Ma Folie Rouge

[Invité §f36873jt]

j'ai toujours eu un faible pour Test'A natomy !

 

[RossoCorsa300]

Le docteur House de la Testa!!!!

 

 

j'ai toujours eu un faible pour Test'A natomy !

 

 

 

'Tin c'est la teuf ce soir , j'peux venir ????????

Bon, je ne veux pas casser l'ambiance non plus, alors voici quelques nouvelles fraîches . Donc aujourd'hui on s'est attaqué au bocal de liquide de refroidissement. Le voilà dans son état d'origine :

 

 

Comme d'habitude, ponçage, nettoyage, et......... mauvaise surprise (ça ce n'est pas comme d'habitude ! ):

 

 

Ils font vraiment ch.... avec leur tôles de mer..... qui rouillent à tout va !!!

 

Bon heureusement que Super Tonio est passé par là avec son chalumeau et son étain et que le mal n'était que localisé :

 

 

Puis Claude X. y a mis de son savoir faire :

 

 

Pour finalement obtenir ce résultat :

 

 

 

Pour le cardan, no soucis, il est réparable . Ils en profitent aussi pour le remettre à neuf, nouveaux soufflets, dégraissage total, nouvelle peinture. Les photos arrivent dès que je le récupère .

 

Be happy et à vous !

[Invité §Ste282ys]

Quel magnifique travail!

 

Je viens de tout lire depuis le début et, je compte bien suivre, comme tous tes "supporters", la suite de l'aventure...

 

Bon courage et bonne continuation à toi!!!

[Invité §inv162QZ]

salut amis passionné! =p

 

je vais pas te re-re-reféliciter pour ton courage et surtout le fait de tout poster sur ce fofo =p

 

mais dis moi , tu es mécano?

 

tu bosses combien de temps par jour sur ton bijou?

 

les moyens mis en oeuvre sont énorme ou tu te debrouilles a la bidouille?

 

jme pose plein de questions en voyant ce que tu fais, ca donne beaucoup d'idée, et j'imagine surtout quelle joie de pouvoir

un jour faire rouler cette oeuvre d'art a nouveau, d'entendre ronronner son moteur au ralenti avant de déchaîner les canassons !

 

ca donne vraiment envie et ca fait réver !

 

bravo ! =p

 

 

[Invité §inv162QZ]

salut amis passionné! =p

 

je vais pas te re-re-reféliciter pour ton courage et surtout le fait de tout poster sur ce fofo =p

 

mais dis moi , tu es mécano?

 

tu bosses combien de temps par jour sur ton bijou?

 

les moyens mis en oeuvre sont énorme ou tu te debrouilles a la bidouille?

 

jme pose plein de questions en voyant ce que tu fais, ca donne beaucoup d'idée, et j'imagine surtout quelle joie de pouvoir

un jour faire rouler cette oeuvre d'art a nouveau, d'entendre ronronner son moteur au ralenti avant de déchaîner les canassons !

 

ca donne vraiment envie et ca fait réver !

 

bravo ! =p

[Invité §Red066Jg]

Bravo pour ce travail surtout lorsqu'on connait le prix d'une restauration de Ferrari, vu l'état de départ de la voiture, cela se chiffre en dizaines de milliers d'euros. Encore bravo mais le plus dur reste à faire, la remonter ....

[Invité §cle806Gb]

Ce soir, c'est "opération freinage" .

Voici donc divers éléments des freins arrières dans l'état où ils se trouvaient avant nettoyage (les deux disques de freins, les deux tuyaux et le répartiteur de freins arrières) :

 

[...]

 

Le châssis est décapé entièrement et les injecteurs sont partis au contrôle.

 

 

Salut, tu n'as pas peur pour le répartiteur ?

 

Après tant d'années sans fonctionner, es-tu sûr qu'il ne vaudrait mieux pas refaire le système de freinage plutôt que de le faire briller ?

 

Idem pour le bocal de LDR, comment arrêtes-tu la rouille dessus ?

 

[Invité §leb208Am]

je dis respect aux fou du FA ^^

[206_1.4_16V]

 

Salut, tu n'as pas peur pour le répartiteur ?

