GILERA NEXUS [TOPIC OFFICIEL]

[shadow971]

 

+1

[Andrea.B]

Super Merci bcp !

Je vais voir ça alors.

[shadow971]

Précisément (19x17) 7.4g

[Andrea.B]

Re-bonjour a tous, 

 

Toujours un problème pour dépasser 7'500-8'000 Tr/min avec le Nexus, alors j'ai changé :

Bougie 

AntiParasite 

Remis moi même des galets de 7,4 

Changer l'huile, le filtre a 900 km je l'ai laissé. 

 

Ça fonctionne mieux, mais c'est toujours pas ça, il a franchement 0 reprise, et Comme un vrai problème de richesse a mi-regime... 

 

Puis j'ai regardé un peu de plus près le Carbu. outre la "poulie" qui commande le papillon, il y a une espèce d'aiguille ou bouton monté sur ressort (qui est défoncé chez moi), je crois que la manette des gaz a fond c'est censé venir appuyer dessus. Ce qui n'est pas le cas chez moi. Au ralenti j'ai essayé d'appuyer le moteur c'est coupé dessuinte... 

 

Ca pourrait venir de ca ? J'ai vraiment l'impression qu'il lui manque de l'essence a mi régime. 

Gilera Nexus 2008. 

[shadow971]

Hello 

 

Je crois que tu tiens le problème ... 

Cet élément est la pompe de reprise, donc sans elle, peu de chance de trouver de la vie dans ce moteur .

Il ne s`enfonce pas totalement et ne doit pas suinter comme il est en train de le faire ( normal que le moteur se coupe si tu appuis dessus au ralenti, la pompe est sensée envoyer plus d`essence en même temps que le carbu laisse entrer plus d`air ... donc trop d`essence au ralenti, le carbu va noyer le moteur ) 

 

J `ai presque le même problème de mon coté en bien pire ( les vis du capot du carbu sont hs et je soupçonne que la membrane soit percée .... la pipe d`admission est craquelée à plusieurs endroits, donc prise d`air et un trou à l`accélération à haute vitesse ... ) 

Le carbu neuf, fait plus de 400 euros  .... 

 

Essais de nous faire une photo ou vidéo, sur un meilleur angle .... je ne vois pas l`élément, qui est censé entrer en contact avec lui .

Il me semble, que je dois avoir un vieux carbu dans un coin, je vais voir si je le retrouve  demain et  je poste une photo .

[shadow971]

Tu as mis quelle quantité d`huile et quel grade ?? 

[shadow971]

Le 07/04/2020 à 09:45, William13500 a dit :

 

 

 

Bonjour j'ai remis en route mon scooter après avoir changer ma pompe à essence .

a froid lors de mes premier kilomètres l'entrainement de ma roue arrière donne des a coups une fois chaud et après avoir fait quelques kilomètres tout rentre dans l'ordre et également a froid au ralentie ou à l’arrêt j'entends un cliquètement au niveau courroie galets .

Pourriez vous me dire les pièces que je devrais changeais pour une réhabilitation convenable à savoir mob scoot à 16000 km au compteur .

 

Mercide votre réponse

 

 

Clemente William

 

Hello 

 

Comment se porte ton scoot ?? 

En y repensant, le bruit que tu entends pourrait être la joue fixe du vario, qui est en train de se desserrer .... expérience vécue il y a un mois, donc à vérifier  .... dans mon cas la chose est presque normale, avec un moteur de plus de 200 000 bornes, le vilo est en fin de vie .

Concernant tes accoups, changes ton ressort de contre poussé ( le gros au niveau de l`embrayage ) 

[Andrea.B]

.

 

Modifié 28 novembre 2020 par Andrea.B

[Andrea.B]

Il y a 14 heures, shadow971 a dit :

Hello 

 

Je crois que tu tiens le problème ... 

Cet élément est la pompe de reprise, donc sans elle, peu de chance de trouver de la vie dans ce moteur .

Il ne s`enfonce pas totalement et ne doit pas suinter comme il est en train de le faire ( normal que le moteur se coupe si tu appuis dessus au ralenti, la pompe est sensée envoyer plus d`essence en même temps que le carbu laisse entrer plus d`air ... donc trop d`essence au ralenti, le carbu va noyer le moteur ) 

 

J `ai presque le même problème de mon coté en bien pire ( les vis du capot du carbu sont hs et je soupçonne que la membrane soit percée .... la pipe d`admission est craquelée à plusieurs endroits, donc prise d`air et un trou à l`accélération à haute vitesse ... ) 

Le carbu neuf, fait plus de 400 euros  .... 

 

Essais de nous faire une photo ou vidéo, sur un meilleur angle .... je ne vois pas l`élément, qui est censé entrer en contact avec lui .

Il me semble, que je dois avoir un vieux carbu dans un coin, je vais voir si je le retrouve  demain et  je poste une photo .

