Peugeot 102 : le retour de ma nouvelle vieille brêle

[atreju _kris__]

j,ai encore un petit problème , quand je ralenti a très basse vitesse disons 3kmh et je veux repartir , l,embreillage est toujours activer et la pu de couple du tout . Je dois presque arrêter pour desactiver. J e n,ai que 3 billes , est-ce pour ca ?

Surement parce que tes machoires d'embrayage doivent accrocher encore, en dessous de 5km/h quand tu acceleres ton embrayage (celui a disque+billes) devrait repatiner normalement.

Essaie de détalonner tes garnitures et mets le ressorts d'embrayage au 2eme cran pour voir.

[Invité §fra162iY]

merci , je vais le faire

[Invité §fra162iY]

Déjà que a l,origine , les départs étais très très lent . encore pire si je fessai un arrêt obligatoire dans une pente montante , impossible de repartir.

[pierregdlj]

Ca régule souvent parce que c'est un peu riche d'origine.

 

Oui, aussi. Mais les diagrammes ne permettent pas la prise de tours, d'origine.

[Invité §Le 004rz]

J'ai pourtant le souvenir de mon 102 KT qui au démarrage partait bien mieux que même ma 103 rouge. Avec la 103 je pédale un peu pour la lancer à un stop, mais le 102 j'avais pas besoin.

[pierregdlj]

Ta 103 était un peu molle je pense. Normalement ça marche quand même mieux.

[atreju _kris__]

Tout comme Pierre, ils ont pas ajouté un variateur, des clapets (et parfois un 3eme transfert) pour qu'elle se traine plus qu'une 102

[pierregdlj]

J'ai eu les 2, et faut reconnaitre que la 103 marche mieux en toutes circonstances.

 

MAIS : c'est vachement plus mou, moins nerveux, moins sensationnel.

Et nettement plus lourd quand même. Environ 20kg de plus.

Et le cadre est moins rigide, moins précis, moins agile.

[Invité §Le 004rz]

Ta 103 était un peu molle je pense. Normalement ça marche quand même mieux.

Ah oui mais en même temps elle à péter un circlips là bas. Elle tournait vraiment mal. Actuellement elle à jamais tourné aussi bien. Ca reste un peu lourd au démarrage mais ça accélère plus et ça va plus vite

[pierregdlj]

Alors elle doit maintenant tourner normalement, d'après ce que tu dis.

 

La mienne pointait à 55km/h. C'était une VS de 71, moteur à 2 transferts si je ne me trompe pas. Toute d'origine, dans son vieux jus calaminé.

[Invité guest527]

Ah tiens, ça me fait penser que mon oncle a retapé la "vieille bleue" de son frangin, à savoir mon père

[chester]

Pierre, puisque que tu connais le 90, voilà le mob trip que j'ai offert à la 102 pour ses 45 ans :-)

 

[pierregdlj]

Pierre, puisque que tu connais le 90, voilà le mob trip que j'ai offert à la 102 pour ses 45 ans :-)

 

 

Ah, sympa.

 

T'as pédalé dans la montée ?

[CRiCRiB]

hello

 

j'ai besoin de tes lumières...

 

mon 102 ne redémarrait plus à chaud... j'ai donc changé le condo (fabriqué par Lowic sur le forum BB et Cie)

et là plus rien ...

du coup j'ai refait le calage des rupteurs...mais toujours pas d'étincelles à la bougie.

je me suis dit que la bobine était peut être défectueuse...

mais comment savoir si c'est la bobine qui merdouille?

j'imagine qu'avec un multimètre ça doit être faisable.

mais je suis une brêle en élec...

[pierregdlj]

Pour contrôler la bobine à chaud, c'est pas évident.

Ca peut effectivement être ça qui déconne à chaud, mais rien n'est moins sûr...

Un réglage trop riche ferait le même effet.

 

Contrôler la bobine à froid, c'est relativement simple, mais il faut la démonter je pense.

Sur les enroulements nombreux et fins (secondaire), tu dois avoir plusieurs dizaines (centaines?) d'ohms.

Sur les enroulements moins nombreux et gros (primaire), tu dois avoir quelques ohms (disons 5 ohms).

 

Bon, par contre, si ça ne démarre même plus à froid après changement du condo... soit le condo est foireux, soit tu as mal remonté quelque-chose...

[CRiCRiB]

Merci Pierre,

 

je pense savoir d'ou vient le problème....je vérifie ça ce soir et te tiens au jus.

[chester]

Ah, sympa.

 

T'as pédalé dans la montée ?

 

 

 

Deux virages où j'ai du couper les gaz, oui

 

Sortie a 12 kms, alors forcément !

 

Sinon 70 kms en 2 heures, je te laisse calculer la moyenne !

[pierregdlj]

Pas si pourri que ça comme moyenne. Merci la descente.

[Invité §zza081Qn]

Je vois, mais moi je viens de reverifier et je n'ai belle et bien pas de numero a cet endroit la.. Par contre, la plaque que j'ai sur la colonne de direction, toi a priorie tu l'as sur la culasse, et moi sur ma culasse (en fin celle de ma mob.. rho la c'est meme pas drole!) je n'ai qu'un numero et non pas sur plaque mais tout simplement gravé.. Tu pourrais m'envoyé une photo en mp de la plaque de ta culasse?

[pierregdlj]

Pourquoi en MP ?

 

Elle est en page 2 de ce topic, la photo :

 

[Invité §lud774no]

Il est chelou son message a ce Zzaaz

Après tout ce temps

Je pense qu'il cherche un numéro ...

... pourquoi faire, mystère

[pierregdlj]

Il est chelou son message a ce Zzaaz

Après tout ce temps

Je pense qu'il cherche un numéro ...

... pourquoi faire, mystère

C'est aussi mon avis. Mais pas de bol, y'en a pas.

[pierregdlj]

Up !  (et ce sera le dernier )

 

La mob est vendue depuis 4 jours, la voici le jour de la vente :

 

 

 

 

 

 

J'y ai ajouté les 2 sacoches assorties d'origine (Marbel), et un bon lot de pièces.

 

Vendue en règle, avec papiers, 500€.

 

[chester]

Merci pour ce dernier message !

[tirage rapide 59]

Le 06/06/2022 à 15:21, pierregdlj a dit :

Up !  (et ce sera le dernier )

 

La mob est vendue depuis 4 jours, la voici le jour de la vente :

 

 

 

 

 

 

J'y ai ajouté les 2 sacoches assorties d'origine (Marbel), et un bon lot de pièces.

 

Vendue en règle, avec papiers, 500€.

 

ravi d'avoir suivi ce topic et cette 102

[collant]

Slt

j'ai une Peugeot 101 de 1979 qui n'a pas roulé depuis plus de 20 ans , et donc jamais immatriculé , puis je la vendre ainsi , sachant qu'il n'y a plus de document la concernant , elle a 40 ans , est ce au nouvel acquéreur de faire les démarches .

Merci

[chester]

J'ai fait comme ça pour ma 102.

On a fait un certificat de vente, et je l'ai immatriculé ensuite