Ma Folie Rouge

[warlord66]

Un beau parking

UK

[RossoCorsa300]

 

En attendant l'arrivée de la nouvelle jauge à essence de la grande, j'ai reçu aujourd'hui les accessoires de la petite.

 

La trousse du cric, celle de la grande hein c'est son topic quand même :

 

 

 

 

 

La trousse à outils :

 

 

 

 

 

 

 

L'exctincteur (ah bah oui ) :

 

 

 

 

 

Et on finit par l'indispensable bien entendu, le sac à housse :

 

 

 

 

 

[Powerstroke 33]

La grande et le petiote ont tous ce qui faut

[RossoCorsa300]

Oui

[TestaDDS]

Bonsoir RossoCorsa300,

Un peu de lecture ici

[RossoCorsa300]

Bonsoir RossoCorsa300,

Un peu de lecture ici

 

 

[rs_mm_sf2]

Bonsoir RossoCorsa300,

Un peu de lecture ici

 

 

En revoyant les trois générations réunies, je reste sur ma position initiale: j'ai toujours une préférence pour la 512 TR. Une sorte de compromis "presque idéal" entre une Testarossa un peu moins "soignée" au niveau de certains détails (mais avec peut-être une personnalité plus affirmée, certes) et une F512M qui voulait un peu trop s'harmoniser avec le reste de la gamme, quitte à adopter un style plus du tout conforme à l'idée originelle...

[sierra38]

T'étais pas sur Gap cet après-midi

 

J'ai croisé une testarossa, pas eu le temps de voir la plaque

[RossoCorsa300]

 

En revoyant les trois générations réunies, je reste sur ma position initiale: j'ai toujours une préférence pour la 512 TR. Une sorte de compromis "presque idéal" entre une Testarossa un peu moins "soignée" au niveau de certains détails (mais avec peut-être une personnalité plus affirmée, certes) et une F512M qui voulait un peu trop s'harmoniser avec le reste de la gamme, quitte à adopter un style plus du tout conforme à l'idée originelle...

 

 

Exact, c'est vrai que certains font "cheap" mais maintenant je m'y suis fait et ce n'est que du bonheur. En plus je peux corriger petit à petit certains défauts ce qui la rend encore plus attachante.

T'étais pas sur Gap cet après-midi

 

J'ai croisé une testarossa, pas eu le temps de voir la plaque

 

 

Non, j'étais dans la grisaille parisienne.

[L.A.]

Quelques trouvailles Instagram colorées

 

https://www.instagram.com/p/CG [...] _copy_link

 

https://www.instagram.com/p/CG [...] _copy_link

 

Xavier

[RossoCorsa300]

Quelques trouvailles Instagram colorées

 

https://www.instagram.com/p/CG [...] _copy_link

 

https://www.instagram.com/p/CG [...] _copy_link

 

Xavier

 

 

 

Outch la verte devant la maison, pas commune la couleur.

 

 

Edit : après recherches c'est une couleur du catalogue proposée par Ferrari, Verde Chiaro metallizzatto, référence FER 602/C.

[RossoCorsa300]

La petite ne pourra plus jalouser la grande niveau accessoires :

 

Pour la ressemblance on ne pourra pas dire que je n'ai pas fait d'effort, même le cavallino est présent

:

[RossoCorsa300]

La belle va avoir sa nouvelle jauge de carburant ce week-end, je l'ai reçu aujourd'hui (sont rapides les grands brittons ). Ce ne sera pas une jauge d'origine comme j'avais prévu depuis longtemps mais au final, selon les dires du vendeur, une nouvelle jauge avec de la technologie du 21ème siècle.

 

On verra ça bientôt, j'espère que ce qu'il dit est vrai et qu'elle est aussi précise et fiable qu'il le prétend.

 

Wait and see..

[Mouss-35]

 

 

:mad: Ah merci bien hein ! :q

 

Message posté à 13h33, voilà le résultat à 14h30 :

 

 

 

J'ai entendu un bruit inhabituel dans la descente et puis... silence radio et coupure moteur ! Ah ? Je remets en route, impeccable pendant 3 secondes et re-coupure moteur avec les deux pompes qui tournent dans le vide. Bon ça va j'ai compris...

 

 

 

 

 

 

P.S. : faites gaffe quand vous écrivez sur ce topic, cette auto à une âme et lit vos écrits !

 

Ma Folie Rouge

 

Je viens de me rendre compte que tu as eu le toupet voir le culot de tomber en rade d'essence devant le portail de quelqu'un qui roule en electrique

 

En BMW i3 pour être précis

[Powerstroke 33]

Les écolos ont toujours de l'essence quelque part dans leurs garages

[Invité §gui310bw]

super les accessoires

[RossoCorsa300]

Je viens de me rendre compte que tu as eu le toupet voir le culot de tomber en rade d'essence devant le portail de quelqu'un qui roule en electrique

 

En BMW i3 pour être précis

 

 

C'est la belle qui a voulu qu’on s’arrête là, moi je n’étais pas d’accord hein.