 

 

Salut, merci pour ta réponse, 

 

J'ai mis de la 5W40, un peu moins d' 1L et je suis au niveau bouchon fermé. 

 

J'ai vraiment l'impression qu'a mi-regime il a plus rien ... il peine a accélérer j'ai joué un peu sur la visse de richesse j'étais à 1.5 tours d'origine, la j'ai mis 2 1/4 et j'arrive a prendre un peu plus de rpm a mi régime. 

 

Mais si non je stagne vraiment lancé sur le plat a 7'800-8000 TR/MIN miraculeusement j'ai réussi a monté a 9.200 tout a l'heure ds une légère descente après 1.5 kms a fond, et puis 0 reprise, j'ai vraiment la sensation qu'il y a un comme une arrivé d'air trop importante ou pas d'essence, parfois tu as la sensation qu'il force, qu'il a soif ou qu'il y a trop d'air. Question : il existe des kits joints pour ce type de carburateur, je veux bien le sortir du cadre, et remplacer les joints si nécessaire. Si non j'ai trouvé ce carburateur : https://www.sip-scootershop.com/fr/product/carburateur-keihin-cvk-305f_61821000

 

Je note que toutes les photos que je vois du carburateur, la patte qui vient appuyer sur la pompe de reprise est dessus, alors que j'ai un sacré débattement peut être que sur mon carburateur elle ne remonte pas suffisamment. 

 

https://www.youtube.com/watch?v=x_AKSH6Er-4

 

 

Voila les photos demandé. et lien video filmé sous plusieurs angles. 

[shadow971]

Superbe .... 

J`ai bosser toute la journée et je sais que maintenant, où j`avais laisser le carbu en question  ( je ne le trouvais pas ) 

Pour les joints de la pompe, regardes sur le site "easy parts", si tu trouves quelque chose .

Ton lien pour la pompe c`est de l`or .... après avoir travailler sur 2 carbus similaire, je ne vais pas me prendre la tête, je vais en commander un nouveau, dès que la pipe d`admission arrive à la maison .

 

Concernant ton problème, je ne vois que l`option du carbu, vu que tu as déjà tout remplacer en terme d`allumage et de transmission .... à part si le jeu aux soupapes est incorrect, je ne vois plus rien .

[Andrea.B]

Il y a 18 heures, shadow971 a dit :

Superbe .... 

J`ai bosser toute la journée et je sais que maintenant, où j`avais laisser le carbu en question  ( je ne le trouvais pas ) 

Pour les joints de la pompe, regardes sur le site "easy parts", si tu trouves quelque chose .

Ton lien pour la pompe c`est de l`or .... après avoir travailler sur 2 carbus similaire, je ne vais pas me prendre la tête, je vais en commander un nouveau, dès que la pipe d`admission arrive à la maison .

 

Concernant ton problème, je ne vois que l`option du carbu, vu que tu as déjà tout remplacer en terme d`allumage et de transmission .... à part si le jeu aux soupapes est incorrect, je ne vois plus rien .

 

Bon je vais aller voir le concessionnaire Piaggio demain lui prendre une pochète de joints complet du carburateur. Je vais le démonter et nettoyer. Et après il n'y a plus qu'a prier. 

[shadow971]

Je viens de penser à un truc tout con .... ce sont les bonnes dimensions de pneumatique, sous le scoot ?? 

[Ot92]

Bonjours J’aimerais débrider mon scooter Liberty 50 si il y a un mécano je suis dans le 92

[Kingtero]

Bonjour à tous,  je suis nouveau dans le forum,  récemment j'ai acheté une belle nexus 125, (apart la tmax, est la seule que je trouve belle), elle est en panne et je recherche le manuel de atelier, pour bien la remettre en état,  si quelqu'un à des informations que puis m'aider,  merci d'avance 

[shadow971]

Salut 

malheureusement, ce forum est pratiquement mort .... 

Beaucoup faisaient partie de ce forum http://www.scootergt.net/forum.php 

Tu devrais tenter ta chance là bas 

[Fredtaigne]

Je viens de lire les 284 pages de ce forum car je viens d acquérir une nexus 125 ie pratiquement neuf ( pot akrapovic variateur multivar) 

vraiment content de mon achat 

je vois que shadow971 viens toujours de temps en temps et que beaucoup ont déserté le forum, normal depuis 2007 

[shadow971]

Il y a aussi RAF de st-raf  qui passe sur un coup de tête ( j`espère que tu vas bien toi d`ailleurs  ) 

Beaucoup on abandonner le nex pour le gros cube, ou pour passer à autre chose .

De plus, ce scoot n`étant plus en production .... forcément 

[EMPHASER 13]

Bonjour à tous, 

Je suis sur le point de faire l'acquisition d'un nexus 2009 il a un ptit problème c'est qu'à parement il reste bloqué à 9000 tr/mn

Quelqu'un a-t-il eu ce problème là