Consommation REELLE: Clio III, 1.2 TCE (100 chevaux)

[guict]

ça doit se vendre chez renault en pièce détachée

[drosophile]

ça doit se vendre chez renault en pièce détachée

oui je confirme

[Invité §BLS523dF]

Je leurs demanderai quand j'irai faire changer mes pneus.

Merci à vous.

[G-0427]

Bonjour, je reviens ici après un an de conduite en Clio 3 tce (phase 1, boite courte).

Et bien je trouve toujours ce moteur aussi agréable que ce soit en ville ou sur route.

Ayant déménagé en ville j'ai vu ma consommation exploser . En effet sur route j'était à 6.2L/100 et là en ville j'arrive plutôt à 8.2L/100.

Mes trajet sont aussi radicalement différents petits trajet en centre ville inférieur à 4 km démarrage en côte assez violent (parking sous terrain). Ceci explique cela.

Ceci dit le silence du moteur et la souplesse en ville c'est top.

Une petite question à G-0427, j'ai vu le logo tce à l'arrière de ta clio, c'est spécifique à la phase 2 ?, tu l'as rajouté? J'aurai bien aimé avoir sa sur la mienne.

 

 

Bonsoir BLS29,

 

Je t'écris un ptit message même si on t'a déjà répondu.

 

Le 9 décembre ça va faire 9 mois que je roule avec ma Clio 3 TCe et je la trouve toujours aussi agréable moi ausi.

 

Moi aussi mes trajets urbains pour me rendre au boulot font moins de 5 bornes, la route est vallonnée, démarrages musclés parfois pour s'insérer sur les ronds points... et si je ne roule pas en dehors de mes trajets domicile boulot la conso s'envole pour avoisiner 7.8L voir 8.2L si je roule avec le pied droit un peu lourd avec du SP98.

 

J'ai l'impression qu'avec du SP95 elle consomme un peu moins, ma moyenne à l'OB est plus stable, j'ai l'impression qu'elle ne s'envole moins facilement la conso moyenne avec du SP95. Là j'ai bien entamé le réservoir, il me reste un quart, peut être même moins et ma moyenne est à 7.5L/100 à ce jour mais pendant le plein elle était déscendu à 7.1L/100 puis a remonté à 7.3L/100, 7.6L/100...

Je vais remettre plusieurs fois du SP95 pour voir.

 

Ha le silence d'un moteur essence et le petit turbo qui chante discrètement, j'adore.

 

Mal heureusement le logo TCe Renault l'a mis assez tard sur les Clio 3, c'est un scandale, on voit des logos dci, hdi, tdi etc. mais pas ou peu de logo concernant les essence tel que TCE, THP, VTI etc.

 

Oui chez Renault boutique le logo TCe doit certainement se vendre mais je ne connais pas le prix car ma Clio 3 l'a d'origine, tout comme la Clio 4 TCe.

 

Les Clio 3 que j'ai vu sur la route avec le logo TCe je peu les compter sur les doigts d'une seule main, c'est lamantable ! !

 

Je t'encourage à l'acheter !

[G-0427]

c'est spécial au voiture renault en 2010 et + (car le début de la phase 2 elle n'y était pas)

la mienne est de sept 2012 et il y a TCe

 

dCi pour les dCi

TCe pour les TCe

(avant par exemple, il y avait à la place RENAULT... ou rien)

 

 

Avant il y avait bien de marqué 1.4 16v ou 1.6 16v... sur les portières avant à côté du cligno.

Alors pourquoi Renault n'a pas mis dès le début le logo TCe dès le départ sur le hayon ?

[Djoh88]

En fait les logos dCi à l'arrière ou sur la baguette latérale il y a pas bien de logique: j'en vois pas tant que ça (en phase 1 ou 2 qui ont un logo dCi et TCe).

Mes parents ont rien (dCi phase 1) et moi non plus (dCi phase 2).

 

En fait avec logo dCi j'en ai jamais vu je crois bien.

[drosophile]

je répète, les logos sont arrivés en 2010 au plus tôt ...

la tienne est de 2009

[Djoh88]

Nan mais même des 2011 XV de France non pas toutes les logos.

