Consommation REELLE: Clio III, 1.2 TCE (100 chevaux)

[G-0427]

Ah ok, je ne savais pas que la norme €uro 5 exigeait une vanne EGR, comme elle se fait très discrète sur les essence...

[chaced]

Sans particule, pas d'encrassement, pas d'encrassement, pas de problème d'egr.

 

D'ailleurs le 1.6dci 130 ponctionne l'egr après le fap, donc plus de problème d'egr non plus

[G-0427]

C'est le FAP qui va tout prendre à la place de la vanne EGR j'imagine.

[chaced]

Le fap il est un peut prévu pour recevoir des particules quand meme

[drosophile]

comme son nom l'indique... et avec le 5e injecteur, tout brule tranquillou... normalement...

[chaced]

comme son nom l'indique... et avec le 5e injecteur, tout brule tranquillou... normalement...

 

 

ça ne brule pas vraiment, mais au moins on comprend

[Djoh88]

D'ailleurs le 1.6dci 130 ponctionne l'egr après le fap, donc plus de problème d'egr non plus

 

Pour la regénération du FAP sur 1.6 dCi c'est de la même façon que chez VAG (1.6 TDi, .... ) ?

[G-0427]

Revenons au sujet du topic "Conso Clio 3 1.2L Tce100.

 

Moi ce qui me fait raler c'est qu'il n'existe pas de RTA pour les Moteur TCE !

 

C'est dingue ça ! http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/2/a3quattros-line.gif

 

 

Je ne veux pas acheter la RTA pour démonter mon moteur mais pour mieux comprendre son fonctionnement, avoir plus de détails sur les équippements etc.

[Djoh88]

Avec une RTA du D4F tu dois dejà avoir pas mal de piéces et référence commune

[G-0427]

Ouè mais bon il n'y a pas le Turbo, heureusement qu'il y a Internet ! !

 

Ceci dit j'ai gardé la RTA de mon ex Clio 2 1.2L 16v.

[chaced]

Pour la regénération du FAP sur 1.6 dCi c'est de la même façon que chez VAG (1.6 TDi, .... ) ?

 

 

Oui, par post injection, seul le 1.5dci a le système super évolué (et le DCat bien sur )

[Invité §lol120En]

À 7200 kms au compteur, dernier aller-retour à 4 adultes sur 400 : 6.1 l aux 100 sans avoir l'impression de rouler en se traînant !!! Pas mal je trouve.

[Invité §Max501Xp]

Une petite question par rapport à la Consommation : est ce que ça vaut le coup de passer la 4ème à vitesse stabilisée à 50 ? Ou c'est du sous régime et on consomme + ?

[G-0427]

Salut,

 

Tout dépend de l'étagement de ta boite de vitesse.

 

En principe le régime moteur où tu consommes le moins c'est en 5 ème entre 90 et 100 km/h.

Après tu regarde à quel rapport ça correspond à 50 km/h pour ta voiture.

[Invité §Max501Xp]

Ok. Je regarderai ce que ça donne sur ma clio 3 TCE phase 1

[G-0427]

Salut Max6631,

 

Moi j'ai une Clio 3 Tce phase 2 et je suis aux environs de 2.000 tr/mn en 5ème à 90 km/h mais je pense que ta Clio 3 Tce phase 1 doit avoir une boite plus courte (ou moins longue.) comme celle à mon frère qui est de mars 2009.

 

Il me semble que sur celle à mon frère à 90 km/h en 5 ème il est à 2.300 tr/mn si mes souvenirs sont bons.

[Invité §Max501Xp]

Effectivement je suis autour de 2.400tr/min. Ca fait une petite différence avec la phase 2 !

Du coup je peux oublier la 4ème à 50km/h (1.900tr/min) et la 5ème à 70km/h.

Dommage car en appliquant cela et en roulant vraiment pépère j'étais descendu à une conso de 5.6L/100kms ! Et ça ça ne m'était jamais arrivé !!

[G-0427]

A 50 km/h je suis en 3ème, à 70 km/h en 4ème et je passe la 5ème à 90 km/h.

Je ne roule pas en dessous de 80 km/h en 5ème.

 

Etre en sous régime ça fait forcer le moteur et ce n'est pas trop bon pour la mécanique, je pense que ta conso était basse car en dessous 2000 tr/mn le turbo n'est pas ou très peu solicité.

