novice en réparation de solex sos besoin de pièces

[Invité §SMo410uI]

Bonjour à tous, dans mon petit village Alsacien, nous avons attrapé une maladie: la Solexmania! Quelques copains ont commencé à s'intéresser au virus et se sont mis en contact avec la bête très contagieuse! Morsure assurée! Résultat: nous sommes maintenant 7 dans le village à avoir acquis un solex... et on peste contre les d'jeuns en scooter qui nous pollue les oreilles avec leurs pots percés! Je viens donc, comme Paulo, Xavier, Satanas, steeve Mc Queen (qui a déjà une mobylette!), Sam et Philippe, de m'acheter un solex . Le mien est un 3800 et je l'ai déniché y'a 15 jours derrière une table dans une brocante. Après le diagnostique de Dr Paul:" le moteur est nickel , compression ok, allumage ok, tu le prends ou je le prends", je l'ai pris et bien m'en a pris!

je l'ai acheté à 16 heures, à 18 heures il roulait! seulement le moteur c'est pas tout, le reste doit aussi tenir ensemble! après avoir un peu gratté la peinture j'ai vu que certaines parties tenaient uniquement par la rouille, certaines pourront être poncées , d'autres sont irrécupérables ... je lance donc un avis sur le forum, je n'ai pas encore tout démonté mais je sais qu'il me faudra sans doute retrouver déjà ces pièces

voila d'abord des photos de ma bête dans sa jungle puis dans le laboratoire d'analyse!!! au prochain message je vous joins la liste des pièces que je cherche. A+

[Invité §Bau760YS]

Salut ! C'est un 2200, non ?

[gas23]

Salut ! C'est un 2200, non ?

 

Mais qu'est-ce que tu racontes, toi ? Sois un peu attentif !

 

SMomo le dit lui-même : « - Le mien est un 3800 et je l'ai déniché y'a 15 jours derrière une table dans une brocante ».

 

Le 2200 a un cadre rond, le cadre en tube rectangulaire est apparu avec le 3300 en octobre 1964, qui n'était rien d'autre que le 2200 avec un nouveau cadre et un phare rectangulaire ... D'ailleurs le moteur du 3300 était toujours gravé 2200.

 

Pour revenir à un autre sujet concernant la vitesse d'un Solex, c'est le 3800 qui fut le plus rapide, mais surtout le plus "à l'aise" (si on peu dire...) en côte :

• 0.795 ch. (585 watts) à 2500 tr/mn
   
  
• régime maxi 4000 tr/mn
   
  
• galet de Ø 42 mm
  

Et tout ça donnait (sans tenir compte du glissement du galet sur le pneu) une vitesse calculée de au grand maximum 0.042m x 3.14 x 4000 = 527.5m/minute, soit 31.65 km/h

 

Le 2200 (ou le 3300) pour sa part, avec ses 0.7 ch, ses 3750 tr/mn et son galet de 45mm évoluait lui aussi à 31.8 km/h mais ne montait pas aussi bien les côtes !

 

Ben les gars, pour arriver aux 127 km/h relevés au radar dans la descente de Nouziers durant les 24 h 1989 ou les 74.621 km/h de moyenne générale sur 6 heures que nous avons établis sur le circuit de kart de Marcillat-en-Combrailles en 97, vous avez encore du boulot !

 

[Invité §raz363mf]

il me semble que les 2200 on un cadre rond ilresemble plus a un 3800!

 

[Invité §raz363mf]

Gaston a répondu plus vite que moi :q

[gas23]

Bien, assez ri...

 

De quoi as-u besoin, SMomo ?

[Invité §raz363mf]

Au sa va pour 4 seconde d'écart

[Invité §SMo410uI]

Coucou me revoilou après des journées bien chargées, je voudrais (on dirait mon fils en train de faire sa liste au père noël!) les trois garde-boues car les miens sont limite perforés par la rouille, il me faut aussi les (je sais plus comment ça s'appelle, je mets la photo). comment qu'on fait déjà, y'avait un truc pour ajouter directement mes photos et je le trouve plus... suis nul en pc pour moi c'est la quatrième dimension!!

 

ça y'est après quelques manips (pas copain avec cet ordi gngngngn!!!! ) , voila voila.

qui pourrait me vendre ces pièces? Gaston?

 

 

merci d'avance

[Invité §SMo410uI]

euh, en regardant de plus près encore... je refais des photos car y'a encore d'autres machins qui pêchent. (même le guidon est tordu, si t'en a un en stoc, je dis pas non... euh, si pas trop rouillé c'est encore mieux!) voila les trucs, tu vois ce qui est bien rouillé, les espèces de triangles... (ça a sûrement un nom!)

 

 

alors, alors, c'est "trouvable" ?

 

merci d'avance,

[Invité §SMo410uI]

et , et, et encore, je suis aussi preneur de boulons et vis de rechange (j'abuse peut-être non?)... et là c'est vraiment tout, j'ai fait le tour et à part ça, madame la marquise, y'a pas la rate qui s'dilate et le moteur tourne comme une horloge.

[gas23]

Ha la la... Mais c'est un Solex neuf que tu demandes,là...

