[Topic Officiel] Audi TT [8N] (1998-2006)

[mat86]

c'est quoi cette guez

 

 

Une guez Todi!

[mat86]

 

Ca va alors

 

 

Bon ben 64... :/

C'est la tringle avec les 2 axes, ça se détaille pas... Réception prévue mercredi matin!

[Invité §Alp025sG]

Hello à vous, heureux possesseurs de TT...

 

Ca fait un bail que je ne suis pas passé par ici.

 

Une petite photo d'ambiance avec mon TT comme sujet...

 

@+.

 

Alpha.

[natabazda]

Tu devrais la mettre pour le concours.

[Invité §le_744vL]

Sauf que la photo n'est pas vraiment brute...

 

Mais magnifique cliché en tous cas

[Invité §lul646lE]

bonjour à tous,

juste une petite question,en nettoyant ma titine je me suis aperçu que j'avais une fiche qui se ballade comme cela.

mais je ne vois pas ou elle pourrais bien aller ,elle vient d'a coté du phare avant droit,et passe en dessous du boitier.

je me suis aperçu que mes laves phares ne fonctionnent plus,meme avec le plein de liquide,est ce que cela pourrai avoir un lien commun

pour info,la titine est une tt quattro mk1 de 2000 avec phares xenon et lave phare.

je vous mets des photos de la prise

 

 

 

 

si vous voyez à quoi cela peut il correspondre,faites le moi savoir

[Invité §seb370XO]

Elle me dit quelque chose celle là, faudrait que je regarde sur la mienne...

 

tu laves ton moteur a l'eau courante?

 

Sinon, dump valve changée (pour une renforcée) et N75 changée (pour une "E")... J'ai pas encore testé.

[Invité §lul646lE]

je commençai à le nettoyer (eau,produits gs27 et pinceau ) lorsque j'ai vu cela

[Invité §val823WE]

J'ai vu chez mon concessionnaire ce matin un TT1 avec des feux de jour à LEDs. Je ne savais pas qu'ils en étaient équipé ...

[Invité §bk5710GP]

Pas équipés d'origine.

[Invité §Fun674Nv]

 

Le TT mk1 -version coupé- est en tête de liste pour l'achat de mon prochain véhicule, et j'aurais de ce fait quelques questions :

 

- J'ai lu qu'il était préférable de choisir un modèle après 2002, dénué des problèmes des premières versions, quels sont ces problèmes et est-il de ce fait nécessaire de réellement choisir un modèle récent ?

- Les versions 225ch Quattro côtent quasiment pareil que les versions 180chevaux, du coup autant acheter cette première non ?

- Quels seraient les plus gros problèmes connus à vérifier lors de l'achat ?

- Qu'apporte réellement l'ODB par rapport aux infos de base sur le petit écran entre les deux compteurs ?

 

Merci !

[Invité §gti672cO]

Salut,

Pour moi à partir du millésime 2001 déjà tu auras moins de petits problèmes des premières versions,maintenant si tu vas pour le choix d'une tt 225ch il est évident que tu payeras plus en taxe de mise en circulation comme tu es dans la catégorie 165kw! La 180ch-132kw,et en sensation il vaut mieux une 180ch 2 roues motrices qui est plus joueuses qu'une 4 roues motrices,certe en vitesse pure la 225ch quattro c'est quelque chôse en plus munie d'une boite 6 vitesses bien étagée,pour ce qui est de l'ODB,choisi un modèle qui ne l'a pas,comme on sait tous que le problèmes récurent des tt mk1 est le PI,ca t'éviteras des frais supplémentaires si celui-ci te lache

 

 

[Invité §vtt662Ae]

Bonsoir, qu'en pensez vous c'est une blague?

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/177516273.htm?ca=13_s

 

Merci

[Invité §cat428mk]

Bonsoir, qu'en pensez vous c'est une blague?

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/177516273.htm?ca=13_s

 

Merci

 

Je l'ai déjà vu en vente il me semble à 18000 euros. A voir, mais à 12000, faut pas hésiter mais je pense plus à une erreur de frappe !

[mat86]

Pour moi c'est une grosse blague. Ca en vaut quasi le double...

[Invité §lul646lE]

,je pense comme mat,de plus ces modeles sont sortis en tres peu d'exemplaire et numerotés..........

apres tu peus toujours appeler et si le vendeur te dit qu il habite en afrique,c'est à proscrire

[Invité §Fun674Nv]

Salut,

Pour moi à partir du millésime 2001 déjà tu auras moins de petits problèmes des premières versions,maintenant si tu vas pour le choix d'une tt 225ch il est évident que tu payeras plus en taxe de mise en circulation comme tu es dans la catégorie 165kw! La 180ch-132kw,et en sensation il vaut mieux une 180ch 2 roues motrices qui est plus joueuses qu'une 4 roues motrices,certe en vitesse pure la 225ch quattro c'est quelque chôse en plus munie d'une boite 6 vitesses bien étagée,pour ce qui est de l'ODB,choisi un modèle qui ne l'a pas,comme on sait tous que le problèmes récurent des tt mk1 est le PI,ca t'éviteras des frais supplémentaires si celui-ci te lache

 

 

 

Merci pour ta réponse

 

Effectivement du coup mon choix se portera plus sur un modèle 180 chevaux.

Bien pris pour les problème de porte-instrument, mais ces problèmes ne sont pas réglés après 2002 ?

Sinon pour l'ODB j'aurais surtout voulu savoir ce qu'il apportait par rapport à l'affichage d'origine ?

 

Merci !

