertir Corvette, qui offre à la fois efficacité diabolique à qui sait la dresser; frayeur & stress pour les autres. Son volant se mérite.

Elle est pîegeuse pour n'importe qui

Lui encore ca va. il a presque tenu 15sec

 

Tu pense que tu peux faire ca avec une GTR

 

 

 

ça c'est de la caricature de burn pour les films....tu ferais ça sur route ouverte ? moi pas..

 

J'ai beau être un fan inconditionnel des Corvette C6 dont la Z06 qui reste l'une des plus belles sinon la plus belle voiture de sport actuelle, une voiture incroyablement charismatique avec un moteur hallucinant et un passé très riche, il n'en reste pas moins vrai que Nissan vient de frapper un grand coup avec cette GTR.

Sur le papier elle est vraiment polyvalente : 4RM, 4 places, une boite robotisée et bien sûr tous les équipements

modernes...de quoi à la fois être une terreur des Autobahns, accepter les ballades en famille, faire un long trajet d'autoroutes au régulateur, voire pourquoi pas une sortie circuit de temps en temps etc...

 

De toutes façons ces 2 là ont de quoi donner de sérieux complexes à toutes la production Européenne !

 

[Invité §zey481bB]

J'ai jamais vu l'intérêt de ce genre de chose.

 

Comme dit tevas, la GTR c'est le monde merveilleux du tout excellent....sur le papier. Même la conso est limitée pour un AWD.

 

Alors évidemment que le fan fan de propulsions pure doit être un peu sur le nerf gauche de sa sensibilité mais quand viens le désire de ce faire vraiment plaisir avec une voiture qui somme toute reste une GT et non pure sportive. GTR wins all. Enfin c'est mon avis.

 

ps : j'était fortement tenté par une m3 e92, avant d'avoir découvert godzilla. D'ailleurs, quand viendra leur du choix final, je compte bien essayer les deux. Le papier c'est bien beau mais les sensations c'est pour ça que l'on paye le prix

[raydden971]

une petite vidéo que vous devez avoir tous vu. Moi elle me donne la chaire de poule à chaque fois que je la regarde.

http://fr.youtube.com/watch?v=6xsTtzj7_LU

[Invité §Tev237SJ]

Joli ! mais pour moi sur le strict plan auditif, ça ne vaut pas et de loin un bel atmo comme le V8 de la Z06.

 

Ecoutez moi celui avec une ligne Inox

http://fr.youtube.com/watch?v=1F8eZc31bug

[Invité §can466CP]

superbe la 'vette !

[Invité §Max817Ep]

le 6 de la GTR est bien rempli.c'est clair qu'elle chante bien

bon de la vette, 2 basses en + sur de l'inox c'est toute l'instrumentation qui change c'es pas équitable

[Invité §can466CP]

la GTR a les turbos qui atténuent la chose, mais crois moi, de l'intérieur le son est sublime.

[Invité §Tev237SJ]

Au fait, c'est demain "l'ouverture de la chasse à la GTR" !

 

On verra bien si elle se vendent facilement...

[raydden971]

Mon banquier ne m'a pas encore donné mon permis de chasse

je crois que je vas rester embusqué encore quelque temps

et que je vais râter la première migration des ces drôle d'oiseau venu d'orient

C'est quand la nouvelle saison de la chasse?

[Invité §sha372mS]

Un petit graphique en passant :

 

 

 

 

En gros les 4WD de la GTR allié à ses pneumatiques au prix qu'on imagine en conséquence font merveille jusqu'à 120 KM environ ou les autres voitures lui passent devant. Sur les hautes vitesses, elle ne fait plus le poids, le prix des 1750 KG.

 

 

Je sens que la vie va devenir dure aux feux rouges à sa sortie Néanmoins, elle m'attire de moins en moins, c'est vraiment un concentré d'électronique et beaucoup d'artifices pour lui autoriser des perfs moteurs à basse vitesse et des DA canons, en courbes, elle n'a rien de particulier et est même un peu plus pataude par moments, je reviens à mon seul amour, la vette Zo6, et le futur monstre ZR1.

[Invité §can466CP]

sur ce point justement, les pneus sont des runflat de 20", très facile de gagner de la masse, masse suspendue en plus.

[Invité §Tev237SJ]

Un petit graphique en passant :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/406355/112_0803_12z+2009_nissan_gtr+acceleration_comparison_chart.jpg

 

 

 

En gros les 4WD de la GTR allié à ses pneumatiques au prix qu'on imagine en conséquence font merveille jusqu'à 120 KM environ ou les autres voitures lui passent devant. Sur les hautes vitesses, elle ne fait plus le poids, le prix des 1750 KG.

 

 

Je sens que la vie va devenir dure aux feux rouges à sa sortie Néanmoins, elle m'attire de moins en moins, c'est vraiment un concentré d'électronique et beaucoup d'artifices pour lui autoriser des perfs moteurs à basse vitesse et des DA canons, en courbes, elle n'a rien de particulier et est même un peu plus pataude par moments, je reviens à mon seul amour, la vette Zo6, et le futur monstre ZR1.