 

Pour les garde-boue, je pense en avoir des moins rouillés que les tiens (peut-être, moins rouillés...).

 

C'était la très grosse maladie de ces machines, la peinture bon marché ! Du coup, toutes ces parties cycle sont au bout de 30 (ou 40) ans, à peu près dans le même état. Idem pour les mauvais chromes. D'autant que ces cyclos oubliés ont été entreposés dans des caves humides la plupart du temps.

 

À franchement parler le tien est presque en très bon état de conservation. Soit tu le laisses dans son jus, juste nettoyé, soit tu le repeins, mais alors il faut aussi l'équiper à neuf au niveau de toutes les pièces chromées ou zinguées.

 

Par exemple les flasques support moteur sont à repeindre tout simplement. Et je crois que tu devrais en faire de même pour toute la partie cycle. Il faut tout d'abord mettre le métal à nu, puis le peindre soigneusement avec une laque à fer de chez le quincailler. Seule la poutre, les garde-boue et le montant de selle méritent le pistolet.

 

Bon, je t'expliquerai tout ça, et d'abord comment faire sauter très facilement la rouille sans gratter, gratter, gratter...

[Invité §SMo410uI]

merci, j'attends tes conseils Gas.. a+

[Invité §SMo410uI]

Salut Gas, as tu du neuf pour moi (en conseils et mode d'emploi pour retaper mon solex) c'est vrai qu'une méthode pour enlever la rouille sans gratter, gratter, gratter ce serait bien. Et je pense que pour ce genre de truc il y aura d'autres intéressés! et si tu as d'autres conseils de pro j'écoute volontier; et quant aux garde boue, si tu en as dans ton stock je serait preneur, il suffit qu'ils ne partent pas en dentelle. La dentelle c'est très beau je dis pas... mais comme garde boue faut de l'imagination... ceux que j'ai sont tout déformés, boursoufflés de rouille, tordus, grumeleux et troués, repeints au "Framéto", c'est buerk... Ici l'Alsace profonde, à toi de je sais pas où,(je suis nul en géo aussi!) dès que tu as un peu de temps dispo. Bref, si t'as du neuf je suis tout ouïe. Tu as l'air très sollicité! Un vrai Valentino Rossi du solex! Merci d'avance.

[ludo_64]

combien tu l'as payés ?

[Invité §Inv744Im]

180 euros

[Invité §oli661Jz]

Salut SMomo,

 

as tu toujours besoin de pièces de Solex ?

 

a plus

[Invité §jyv426UX]

[Invité §ang427gU]

on sort le gros matos à ce que je vois...

rah je ne sais plus où est la charte pour vérifier mais bon la communication à sens unique (on appelle cela de la publicité) sur le forum ce n'est pas très cool, normalement c'est un support prévu pour des dialogues... je dis ça je dis rien.

http://static.howstuffworks.com/gif/dynamite-sam.jpg

ok je --->[]

[pierregdlj]

Faudra voir à arrêter la pub, on est sur un forum.

Ici tout le monde vous connait, même si on a tendance à aiguiller les gens sur lesolex.com par exemple.

[Invité §gui741zX]

Salut,

 

Je ne vois pas trop le soucis sur ton solex à part un peu de rouille. Tu peux facilement refaire tes tôles moteur, avec décapage par électrolyse et peinture.

 

Sinon ça se trouve en neuf chez les vendeurs. Enfin ça sera bête quand même normalement on change quand c'est tordu.

 

++

[Invité §ben505Mk]

Salut Momo, tu viens d'ou exactement ? (moi aussi je suis en Alsace )

[Invité §ang427gU]

benben ce sujet a été ouvert il y a 2ans. les chances sont minces que l'auteur soit encore dans le coin .

[Invité §ben505Mk]

j'ai bien vu, mais j'essaye quand même ! sa se trouve il habite pas bien loin

[Invité §Jac087uH]

Bonjour a tous,

Je possède un velosolex 2200 en très bon état .

Sauf le carburateur que je voudrais changer.

Je cherche désespérément sur internet ou je pourrais trouver cette pièce, neuve ou d'occasion.

Quelqu'un pourrait il m'aider?

Merci vivement par avance.

Jacques1

[Invité §sac273Wd]

Des carbus de solex y'en a partout sur le net !

 

jbc-accessoires

lesolex

scootbikeshop

 

Sur ce forum cependant on déconseille généralement de changer un carbu, car un carbu mort il faut se lever tôt pour en trouver un. Il a quoi le tien ?

[Invité §pap834AV]

Bonjour

 

Je viens de mettre une adresse pour trouver vos pièces très facilement !

 

Il s'agit de Alex Braccini, chemin du moulin du pont , 34690 FABRÈGUES ,04-67-15-04-62

 

Vous avez peut-être déjà trouvé , mais ce fournisseur-là , je vous le recommande .

 

Vous appelez de ma part (Didier Morda) , vous serez bien accueillis et servis .

 

A+

[Invité §-Lo428vH]

Et si vous ne trouvez toujours pas, un carbu de Solex, j'ai!

[Invité §pap834AV]

J'ai aussi quelques pièces de 2200 et 3800 , même des cylindres et des pistons , bielles .J'ai pas tout non plus , faut demander .

 

A+