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[Topic Officiel] Audi TT [8N] (1998-2006)


xtof06

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Voici 3 photos prisent tout à l'heure        

J'ai passé les 208000 km avec la TT ce weekend    J'ai fait 4 fois 50 bornes avec, elle n'avait pas tourné depuis Noël  

De mon côté j'ai mon TT 180ch 2RM depuis septembre dernier, après un gros entretien ( pneus, distrib, plaquettes et disques, ampoules Xenon) l'auto semble fiable pour ses 20 ans.   Attention

Invité §el 350Yf

Hahaha merci Julien!

Mat86, oui en effet elle mériterait tout ça si mon but avait été d'avoir une réplique de V6! Mais je trouvais que le pare choc et la valence seuls finissaient vraiment bien le style de la TT sans avoir à rajouter autre chose ni même à changer les jantes. Par contre pour le cuir tu as raison!

D'après ce que j'ai vu sur internet je vais surement la faire partir aux alentours de 8500 euros, je ne suis pas pressé et vu les énormes bouses (tunées) qu'on trouve sur le net, ou des versions dégueulasses (cuir bleu ou en mauvais état carrosserie), je pense qu'elle partira rapidement... MAIS A CONTRE COEUR bouhouhouuuuu :(

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Ca part difficilement ces choses là en ce moment. Ton levier de vitesse est pas mal usé également (et il manque le régulateur). C'est cependant une bonne base pour faire un truc sympa... Avec un set de jantes QS par exemple, un nouveau pommeau de levier de vitesse, un aileron V6, les grilles du bas du PC peintes en noir phantom comme la calandre, une paire de Recaro Pole Position, un toit noir et des rétros noirs, et les inévitables extensions de passage de roues arrière, ainsi qu'un passage par la case sellier pour refaire le volant, le levier de vitesse, le frein à main et les poignées de contre porte en alcantara, et ça fera un beau QS replica ! :cyp:

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Invité §el 350Yf

Hahaha oui oui et puis sinon je peux aussi lui greffer un moteur de R8, un intérieur de R8, une carrosserie de R8, des jantes de R8, un châssis de R8, une transmission et boite auto de R8, et des échappements de R8 et effectivement là elle partira tout aussi bien ;)

 

Non non, je vais juste me contenter de la vendre telle qu'elle est, je n'ai absolument pas le temps de changer tous ces éléments, la voiture est en très bon état avec carnet d'entretien Audi complet et surtout entretenue (pour les usures du pommeau, les pet' sur les jantes, etc, ca reste de l'usure normale - pour info la proprio d'avant était une femme et c'est sa bague qui a flingué le pommeau).

 

Bref voila, de toutes façons j'ai déjà quelques touches, donc je ne me fais aucun souci

 

Merci pour les conseils en tout cas :jap:

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Calorstat changé dimanche, ça fait plaisir d'avoir une voiture qui chauffe normalement. :o 1h30 de boulot quand même... :cyp:

 

http://www.clan-tt.com/forums/ClanTTup/upload/server/php/files/image%20(1763).jpg

 

http://www.clan-tt.com/forums/ClanTTup/upload/server/php/files/image%20(1765).jpg

 

J'ai essayé de le changer sans vidanger le LDR. Bah il s'est vidangé quand même... :buzz: J'ai dû en remettre 4,5L ! :eek:

 

Sinon j'ai aussi nettoyé mes capteurs de position des déphaseurs d'arbres à cames... Bah c'était sacrément dégueulasse, malgré mes vidanges tous les 10 000 km !!! :peur:

 

http://www.clan-tt.com/forums/ClanTTup/upload/server/php/files/image%20(1766).jpg

 

Le ralenti est mieux et le moteur plus souple je trouve, et ça chauffe aussi beaucoup mieux. :sol:

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Bonjour tout le monde

 

Je suis jamais venu ici, je fréquente surtout la section sport auto F1

J'ai acheté, il y a un mois environ, un TT 180ch roadster de 2003 qui a 110 000km

J'ai un ti souci

Avant je tiens à préciser que le voyant de moteur orange s'allumait au tableau de bord

Manifestement l'ancien proprio n'a pas envoyé la TT chez Audi lors de la campagne de rappel sur les bobines d'allumage

Après recherche, il semblerait aussi que les sonde d'échappement puissent être à l'origine de l'allumage au tableau de bord du voyant moteur orange

Tout ça va être réglé sous peu, chez Audi

 

Mais la raison pour laquelle je vous sollicite aujourd'hui, est la suivante.

Bizarrement hier, j'ai trouvé ma voiture avec les feux stop allumés alors qu'elle était simplement parkée chez moi

Je l'ai démarré, descendu au garage, puis, alors que les feux stop ne cessaient de s'éteindre, j'ai débranché tout bêtement le "moins" de la baterie. Je l'ai ensuite rebranché aussitôt.

