Kymco Xciting 500 [ Topic Officiel ]

[Invité §zaz281zC]

hello,

j'ai un carbu de 2007 derniere generation (AFI)

pour les 150 compteur il les prend tres facilement,au GPS 158! pour 170 compteur

 

sur le RI hormis la couleur tres belle en blanc ce que j'envie c'est ce carter nettement moins proéminent

de toute maniere je touche de partout ... a gauche le carter est tout rayé a droite la béquille est rapée

 

Pour le prix de mon carbu,je l'ai eu a 3800 euros neuf,ce qui fait une difference de 1000 euros avec un injection avec rabais, a raison 1,22e du litres pour 13 litres de capacites soit (calcul imprecis):plus ou moins 15euros les 170 kilometres donc environ 67 pleins! ce qui fait 11500km pour amortir la difference!

[globetrotter1]

Coucou GLOUBI! Tu doit te sentir moins seul maintenant! Le bébé (le forum) a bien grandit!

C'est pour quand le KIMCO? Tu fais une commande groupée avec CHRIS apres le permis A?

 

 

Salut mon Willy

 

Oui, la mayonnaise commence à prendre, je me fais pas de souci

 

Pour le permis, inscription le 3 novembre sans faute (avec ou sans Cris )

 

Pour la commande groupée, je pense que ça va pas le faire Cris va garder

un peu son Nexus et le changera que plus tard...

 

Sympa de venir me voir de temps en temps

 

[globetrotter1]

salut zaza83

 

En effet, 3800 € pour un 500 neuf, difficile de faire mieux

 

Tu confirmes bien que le carter est moins gros sur le Ri car j'avais entendu les journalistes se plaindre de

cette proéminence qui frotte dans les virages appuyés

 

ça doit être impressionnant d'entendre racler le scoot en virage serré

 

Si tu peux, balance nous quelques clichés de ton engin sur l'album ça serait cool

 

A+

 

 

[Invité §xci510lF]

salut tout les XCité

 

ah oui pour les photos

tu te renseignera globetrotter1 pour cette histoire de pare brise fumé?

 

apparemment le Xciting 500Ri aurai effacer tout les petits bobos de jeunesse, peut etre le carter aussi

 

tiens des petites photos globetrotter1

 

http://img384.imageshack.us/img384/9498/kymcoxcitingr300i03ol7.jpg

http://img384.imageshack.us/img384/5464/kymcoxcitingr300i02iu7.jpg

http://img384.imageshack.us/img384/8929/kymcoxcitingr300i05gz8.jpg

 

en fait c'est des photos du Xciting Ri mais en 300cc , le meme sauf cylindrée plus petite

sorti prevue 1er semestre 2009

 

 

je sais pas si vous connaissiez, voici un lien pour acheter la courroie du xciting 500

http://charamon.info/catalog/product_info.php?products_id=23884&osCsid=e245415e0b64151f0ba42314506b99b7

 

car tres chere d'origine , et c'est pour ceux qui bricole eux meme

 

remarquez un 300cc , c'est deja pas mal ... mais en blanc

[Invité §SPO675Gf]

En effet, ca doit frotter fort avec l'ancien XCITING!

[Invité §xci510lF]

apparemment vu la photo de cette premiere generation d'xciting

le carter à diminuer de volume

[Invité §eme461bA]

Voici les photos de ma mienne !

 

 

 

 

08/2007

 

3500 KM

 

Vitesse compteur sur autoroute : 170 km:h

 

En révision la semaine prochaine (plus changement levier frein et protège échappement, un ab****i l'a fait tombé !)

 

Mise en vente sur le bon coin pour cause achat caravane

[globetrotter1]

Salut émeraude

 

 

pour les photos !

 

 

Fais gaffe quand même, la caravane, c'est bien, mais pour se faufiler dans les bouchons, c'est pas le top

 

[globetrotter1]

salut tout les XCité

 

ah oui pour les photos

tu te renseignera globetrotter1 pour cette histoire de pare brise fumé?

 

 

Salut à toi

 

T'inquiètes, je m'en occupe dés que le soleil est de retour because en bagnole, pas moyen de se

garer dans la rue du concess.

 

A+

 

[Invité §eme461bA]

Salut émeraude

 

 

pour les photos !

 

 

Fais gaffe quand même, la caravane, c'est bien, mais pour se faufiler dans les bouchons, c'est pas le top

 

 

 

 

 

Tu métonne, mais en même temps pour dormir c'est plus pratique ^^.