[Invité §gti672cO]

Pas de quoi

 

Perso,c'est mon avis maintenant libre à toi de faire ton choix,moi je roule en 180cv en performance c'est déjà très agréable et en terme de consommation ca passe encore!

Euhh non à ma connaissances toutes les tt de 1998 a 2006 sans exception avaient droits à cette maladie ou alors il faudrait qu'on m'explique

L'ODB apporte en plus ta consommation moyenne affichée,vitesse moyenne,température,ect... mais j'en sais pas plus,je ne l'ai pas dans ma tt donc je saurais pas te dire!

[Invité §bk5710GP]

Les phase II sont beaucoup touchées par les bobines qui claquent, peu les phase I.

 

Les phase II ont des PI qui tiennent mieux dans le temps par contre

[Invité §lul646lE]

oui bk tu as raison,moi le mien commence à me lacher,cela touche deja la jauge d'essence et le mano de temperature d'eau,mais j'ai trouvé une adresse nettement moins cher que chez audi pour le faire reparer

[Invité §Fun674Nv]

L'ODB apporte en plus ta consommation moyenne affichée,vitesse moyenne,température,ect... mais j'en sais pas plus,je ne l'ai pas dans ma tt donc je saurais pas te dire!

 

Merci, aucun intérêt pour ma part donc

Sauf pour la température, il n'y a pas d'indicateur de la température moteur sans l'ODB ?

 

Les phase II sont beaucoup touchées par les bobines qui claquent, peu les phase I.

 

Les phase II ont des PI qui tiennent mieux dans le temps par contre

 

 

Comment différencier les phase I et II ?

 

 

 

[mat86]

Y a eu un restylage en 2003, avec l'arrivée de la TT V6.

 

Pour l'ODB, pas d'indicateur de T° moteur. Ca te dit les révisions, les indications du GPS si tu en as, le temps de conduite, ça te fait chier toutes les deux heures de route d'affilée si tu t'es pas arrêté, tu as un compteur de temps, conso moyenne pour te faire peur, conso instantanée pour te faire encore plus peur, vitesse moyenne sur un trajet, nb de km avant de tomber en rade... C'est tout ce qui me vient à l'esprit là.

[Invité §le_744vL]

Pour la température moteur, il faut passer par une manip' disponible avec le boitier de la climatisation auto

[Invité §lul646lE]

salut à vous,

comme le dit LFF,ton ecran de clim peut t'indiquer beaucoup de choses,voici le lien qui te permetra d'y acceder

http://www.camblin.fr/TT/html/0302_astuces.html

[Invité §Fun674Nv]

Y a eu un restylage en 2003, avec l'arrivée de la TT V6.

 

Pour l'ODB, pas d'indicateur de T° moteur. Ca te dit les révisions, les indications du GPS si tu en as, le temps de conduite, ça te fait chier toutes les deux heures de route d'affilée si tu t'es pas arrêté, tu as un compteur de temps, conso moyenne pour te faire peur, conso instantanée pour te faire encore plus peur, vitesse moyenne sur un trajet, nb de km avant de tomber en rade... C'est tout ce qui me vient à l'esprit là.

 

 

Merci beaucoup !

 

Je n'étais même pas au courant du restylage de 2003, qui explique les tarifs plus élevés. Je vais faire des recherches à ce sujet

 

Pour l'ODB, pas mal de petits plus mais en effet rien d'indispensable dans mon cas

 

Pour la température moteur, il faut passer par une manip' disponible avec le boitier de la climatisation auto

 

 

salut à vous,

comme le dit LFF,ton ecran de clim peut t'indiquer beaucoup de choses,voici le lien qui te permetra d'y acceder

http://www.camblin.fr/TT/html/0302_astuces.html

 

Génial, merci !

 

[Invité §la 151Co]

salut a tous

j aimerais savoir ou on peut trouver un tt mk1 blanc

suis desespéré

merci de m aider

[mat86]

Difficilement...

[Invité §bk5710GP]

Sachant que c'est pas une couleur d'origine, doit pas en avoir des masses en effet

[Invité §la 151Co]

tu sais pas ou je peux regarder en plus je suis en corse c est pas evident du tout mdr

[mat86]

La solution la plus simple: tu en achètes une gris clair et tu la fais repeindre.

[Invité §la 151Co]

je crois que c est le plus simple

merciiiiiiiiii

 

[Invité §lul646lE]

bonjour à tous,

j'ai mon soufflet de pommeau de vitesse sur ma titine qui commence à se craqueler et j'aurai bien voulu le changer alors est ce que quelqu un connait le tarif du soufflet de pommeau de vitesse (à l identique de l origine)

 

j'ai vu des soufflet en cuir sur le net,mais je prefere l original

merci à vous

[Invité §le_744vL]

salut a tous

j aimerais savoir ou on peut trouver un tt mk1 blanc

suis desespéré

merci de m aider

 

 

D'origine, comme celà a déjà été évoqué, le blanc n'était pas disponible sur la TT MK1.

 

De très rares TT ont été commandées en blanc via le programme de personnalisation Audi Exclusive.

 

 

Après, il reste des TT qui ont été repeintes, mais ce n'est pas rare que ce soit dans le cadre d'un tuning

 

 

Donc effectivement, la meilleure solution reste de faire repeindre un TT...

[mat86]

bonjour à tous,

j'ai mon soufflet de pommeau de vitesse sur ma titine qui commence à se craqueler et j'aurai bien voulu le changer alors est ce que quelqu un connait le tarif du soufflet de pommeau de vitesse (à l identique de l origine)

 

j'ai vu des soufflet en cuir sur le net,mais je prefere l original

merci à vous

 

 

75-80€...

 

[Invité §lul646lE]

merci mat