Ma Folie Rouge

[TestaDDS]

RossoCorsa300 heureux ?

https://www.lequipe.fr/Formule-1/Actualites/Carlos-sainz-s-impose-a-singapour-max-verstappen-termine-5e/1420360

 

[RossoCorsa300]

 Oh que oui 😍

 

 

[TestaDDS]

Bonjour RossoCorsa300,

Comment ! Seulement dans sont top 15, bolos !

 

[RossoCorsa300]

 

Ah la vie de passionné n’est pas un long fleuve tranquille, bien au contraire. En avril j’avais planifié la grosse révision de Ma Folie Rouge comprenant le remplacement de la distribution, rien d’anormal jusque-là me direz-vous, on arrive à l’échéance "normale". Ca s’est corsé quelque peu car elle est restée 2 mois et demi en chantier pour des raisons diverses et variées. Enfin bref on la remet en route et tout va bien jusqu’au moment où... des gouttes d’huile moteur commencent à tâcher le sol sous le bloc moteur. Ah ?? Voulant rester positif je me dis que ça va forcément se calmer après quelques kilomètres parcourus, le temps que cela se mette bien en place. Bon en fait 200 kilomètres après la remise en route le problème est toujours présent et ne semble pas vouloir se résorber bien au contraire. Ca fuit et pas qu’un petit peu qui plus est.

 

Après plusieurs investigations réalisées notamment avec l’aide de @TestaDDS il s’avère que les fuites se situent à l’avant du moteur, à droite et à gauche de façon parfaitement symétrique, pile poil sous les carters de distribution. Mais non pas ça par pitié ! Sur Ma Folie Rouge il n’y a pas de plaques de fermeture derrière les poulies d’arbres à cames contrairement aux versions postérieures, il est donc facile de vérifier si les carters sont gras ou pas. Et bien entendu après un contrôle visuel approfondi le résultat est sans appel : c’est gras, ça suinte de l’huile moteur à tout va et pour couronner le tout ça tombe comme de bien entendu sur les courroies neuves.

 

Nous y voilà donc, le verdict est sans appel : il faut refaire le travail effectué quelques mois auparavant, dégoûté ! C’est d’autant plus déprimant qu’après la grosse révision la voiture tournait du feu de dieu et la climatisation était fonctionnelle après 32 ans d’arrêt. De toute façon je n’ai pas d’autre choix si je veux éradiquer cette fuite, ou plutôt ces 4 fuites.

 

J’ai donc dû commander de nouvelles courroies ainsi que les joints de caches distribution et des joints spi. Vendredi 6 octobre 10h00, la belle est de retour au garage... Première opération, la mise hors fonction de la climatisation :

 

 

13h30, elle est une nouvelle fois mise en place sur le pont élévateur, à 17h30 on en était là :

 

 

Je vais enfin savoir d’où vient le problème :

 

 

L’hypothèse de départ, au vu des emplacements des fuites, c’était un défaut sur les joints spi d’arbres à cames. Je pensais qu’ils étaient trop durs du fait de leur ancienneté et que du coup ils n’étaient pas étanches.  Après démontage des caches de  distribution il s’avère malheureusement qu’on ne s’était pas trompé, ces derniers sont imbibés d’huile sur les deux bancs de cylindres  :

 

 

 

Bon il est temps d'inspecter ces fichus joints spi... :

 

 

Ça fuit, et pas qu’un petit peu, les 4 poulies sont complètement grasses :

 

 

 

 

 

Pas de surprises ici, la fuite se situe bien là MAIS pas sur les joints spi contrairement à ce que je pensais. Les poulies sont totalement sèches sur leurs parties arrières, ce qui veut dire que le problème ne peut venir que de la partie avant de ces dernières. Or à cet endroit les seuls joints qui peuvent poser problème sont ceux des boulons de blocage des poulies. Il s’agit de joints toriques tout bête d’un diamètre d’environ 10/15 mm que j’ai évidemment remplacés en juillet par des neufs. Il faut croire que ce n’était pas les bons modèles car les quatre fuyaient, on a donc été obligé de redémonter le moteur pour 4 joints à 10 centimes !! C’te loose intersidérale !!!! Tout ça pour ça !!