 

Dernière info : Conso moyenne 5.3 l

[Invité §zaz281zC]

Tu confirmes bien que le carter est moins gros sur le Ri car j'avais entendu les journalistes se plaindre de

cette proéminence qui frotte dans les virages appuyés

 

ça doit être impressionnant d'entendre racler le scoot en virage serré

 

 

reponse :

 

avant d'entendre le carter la béquille te rappelle a l'ordre

et d'apres les photos de differents forum :

 

http://xciting.forumcommunity.net/

http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=1695

 

en ce moment je le test sous la pluie,je suis en pilot michelin ça glissouille un peu

heureusement,je n'ai que 10 jours de pluie par an ça fait deja -2!

[Invité §don434Wl]

Bonjour à tous

Et une info -de dernière minute- qui m'est confirmé par un ami "bricoleur":

Le freinage du Xciting est couplé sur la poignée gauche il agit sur le disque Ar et le disque Av Droit. Et celui-ci est équipé d'un ABS !!

Le deuxième disque Av Gauche n'en est pas équipé...

 

Donc si je me souviens bien de ce que m'avait dit mon vendeur, 70% à l'avant et 30% à l'arrière et je vous confirme que j'ai déjà bloqué (en freinage d'urgence) la roue Ar mais jamais l'Av quand j'utilise seulement le freinage couplé. Si cette info n'apparait nulle part, c'est peut-être que Kymco n'a pas le droit de revendiquer un freinage ABS qui (il est vrai) n'est que d'un seul disque sur 3...

Quoiqu'il en soit, je trouve que ce système de sécurité est déjà très rassurant !

Ci-joint une photo du capteur...

Une autre info qui est une critique et que j'avais oublié de donner concerne la serrure neïman qui a tendance dès qu'il pleut à sécher et qui devient très difficile à utiliser; je suis en effet obligé de huiler très régulièrement cette serrure... Je sais ! c'est pas très grave ! Mais je voulais vous le dire !

 

Bon allez à + et soyez prudents.

Donald95

[Invité §SPO675Gf]

Voici un proto de ce qui pourrait etre le nouveau XCITING!

[Invité §xci510lF]

un peu rond quand meme , mais bon c'est un proto aussi

[globetrotter1]

Oui, t'as raison, il faut vite que j'achète l'actuel Ri

[globetrotter1]

Si cette info n'apparait nulle part, c'est peut-être que Kymco n'a pas le droit de revendiquer un freinage ABS qui (il est vrai) n'est que d'un seul disque sur 3...

Quoiqu'il en soit, je trouve que ce système de sécurité est déjà très rassurant !

Ci-joint une photo du capteur...

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/422187/CapteurABS.jpg

 

 

Salut donald

 

Je suis assez surpris Sans vouloir remettre ton hypotèse en doute, y a deux choses qui me chagrinent :

 

Je vois pas trop l'utilité d'un ''demi ABS'' avant sachant qu'en cas de freinage d'urgence, en général, on attrape

les deux leviers en même temps...

 

Dans ce cas, un disque serait géré électroniquement et l'autre bloquerai ça serait casse-gueule

 

De plus, ce qui ressemble apparemment à un systeme ABS, n'est autre, je pense, que le capteur de vitesse qui donne l'information au compteur.

 

Mais c'est vrai que la confusion est possible car les deux systemes ont le même principe :

 

ABS ---> le capteur détecte sur une plaque perforée l'immobilité de celle-ci et relache la pression des plaquettes.

 

COMPTEUR ---> le capteur detecte la vitesse de rotation des perforations et renvoi l'information au compteur.

 

Ce systeme remplace de plus en plus le bon vieux cable qui n'a pas la même fiabilité

 

 

[globetrotter1]

 

reponse :

 

avant d'entendre le carter la béquille te rappelle a l'ordre

et d'apres les photos de differents forum :

 

http://xciting.forumcommunity.net/

http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=1695

 

en ce moment je le test sous la pluie,je suis en pilot michelin ça glissouille un peu

heureusement,je n'ai que 10 jours de pluie par an ça fait deja -2!

 

 

Salut zaza83

 

Ils ont l'air sympas ces forums sur l'Xciting en italien et en espagnol... Vive l'europe

 

En tout cas, ils ont le mérite d'exister car en France, je crois qu'il n'y a qu'ici qu'on en parle

 

Des pilot Michelin d'origine ou c'est toi qui les as fait mettre ?

 

10 jours de pluie par an ? on habiterait pas la même région toi et moi Tu es du Var ?

