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Par contre, si j'importe une cobra... aux hasards des USA... une SPF ou bien une backdraft... que la date sur le title soit la bonne (la vrai, pas 1965 !) est-ce que cela pose aussi soucis puisque cela ne sera pas une collection (moins de 30 ans).

Si ta voiture importée a moins de 30 ans pour l'immatriculer tu devras soit présenter un certificat de conformité soit passer une réception à titre isolé... avec une Cobra SPF ou Backdraft dans les deux cas c'est pure utopie... hélas!

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Participants fréquents à ce sujet

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Merci gagat pour ces nouvelles précisions :)

 

Dans les faits, ce que je ne comprends pas, c'est pourquoi ce n'est pas possible :??: ... je ne met nullement en doute toutes ces informations et je ne cherche pas à avoir d'autres réponses.... je cherche juste à comprendre pourquoi sur une AC Cobra réplique SPF ou autres en import, l'homologation et donc l'obtention d'une CG normale n'est pas possible.

Lorsque je compare avec le monde mustang, lors de l'import, arrivée sur notre territoire, elles subissent une mise en conformité pour permettre d'avoir l'homologation et donc la CG (celles avant 2015 n'étant pas vendu en France).

Du coup, est-ce que c'est le mot réplique qui pose soucis sur l'administration française ???? ou bien qu'il n'est techniquement pas possible de faire une mise en conformité ?

 

J'ai lancé des demandes d'informations... auprès de la FFVE puisqu'ils ont un dossier en cours sur les répliques : https://www.ffve.org/dossier_replicas_kitscars

Mais également auprès de l'euro-conformité et ils me redirigent vers la DREAL de ma région.... je prendrais bien rdv avec eux puisque j'ai une semaine de congés en février !

 

Comme j'aime bien allez jusqu'au bout des choses (je suis légèrement têtu !!!! :ange: ) et tout comprendre !

 

Une fois que j'aurais toutes les informations pour expliquer toute cette législation, je ferai un post spécial pour résumer le tout. Cela évitera ensuite que les novices (dont je fais partis :areuh: ) se reposent les mêmes questions.

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Pour compléter le propos de @gagat

 

 

Pour le certificat de conformité : avec un certificat US la DREAL va t'envoyer voir ailleurs sans ménagement. Même avec un certificat européen d'un autre pays, supposant qu'il en existe un, tu vas te faire jeter. Au mépris des règles européennes.

 

 

Pour une réception à titre isolé, ou RTI, c'est théoriquement possible, il y en a qui ont essayé. J'en connais. Des coriaces. Ils ont monté une injection, des feux de recul, des feux de brouillard etc... Ils n'ont jamais obtenu satisfaction, même à la cinquième ou la sixième présentation. Il y avait toujours un truc en plus à faire...

 

Ils roulent encore aujourd'hui en plaque étrangère...

 

:spamafote:

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Lorsque je compare avec le monde mustang, lors de l'import, arrivée sur notre territoire, elles subissent une mise en conformité pour permettre d'avoir l'homologation et donc la CG (celles avant 2015 n'étant pas vendu en France).

 

La différence avec les Mustang c'est que Ford pour ces voitures peut délivrer un certificat de conformité: total et là c'est tout bon, ou partiel et dans ce cas il y a des points à mettre en conformité en effet.

 

A ma connaissance SPF ou Backdraft ne délivre aucun certificat: ni partiel et encore moins total et sans cela il ne reste que la RTI complète.

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Merci beaucoup pour vos éclaircissements :bien: . C'est top d'avoir à faire à des connaisseurs.

 

L'administration française provoque de vrai nœuds aux cerveaux :pt1cable: ... je m'en étais déjà fait lors de l'import de ma mustang, mais là, c'est du haut niveau !

 

Tant que je n'ai pas vendu ma vieille, cela me laisse le temps de potasser tout cela... pour faire l'achat ensuite de la voiture d'une vie. Je risque donc de vous solliciter encore par la suite pour ne pas tromper.

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Pour compléter il faut aussi préciser qu’en théorie la France est actuellement dans la plus grande illégalité vis à vis d’un texte européen qui précise que : « un véhicule immatriculé et en règle dans un pays de l’UE, ne peut pas se voir refuser une immatriculation dans un autre pays de l’UE ».

 

De nombreuses personnes on essayé de faire appliquer ce texte .... en vain....

 

Et venant du monde de l’anglaise je peux t’assurer que l’obtention de papier est une pure folie.....

 

 

Nota. : je suis vraiment surpris du nombre de Cobra à vendre sur le bon coin qui affichent même dans leur annonce la parfaite illégalité de leurs papiers.