 

Les plans de joints des caches culbuteurs sont grattés et nettoyés en attendant la pose des poulies et des nouvelles courroies :

 

 

Après la pose de quatre joints toriques neufs de diamètre supérieur doublés de la mise en place de frein filet pour sécuriser le système c’est parti pour le remontage. Samedi à 19h00 le moteur est de nouveau dans son emplacement :

 

 

Là vous vous dites que ça se passe plutôt bien, moteur démonté le vendredi soir puis réparé et remis en place le samedi. On peut dire que tout va bien. Oui mais, car il y a toujours un mais avec Ma Folie Rouge, vers 19h30 il ne reste plus que 12 boulons de châssis à installer et c’est remonté définitivement sauf que... les dits boulons sont introuvables. Comment est-ce possible ?? J’ai fait des boîtes exprès pour séparer et ranger la quincaillerie afin de ne rien perdre et là, 12 ont disparu !! J’ai cherché pendant 30 minutes dans tout l’atelier et rien, nada, que dalle, ils sont aux abonnés absents. J’ai même vidé les poubelles pensant qu'ils auraient pu rester au fond d’un carton mais rien ! A ce moment-là je commence sérieusement à paniquer, je vois déjà l’histoire dans laquelle Ma Folie Rouge reste encore 2 mois sur le pont... Mais ça c’est juste inconcevable cette fois-ci !! Juste avant de partir et de dépit je regarde dans les tiroirs de l’établi se trouvant derrière la voiture en me disant que de toute façon ils n’y sont pas puisque je ne les y est pas mis. Et là surprise, en ouvrant le deuxième que vois-je ? Mes 12 boulons parfaitement rangés par taille. Le moment de soulagement étant passé je cherche à comprendre par quel moyen ils ont pu atterrir là-dedans. En fait la réponse est simple, lors du démontage la veille l’apprenti du garage qui tournait autour de la voiture n’a rien trouvé de mieux à faire avant de partir que de ramasser les boulons et de les mettre dans le tiroir sans rien me dire bien sûr ! Heureusement qu’ils ne les a pas jeté !!

 

Du coup j’ai remis la fin du remontage pour le dimanche matin. A midi il ne restait plus que la durit coudée de refroidissement à refixer, ce sera chose faite le lundi. A 10h00 le moteur ronronne comme un chat, plus de fuites à l’horizon, pas de pression dans le circuit de refroidissementet et la climatisation est de nouveau fonctionnelle.😍 Donc elle devrait être partie pour midi alors ?

 

 

 

Eh non, encore une fois LES fameux grains de sable montrent le bout de leur nez. Cette fois c’est un problème au niveau des freins, y’en a plus !! :

 

 

Le système de freinage s’est vidé de son liquide en quelques heures seulement et il a donc fallu purger aux roues mais aussi au niveau du maître-cylindre. De surcroît en plus de ce souci de freins il manquait deux vitesses,  il a donc fallu procéder au réglage du sélecteur et ce n’est pas une mince affaire. Résultat des courses la belle n’a retrouvé son antre qu’en fin de journée 🥰 :

 

 

C’est bon à présent je peux partir l’esprit tranquille en vacances, la belle est réparée, elle tourne super bien et elle est en sécurité et au chaud dans son antre. Cela ne s’est pas passé sans contrariétés mais je suis content au final, arrivée au garage le vendredi midi et répartie le lundi soir, cela aurait pu être bien pire ! Là j’espère qu’elle va me laisser tranquille quelques temps niveau mécanique, comme ça je vais pouvoir passer à autre chose...  Au hasard le remplacement des moteurs de lève-vitres, eh oui il y a toujours quelque chose à faire sur nos anciennes et même si j’était très très très contrarié pour cette histoire de joints je l’aime quand même !

 

Ah la vie de passionné 😍

Modifié le 13 octobre par RossoCorsa300

[sierra38]

  Qu'elle aventure...