 

Ce qu'il fait grimper la conso c'est les accélérations et les coups de freins répétés, si tu conduits en ayant une vitesse de croisière régulière en enticipant les ralentissement etc. ta conso ne s'envolera pas.

 

Quel type de trajet tu fais principalement ?

[Invité §Max501Xp]

Oui j'anticipe déjà bien les ralentissements en décélérant au maximum. Et pour réaccélérer, pas trop fort sur le champignon (surtout avec le turbo).

 

Je fais des trajets sur nationale qui traverse des petits villages. Du coup j'avais pour habitude dans les descentes ou sur le plat de passer la 4ème dans les villages. Par contre hors de question de rester en 4ème dans les montées !

[G-0427]

Si tu ne fais pas de ville mais de la nationnale ta conso ne va pas beaucoup grimper.

 

Tu nous diras comment a évoluée ta conso.

 

Un moteur en sous régime moi ça me fait mal, je ne supporte pas.

[Invité §ste231ya]

Salut fred.provence,

 

Il faut passer les vitesses vers 2.500 tr/mn si l'on ne veux pas trop consommer.

Le plus que j'ai fait moi c'est 8,6L/100 en début de plein avec des petits trajets urbains de 5 km pour aller au boulot et dès que j'ai fait une boucle de 50 km avec de l'autoroute la conso est déscendu à 6,7L/100.

 

Il ne faut pas oublier que même si la cylindrée est relativement petite c'est un moteur sur alimenté, un peu comme les anciens moteur à carbu double corps.

 

 

Et si on fait ce genre de conduite tout le temps, il n'y a pas de risque d'encrasser le moteur qui ne tournera pas vraiment à son régiime ...????

 

je sais bien qu'il y a des diffèrences a vec les vieux moteurs carbu ou injection d'il y a quelques années... mais un moteur il faut qu'il tourne, qu'il respire !!

[G-0427]

A moins de se servir de la voiture uniquement pour aller acheter le pain à 500 mètres de chez soit... il ne manque pas des occaz pour faire tourner le moulin un peu plus vite et se faire un peu plaisir et puis le Tce ce n'est pas un mazout, ça ne s'encrasse pas comme ça.

 

Ce qu'il ne faut surtout pas faire c'est tirer les vitesses à froid.

 

Moi je me dits chaque fois, il faut que je roule cool mais parfois lorsque je prend une voie rapide...

Certains roulent tellement lentement sur les nationnales aussi que je suis obligé de tirer un peu les vitesses pour doubler.

 

L'autre fois j'étais derrière un papy et je m'endormais presque, je l'ai doublé.

 

Parfois il faut faire des entorses à l'éco conduite, ce n'est pas pour ça qu'elle va doubler la conso.

 

Et puis l'éco conduite ça ne veut pas dire être anémique au volant.

[Invité §ste231ya]

Ok on est pareil !!

 

perso, j'ai mon premier diesel...depuis 23 voitures essence en usage courant et 8 Ricaines V8 pour le fun ....

 

j'ai une conduite coulée , mais après j'ai le même comportement que toi... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

je suis allée sur le topic

 

Eco-conduite = Conduite en sous-régime ?

 

 

 

et j'essaye de comprendre comment ça se passe... parce que ça me dépasse... http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/5/astonfan74.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/7/benjidu35.gif l'éco conduite ...

 

des nanas qui viennent d'avoir le permis donnent des cours d'éco conduite..et moi on m'emmerde pour pour me réinsérrer dans le monde du travail

après 28 ans dans le commerce... mais je ne veux plus être commerçant...je me demande juste ce que j'ai pu faire de mal de ma vie

 

 

[G-0427]

Salut stephantell,

J'ai jeté un oeil sur le topic dont tu a mis le lien mais bon il faut tenir compte de l'étagement de la boite qui peut être une boite courte, dans la moyenne ou très longue.

 

En tous cas je persite à dire que rouler en 5 ème à 50 km/h moi jamais de la vie.

 

Moi la référence que je prend c'est le nombre de tr/mn à 90/100 km/h compteur car c'est à cette vitesse que le moteur consomme le moins tout en étant pas en sous régime.

 

Tu a 8 Ricaines ?

Tu a un copain pompiste alors ? http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

[Invité §ste231ya]

Ouiii, pareil.... je conduit en fonction des disponibilités de la voiture....bon j'ai eu une Mazda 2.0L BVA4 qui ne posait aucun probleme de puissance

je la conduisais à l'Américaine..... très cool...elle avait la pêche au démarrage, ça me rappelait mes démarrages fulgurants aux feux verts http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

avec le V8 de 7.4 L de la Buick Rivera 1973... ou le merveilleux 5.7L Corvette de l'Oldsmobile Delta Super 88 Royale décapotable 1974....

