Backdraft,amelioration technique et cosmetique

[valvi63]

Salut, là ou tu as ton pouce (sur la photo), il faut extraire le cache pour accéder à l'écrou central de fixation du moyeu de roue. Il est probablement desserré, et le roulement est peut-être endommagé.

A+

[Invité §Dre531zH]

Merci Valvi....

[COBRA33]

De mémoire, il te faut une clé de 27.

[Invité §Dre531zH]

et pour enlever le cache moyeu....avec un petit tournevis.... ???

[valvi63]

J'ai oublié de te dire que pour extraire ce foutu cache, il faut une protection, genre bout de chambre à air, et une pince étau. Tu intercale la protection entre le cache et la pince, tu serre modérément la pince, et tu tires vers toi. Ce cache est simplement emboîté et tient avec un joint torique.

[COBRA33]

Sinon tu visionnes la vidéo des Corsica Days 2013 (à 7') et tu verras qu'avec un petit tournevis et un peu de patience ça marche aussi :

 

[Invité §Dre531zH]

bon je n ai pas de pince étau et j ai essayé avec un tournevis ( je viens de voir la vidéo) mais pas réussi peur d abimer... en tout cas un grand merci pour vos conseils

[Invité §des076vs]

Une disqueuse sinon, ça marche aussi. [:9912:9]

[malouin35]

Un bon tourne vis ça ce fait tout seul tu tape tout autour il va se décoller

[valvi63]

Vous êtes vraiment des bourrins, surtout à desmo-land on abîme pas les pièces en les démontant. Un mec avec une bonne poigne pourrait le faire à main nue.

[Invité §Dre531zH]

je vais suivre tes conseils et patienter jusqu à samedi ....la sagesse pour ne pas l'abimer

https://www.flickr.com/gp/133322881@N07/MetG78

ci dessus la vidéo du jeu ....ca fait peur

[valvi63]

C'est ta voiture sur la vidéo ?

[Stefdauch]

La vache, tu as vraiment eu beau coupe de chance...

Ça sent le moyeu desseré ou les roulements qui ont lâchés.

Aux nouvelles.

[Invité §Dre531zH]

oui malheureusement, après 900 km Lille à Marseille et le vendeur ne veut rien savoir pour lui tout était ok controlé par son garagiste plus CT....

[Invité §Dre531zH]

La vache, tu as vraiment eu beau coupe de chance...

Ça sent le moyeu desseré ou les roulements qui ont lâchés.

Aux nouvelles.

je vous raconte la suite we prochain....

[Bigoudis]

je vais suivre tes conseils et patienter jusqu à samedi ....la sagesse pour ne pas l'abimer

https://www.flickr.com/gp/133322881@N07/MetG78

ci dessus la vidéo du jeu ....ca fait peur

 

Effectivement

l'arrivée après 900 kms aurais

pu ne pas ce faire

heureusement que le garagiste la contrôlée avant

Un bon contrôle général s'impose

[Invité §Dre531zH]

Effectivement

l'arrivée après 900 kms aurais

pu ne pas ce faire

heureusement que le garagiste la contrôlée avant

Un bon contrôle général s'impose

D'ailleurs le garagiste à éviter dans le Nord

LAUDSPORT RACING SERVICES

167 RUE D' EECKE

59270 GODEWAERSVELDE

C'est lui qui a fait 30 points de contrôle avant la vente....

[Invité §Car326ZJ]

Dur à imaginer un tel niveau d'incompétence et de malveillance... A radier définitivement

[Backdraft38]

Bonjour Dream69!

 

Je découvre ta voiture ainsi que tes soucis!

 

Révision générale indispensable!!

 

Le dessous de la mienne est en BMW Z3M donc des pièces faciles a trouvée

 

Bon courage.

[Invité §Cam337oQ]

C'est un problème récurrent sur les Backdraft.

Il est pratiquement pas possible de déceler le problème si le moyeu est serré. Le roulement a du lâcher. C'est une voiture qui ne roulait pas ou très peu.