C'est comme sur les baguettes latérales, il y en a qui ont un truc d'autres rien et ça depuis les phases 1.

[G-0427]

Ouè en gros c'est le bordel.

 

Mon frère sur la sienne une phase 1 de 2009 il ne l'a pas le logo TCe, moi oui, elle est de 2011 ma phase 2.

[guict]

La mienne de mars 2010 n'a pas le logo.

[G-0427]

Et bien si vous le voulez le logo TCe vous savez ce qui vous reste à faire, direction Renault Boutique.

J'ai vu une Clio 3 GT ce midi, alors au début je me disais, tien encore un dci 105, le mec démarre, tien un moteur essence et lorsqu'il a accéléré pour partir j'ai enttendu à ma grande surprise un léger sifflement, c'était une Clio 3 GT Tce.

[Djoh88]

En TCe une GT ?

 

Il y a eu que dCi 105 et 1.6 16v 128 (et 2.0 M4R 140ch à l'étranger).

[G-0427]

Oui la Clio 3 TCe existe en version GT.

[Djoh88]

Non. Pour l'essence c'est le 1.6 16v de la TRS.

 

A moins que tu aies vu une pack GT (comme à l'étranger) ou alors une qui a le look GT via les accessoires en boutique.

[G-0427]

Il y a trois motorisation en pack GT, Dci 105 cv, 1.6L 16v 128 cv et le TCe 100 cv il me semble.

J'ai trouvé un lien mais la photo ne correspond pas.

 

 

http://www.conseil-auto-recher [...] ORTES.html

[guict]

Pack GT, c'est pas une GT, on le voit bien sur la photo.

[Djoh88]

Oui il y a pas les réglages châssis de le vrai GT sur le pack GT.

C'est juste un pack "look" GT.

 

GT: 1.6 16v 128ch, dCi 105 et 2.10 16v 140ch à l'étranger.

[G-0427]

Ok, je ne savais pas qu'il y avait une différence entre une GT et une pack GT.

 

De toute façon on ne peut pas trop se fier au photos sur les annonces...

[drosophile]

pour reparler conso, sur nationnale à 90 et en ville sans bouchon, le TCe 100 fait moins de 6L/100 (on se raproche un peu du 5.4 annoncé par rino)

[G-0427]

Mes trajets dimicile/boulot font 5 km en cycle urbain, ça descend à l'allé et évidement ça monte au retour et j'ai constaté que lorsque je vais en ville ma conso baisse.

 

D'après l'ordi de bord j'ai l'impression que la conso grimpe moins avec le SP95 par rapport au SP 98.

[drosophile]

je crois qu'en 12 ans de permis j'ai jamais mis de sp98 (super 9, r9, meg1, saxo, clio3) ^^ juste du sp95

[G-0427]

Ouè mais il se fait rare le SP95, ce dernier a été remplacé par l'E10 dans l'ex station Elf où je me servais depuis juin dernier (qui est devenue Total.) et le SP98 était moins cher que dans la station Total (qui est devennue Avia maintenant.)

 

Pendant 5 ans que j'ai eu mon ex Clio 2 1.2L 16v Campus j'ai mis principalement du SP95 à part 2 ou 3 pleins de SP98 juste pour essayer.

 

Là ça fait le deuxième plein de SP95 que je fais depuis que la sation est devennue Avia Access, avec la Clio 3 TCe j'ai roulé en SP98 de mi juin à mi novembre puis je suis repassé au SP95.

En fonction de l'écart de prix entre les 2 carburants et les trajets que je prévoie de faire je mettrais de temps en temps du SP98, cela ne peut pas lui faire du mal au TCe.

[Invité §BLS523dF]

Re-bonjour !

Hé bien pour cette histoire de logo, j'ai demandé au service pièces détachés (c'est là qu'on m'as dit d'aller chez Renault).

La gars m'as d'abord dit que si je l'avait pas d'origine sur ma voiture, c'était pas possible.

Puis il m'as dit qu'il avait quelque chose qui ressemblait mais ilétait pas sûr étant donné qu'il n'avait un shéma monochrome et pas de photo du logo en vente.