 

 

Les diva savent se faire désirer 

[buche44]

@RossoCorsa300 j'espère que tout cela ne seras bientôt plus qu'un mauvais souvenir .

[RossoCorsa300]

Le 13/10/2023 à 05:44, sierra38 a dit :

  Qu'elle aventure...

 

 

Les diva savent se faire désirer 

 

Ah ça...

 

Le 13/10/2023 à 05:45, buche44 a dit :

@RossoCorsa300 j'espère que tout cela ne seras bientôt plus qu'un mauvais souvenir .

 

J’espère bien

[Xander26]

Le 12/10/2023 à 22:14, RossoCorsa300 a dit :

ça suinte de l’huile moteur à tout va et pour couronner le tout ça tombe comme de bien entendu sur les courroies neuves.

Ah, tu as un 1.2 Puretech ? 😜

[Mouss-35]

Le 13/10/2023 à 13:23, Xander26 a dit :

Ah, tu as un 1.2 Puretech ? 😜

Dixit un mec qui roule en tce 200 avec EDC en prime

 

et une piretech passerait pas autant de temps au garage

 

[Xander26]

Le 13/10/2023 à 14:40, Mouss-35 a dit :

Dixit un mec qui roule en tce 200 avec EDC en prime

 

et une piretech passerait pas autant de temps au garage

 

Plus pour longtemps, elle est vendue et part demain. Et il a quoi le Tce200 ?Jamais eu un seul problème avec ! D'ailleurs je signe pour un Tce 225....

 

Et le Puretech doit avoir un fréquence de remplacement de courroie au moins aussi courte que la Testa 😜

[FredBest57]

Que de rebondissement, en tous cas, bravo pour ces réparations et merci pour le petit roman, un régal à lire.

[Mouss-35]

Le 13/10/2023 à 17:51, Xander26 a dit :

Plus pour longtemps, elle est vendue et part demain. Et il a quoi le Tce200 ?Jamais eu un seul problème avec ! D'ailleurs je signe pour un Tce 225....

Va falloir que j'aille feuilleter ton topic alors

Le 13/10/2023 à 17:51, Xander26 a dit :

Et le Puretech doit avoir un fréquence de remplacement de courroie au moins aussi courte que la Testa 😜

Nop, car le moteur est usé avant la courroie chez PSA

 

[Xander26]

Le 13/10/2023 à 23:49, Mouss-35 a dit :

Va falloir que j'aille feuilleter ton topic alors

Le 13/10/2023 à 17:51, Xander26 a dit :

Je n'ai rien mis depuis un moment dessus et je n'ai pas parlé de la vente. 

Et je ne ferai pas de topic pour le suivant (pas d'intérêt, pas envie).

[TestaDDS]

Bonsoir RossoCorsa 300,

Finalement tu as triomphé de l'adversité et la FolieRouge file vers de nouvelles aventures.

A bientôt

[RossoCorsa300]

 

Courte sortie dimanche pour voir comment va la belle. Les fuites d’huile semblent être un mauvais souvenir, j’ai juste trouvé quelques gouttes de liquide de refroidissement sous les radiateurs, je pense que c’est suite à la purge du circuit, rien de bien méchant comparé à l’huile. Elle semble prête au service, j’hésite à descendre à Lourdes ce week-end avec. 😇

 

Bonne journée à tous

[bp]

Une affaire rondement menée, well done 

[sierra38]

 A voir, les diva sont .... imprévisibles 

[RossoCorsa300]

 

Il est sérieux ce vendeur là ?

 

 

7000 boules pour une boîte à fusibles toute moisie avec des cosses brûlées alors qu’on peut en avoir une neuve fiabilisée pour 10 fois moins cher.

Il y a aussi un feu arrière à vendre pour 3600 boules, bon courage aux vendeurs.