 

 

Ce sont des graduations en mph et pas en km/h donc 120 mph ça fait 193 km/h...disons qu'elle rivalise

avec quelques monstres sacrés (quand même ! visez un peu la liste : Ford GT, Lambo Murcielago, 997 GT2...)

jusqu'à 200 où la grosse puissance commence à causer..

 

Pour le reste, je suis d'accord avec ta conclusion

 

PS : d'où vient ce graphique ?

 

[Invité §sha372mS]

Ce ne sont pas les runs flats qui sont utilisés pour les chiffrages, Nissan joue la carte marketing limite viral à fond avec la GTR, ils ont bien fait attention à cela

[Invité §sha372mS]

 

Ce sont des graduations en mph et pas en km/h donc 120 mph ça fait 193 km/h...disons qu'elle rivalise

avec quelques monstres sacrés (quand même ! visez un peu la liste : Ford GT, Lambo Murcielago, 997 GT2...)

jusqu'à 200 où la grosse puissance commence à causer..

 

Pour le reste, je suis d'accord avec ta conclusion

 

PS : d'où vient ce graphique ?

 

 

 

Non, elle se fait rattraper et passer dés 70 MPH par plusieurs. La premiere a la passer est la GT2 à 68 MPH, si je ne m'abuse, ça doit faire vers 112 environ en KM/H ?

[raydden971]

Décidémment, il y en a certain qui sont vraiment têtu.

Quand je regarde le pedigré des voitures qui sont comparées à la GTR, je me dit que tout le bien qu'on dit d'elle est justifié.

Je rappelerai à certains que ce n'est que la version de base. Nous savons tous que la version V-SPEC est dans les cartons

http://news.caradisiac.com/Fut [...] 100-kg-209

 

Peut-être que certain pousse le bouchon un peu loin en disant que c'est la sportive ultime,

mais n'en déplaise à certain,à la lumière des infos de ce forum,on peut dire que c'est le

meilleur rapport prix/performance du moment.

 

Moi elle me fait rêver pour une raison toute simple:

Lambo Murcielago : j'ai pas les moyens

Ford GT non plus

Porsche GT2 avec de la chance en grattant un ticket millionaire

 

la GTR mon porte-monnaie ne dit qu'une chose

[Invité §Tev237SJ]

 

 

Non, elle se fait rattraper et passer dés 70 MPH par plusieurs. La premiere a la passer est la GT2 à 68 MPH, si je ne m'abuse, ça doit faire vers 112 environ en KM/H ?

 

 

ça se discute...moi je vois la courbe rouge franchement passer en dessous et croiser celle de la Murcielago vers 120 mph...mais bon, on va pas se battre pour ça , l'essentiel est que la GTR est comparée ici au gratin de la production mondiale !

[Invité §Jul162cu]

Peut-être que certain pousse le bouchon un peu loin en disant que c'est la sportive ultime,

mais n'en déplaise à certain,à la lumière des infos de ce forum,on peut dire que c'est le

meilleur rapport prix/performance du moment.

 

Moi elle me fait rêver pour une raison toute simple:

Lambo Murcielago : j'ai pas les moyens

Ford GT non plus

Porsche GT2 avec de la chance en grattant un ticket millionaire

 

la GTR mon porte-monnaie ne dit qu'une chose

 

On est d'accord

 

[Invité §zey481bB]

shadow

 

Justement il semble que la GTR est meilleure que les autres SURTOUT sur un tracé sinueux non ? En plus des perfs "au feu rouge".

 

Je pense que sur une route de montage par exemple la GTR doit faire des miracles.

 

Disons que sur l'autobahn, elle aura plus de mal à partir de 180/200 pour le model stock.

[Invité §sma287rI]

shadow

 

Justement il semble que la GTR est meilleure que les autres SURTOUT sur un tracé sinueux non ? En plus des perfs "au feu rouge".

 

Je pense que sur une route de montage par exemple la GTR doit faire des miracles.

 

Disons que sur l'autobahn, elle aura plus de mal à partir de 180/200 pour le model stock.

 

 

Cela reste à voir, il faut quand même se traîner les 1,75 Tonnes

[Invité §zey481bB]

toujours oui. D'ailleurs ça dépend des gens mais je pense que la mienne tournera plus vers les 1900 lol ... faisant déja prés de 100kg moi-même

 

(je vais faire un régime pour fin 09 lol

 

Sinon que sait-on de la position de conduite pour les grands ( et je ne parle pas des mètre 80 ) ?

 

 

[Invité §Max817Ep]

Le 2e marché étant les USA, a mon avis tu vas pouvoir y rentrer sans qu'on t'y force

[Invité §Jul162cu]

Le 2e marché étant les USA, a mon avis tu vas pouvoir y rentrer sans qu'on t'y force

 

Arrête, il était près à faire un régime ! Et c'est bon pour sa santé

 

D'après Canaille, les grands auront aussi leur position de conduite parfaite

[Invité §zey481bB]

merci messieurs !