Il m'as annoncé un prix de 25€ pour cette pièce, mais n'étant pas sûr que ce soit la bonne j'ai abandonné.

Pour le carburant je voit que beaucoup fuit le SP95-E10, personnellement je n'utilise que sa le moteur est fait pour nan?

J'ai même pensé au E85 mais je me suit dit faut peut-être pas pousser ...

[G-0427]

Salut,

 

Moi je met que du SP95 ou du SP98 point barre comme ça je suis tranquille.

 

De toute façon c'est guère moins cher l'E10 si on prend en compte la petite sur conso.

 

L'E85 n'est pas un carburant homologué pour ce moteur, c'est à tes risques et péril, déjà qu'avec l'E10 Renault m'avait dit que ce carburant n'avait pas était validé pour ce type de moteur...

[Invité §Ext474FR]

Bonjour à tous et à toutes, désolé pour le déterrage mais je me permets de venir ici afin d'apporter ma pierre à l'édifice.

 

Alors j'ai donc fait un plein de Sans-Plomb 98 sur ma Clio 3 1.2 TCE Dynamique en phase 2, et je suis à 6.1 litres/cent en conduisant vraiment très cool et en ne faisant que de la route la nuit (nationales et voies rapides, ainsi qu'une utilisation majeure du régulateur de vitesse).

 

À savoir que la consommation est passée à 6.5 litres/cent en faisant quelques courtes accélérations.

 

La climatisation automatique étant toujours réglée sur 23°C.

 

Hier soir, j'ai fait un assez long trajet autoroutier (autoroute du soleil, Villeneuve-Loubet/Toulon pour ceux qui connaissent, autoroute relativement vallonné).

 

Donc en respectant scrupuleusement toutes les limitations de vitesse, en l'occurrence régulateur de vitesse soit à 110 soit à 130, la consommation d'essence était exactement de 7 litres/cent.

 

Et avec un plein de Sans-Plomb 98 (55 litres), je fais environ 850 kilomètres puis en ne faisant uniquement de l'autoroute, un petit peu plus de 700 kilomètres avant l'affichage du voyant de réserve.

 

Voilà.

[G-0427]

Bonjour Exterlocuteur,

Ton message confirme ce que j'ai toujours dit, au plus on roule au moins on consomme avec le moteur TCe 100 cv.

 

Tes conso sont réalistes, en plus de nuit on circule mieux, mon frère fait régulièrement du 6,2L/100 avec sa Clio 3 TCe phase 1 (boite moins longue), il fait régulièrement Cannes/Marseille comme trajet.

 

Ah ça c'est sûr que sur des routes vallonnées comme dans l'Esterel + la traversé des villes et des portions à 130 Km/h la conso tourne autour de 7L/100 c'est tout à fait normal.

 

Est ce que tu a essayé un ou deux pleins de SP95 ? (pas E10)

J'ai l'impression que la conso s'envole moins vite sur petits trajets avec le SP95.

[Djoh88]

Bonjour Exterlocuteur,

Ton message confirme ce que j'ai toujours dit, au plus on roule au moins on consomme avec le moteur TCe 100 cv.

 

Et après une certaine distance parcourue, la consommation moyenne devient même négative et du coup ça remplie même le réservoir en essence, mais laquelle ? SP98 ou SP95 ?

 

Non sans déconner, c'est correcte en roulant sur les plages de régime qui vont bien pour un moteur assez "vieux" à la base.

[drosophile]

Et après une certaine distance parcourue, la consommation moyenne devient même négative et du coup ça remplie même le réservoir en essence, mais laquelle ? SP98 ou SP95 ?

 

Non sans déconner, c'est correcte en roulant sur les plages de régime qui vont bien pour un moteur assez "vieux" à la base.

 

lol

moi je me demande si mon réservoir ne fait pas que 50L ou même 45 ????

tu as consommé combien de litre à l'odb à mi plein ? (moi c'est plutôt 23 Litres)

[G-0427]

Et après une certaine distance parcourue, la consommation moyenne devient même négative et du coup ça remplie même le réservoir en essence, mais laquelle ? SP98 ou SP95 ?