Acheter une Cobra et se dire qu'elle roulera comme une 307 est un peu illusoire.

Certains du club ont eu le même problème et n'ont pas mis leur garagiste en cause.

Je trouve un peu limite et facile de discriminer le garage.

La mienne est entretenue chez lui et je le mettrai en garage à conseiller.

Dommage d'être aussi réducteur sur un forum.

A bon entendeur...

[harley814]

Bonjour Dream 69,

 

Il m'est arrivé la même mésaventure au bout de quelques milliers de kms. Tu as eu de la chance de ne pas casser le peg et de perdre la roue.

Tu trouveras sur mon post "LA BACKDRAFT 427 FORD RACING DE HARLEY 81" en page 2, le couple de serrage. Tant que tu y es, vérifie l'autre.

Si ton cache est dur à enlever, pendant 2 ou 3 jours, arrose les de dégrippant 3 en 1, avant de les dévisser, ce sont les joints toriques qui sont secs (lavage des jantes au karcher ou autre).

 

Bien le bonjour Eric, ne change pas ton avatar que je trouve excellent.

[Invité §Dre531zH]

C'est un problème récurrent sur les Backdraft.

Il est pratiquement pas possible de déceler le problème si le moyeu est serré. Le roulement a du lâcher. C'est une voiture qui ne roulait pas ou très peu.

Acheter une Cobra et se dire qu'elle roulera comme une 307 est un peu illusoire.

Certains du club ont eu le même problème et n'ont pas mis leur garagiste en cause.

Je trouve un peu limite et facile de discriminer le garage.

La mienne est entretenue chez lui et je le mettrai en garage à conseiller.

Dommage d'être aussi réducteur sur un forum.

A bon entendeur...

Bonjour camboui, merci de me rappeler que ce n est pas comme une 307... je sais ce que j ai acheté

Ce n'est pas être réducteur mais quand on a entre les mains une facture stipulant 30 points de contrôles et s'il connait les BDR et l'ancien propriétaire (qui n' a pas beaucoup roulé), il aurait du vérifier.

[Invité §Dre531zH]

Bonjour Dream 69,

 

Il m'est arrivé la même mésaventure au bout de quelques milliers de kms. Tu as eu de la chance de ne pas casser le peg et de perdre la roue.

Tu trouveras sur mon post "LA BACKDRAFT 427 FORD RACING DE HARLEY 81" en page 2, le couple de serrage. Tant que tu y es, vérifie l'autre.

Si ton cache est dur à enlever, pendant 2 ou 3 jours, arrose les de dégrippant 3 en 1, avant de les dévisser, ce sont les joints toriques qui sont secs (lavage des jantes au karcher ou autre).

 

Bien le bonjour Eric, ne change pas ton avatar que je trouve excellent.

Bonjour Harley, merci des tuyaux..

[Invité §Cam337oQ]

Bonjour camboui, merci de me rappeler que ce n est pas comme une 307... je sais ce que j ai acheté

Ce n'est pas être réducteur mais quand on a entre les mains une facture stipulant 30 points de contrôles et s'il connait les BDR et l'ancien propriétaire (qui n' a pas beaucoup roulé), il aurait du vérifier.

 

Pour Dream69

Je peux comprendre ton énervement mais tu as beau vérifier, si la roue est serrée, tu ne remarqueras rien. Maintenant saches aussi que ta voiture est équipée d'un autobloquant et renvoie donc beaucoup de couple. Pour info, je viens de changer le mien pour un pont court (445 de mémoire).

De là à dire que le garage est mauvais, je maintiens que c'est réducteur et que je le conseillerai à n'importe qui. C'est une panne à la con et tu en auras bien d'autres tu verras.

Entre le changement de moteur pris en charge par Backdraft car explosé, les émetteurs et récepteurs d'embrayage, le démarreur, les vis qui se desserrent dans le moteur et autour du moteur, le contacteur de feu stop, les cardans, les amortisseurs (qui ont été changés sur la tienne par des Bilstein, je pense)... Bref la liste est longue et n'importe qui sur ce forum te dira que la fiabilisation est pratiquement sans fin.