 

 

Bon courage dans tes recherches.

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Ah la France :love: sa législation et ses taxes :p

 

C'est bien de comprendre tout ça... pour éviter ensuite les ennuis en cas de problème routier :cry:

 

Je vais vraiment axer mes recherches sur les vrais en collection... je vois passer de très belles ERA :love: qui me font plus que de l'oeil.... mais sur l'autre épaule, j'ai la voix de la raison qui me dit, eh pépère, vend d'abord ta mumu :lol:

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Les Contemporary classic avec leur châssis en tube rond de 4 pouces font partie de cette catégorie de répliques collection plus de 30 ans a ne pas oublier pour élargir le choix.

Elles sont montées également avec les trains et plnt AR de jaguar type E et sont très authentiques avec le plus souvent des big blocks 427 et boite 4 top loader.

Bonne recherche.

Philippe

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Tu fais bien !

J’ai rencontré un Expert Auto la semaine dernière pour ma voiture. La première chose qu’il m’a demandé - avant de se déplacer - c’est évidemment la carte grise. heureusement j’ai une CG en béton bien notée replique Cobra, cabriolet, 40cv, date de construction 1986 (la vraie date d’assemblage).

Dans la discussion il m’a expliqué que lorsque le constructeur, ou le type, ou la puissance, ou l’année portés sur la carte grise sont bizarre il ne se déplace même pas. Il ne veut pas engager sa responsabilité.

Ça prouve que les experts sont vigilants sur les mentions portées sur les CG...

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il y a de nombreuses voitures, bdr , spf et autre qui ont subit des dommages et pour qui les assurances ont très bien fonctionnées. peut-être par méconnaissance. mais bon, avec vos discussions que je trouve pas très malines, vous leurs donner tout les raisons de ne plus le faire.

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il y a de nombreuses voitures, bdr , spf et autre qui ont subit des dommages et pour qui les assurances ont bien fonctionnées. peut-être par méconnaissance. mais bon avec vos discussions que je trouve pas très maline, vous leurs donner tout les raisons de ne plus le faire.

 

 

 

Je ne vois pas vraiment l’intérêt de mal conseiller un potentiel acheteur....

Je trouve en plus que se baser sur des « on m’a dit que » reste quand même plutôt risqué sur des autos dont la valeurs est importantes et où les risques encourus sur un incident peuvent être très lourd.

 

Bref chacun fait ce qu’il veut mais une carte grise réplique avec une « Mise en circulation » en 1965-66 : c’est vraiment une blague.

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mais une carte grise réplique avec une « Mise en circulation » en 1965-66 : c’est vraiment une blague.

 

Non! c'est pas si simple! beaucoup de répliques outre manches sont (étaient?) immatriculées avec la date du véhicule donneur ça ne pose (posait?) pas de problèmes en UK.

Beaucoup de ces répliques ont été importées et immatriculées ainsi en France il y a quelques années et ce n'était pas illégal pour autant!

 

Maintenant c'est beaucoup plus compliqué et il faut prouver que la construction date bien de plus de 30 ans.

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Bonjour,

 

Il est à noter que ce qui a été validé est légalement identifié comme conforme au moment des fait. C'est à dire que la validité d'un CG, même avec des incohérences (ex date de mise en circulation) ne peut-être remise en question. Par contre il faut avoir conscience qu'il est improbable que l'état réitère les mêmes erreurs.

 

Bonne recherche aux chercheux et bonne route aux propriétaires.

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Salut pour rebondir sur ce qui se dit et je suis loin d être un expert je viens. D acheter une SPF avec une date de mise en circulation de 65 j ai fais expertiser la voiture par un des meilleurs expert que la capital peut compter dans ses rangs

Et effectivement la première chose qu il Man demande à bien été les informations de la carte grise

Et il n a pas été choqué par la date de mise en circulation car il est vraie qu un moment donné l administration a effectivement été un peu large sur quelques détails mais en aucun cas l utilisateur du vehicule peut être tenue responsable de la délivrance d une CG avec soit disant des irrégularités

J ai ouvertement posé la question à mon assurance avec laquelle j ai souscris un contrat tous risques

Sur l histoire du corporel lors d un accident

Et je n ai pas reçu de réponse négative sur la couverture du contrat malgré une date de construction bien ultérieure à la date de mise en circulation

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Bonjour,

 

Il est à noter que ce qui a été validé est légalement identifié comme conforme au moment des fait. C'est à dire que la validité d'un CG, même avec des incohérences (ex date de mise en circulation) ne peut-être remise en question. Par contre il faut avoir conscience qu'il est improbable que l'état réitère les mêmes erreurs.