 

Je change la jauge tout à l'heure, ça ne devrait plus arriver.

 

Les écolos ont toujours de l'essence quelque part dans leurs garages

 

 

Vu la taille de la propriété je comprends qu’il ait encore une tondeuse thermique. En tout cas ce jour-là ça m’allait très bien !

[RossoCorsa300]

 

Samedi dernier @TestaDDS postait un lien d'un forum US parlant d'une nouvelle mouture de la jauge à essence des Testarossa. Une heure après la belle me faisait le coup de la panne. Echaudé par cette mésaventure et depuis le temps que je devais faire quelque chose à ce sujet, si j'ai bien tout compris le moment était arrivé de résoudre ce problème.

 

Mes premières recherches sur le site en question ne m'ont pas permis de trouver la nouvelle jauge, quelque temps plus tard TestaDDS a trouvé l'annonce sur la baie présentant cette nouvelle pièce "avec de la technologie du XXIème siècle". Après quelques minutes de réflexion je valide l'achat. Elle a été payée le lundi et est arrivée à bon port jeudi dernier :

 

 

 

 

 

 

 

 

Une notice est jointe avec, très utile surtout pour éviter de chercher dans les schémas électriques le branchement à faire :

 

 

 

Bon je sais ce que je vais faire dimanche...

 

J'ai pris la position de l'aiguille avant le début des travaux :

 

 

 

On ne voit pas bien mais le voyant de mini de carburant est légèrement allumé :

 

 

 

 

Première chose à faire, lever la belle du côté droit :

 

 

 

Il faut ensuite préparer les outils : une douille de 10 avec son cliquet, un marteau et un tournevis ainsi qu'une pince à cosses, un récipient pour récupérer quelques litres d'essence et c'est tout. Ah non il faut également de nouvelles cosses et un nouveau connecteur (merci TestaDDS ) :

 

 

 

Pour une fois cela semble relativement simple comme opération. Une fois la belle levée il faut enlever la tôle de protection sous les réservoirs, rien de bien méchant. Quelques boulons de 10 et le tour est joué :

 

 

 

J'avais le choix entre remplacer de suite la jauge ou m'occuper en premier des branchements électriques. J'ai préféré la seconde option car d'une part je peux vérifier la bonne connexion des cosses et d'autre part cela permet aussi de faire des essais avec la nouvelle jauge avant de la monter. Ca m’évitera de devoir tout redémarrer au cas où... :

 

 

 

Bien évidemment ce n'est pas du plug and play, les cosses du faisceau de la voiture sont incompatibles avec le connecteur neuf, il faut donc les remplacer. Les deux premières :

 

 

 

Fini ! :

 

 

 

Il ne reste plus qu'à tester la nouvelle jauge. Le voyant mini fonctionne :

 

 

 

Trois-quarts :

 

 

 

Le plein siouplait :

 

 

 

Cool, ça fonctionne du premier coup. Pour finaliser la partie électrique je mets les 3 cosses dans leur connecteur :

 

 

 

 

 

A présent il faut sortir la vieille jauge, mais avant il est nécessaire de faire couler le "trop-plein" d'essence :

 

 

 

Une fois l'ancienne pièce sortie il faut greffer le tube métallique sur la nouvelle ainsi que le ressort supérieur, le reste ira dans la caisse bleue des pièces d'origine :

 

 

 

 

 

Adieu le flotteur en liège, le ressort et le fil qui servait à l'allumage du voyant, place aux nouvelles technologies :

 

 

 

Il est temps de remonter la nouvelle jauge :

 

 

 

Avant de remettre la tôle j'ai descendu la voiture pour vérifier l'étanchéité du montage et j'en ai profité pour jeter un oeil au tableau de bord :

 

 

 

 

 

Impeccable !! Montage validé, je remets la tôle sous caisse :

 

 

 

 

 

J'en ai profité pour aller mettre quelques litres d'essence histoire d'être tranquille :

 

 

 

Un souci de moins

[WMB93]

[RossoCorsa300]

super les accessoires

 

 

 

 

Il y en a d'autres de disponible

[TestaDDS]

Voilà une bonne chose de faite !

[RossoCorsa300]

Yes, deux heures en tout. Le plus long étant de modifier les cosses.

[TestaDDS]

Maintenant il te reste à faire le même reportage en anglais.

[RossoCorsa300]

Maintenant il te reste à faire le même reportage en anglais.

 

 

s'pas gagné là

[sierra38]

[Powerstroke 33]

 

s'pas gagné là

 

Do you want help sir ?

[RossoCorsa300]

Ah pourquoi pas

[French Ganesh]

Bonjour les Amoureux de la Folie Rouge

 

Une petite aparté au milieu des ces anglicismes

 

Ce week-end, je suis allé sur le circuit de Nogaro et j'ai croisé 2 3 bolides Rouge entre autres

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Voilà ma petite parenthèse, bonne semaine à tous !