Maintenant, je trouve que la Backdraft est une très bonne base de travail et a une gueule incomparable et, qu'à part une Kirkham, je ne la changerai pas.

 

Pour Harley, ton tableau de bord est une tuerie.

Je monte le chauffage sur la base de ton super tuto. j'ai tout. Reste les raccords à acheter et les grilles.

Pour le démarreur, c'est bien le bon et rien voir avec celui d'origine.

[Invité §Dre531zH]

Pour Dream69

Je peux comprendre ton énervement mais tu as beau vérifier, si la roue est serrée, tu ne remarqueras rien. Maintenant saches aussi que ta voiture est équipée d'un autobloquant et renvoie donc beaucoup de couple. Pour info, je viens de changer le mien pour un pont court (445 de mémoire).

De là à dire que le garage est mauvais, je maintiens que c'est réducteur et que je le conseillerai à n'importe qui. C'est une panne à la con et tu en auras bien d'autres tu verras.

Entre le changement de moteur pris en charge par Backdraft car explosé, les émetteurs et récepteurs d'embrayage, le démarreur, les vis qui se desserrent dans le moteur et autour du moteur, le contacteur de feu stop, les cardans, les amortisseurs (qui ont été changés sur la tienne par des Bilstein, je pense)... Bref la liste est longue et n'importe qui sur ce forum te dira que la fiabilisation est pratiquement sans fin.

Maintenant, je trouve que la Backdraft est une très bonne base de travail et a une gueule incomparable et, qu'à part une Kirkham, je ne la changerai pas.

 

Pour Harley, ton tableau de bord est une tuerie.

Je monte le chauffage sur la base de ton super tuto. j'ai tout. Reste les raccords à acheter et les grilles.

Pour le démarreur, c'est bien le bon et rien voir avec celui d'origine.

Ah bein voila, on est d accord sur une chose La gueule de la backdraft et oui pour la Kirkham...

[malouin35]

faut rester positif dream69 fait la révision et va de l avant on a tous eu ds conneries désagréable et moi aussi sur backdraft il faut être vigilant sur ses voitures

[Invité §Dre531zH]

Me revoila à essayer d'enlever ce p..... de cache moyeu.... et rien à faire, dégrippant, pince étau,.... c'est desmo qui a raison la disqueuse...

[COBRA33]

J'ai également essayé plusieurs méthodes en vain. C'est avec un petit tournevis d'électricien très fin et en tapotant tout autour du cache moyeu qu'il est venu.

[Cobra16]

Avant d’utiliser la disqueuse et si vraiment tu n’y arrives pas avec un petit tournevis alors je te propose la solution que j'ai utilisé: faire un petit trou au centre du cache et taraudage, facile à enlever ensuite.

 

[Invité §Dre531zH]

Bonjour cobra16, trés bonne idée, je vais faire çà, il ne vient pas du tout et les autres c'est pareil et je suis bon pour racheter un ( il a fini par marquer )

Merci

[COBRA33]

les autres c'est pareil

Là tu m'inquiètes car il ne peut s'agir que de l'autre. A l'avant la pièce est d'un seul tenant.

[Cobra16]

Comme dit Cobra 33 il n’y a que les caches arrières qui s’enlèvent et si tu as essayé de retirer ceux à l’avant c’est normal que tu n’as pas réussi (même pas la peine d'eesayer avec la disqueuse)

[Invité §Dre531zH]

Non je n'ai pas essayé à l'avant....je vous rassure

[Invité §Dre531zH]

Je viens de comprendre le problème de ma galère. Le cabochon droit n'avait pas de joint torique et était oxidé. Celui de droite je l ai retiré sans problème.

Les écrous étaient desserrés

 

 

[Bigoudis]

OUCH

y a eu de la disqueuse