 

Non sans déconner, c'est correcte en roulant sur les plages de régime qui vont bien pour un moteur assez "vieux" à la base.

 

C'est sûr le bloc moteur lui même date un peu mais il a vachement évolué.

[G-0427]

lol

moi je me demande si mon réservoir ne fait pas que 50L ou même 45 ????

tu as consommé combien de litre à l'odb à mi plein ? (moi c'est plutôt 23 Litres)

 

 

 

45 litres c'est impossible, cela n'existe pas sur une Clio 3, même pas sur une Clio 2.

 

Lorsque tu tombes en réserve tu a bouffé combien de litre à l'OB ?

 

Le réservoir d'une Clio 3 fait 55L mais sur la notice ils disent que certaines ont un réservoir de 50L, cela doit concerner les tous premiers modèles 1.2 16v 75 cv je pense.

 

Une jauge à carburant ce n'est pas d'une précision à toutes épreuves, cest juste pour te donner une idée où tu en es pour ne pas tomber en rade au bord de la route, et puis ton réservoir n'est pas cubique !

[drosophile]

ouais j'espere mais je n'ai pas encore essayé la réserve (enfin ma femme puisque c'est elle qui l'a conduit :/)

[Djoh88]

lol

moi je me demande si mon réservoir ne fait pas que 50L ou même 45 ????

tu as consommé combien de litre à l'odb à mi plein ? (moi c'est plutôt 23 Litres)

 

Mon réservoir fait 50 litres environ, sans compter la réserve que l'on avait estimer à 5 litres il me semble sur un autre sujet du forum.

 

Mais, l'OdB, pour afficher une consommation moyenne plus basse, a tendance à minimiser le volume de carburant consommé.

Hier encore j'ai refais le plein à mi-jauge, l'OdB affichait 23 à 24 litres de gazole consommés, pourtant pour remplir le réservoir j'ai remis 30,6 litres (j'ai un peu forcer le pistolet à débiter, même après qu'il se soit arrêté de lui-même mais ça doit ne même pas représenter 1 litre).

 

Par contre, là où c'est trompeur (du moins chez moi et d'autres), quand on est à mi-jauge plus de la moitié du réservoir a été consommée: la dernière moitié de jauge descend plus vite vers la réserve.

[Djoh88]

C'est sûr le bloc moteur lui même date un peu mais il a vachement évolué.

 

30% de pièces nouvelles par rapport à le version qui a servie de base 1.2 16v 75 ch.

 

Les principales évolutions:

- Petit turbo (à faible inertie donc) Mitsubishi, de type Twin Scroll, avec fonction Overpower au-delà de 4500 tr/min sur les rapports 2-3-4 (+5ch et +6N.m).

- Soupapes refroidies au sodium (dans le processus de fabrication je pense) pour une meilleure résistance à l'échauffement.

- Pistons refroidis par gicleurs d'huile.

- Culasse à refroidissement optimisé.

- Injecteurs, bougies et bobine spécifiques.

- Carter d'huile en aluminium.

- Nouveau collecteur d'échappement pour s'associer au turbocompresseur.

[G-0427]

Merci pour toutes ces info Djoh88 ! !

[G-0427]

ouais j'espere mais je n'ai pas encore essayé la réserve (enfin ma femme puisque c'est elle qui l'a conduit :/)

 

 

Ouè si tu veux, tu peux t'amuser à rouler jusqu'à ce que le voyant de la réserve s'allume histoire d'essayer le voyant de la réserve mais attention il ne faut pas trop rouler en réserve ce n'est pas trop bon pour le moteur car il n'y a pas que du carburant au fond, il peut y avoir aussi des impuretés et un peu d'eau (condensation).

En plus en réserve on ne sait plus où on en est au bout d'un moment au niveau de l'autonomie.

Préviens ta femme si ce n'est pas déjà fait, lorsque l'on entame la réserve non seulement il y a un voyant au tableau de bord mais il y a aussi un signal sonore assez fort et si l'on s'arrête sans refaire le plein rebelotte ça sonne lorsque l'on remet le contact, ça va vite la gonfler je pense.

C'est étudié pour ça je pense.