 

 

Faut que je perde bien 15 ou 20 kgs pour gagner un dixième mdr

 

ps: tu parles...dès que la garantie est finie : Sièges et pneus d'origine bye bye et c'est bon

[Invité §Jul162cu]

merci messieurs !

Faut que je perde bien 15 ou 20 kgs pour gagner un dixième mdr

ps: tu parles...dès que la garantie est finie : Sièges et pneus d'origine bye bye et c'est bon

 

Bonne chance pour trouver les pneus en 255/40 ZR20 et surtout en 285/35 ZR20

[Invité §Tev237SJ]

Des news du front !

 

Motor Trend a passé une GTR aux specs US sur un banc qui apparemment tient la route (il y a tout un paragraphe sur ce sujet dans le texte)

et en voici les résultats. Puissance mesurée aux roues bien sûr.

Il en ont extrapolé la puissance en sortie de vilebrequin, avec différents niveaux de pertes (transmission, frottements etc..).

Le couple (torque) est mesuré en lb-ft (pound-feet). Il faut multiplier par 0.454*0.3048 pour l'avoir en mkgs...

 

A vos commentaires...

http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/112_0803_2009_nissan_gt_r_dyno_test/index.html

 

Crankshaft horsepower assuming

Weather corrected dyno figures 15% loss 20% loss 25% loss

Horsepower 430.6 506.6 538.3 574.1

Torque 425.3 500.4 531.6 567.1

 

 

 

[raydden971]

Tevas, tu est une vraie bible de la GTR

 

Je parle anglais comme une vache espagnole mais on comprend pourquoi la GTR défie les lois de la physique:

ses détracteurs font une fixation sur son poid.

Elle crache pratiquement 30 chevaux de plus que ce qu'annoncent les chiffres constructeurs ( une moyenne de 510 chevaux)!!!!!!!!!!!!!

On comprend maintenant pourquoi elle tient tête à certain pur-sang comme la 911 turbo

 

Certains la trouvent moche, d'autres doutent de ses performance malgré les essais qui confirment les uns après

les autres tout le bien qu'on pense d'elle

plus je l'a connais, et plus mon chéquier se met à trembler

 

Cette voiture arrive même à me faire oublier le prix de l'essence

 

[Invité §Tev237SJ]

Tevas, tu est une vraie bible de la GTR

 

 

 

 

Oui je sais

 

Plus sérieusement je me contente de regarder de temps en temps 2-3 sites très biens fournis en infos (NAGTROC, Worldcarfans, Rennteam ...).

Et je fais copier-coller ici

 

Si tu est très tenté fais le ! carpe diem..

 

[Invité §Max817Ep]

mais on comprend pourquoi la GTR défie les lois de la physique:

ses détracteurs font une fixation sur son poid

ma Uno aussi elle défie les lois de la physique. tiens y a une heure à peine, sortie 12 de l'A15... c'était la 4d dans le virage. mortel. je crois même que j'ai enjambé un sens interdit. demain je réessaye je pense que je peux la faire voler mais mes jantes ne sont pas termo sensible

[Invité §Max817Ep]

sinon t'as déjà essayé le démarrage astral ?

[raydden971]

sinon t'as déjà essayé le démarrage astral ?

 

 

 

Oui,mais pas avec une voiture en tout cas. :q

 

Le pire c'est exactement ce que je fais à mon taff....

 

[mick494]

déjà 35 GT-R commandées en 1 journée en France

[Invité §sha372mS]

Tevas, tu est une vraie bible de la GTR

 

Je parle anglais comme une vache espagnole mais on comprend pourquoi la GTR défie les lois de la physique:

ses détracteurs font une fixation sur son poid.

Elle crache pratiquement 30 chevaux de plus que ce qu'annoncent les chiffres constructeurs ( une moyenne de 510 chevaux)!!!!!!!!!!!!!

On comprend maintenant pourquoi elle tient tête à certain pur-sang comme la 911 turbo

 

Certains la trouvent moche, d'autres doutent de ses performance malgré les essais qui confirment les uns après

les autres tout le bien qu'on pense d'elle

plus je l'a connais, et plus mon chéquier se met à trembler

 

Cette voiture arrive même à me faire oublier le prix de l'essence

 

 

 

Encore une fois, personne ici ne doute de ses performances, c'est probablement la meilleure voiture pour tout ce qui est DA, en reprises, elle est parmi les toutes meilleures, en efficacité en courbes, elle est un peu en retrait des meilleures, coté prix, c'est la meilleure, moi, y'a une chose que je ne ferais pas si je devais l'acheter, c'est la pré-commander, j'attendrais gentiment que d'autres servent de "goute-poison" et courent éventuellement à la catastrophe a ma place car l'entretien de cette voiture est une chose terriblement floue depuis le début, et notamment coté tarifs.