 

Si oui et si ça te dit, j'organise souvent des sorties ''scooter'' dans le Var...

 

En cas, je te fais signe pour la prochaine

 

A+

 

[globetrotter1]

Je me régale avec le forum italien

 

Apparemment, les spaguettis trouvent aussi que les rétros sur guidon ne sont pas trop sexy

 

En voici un qui a greffé des rétros de Tmax sur le pare brise :

 

 

Je trouve ça du plus bel effet

[globetrotter1]

Un grand à Donald qui vient d'inaugurer la section Tutos avec un entretien ''fait maison''

[Invité §xci510lF]

genial le coup des retros de tmax (ancienne generation je crois)

 

pour le systeme abs..... c'est plutot un repartiteur de freinage qui equipe le xciting 500 (en gros il reparti le freinage à l'avant et à l'arririere) en freinant que de l'avant par exemple

 

l'abs= Anti Blocage System la c'est pas pareil, quand on plante d'urgence meme levier de frein avant serrer au max, le freinage bloc pas la roue

le freinage s'effectue comme cela (mais en millieme de seconde): roue bloc--- relache---bloc -- relache

et si on regarde les traces de freinage (d'urgence!! d'une voiture ABS), çà fait pas les traces de pneus longue sur le bitume (comme voiture sans abs)

çà fait des traces comme çà: _ _ _ _ _ _ _ comme les lignes blanches sur la route

 

c'est ce que j'avais remarquer lors d'un stage conduite securité , qui m'avais été offert par un boss

 

peut etre 2009 , kymco nous sortira un vrai ABS , mais je doute que celui installer en ce moment soit un ABS

 

mais bon cette idee de retro de tmax , çà le fait , a voir comme ils ont fait ca ?

 

[globetrotter1]

J'ai vu un certain Robert (un français) qui traine sur le Forum Italien,

 

Robert, sort de ce corps et rejoins nous sur l'Officiel Xciting

 

Il posséde un Ri

[Invité §xci510lF]

je t'ai vu connecté sur le forum italien

si y a des news ou astuces fait nous les passer

car moi y en a pas comprendre l'italo

[Invité §don434Wl]

 

Salut donald

 

Je suis assez surpris Sans vouloir remettre ton hypotèse en doute, y a deux choses qui me chagrinent :

 

Je vois pas trop l'utilité d'un ''demi ABS'' avant sachant qu'en cas de freinage d'urgence, en général, on attrape

les deux leviers en même temps...

 

Dans ce cas, un disque serait géré électroniquement et l'autre bloquerai ça serait casse-gueule

 

De plus, ce qui ressemble apparemment à un systeme ABS, n'est autre, je pense, que le capteur de vitesse qui donne l'information au compteur.

 

Mais c'est vrai que la confusion est possible car les deux systemes ont le même principe :

 

ABS ---> le capteur détecte sur une plaque perforée l'immobilité de celle-ci et relache la pression des plaquettes.

 

COMPTEUR ---> le capteur detecte la vitesse de rotation des perforations et renvoi l'information au compteur.

 

Ce systeme remplace de plus en plus le bon vieux cable qui n'a pas la même fiabilité

 

 

 

Salut Globetrotter

 

Tu as complètement raison et je te remercie de m'avoir permis de réfléchir un peu +.

Il s'agit en effet du capteur de compteur de vitesse et non d'un ABS.

Je suis à nouveau triste que mon scoot n'ai pas d'ABS tant rêvé !! mais tant pis je continuerai de me méfier des blocages de roues avant.

 

A+

Donald95

 

[globetrotter1]

Apparemment, le dosage avant / arrière est excellent (et c'est déjà bien !) car tu nous a décrit un freinage

d'urgence sans blocage de la roue avant

 

Ce qui indique que la machine est bien équilibrée tant au niveau du freinage qu'au niveau de la répartition des masses

 

Par contre, pour un freinage d'urgence sur route mouillée, je pense que l'aide du petit Jésus ne serait pas de trop

 

Alors, comme tu as coutume de dire :

 

Soyez prudents !

[globetrotter1]

je t'ai vu connecté sur le forum italien

si y a des news ou astuces fait nous les passer

car moi y en a pas comprendre l'italo

 

 

T'inquiètes, moi non plus, mais je regarde les images

 

Tiens, je t'en ai pris quelque unes :

 

 

Avec stickers de jantes rouge, poignée passager blanche, bulle fumée (si j'étais lui, je peindrais le carter haut en noir )

 

 

 

Avec stickers de jantes blanc, 4Road, rétros perso, garde boue avant couleur bas de caisse et support de plaque allégé.

