Topic des GSXR (600, 750, 1000)

[Invité §haR737PL]

Tu m'as habitué à mieux

 

Trop tentant

 

 

750-600= 150 cc !!! bravo tu a su calculer !!! nah sans déconner est-qu'il-y a vraiment une grosse différence niveau motorisation, sensation ?

 

Oui, plus de couple, plus de puissance

 

Mais au vu de tes questions, prends un 600, voire un SV

[Invité §bri126It]

Une gse

[Invité §din183Vc]

Trop tentant

 

 

Oui, plus de couple, plus de puissance

 

Mais au vu de tes questions, prends un 600, voire un SV

 

 

 

la 750 pour débuter avec un gros cube ce n'est pas un bon choix ? ou trop puissant et le risque des accidents est plus grand ? non merci pour le SV

[Invité §haR737PL]

Tiens voilà pour toi :

Quelle moto choisir pour débuter ?

 

Ciao

[Invité §Zzz566ZR]

 

 

la 750 pour débuter avec un gros cube ce n'est pas un bon choix ? ou trop puissant et le risque des accidents est plus grand ? non merci pour le SV

 

Apres avoir polué le topic ZX6R, tu polues ici? Reste 600 CBR et R6....

Au bout des 4 supersport tu auras compris que la sportive pour commencer c'est pas une bonne idee? Ou tu vas attaquer les superbike?

 

[Invité §rer362pt]

il va venir demander si la 748 est adapté

[Invité §din183Vc]

Apres avoir polué le topic ZX6R, tu polues ici? Reste 600 CBR et R6....

Au bout des 4 supersport tu auras compris que la sportive pour commencer c'est pas une bonne idee? Ou tu vas attaquer les superbike?

 

 

 

Le but d'un topic c'est de demander des infos, conseils, se renseigner etc etc .

 

Dans ce cas autant de dire demerdez vous et chacun fait des eurreurs d'achat !!!

 

bref inutile de continuer sur ce sujet, et non je m'ataque pas aux superbikes t'inquiète pas !!!

 

Je cherche une moto qui marche bien fort, un look sportif mais aussi agressif et puissant, une belle apparence en gros, et surtout une moto qui est réputé pour avoir une bonne mécanique !!!

 

on peut pas tout avoir je suis d'accord mais d'où la nécèssité de venir vous demander des conseils et des informations la dessus,

si cela vous dérange alors il ne faut plus aider les débutants tout simplement !!!

vous avez passer par la vous aussi donc excusez nous les débutants de vous deranger !!!

 

Enfin bref, j'ai eu mes réponses, merci .

[Invité §bri126It]

Tu te renseignes c'est très bien. Mais les reponses que l'on te donne ne te conviennent pas et tu choisis d'ignorer nos conseils. Que veux-tu que l'on te dise...

[Invité §eur264BQ]

 

 

Le but d'un topic c'est de demander des infos, conseils, se renseigner etc etc .

 

Dans ce cas autant de dire demerdez vous et chacun fait des eurreurs d'achat !!!

 

bref inutile de continuer sur ce sujet, et non je m'ataque pas aux superbikes t'inquiète pas !!!

 

Je cherche une moto qui marche bien fort, un look sportif mais aussi agressif et puissant, une belle apparence en gros, et surtout une moto qui est réputé pour avoir une bonne mécanique !!!

 

on peut pas tout avoir je suis d'accord mais d'où la nécèssité de venir vous demander des conseils et des informations la dessus,

si cela vous dérange alors il ne faut plus aider les débutants tout simplement !!!

vous avez passer par la vous aussi donc excusez nous les débutants de vous deranger !!!

 

Enfin bref, j'ai eu mes réponses, merci .

 

 

Une sportive n'est pas adapté a l'apprentissage d'un débutant, point. Les membres du forums ne sont pas la pour faire du cas par cas. les explications du genre "Oui mais moi je suis pas un tête cramé, j'irais doucement!" Ça ne regarde que toi pour la simple et bonne raison que si tu t'es trompé sur ton tempérament une fois sur la bécane, c'est toi qui le payera et l'éventuelle arbre/trottoir/piéton/caisseux que tu percutera. Si tu veux traversé en dehors des clous c'est toi que ca regarde mais ne viens pas non plus pleurer parce qu'on veux pas t'y aider.

Il y a un Topic dédié aux débutants en sportive, si c'est la voie que tu as choisit, ca pourrait t'être utilise d'y faire un tour.

 

V et fait gaffe* (*encore plus que d'habitude)

[Invité §Tit546Hk]

On s'en branle, il fait ce qu'il veut, dans le meilleur des cas ça fera des pièces détachées.

Maintenant pour les conseils sur que choisir pour débuter, y'a un topic pour ça.

Ici on parle GSX-R et c'est tout, donc inutile de demander si c'est adapté à un débutant, la réponse a déjà été donnée.

 

Merci.

[Invité §bri126It]

Bon les fanas de réglages

Je vais vous rendre heureux, et mon poignet gauche aussi surtout

 

Je vais régler ma poignée d'embrayage, après 500 bornes sur la journée d'hier, je me suis rendu compte que le levier était un poil trop haut. Ca m'a bousillé le poignet et j'étais obligé de passer les vitesses à la volée sur la fin :/

 

D'ailleurs ça m'a étonné car il a l'air plutôt dans le prolongement de mon avant-bras mais passé 300kms je ressens une gêne. Je pense le baisser légèrement

 

Par contre toujours un bonheur cette machine, quoiqu'un peu molle à deux, ça manque de couple, même à 9000 tours. En même temps à deux elle lève même en 3

Et prochain changement : le frein avant. Je vais commencer par montre des durits avia : 100€ le kit

D'autres modifications sont réalisables pour renforcer le freinage de l'avant ?