 

ho !! c'était complètement foooouuuuuuu !!!

 

et sinion, avec une BVM , pas de sur régimes, et encore moins de sous régimes ... je conduis depuis 44 ans.... dont 34 ans avec le permis alors

ça peut aller... en plus c'est un expert qui m'a appris à conduire.... mon Papy paternel , c'est lui Tell , moi c'est stéphan ...

[Djoh88]

oi je reste entre 2000 et 3500 tr/min avec un dCi .

Avec le 1.2 de la Campus je tournais entre 3500 tr/min et 5000 tr/min.

Bref une amplitude de 1500 tr/min.

 

L'écoconduite, c'est bien quand on a que ça à foutre, quand on est pleupleu-pas-pressé-je-regarde-à-droite-à-gauche-les-alentours, et surtout quand on a pas sans arrêt un emmerdeur devant qui te coupe ton élan, style un tracteur, un gars qui sait pas où il va, un neuneu au feu qui a pas vu que c'était vert depuis 3min ect...

[Invité §ste231ya]

cet été, dans le Haut Var limité à 30 - 50 et 70 , on roulait à 15 - 20 km/h ....

 

et j'ai consommé pres de 10L avec mon 2.2L DTI

là je fais plus que 7.4L ... et sur routes autoroutes 5.4L

 

plage du compte tour utilisable ... 1500 tours - 5000 tours .... sans déconner...

 

mais le plus souvent je suis en dessous de 3000 3500 et elle reprend merveilleusement à 1000 tours en 3eme et même 4eme

je ne m'amuse pas à insister au sous régime...mais ça arrive, dans les bouchons.... super auto

 

en 5eme sur autoroute à 110 , puisque c'est limité à 110 la plupart du temps je tourne à 2000 tours

 

vitesse lue à l'INFORAD

[G-0427]

Du côté de Briançon ils en ont mis pleins dans la vallée de la clarée... des écrans qui t'indique si tu roule à la bonne vitesse ou pas.

 

Lorsque tu roules à la bonne vitesse il y a ça. " "

Lorsque tu roules au dessus de la vitesse autorisée il y a ça. " "

 

[Djoh88]

Pas les chiffres ? C'est mieux

[Invité §tot686Cd]

@ stephanhell: combien ca fait en puissance une buick riviera de 7.4 de cylindré et combien ca consomme aux 100?

[Invité §ste231ya]

@ stephanhell: combien ca fait en puissance une buick riviera de 7.4 de cylindré et combien ca consomme aux 100?

 

 

 

 

 

la mienne c'était une Rivera de 1973, 7.4L et environ 250/280ch aux dires du garagiste qui la soignait..

en 1971 et 72, ce même modele était beaucoup plus puissant et moins agéable à conduire, il n'y avait pas encore les normes

antipollutions qui ont amputé, pour son plus grand bonheur le modele 73 que j'ai eu en 1992 pendant 2ans

 

elle "croisait" durant des kilometres à 120 Miles sur l'autoroute entre Cannes et Avignon.. la Olds également

 

http://translate.googleusercon [...] 3fVDbRNOLQ

 

la mienne était exactement comme la marron de 1973 ... je me demande même si ce n'est pas elle...

 

 

Cette url n'existe plus

 

 

Quel kilométrage avec votre Boîte Automatique ?

 

j'ai trouvé ce que je ne cherchais pas.... c'était chez moi à l'époque .... http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/7/benjidu35.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

[G-0427]

Moi c'est une Ford Mustang Shelby que j'aimerai avoir comme ricaine.

[Invité §ste231ya]

Moi c'est une Ford Mustang Shelby que j'aimerai avoir comme ricaine.

 

 

Les Anciennes ont un charme fou...l'odeur et l'agrément du V8 .... imcomparable... je les ai adorées.. j'y pense très souvent...

 

heureusement que je ne les ai plus http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/cry.gif mais on peut être heureux avec tellement de choses http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/5/astonfan74.gif et avec beaucoup moins aussi

[G-0427]

C'est sûr.

[Invité §ste231ya]

Là, j'ai moins la passion comme j'avais avant... les nouveautés qui sortent en ce moment, ne me plaisent pas du tout... y a rien qui fait Tilt !! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/non.gif