Aujourd'hui, j'ai voulu la démarré vers 18h mais rien. L'écran central n'affiche rien, l'écran de droite (celui du kilométrage total) a affiché "FUSE" lors des premiers essais de démarrage.

Au derniers essai, le FUSE ne s'affiche plus, tout les voyant s'éteignent quand je tourne la clé vers le démarrage et le moteur ne démarre toujours pas.

L'écran central n'affiche plus rien.

Je suis en vacance jusqu'à la fin de la semaine donc ca tombe plutôt au bon moment

Reste que j'aimerai réglé ce souci au plus vite, seul si possible et si c'est mineur, et je pense que vous pourrez me guider et accélérer la remise en état de marche

 

20150201_174839.jpg

 

Et voilà une tite vidéo. Je suis sur l'A15 à la hauteur d'Argenteuil

 

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Salut,

 

J'allais te proposer de changer la batterie mais déjà fait :D Une batterie fatigué sur cette voiture ça fait pleins de problème de compteur (voyants / aiguilles), ou encore d'éclairages (souvent plutôt les lumières intérieur);

 

Concernant ton voyant, ce n'est pas une sonde de température d'échappement chez toi, elles ne sont présentent que sur 225cv/240cv à ma connaissance. Enfin, si soucis de bobine, ça s'entend et ça tremblez !

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Invité §glo457Yz

 

Bonjour

 

ma TT 150 ch monté en 16 pouces, je prévoie de mettre du 18 pouces avec pneus 225x40x18 et de là rabaisser de -30mm.

Est prévu achats chez RACE PARTS SERVICE

-kit amortisseurs/ressorts Bilstein B14 PSS (797 euros chez Race Parts Service)

 

http://www.hhk-international.com/shop/index.php?IDFind=biznq4y085v2f5d4p8yypk26pqzbzdn0

 

en précisant bien que je ne recherche pas à pousser la voiture dans ses limites de suspension par une conduite sportive.

Je recherche le confort de conduite et pouvoir arriver à un esthétisme au niveau du passage de roue au top (à fleur de carrosserie sans frottements en virage et dos d'âne).

 

Je ferai changer par la même occasion:

-coupelles de suspension pour l'arrière Sachs (12.20 euros pièce)

http://www.hhk-international.com/shop/index.php?IDFind=h45m3hy1ppv3xxgz5yo16qk9zyn1zef6

 

-coupelles de suspension à roulement billes pour l'avant BILSTEIN (14.75 euros pièce)

http://www.hhk-international.com/shop/index.php?IDFind=v3y34yfzq55wktqa9315llschcuk3dc4

 

Installation de cales:

16 mm pour l'avant (69.64 euros la paire)

20 mm pour l'arrière (73.27 euros la paire)

http://www.hhk-international.com/shop/index.php?IDFind=g0eize9h8hyli4uq5qjhjnazbl9q7abd

 

Il est conseillé de prendre des cales double boulonnerie pour la solidité, qu'en pensez vous?

 

Aurai je oublié un élément essentiel ou erreur sur un élément ou ...?

n'hésitez pas si vous avez un conseil d'achat ou un autre vendeur.

 

Merci d'avance

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Salut,

 

Bonne idée les jantes 18" et le rabaissement pour l'esthétisme. Je ne connais pas les B14, que les B8 et c'est sacrément tape cul !

 

Concernant les cales, pour aussi peu de déport, pas besoin de double boulonnerie. Il faut par contre la bonne taille de boulons;

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Invité §glo457Yz

La boulonnerie est comprise avec les cales donc j'imagine quelles seront adaptées?

Devrais je sûrement m'en soucier auprès du vendeur...

Mais quelle longueur de boulon faudra t'il prendre?

 

Pour ce qui est "tape cul", la fermeté avec les amortisseurs d'origine et actuellement sur le véhicule ne me gène pas. Est ce qu'avec le changement cette fermeté sera accrue ou identique?

 

Pour les amortisseurs/ressort les B14 PSS sont les seuls réglables en hauteur pour trouver l'esthétisme idéal.

Les B12 BILSTEIN ne sont apparament pas réglables et rabaissement à -25mm

Un kit EIBACH (le 2ième sur la page du lien) est réglable jusqu'à -45mm

http://www.hhk-international.c [...] v109g0c3wl

Pensez vous qu'il me soit obligé de prendre un kit amortisseurs/ressorts fileté pour rabaisser à -30mm (797 euros)

ou plutôt prendre amortisseurs + ressorts courts rabaisseement à -25mm (689 euros)

Dans ce dernier cas, l'esthétisme et le confort seront ils au rendez vous?

Excusez moi pour toutes ces questions, étant novice avant d'investir je ne veux surtout pas me planter

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Invité
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