 

Bonne recherche aux chercheux et bonne route aux propriétaires.

 

 

 

 

 

Entièrement d'accord ?

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Je pensais ce club en dehors de ce type de réaction mais bref : « Je laisse les administrateurs supprimer mes messages puisqu’ils ont créé la polémique .... ».

 

Personnellement je me retire de ce forum.

 

111esse (triste)

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Je pensais ce club en dehors de ce type de réaction mais bref : « Je laisse les administrateurs supprimer mes messages puisqu’ils ont créé la polémique .... ».

 

Personnellement je me retire de ce forum.

 

111esse (triste)

 

 

 

 

BONNE IDÉE ?

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Bonjour à tous

Pas de stress les gars c est ce genre de débat qui fait avancer Mr 111esse il faut accepter que d’autres ne partage pas votre avis même si vos remarques sont effectivement pertinentes

Les échanges font progresser

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Bonjour,

 

Je suis sur le point d’acquérir un AC Cobra Superformance MKIII 5.7 V8 Ford affichant un peu point de 4000 km au compteur.

 

L’état est impeccable et ce vieux rêve est vendu 87500 €. J’ai lu beaucoup de choses sur internet concernant cette voiture mythique et pas toujours facile de s'y retrouver...

 

Ce n’est pas un achat de raison mais je ne voudrais pas faire n’importe et c’est la raison pour laquelle je voulais savoir si vous pouviez me confirmer que le prix est justifié.

 

Autre question, je n’en suis qu’au début de mes recherches mes visiblement trouver une assurance pour ce type de véhicule n’est pas aisé. Auriez-vous des conseils à ce sujet ?

 

Par avance merci pour votre aide !

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Bonsoir,

 

Si cette SPF dispose d'une carte grise française en bonne et dûe forme, le prix n'est pas déraisonnable. Je n'ai pas dit ça il y a trois ans, mais ce sont à peu près les prix actuels.

 

Je t'incite à aller lire le site Internet du club, ici : http://clubcobrafrance.fr/ , tu pourras trouver de nombreuses informations. Seuls les prix ne sont pas actualisés.

 

Tu verras aussi que le club a un partenariat avec un courtier pour assurer les Cobras, avec une intéressante remise.

 

 

Et si prends la peine de chercher sur ce forum, tu trouveras au moins deux sujets sur les assurances de nos bolides.

 

Bonne recherche !

 

:)

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Fais toi plaisir et si tu as envie de cette SPF, alors fonce

J'ai pour ma part acquis une mdr il y un an et demi maintenant et c'est du pur bonheur

Nous avons la chance de pouvoir nous offrir de belles autos alors laisse parler ton coeur, la vie est courte

Quand tu verras tous les sourires et les pouces levés que tu déclencheras a chaque passage tu auras vite oublié les 5 ou 10ke de plus :)

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Merci Ched et Allroad pour vos réponses !

La carte grise est Belge et le véhicule est en vente dans une concession de véhicules sportifs. Tout à l'air en ordre entre le n° de chassis et la carte grise. J'espère que ce ne sera pas trop une galère pour l'immatriculation en France... :cry:

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Bonjour,

 

Je voudrais pas être l'oiseau de mauvaise augure, mais si la carte grise n'est pas déjà française, tu ne pourras pas en obtenir une. Je pense que d'autres membres bien plus pointu que moi te le confirmeras... donc méfiance :cry:

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Fais toi plaisir et si tu as envie de cette SPF, alors fonce

J'ai pour ma part acquis une mdr il y un an et demi maintenant et c'est du pur bonheur

Nous avons la chance de pouvoir nous offrir de belles autos alors laisse parler ton coeur, la vie est courte

Quand tu verras tous les sourires et les pouces levés que tu déclencheras a chaque passage tu auras vite oublié les 5 ou 10ke de plus :)

 

 

 

 

 

 

 

C'est quoi une mdr ?

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Bonjour,

 

Suis un peu en stress suite aux réponses concernant l'immatriculation d'une AC Cobra SPF Belge en France.

Est-ce tout simplement impossible ou juste un peu compliqué ?

 

Par avance merci !

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Bonjour,

 

Pourquoi en stress ? Tu as déjà acheté ?

 

Relis les messages de ce post. Il n'y en a pas beaucoup et toutes les réponses sont dedans.

Que la voiture vienne de Belgique, de UK, des US ou d'ailleurs, peu importe.

Si elle n'est pas déjà immatriculée en France (immatriculation obtenue à une époque où la procédure était moins "rigoureuse"), c'est impossible.

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