 

 

Modifié le 3 novembre par RossoCorsa300

[Mouss-35]

Chaque jour un (gros et gras) pigeon se lève

 

[RossoCorsa300]

Là c’est quand même abusé, je sais qu’il y a des pigeons mais on atteint un niveau stratosphérique ici… 

[Mouss-35]

Le 04/11/2023 à 09:33, RossoCorsa300 a dit :

Là c’est quand même abusé, je sais qu’il y a des pigeons mais on atteint un niveau stratosphérique ici… 

C'est du pigeon bio, élevé au grain

 

[sierra38]

Le 04/11/2023 à 09:34, Mouss-35 a dit :

C'est du pigeon bio, élevé au grain

 

 

 

Avec Yacht éco responsables, et avions à l'hydrogène 

[Ze Fifi]

Parler d'argent c'est un truc de pauvres, non? On n'a pas les mêmes valeurs!

 

 

[Mouss-35]

Le 04/11/2023 à 11:50, Ze Fifi a dit :

Parler d'argent c'est un truc de pauvres, non? On n'a pas les mêmes valeurs!

 

 

 

 

[Xander26]

Le 04/11/2023 à 09:34, Mouss-35 a dit :

C'est du pigeon bio, élevé au grain

 

Ah non, ceux là ils roulent en voiture électrique, pour pas polluer le centre ville, mais plutôt les pays pauvres (au moins, on voit pas la misère quand c'est loin)

[THX 1138]

Le 03/11/2023 à 20:02, RossoCorsa300 a dit :

 

Il est sérieux ce vendeur là ?

 

 

7000 boules pour une boîte à fusibles toute moisie avec des cosses brûlées alors qu’on peut en avoir une neuve fiabilisée pour 10 fois moins cher.

Il y a aussi un feu arrière à vendre pour 3600 boules, bon courage aux vendeurs.

 

 

Bonsoir,

 

On notera les 30 € de frais de port et l'évaluation positive à 100%. Tout est dit ...

[RossoCorsa300]

Le 04/11/2023 à 21:17, THX 1138 a dit :

Bonsoir,

 

On notera les 30 € de frais de port et l'évaluation positive à 100%. Tout est dit ...

[309GTI16]

Petit coucou 😉

Je vois que Stephane est toujours bien occupé avec sa testa.

Mais tant que c'est du plaisir, ça va 😉

[sierra38]

 Le revenant 

 

 

Il est tellement occupé qu'on a pas de nouvelle 

 

 

Bon, à priori, pas de virée sur Gap prévue 

[309GTI16]

Salut Sierra 😉

Ok. Normal qu'il soit occupé. 

C'est comme lorsque j'avais ma Cagiva. Je pense avoir passé plus de temps à déposer et reposer le moteur qu'à rouler 🤣

 

 

C'est par où la sortie ? 😎

[Mouss-35]

Vous savez quand on a l'excellence de rouler en Picasso, les autres véhicules ont bien peu de valeurs a nos yeux

[RossoCorsa300]

Bonjour

 

La belle se porte comme un charme, je l’ai mis en route hier pour faire tourner les ventilateurs et ajuster le niveau d’huile. Il n’y a plus une goutte d’huile qui suinte par les carters de distribution, pour ça je suis trop content

 

En ce moment elle ne roule pas, entre le TAF et le temps pourri (il pleut quasiment tous les jours) pas facile de trouver un créneau.

 

il faut que je lui commande ses cadeaux pour Noël, ça me fera une occasion de m’occuper d’elle et de faire vivre son topic.

 

Bonne semaine à tous  

 

 

 

Modifié le 20 novembre par RossoCorsa300

[RossoCorsa300]

Le 20/11/2023 à 08:11, Mouss-35 a dit :

Vous savez quand on a l'excellence de rouler en Picasso, les autres véhicules ont bien peu de valeurs a nos yeux

S’pas sympa de se moquer de mon picaguez de compétition 😅

[Mouss-35]

Le 20/11/2023 à 08:14, RossoCorsa300 a dit :

S’pas sympa de se moquer de mon picaguez de compétition 😅

Il est tellement compèt qu'il a les jantes noires comme les sportives

[RossoCorsa300]

Le 20/11/2023 à 08:24, Mouss-35 a dit :

Il est tellement compèt qu'il a les jantes noires comme les sportives

Nan ça c’est juste parce que j’ai la flemme de l’amener à l’éléphant bleu 🤣