 

Après tant d'années sans fonctionner, es-tu sûr qu'il ne vaudrait mieux pas refaire le système de freinage plutôt que de le faire briller ?

 

Idem pour le bocal de LDR, comment arrêtes-tu la rouille dessus ?

 

 

 

 

C'est aussi ce que je voulais dire avec mon intervention ci-dessus.

[RossoCorsa300]

salut amis passionné! =p

 

mais dis moi , tu es mécano?

 

tu bosses combien de temps par jour sur ton bijou?

 

les moyens mis en oeuvre sont énorme ou tu te debrouilles a la bidouille?

 

jme pose plein de questions en voyant ce que tu fais, ca donne beaucoup d'idée, et j'imagine surtout quelle joie de pouvoir

un jour faire rouler cette oeuvre d'art a nouveau, d'entendre ronronner son moteur au ralenti avant de déchaîner les canassons !

 

ca donne vraiment envie et ca fait réver !

 

bravo ! =p

 

 

 

Bonsoir

Non je ne suis pas mécano, juste chef d'atelier. Je travaille régulièrement POUR ma voiture, en gros 1 heure à 1 heure et demi par jour après le travail suivant mes disponibilités et ma motivation (et oui, j'ai d'autres occupations aussi ). Les moyens mis en oeuvre sont "corrects" à mon sens vu le travail à faire. Je me fais prêter des outils, j'utilise ceux de l'atelier dans lequel je travaille. Voilà, rien de bien extraordinaire !

 

Bravo pour ce travail surtout lorsqu'on connait le prix d'une restauration de Ferrari, vu l'état de départ de la voiture, cela se chiffre en dizaines de milliers d'euros. Encore bravo mais le plus dur reste à faire, la remonter ....

 

 

Ah non non non, le remontage n'est pas le plus dur, c'est au contraire le meilleur, le plus beau, le plus motivant moment de cette aventure . C'est à partir de ce moment là que l'on se rend compte du travail effectué !

Et euh, pour ton chiffrage concernant le montant de la restauration, tu serais très très très surpris....

 

 

Salut, tu n'as pas peur pour le répartiteur ?

 

Après tant d'années sans fonctionner, es-tu sûr qu'il ne vaudrait mieux pas refaire le système de freinage plutôt que de le faire briller ?

 

Idem pour le bocal de LDR, comment arrêtes-tu la rouille dessus ?

 

 

 

Pour le répartiteur, je serais fixé sur son état de fonctionnement le jour de la remise en pression du circuit. En ce qui concerne le circuit de freinage, les quatre flexibles de freins sont commandés (faits sur mesure en durit aviation avec raccords conformes à l'original), les plaquettes de freins sont commandées, les quatre étriers de freins (qui brilleront comme le reste, désolé ) seront ouverts pour remise en état avec des joints neufs. Quant au disques de freins, il sont NEUFS, sans signes d'usure, et s'il y aura besoin de procéder à un dévoilage, il sera bien évidemment fait !

Euh, qu'est ce que je peux faire de plus pour l'instant ?

Enfin pour le bocal, il a été poncé à nu sur les endroits rouillés et apprêté comme tu peux le voir sur la photo en cabine.

 

Voilà, en espérant avoir répondu à vos interrogations et le plus précisément possible.

[Invité §cle806Gb]

 

[...]

 

Pour le répartiteur, je serais fixé sur son état de fonctionnement le jour de la remise en pression du circuit. En ce qui concerne le circuit de freinage, les quatre flexibles de freins sont commandés (faits sur mesure en durit aviation avec raccords conformes à l'original), les plaquettes de freins sont commandées, les quatre étriers de freins (qui brilleront comme le reste, désolé ) seront ouverts pour remise en état avec des joints neufs. Quant au disques de freins, il sont NEUFS, sans signes d'usure, et s'il y aura besoin de procéder à un dévoilage, il sera bien évidemment fait !

Euh, qu'est ce que je peux faire de plus pour l'instant ?

Enfin pour le bocal, il a été poncé à nu sur les endroits rouillés et apprêté comme tu peux le voir sur la photo en cabine.

 

Voilà, en espérant avoir répondu à vos interrogations et le plus précisément possible.