Et vive la jauge à essence qui marche !

[TigrOo51]

Euh elles sortent roses les pauvres Ferrari la ?

[1600 S]

Euh elles sortent roses les pauvres Ferrari la ?

question de prise de vue.

mais au moins il les fait voire, et c'est ça le principal.

il me semble me souvenir que au GP de Grande-Bretagne du temps de Schumi, les Féfé sortaient de cette couleur, mais que filmé par la télé britonne, dans les autres pays, c'était normal...je savais bien qu'ils ne sont pas comme tout le monde ces braves .

[TigrOo51]

Non mais je connais le problème. Les photos que je fais sortent aussi rose sur les Ferrari. Il faut passer par la case retouche absolument ?

[French Ganesh]

Je ne retouche jamais aucune photo, à part pour une fois les immat que je ne masque pas habituellement

 

Sinon, c'était la Fête à Nogaro, et avec cette pandémie et tous les salons annulés, ça fait du bien

 

Les voir tourner sur circuit, c'est encore mieux que d'habitude en statique

[Invité §gui310bw]

tip top pour la jauge

[ahvlanico]

 

Samedi dernier @TestaDDS postait un lien d'un forum US parlant d'une nouvelle mouture de la jauge à essence des Testarossa. Une heure après la belle me faisait le coup de la panne. Echaudé par cette mésaventure et depuis le temps que je devais faire quelque chose à ce sujet, si j'ai bien tout compris le moment était arrivé de résoudre ce problème.

 

Mes premières recherches sur le site en question ne m'ont pas permis de trouver la nouvelle jauge, quelque temps plus tard TestaDDS a trouvé l'annonce sur la baie présentant cette nouvelle pièce "avec de la technologie du XXIème siècle". Après quelques minutes de réflexion je valide l'achat. Elle a été payée le lundi et est arrivée à bon port jeudi dernier :

 

 

 

 

 

 

 

 

Une notice est jointe avec, très utile surtout pour éviter de chercher dans les schémas électriques le branchement à faire :

 

 

 

Bon je sais ce que je vais faire dimanche...

 

J'ai pris la position de l'aiguille avant le début des travaux :

 

 

 

On ne voit pas bien mais le voyant de mini de carburant est légèrement allumé :

 

 

 

 

Première chose à faire, lever la belle du côté droit :

 

 

 

Il faut ensuite préparer les outils : une douille de 10 avec son cliquet, un marteau et un tournevis ainsi qu'une pince à cosses, un récipient pour récupérer quelques litres d'essence et c'est tout. Ah non il faut également de nouvelles cosses et un nouveau connecteur (merci TestaDDS ) :

 

 

 

Pour une fois cela semble relativement simple comme opération. Une fois la belle levée il faut enlever la tôle de protection sous les réservoirs, rien de bien méchant. Quelques boulons de 10 et le tour est joué :

 

 

 

J'avais le choix entre remplacer de suite la jauge ou m'occuper en premier des branchements électriques. J'ai préféré la seconde option car d'une part je peux vérifier la bonne connexion des cosses et d'autre part cela permet aussi de faire des essais avec la nouvelle jauge avant de la monter. Ca m’évitera de devoir tout redémarrer au cas où... :

 

 

 

Bien évidemment ce n'est pas du plug and play, les cosses du faisceau de la voiture sont incompatibles avec le connecteur neuf, il faut donc les remplacer. Les deux premières :

 

 

 

Fini ! :

 

 

 

Il ne reste plus qu'à tester la nouvelle jauge. Le voyant mini fonctionne :

 

 

 

Trois-quarts :

 

 

 

Le plein siouplait :

 

 

 

Cool, ça fonctionne du premier coup. Pour finaliser la partie électrique je mets les 3 cosses dans leur connecteur :

 

 

 

 

 

A présent il faut sortir la vieille jauge, mais avant il est nécessaire de faire couler le "trop-plein" d'essence :

 

 

 

Une fois l'ancienne pièce sortie il faut greffer le tube métallique sur la nouvelle ainsi que le ressort supérieur, le reste ira dans la caisse bleue des pièces d'origine :

 

 

 

 

 

Adieu le flotteur en liège, le ressort et le fil qui servait à l'allumage du voyant, place aux nouvelles technologies :

 

 

 

Il est temps de remonter la nouvelle jauge :

 

 

 

Avant de remettre la tôle j'ai descendu la voiture pour vérifier l'étanchéité du montage et j'en ai profité pour jeter un oeil au tableau de bord :

 

 

 

 

 

Impeccable !! Montage validé, je remets la tôle sous caisse :

 

 

 

 

 

J'en ai profité pour aller mettre quelques litres d'essence histoire d'être tranquille :

 

 

 

Un souci de moins

Tu vois Rosso on en parlait..il y en a un qui a été plus malin que moi en allant au bout du projet !

[RossoCorsa300]

Oui j'ai de suite pensé à toi. Pour eux c'était plus simple, ils avaient déjà fait une jauge pour 348 et 355.