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HTM 427 S/C Hi-Tech Motorsports


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Participants fréquents à ce sujet

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Salut joul28,

Si j'ai bien compris tu as importé ton auto des USA. Par qui es tu passé ? Moi j'ai contacté 2 adresses (V-USA et Fast and Retro) qui semblent avoir une bonne maîtrise de ce genres d'opérations. Même si pour moi les 6 mois qui me séparent de l'achat de ma belle semblent encore loin, le fait d'envisager "l'import" reste angoissant... et j'ai besoin d'être rassuré.

 

Salut Smax; réponse en mp

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Selon vous, faut-il préférer des joints papiers ou joint liege et avec ou sans ajout de joint pate:

- pour les platines de fermeture de demi-train sur différentiel

- pour la fermeture de la trappe de réservoir

 

20161231_010327.jpg20160914_223808.jpg

 

 

Carton ou liège, mes joints sont toujours montés au "perfect seal"

j'ai refait mon joint "trappe d'essence" avec cette pâte....aucunes fuites de ce coté ;)

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Carton ou liège, mes joints sont toujours montés au "perfect seal"

j'ai refait mon joint "trappe d'essence" avec cette pâte....aucunes fuites de ce coté ;)

 

Je pense partir sur du liège alors.

As tu une photo du Perfect Seal?

J'ai déjà du Loctite SI 5980 qui me donne entière satisfaction pour les plans de joint en contact avec les huiles mais il ne résiste pas à l'essence :-(

Joyeux reveillon ;-)

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Je pense partir sur du liège alors.

As tu une photo du Perfect Seal?

J'ai déjà du Loctite SI 5980 qui me donne entière satisfaction pour les plans de joint en contact avec les huiles mais il ne résiste pas à l'essence :-(

Joyeux reveillon ;-)

 

 

J'ai pas de photo sous le coude 593233770_papimegane13.gif.f65c6a1d5e2f4958361471794c7ced63.gif

mais il y en a en stock au comptoir auto de Dreux ;)

l'avantage c'est que tu peux faire tous les amg_93.gif.fc2edc450b0bd5b5586c5765510b59cb.gif avec :lol:

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Selon vous, faut-il préférer des joints papiers ou joint liege et avec ou sans ajout de joint pate:

- pour les platines de fermeture de demi-train sur différentiel

- pour la fermeture de la trappe de réservoir

 

20161231_010327.jpg20160914_223808.jpg

 

 

Les joints papiers sont à utiliser de préférence sur des surfaces usinées. La pâte silicone améliore l'étanchéité quand les surfaces de contact sont réduites. Les joints en liège qui se déforment (ou s'écrasent) plus facilement sont à privilégier pour des surfaces moins rigoureuses comme les tôles embouties par exemple. Donc joints papiers sur le différentiel et joint liège sur le réservoir.

On trouve maintenant dans le commerce des feuilles de joint type "compound" qui sont un mélange de liège et de caoutchouc et on on peut choisir l'épaisseur selon l'utilisation. feuilles joint liege

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Les joints papiers sont à utiliser de préférence sur des surfaces usinées. La pâte silicone améliore l'étanchéité quand les surfaces de contact sont réduites. Les joints en liège qui se déforment (ou s'écrasent) plus facilement sont à privilégier pour des surfaces moins rigoureuses comme les tôles embouties par exemple. Donc joints papiers sur le différentiel et joint liège sur le réservoir.

On trouve maintenant dans le commerce des feuilles de joint type "compound" qui sont un mélange de liège et de caoutchouc et on on peut choisir l'épaisseur selon l'utilisation. feuilles joint liege

 

Merci Nanard tes conseils seront comme à chaque fois écoutés, Liège pour réservoir et papier pour diff...

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Une majorité des pièces sont arrivées, je vais pouvoir me remettre au boulot.

On ne se rend pas compte que le train arrière est composé de nombreuses pièces, ici 14 joints spi, 6 toriques et 11 roulements, 6 rotules et 2 rotules palier.

Prochaine étape avant remontage de tout cela, modification des fixations du pont pour passer en Silent bloc au lieu de rigide.

En attendant, préparation des pièces pour époxy et fabrication de qq pièces encore chez le tourneur-fraiseur notamment au niveau des fusées.

20170115_223127.jpg

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Une majorité des pièces sont arrivées, je vais pouvoir me remettre au boulot.

On ne se rend pas compte que le train arrière est composé de nombreuses pièces, ici 14 joints spi, 6 toriques et 11 roulements, 6 rotules et 2 rotules palier.

Prochaine étape avant remontage de tout cela, modification des fixations du pont pour passer en Silent bloc au lieu de rigide.

En attendant, préparation des pièces pour époxy et fabrication de qq pièces encore chez le tourneur-fraiseur notamment au niveau des fusées.

20170115_223127.jpg

 

 

Impressionnant :heink:

Ta Cobra va être toute neuve :)

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J'ai oublié de préciser que les hub sont passés au tour pour corriger les affres du temps et sablés à la bille de verre. Les chapeaux cache poussière sont passés au tour pour retirer également les marques de démontage. Les gorges pourront ainsi accepter les joints toriques tout neufs.

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Pour les amateurs de HTM, en voici une en vente

À saisir vu la rareté des annonces, 85000 $

http://www.clubcobra.com/classifieds/showproduct.php?product=6762&cat=2

 

 

Effectivement ,c'est la 4 ème que je vois à la vente en 9 ans :sol:

par contre comme signalé par Salseroloco, il y a un léger problème sur le centrage des roues arrières :pfff:

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Pour les amateurs de HTM, en voici une en vente

À saisir vu la rareté des annonces, 85000 $

http://www.clubcobra.com/classifieds/showproduct.php?product=6762&cat=2

 

 

Effectivement ,c'est la 4 ème que je vois à la vente en 9 ans :sol:

par contre comme signalé par Salseroloco, il y a un léger problème sur le centrage des roues arrières :pfff:

 

 

4 en 9 ans , c est dommage que ce soit si rare , la seule que j ai vu en vrai est magnifique , celle de joul 28 est vraiment top et comme toutes elle est capricieuse hihi mais c est pour mieux se faire desirer :crazy:

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4 en 9 ans , c est dommage que ce soit si rare , la seule que j ai vu en vrai est magnifique , celle de joul 28 est vraiment top et comme toutes elle est capricieuse hihi mais c est pour mieux se faire desirer :crazy:

Merci pour elle

Ça avance doucement mais sûrement

Je découvre encore et toujours des problèmes; je dois faire fabriquer des platines de sorties de ponts pour intégrer les nouveaux joints spi et je ne me vois pas remettre une pièces dans un tel état. 1485121906379-1973442717.jpg

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