Comment ne pas manquer d'air !

[laurentcobra06]

Bonjour à tous,

Ce WE j'ai emmené mes belles à 2800m d'altitude. Super balade ; Elisabeth à adoré ;-) mais ma cobra à manqué d'air.

A l'ère des moteurs injectés et bourrés d'électronique aseptisant la conduite, ma cobra m'a rappelé plus on montait en altitude que son moteur était ... atmosphérique et que, l'altitude étant et la pression baissant, sous en plus, un cagnard de plomb, l'air était de moins en moins dense, et donc la cobra broutait de plus en plus.

 

Bon ça n'a pas été au delà d'un broutage intempestif et en redescendant dans la vallée les chevaux respiraient à nouveau à plein poumon !

 

Mais je me demandais si l'un d'entre vous savait si/comment l'on peut régler simplement la richesse du mélange air/essence sur le carburateur pour compenser ce changement de densité avec l'altitude ?

 

Merci pour votre retour

amicalement

LaurentCobra06

 

 

Pour ceux qui ne connaissent pas la Bonette, purée que c'est beau !

 

[salseroloco]

Ça a l air superbe en effet

[jjsnakeCale]

Ça a l air superbe en effet

 

Ben non, le monsieur te dit qu'il n'y en a pas d'air, il ne peut pas être superbe.

[nanard289]

Bonjour à tous,

Ce WE j'ai emmené mes belles à 2800m d'altitude. Super balade ; Elisabeth à adoré ;-) mais ma cobra à manqué d'air.

A l'ère des moteurs injectés et bourrés d'électronique aseptisant la conduite, ma cobra m'a rappelé plus on montait en altitude que son moteur était ... atmosphérique et que, l'altitude étant et la pression baissant, sous en plus, un cagnard de plomb, l'air était de moins en moins dense, et donc la cobra broutait de plus en plus.

 

Bon ça n'a pas été au delà d'un broutage intempestif et en redescendant dans la vallée les chevaux respiraient à nouveau à plein poumon !

 

Mais je me demandais si l'un d'entre vous savait si/comment l'on peut régler simplement la richesse du mélange air/essence sur le carburateur pour compenser ce changement de densité avec l'altitude ?

 

Merci pour votre retour

amicalement

LaurentCobra06

 

 

Pour ceux qui ne connaissent pas la Bonette, purée que c'est beau !

 

 

 

Bonjour,

 

Ce très intéressant sujet du manque d'air en altitude a longtemps monopolisé l'attention de nos meilleurs motoristes, principalement dans le domaine de l'aviation mais aussi dans celui de la formule 1 (souvenez vous du circuit de Mexico à plus de 3000 m d'altitude!). Coté automobiles grand public, dans les années cinquante, un constructeur de carburateurs français (Solex) avait breveté une capsule altimétrique correctrice qui appauvrissait plus ou moins le mélange air essence en introduisant plus ou moins profondément dans le gicleur (honnis soit qui mal y pense ) une aiguille conique actionnée par une capsule barométrique. Quelques carburateurs avaient aussi été équipés avec une entrée d'air supplémentaire avale actionnée manuellement qui à l'inverse d'un volet de starter qui enrichi le mélange par restriction d'air, venait ici l'appauvrir en en rajoutant.

De toutes façons, l'altitude - même avec une carburation corrigée - rend les moteurs dits "atmosphériques" anémiques en amputant une partie de leur puissance. Les aviateurs disent avoir une compensation aérodynamique par une meilleure glisse avec la raréfaction de l'air, mais sur nos voitures ça reste à prouver

Merci en tout cas pour ces belles photos qui nous laissent penser qu'à cet instant, ta belle me manquait pas d'air

[salseroloco]

En tout cas elle a l air de ne pas en manquer

[paijorge]

pour info, j ai été victime de symptomes similaire au cobra days

dans les montées , j'avais des ratés a la carburation. j ai incriminé les flotteurs du carbu.

 

c'était en fait le filtre a essence qui était encrassé et qui selon l'angle ne laissai pas passer suffisamment d'essence.

un nettoyage a réglé le problème.

 

comment par vérifier ce point.

a+

[nanard289]

... Bon ça n'a pas été au delà d'un broutage intempestif et en redescendant dans la vallée les chevaux respiraient à nouveau à plein poumon !

 

 

pour info, j ai été victime de symptomes similaire au cobra days

dans les montées , j'avais des ratés a la carburation. j ai incriminé les flotteurs du carbu.

 

c'était en fait le filtre a essence qui était encrassé et qui selon l'angle ne laissai pas passer suffisamment d'essence.

un nettoyage a réglé le problème.

 

comment par vérifier ce point.

a+

 

 

Le problème momentané de @laurentcobra06 semble avoir été parfaitement circonscrit puisqu'en redescendant sur terre tout était rentré dans l'ordre.

[laurentcobra06]

Bonsoir Paijorge, comment allez vous ?

J'ai fait pas mal de fiabilisation sur ma voiture ces derniers mois et parmi les remises à niveau j'avais changé les filtres à essence, le filtre a air, mon carbu est neuf et les niveaux sont parfaitement réglés , me bougies , ma tête de Delco, sont neuves et les "tontons bricoleurs" du CCF ( JP, Malouin, Valvi, Alaing, et Blue) m'ont refait un doigt d'allumage comme neuf au Corsica days. Donc globalement toute ma chaîne d'allumage est neuve ou super affûtée.

 

La Bonette est à 2800 m d'altitude; à cette altitude y a pas mal de vide entre les molécules d'oxygène. Comme dis Nanard, revenu à moins de 2000 ma BDR carburait à nouveau comme un bijou.

 

Mais je garde ta remarque en tête ta suggestion car le filtr à essence encrassé ne serait pas la première idée me venant en tête.

 

A bientôt de vous revoir

Amicalement

L

[paijorge]

idem, des que j'était en descente ou sur le plat , l auto retrouvai sa pêche.

en tous cas fort belle ballade..au plaisir de re rouler ensemble

[les fous du volant]

En moto, sur des courses de montagne, genre "montée de l'Olympe" les machines marchaient mal à bas régime et étaient trop riches.

Je me souviens que l'on enlevait 5 points au gicleur principal et en haut du parcour, il fallait rester dans les tours !

;-)