[babble]

Les durits avia ne te serviront que sur piste, où les freins sont très fortement sollicité et très longtemps. Les durits avia ne modifient pas l'efficacité ou le mordant.

[Invité §bri126It]

Heu ça reste quand même efficace au bout d'un moment sur route, mais c'est vrai que ça ne change aps le mordant. Cependant ça atténuera l'effet de "mou" sur une grosse virée.

J'avais ça sur la précédente et c'était très appréciable

 

Hier je l'ai senti, au bout de quelques bons freinages, j'avais l'impression de serrer une éponge à la place du frein

[Invité §xav870ve]

Une jante et des disques en carbone.

 

Ou un truc à la Sato.

 

 

Puis si tu freines, t'es un lâche (JBT).

[Invité §haR737PL]

Heu ça reste quand même efficace au bout d'un moment sur route, mais c'est vrai que ça ne change aps le mordant. Cependant ça atténuera l'effet de "mou" sur une grosse virée.

J'avais ça sur la précédente et c'était très appréciable

 

Hier je l'ai senti, au bout de quelques bons freinages, j'avais l'impression de serrer une éponge à la place du frein

 

Sur route ?

[Bloodymary]

Sur route ?

 

 

C'est qu'un gex

 

 

 

[Invité §xav870ve]

Heu ça reste quand même efficace au bout d'un moment sur route, mais c'est vrai que ça ne change aps le mordant. Cependant ça atténuera l'effet de "mou" sur une grosse virée.

J'avais ça sur la précédente et c'était très appréciable

 

Hier je l'ai senti, au bout de quelques bons freinages, j'avais l'impression de serrer une éponge à la place du frein

 

 

 

[:neocortex]

 

 

 

 

Oui je sais c'est nul

[Bloodymary]

 

 

[:neocortex]

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/38530/normal_BOB2.jpg

 

 

Oui je sais c'est nul

 

 

 

[Invité §MoR337Xr]

En même temps si il à les durites do'rigines, c'est possible qu'elles soient devenue poreuses après 10 ans

Sans compter le liquide, si ça fait des années qu'il est dedans et qu'il s'est gorgé d'humidité

 

Donc des avia ou des neuves à mon avis elles ont vecu.. et une vidange de liquide avec une bonne purge, ca peut pas faire de mal

[Invité §bri126It]

Le liquide a 1 an et 5000kms, les Durits faut que je vérifie

[Bloodymary]

Ne t'attends pas a des miracles avec les durits avia

 

Si ton levier devient une vraie eponge, tes etriers sont surement a mettre en cause egalement

 

[babble]

Ne t'attends pas a des miracles avec les durits avia

 

Si ton levier devient une vraie eponge, tes etriers sont surement a mettre en cause egalement

 

Comment on fait pour user des étriers ? (sans qu'il y ait de fuite de liquide)

[Invité §bri126It]

Ouai enfin j'ai pas cpécialement prévu d'investir une brique dans une moto qui ne vaut pas beaucoup plus

Donc je vais commencer par vérifier les durits, qui semblaient par ailleurs récentes, et voir également pour un kit avia, même si je sais pertinemment que je ne vais pas freiner mieux qu'avant, mais seulement mieux sur de l'arsouille

[Bloodymary]

Comment on fait pour user des étriers ? (sans qu'il y ait de fuite de liquide)

 

 

Qui te parle d'usure ?

 

 

[Invité §bri126It]

Ils frottent sur le disque avec les freinages de warrior

[Invité §haR737PL]

 

C'est qu'un gex

 

 

 

Hin hin hin

 

 

 

[:neocortex]

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/38530/normal_BOB2.jpg

 

 

Oui je sais c'est nul

 

Oui c'est nul mais bien trouvé

[babble]

 

Qui te parle d'usure ?

 

 

Tu peux développer ton avis sur la mise en cause des étriers stp ?

[kan_]

Tu peux développer ton avis sur la mise en cause des étriers stp ?

 

C'est compliqué avec Papy, faut lui répéter plusieurs fois pour qu'il entende bien

 

[babble]

[Bloodymary]

Tu peux développer ton avis sur la mise en cause des étriers stp ?

 

 

Y'a plein de breles dont les etriers d'origine surchauffent provoquant une perte de puissance de freinage ou du fadding

 

Sans parler des joints qui parfois sont defaillants

 

[Invité §bri126It]

J'avais lu des avis de consommateurs et de magazines concernant cette bécane avant de l'acheter. Beaucoup évoquaient le freinage peu performant, mais je ne m'attendais pas à ça en qualité de "débutant" sur sportive. Je me disais que sur un gexx plutôt récent, le freinage mou, je ne le ressentirai pas tout de suite. Mais c'est flagrant, c'est vraiment le, point que suz' a merdé :/

[kan_]

C'est clair

 

Sur mon 750 de mémoire déjà avec des durites avia et du DOT 5.1 c'était le jour et la nuit au niveau endurance

 

Ça te permets d'améliorer l'endurance de ton freinage à moindre cout

[Invité §ale773DW]

SRAD, ça watte

 

[blearkbl]

Regarde où tu mets tes roues, branleur.

[Invité §ale773DW]

Regarde où tu mets tes roues, branleur.

 

 

Si je fais attention,je tombe, tu sais bien