(par contre, pour les bourrelets blancs de la selle, je pense que c'est une retouche photo )

 

 

[Invité §zaz281zC]

effectivement je suis varois

pour la monte des pneus d'origine grace a nos amis italiens j'ai refuser la premiere monte! :q

 

[Invité §Inv476Zj]

salut ! désolé je ne passe pas très souvent sur le forum. j'essaierai de vous mettre des photos quand j'aurais nettoyé le bestiau entre deux averses...

pour repondre à quelques questions mes pensées sur mon xciting carbu. il est d'octobre 2007 et affiche environ 9000 bornes. il a circulé quasiment tous les jours sauf depuis quelques mois. je roule un peu moins.

je roule toujours avec les pneus d'origine les maxxis. il faut s'y faire mais c'est jouable si vous êtes prudent.

 

Assez bonne finition dans l'ensemble. plastique correctement ajusté. attention parcontre à bien passer du wd 40 au niveau de la serrure, ça a tendance à accrocher. je vous le dis car j'ai en fait l'amère experience suite à une journée pluvieuse avec un gros trajet. impossible d'ouvrir la trappe à carburant ! donc méfiance, ça serait con d'avoir une panne d'essence !!!

le sav a été nickel comme dab chez kymco. remplacement de la pièce incriminée rapide, echange rapide et prêt d'un scoot 125 le temps de l'immobilisation.

pour ce qui est de la fourche qui claque... ce n'est helas pas une legende, je croise les doigts pour le moment tout va bien ! le tout c'est de le savoir déjà. Faites gaffe à vos descentes de trottoir car les roulements n'ont pas l'air d'aimer ça et pourtant je pense être assez délicat.

 

ma vitesse maxi j'ai choppé un petit 160 compteur bien lancé sur le plat en ayant l'impression d'être au taquet. j'avais l'impression de taper le rupteur... en descente j'ai pas essayé mais je ne suis pas partisan de ce genre de choses car on risque d'abimer son moulin pour quelques kms/h.

Déjà que je suis limite en zone rouge à partir de 150... pour le duo on arrive aussi à 150 sans problème.

 

pour la conso... j'ai reussi à descendre à 5.7l/100 en etant assez soft. sinon je suis plutot dans les 6l voir 6.4l pour ce qui est du solo. avec quasi que du paris en duo plus tartinage... plus de 7l/100...

 

Un truc qui me deçoit un peu c'est l'éclairage. c'est pas violent !!! ça éclaire sans plus.

Autre truc à savoir... je me suis fait avoir une fois. il y a deux crochets internes qui maintiennent la selle bien fermée... vérifiez bien que les deux aient bien cliqués car la lumière au tableau de bord comme quoi le coffre est mal fermé ne s'allume pas toujours... votre coffre parcontre reste éclairé et vous êtes bons pour une recharge de batterie !!! du coup j'ai souvent des cables de demarrage avec moi pour redemarrer le scoot en cas de besoin... ça ne s'est pas reproduit mais sait-on jamais !!!

 

si vous avez des questions...

[globetrotter1]

effectivement je suis varois

pour la monte des pneus d'origine grace a nos amis italiens j'ai refuser la premiere monte! :q

 

 

 

comment ça, nos amis italiens comment ça, t'as refusé la monte d'origine

[Invité §zaz281zC]

hé oui glob... j'ai dialogué avec les italiens grace a un traducteur en ligne(reverso)

ils m'ont tout de suite dit de changer les maxxis j'ai fais un flanc a mon concessionnaire pour avoir d'autre pneus,il c'est executé a contre coeur mais depuis je roule en michelin c'est ma deuxieme monte je les ai changés a 5500km,ils etaient carrés!

Le seul reel soucis que je rencontre avec mon carbu mais malheureusement commun aux autres marques :q c'est la coupure moteur de temps en temps en motos j'avais deja quelquefois le probleme,c'est inerant aux carbus...

[Invité §don434Wl]

bonsoir amis passionnés (de l'xcit)

 

 

 

 

 

Passons à autre chose: je viens d'apprendre qu'il faut vidanger l'huile de boite de réduction 0.5 litres de 80w60

 

mais je n'ai pas pu identifier les orifices de vidange et remplissage si un internaute passionné peut me renseigner ce serai sympa.

 

 

 

 

Salut

 

Et pour te répondre, tu devrais regarder sur le tuto (technique en images) j'y ai laissé une réponse avec photo.

 

A+

 

[globetrotter1]

salut ! désolé je ne passe pas très souvent sur le forum. j'essaierai de vous mettre des photos quand j'aurais nettoyé le bestiau entre deux averses...

pour repondre à quelques questions mes pensées sur mon xciting carbu.

 

 

tof91700

 

Sympa de donner ton avis

 

Pour le neïman, tu n'es pas le seul à l'avoir constaté apparemment, il n'aime pas la pluie

 

Au niveau des roulements, quels sont les symptomes

 

Par rapport au rupteur, je conseille vivement d'investir dans un vario Malossi Multivar 2000 outre le fait que ce variateur va mieux exploiter le moulin, il va surtout donner un peu plus d'allonge au moteur qui, de ce fait, tournera un peu moins vite pour une vitesse de pointe un peu plus elevée. (ce qui évite de flirter sans cesse avec la zone rouge)

 

Etant donné qu'il va apporter plus de patate au moteur, il faudra aussi moins accélérer dans les départs arrêtés (feu rouge etc...) d'où une consommation légèrement moindre.

 

Bref : Plus de pêche, plus de reprise, plus de couple, quelques km/h de plus en vmax, un moteur qui tourne un peu moins vite à haut régime, quelques gouttes de carburant en moins, un confort et un plaisir de conduite accrus. Pensez y

 

Pour la conso, 5.7l en mini avec carbu, ça confirme que l'injection doit tourner entre 5 et 5.4l

 

Pour l'éclairage, le xénon commence à se généraliser sur les deux roues. Compter entre 80 et 120 € en fonction du site internet et le montage est un jeu d'enfant (plug and play).

 

Le plus dur sera peut-être d'accéder au bloc optique car j'ai cru lire que le manuel utilisateur n'est pas une bible en la matière...

 

 

 

 

 

 

 

[globetrotter1]

hé oui glob... j'ai dialogué avec les italiens grace a un traducteur en ligne(reverso)

ils m'ont tout de suite dit de changer les maxxis j'ai fais un flanc a mon concessionnaire pour avoir d'autre pneus,il c'est executé a contre coeur mais depuis je roule en michelin c'est ma deuxieme monte je les ai changés a 5500km,ils etaient carrés!

Le seul reel soucis que je rencontre avec mon carbu mais malheureusement commun aux autres marques :q c'est la coupure moteur de temps en temps en motos j'avais deja quelquefois le probleme,c'est inerant aux carbus...

 

 

En effet, le concess devait faire la gueule

 

Mais bon, ils sont bien obligés de faire quelques concessions pour pouvoir vendre un engin "exotique".

 

5500 kms avec un train de pneus !!!

 

C'est possible

 

Sur mon Nexus, j'en suis à 12000 kms et ils sont à la moitié ! Pourtant, j'organise souvent des sorties typées "virolos" (Le Verdon, Le Castellet, Collobrières etc...) et je te prie de croire qu'on ménage pas la gomme

 

 

[Invité §xci510lF]

sympa il commence à y avoir du monde ici

sur l'xciting 500 R il ont changer la marque de pneu apparemment

 

pour l'histoire du neiman et autres serrures , je vous rassure depuis que je roule en motos (pour l'instant avant l'xciting 500R)

j'ai toujours du mettre du wd 40 dans les serrures ou autres degripant

car avec la pluie , l'humidité, ce phenomene est relativement normal

 

sympa les photos globetrotter , mais on dirai vraiment des photos retouchés

 

c'est vrai que 5500 kms le train çà fait peu , moi en moto je dois taper les 10000kms tranquille (pirelli)

ou alors zaza83 tape le burn out

[Invité §zaz281zC]

je fais 40 bornes par jour,trajet boulot-dodo et j'ai une portion d'autoroute 7/8kms,a bloc de A a Z

les 230kg avec des gommes tendres font le reste, avant j'avais un 1000 VTR c'etait tout les 4000! et le 600 CBR avant pareil!

il y a que sur le transalp et mon Dominator ou je changeait tout 10000bornes

j'ai eu aussi du Kawa(ZXR,GPZ,KR) mais j'ai pas fait mieux....

comment ça un bourrin? moi? vous etes fort pour faire de la peine aux gens....

je croirais entendre ma femme...

[Invité §zaz281zC]

a propos de variateur les Espagnol et les Italiens ont l'air de plebisciter ça:

http://www.scooter-system.fr/news/701-variateur-transversal-j-costa.html