 

 

Le répartiteur tu sera sûr de son état non pas quand tu aura tout remonté, mais quand tu aura besoin de freiner.

 

Tout en sachant qu'il peut lâcher au bout d'un mois.

 

Perso, après tant de travail sur une auto, ça me ferais vraiment chier qu'un truc merde le jour de la remise en route !!

 

Bon courage pour la suite.

[Invité §inv751Du]

Franchement chapeau pour cette restauration, on sent vraiment la passion qui t'habite au fil des pages et ce n'est que du bohneur de suivre l'avancement de ton projet FOU ( un petit grain de folie peut decidement avoir de très bon cotés )

Bonne chance toi pour la suite et encore felicitation

[RossoCorsa300]

Quelques nouvelles de la bête. J'ai démonté la cloche d'embrayage, non sans difficulté car elle était "collée" au bloc :

 

 

Puis j'ai désaccouplé l'embrayage :

 

 

Mise à part la rouille sur les disques, il est à 50% d'usure.

 

Et une dernière photo de l'intérieur de la cloche d'embrayage :

 

 

Encore du nettoyage en perspective

 

Enjoy

 

[Invité §f36873jt]

Quelques nouvelles de la bête. J'ai démonté la cloche d'embrayage, non sans difficulté car elle était "collée" au bloc :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/652150/Ferrari295.jpg

 

Puis j'ai désaccouplé l'embrayage :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/652150/Ferrari301.jpg

 

Mise à part la rouille sur les disques, il est à 50% d'usure.

 

Et une dernière photo de l'intérieur de la cloche d'embrayage :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/652150/Ferrari296.jpg

 

Encore du nettoyage en perspective

 

Enjoy

 

Whaoouu l'état de l'embrayage....Tu le remplace par un neuf j'espère...?

[RossoCorsa300]

Whaoouu l'état de l'embrayage....Tu le remplace par un neuf j'espère...?

 

 

Euh, ai-je d'autres choix ?

 

[Invité §f36873jt]

 

Euh, ais-je d'autres choix ? https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/652150/autosteffff.gif

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/652150/alh1.gif

 

Je ne crois pôô !!!

[206_1.4_16V]

 

Euh, ais-je d'autres choix ? https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/652150/autosteffff.gif

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/652150/alh1.gif

 

 

 

Le faire briller ?

 

[RossoCorsa300]

 

 

Le faire briller ?

 

 

 

Je n'y avais pas pensé à cette option là !

[Invité §ger073jG]

Rosso bonsoir ,

 

Merci pour les photos ( très utiles ...) les carateristiques constructeur et des photos du nettoyage de mon echappement ici http://forum-auto.caradisiac.com/marques/ferrari/sujet804.htm#bas

[Invité §mys874Ey]

salut si ca t'interesse

http://www.ma500.fr/amoi/index.php?2006/12/02/37-electrolyse

j ai trouvé ca en me promenant sur d autres forums

sinon bravo pour ton "chantier"

[RossoCorsa300]

salut si ca t'interesse

http://www.ma500.fr/amoi/index.php?2006/12/02/37-electrolyse

j ai trouvé ca en me promenant sur d autres forums

sinon bravo pour ton "chantier"

 

 

Merci pour l'astuce. Ayant tout ce matériel à disposition, un essai va certainement s'imposé !

 

[Invité §mys874Ey]

t'en sera juste quitte pour m eùùener promener

[Invité §mys874Ey]

emmener pardon

gneuuuuu

[RossoCorsa300]

emmener pardon

gneuuuuu

 

 

Je vais faire un planning alors, car les demandes s'accumulent

 

Bon avant, il va falloir être.... patient

[Invité §mys874Ey]

ok et n'ai pas peur on te mettra 20 euros d essence....au moins pour entendre le bruit du moteur!!!

[RossoCorsa300]

ok et n'ai pas peur on te mettra 20 euros d essence....au moins pour entendre le bruit du moteur!!!

 

 

20 euros ???? J'espère que ça suffira pour au moins faire démarrer la bête !!!!!!!!!!!!

 

Allez, pour le plaisir. Deux photos des quatre triangles de suspension, comme d'habitude avant/après rénovation :

 

 

Et prêts à être remontés :

 

[Invité §sup100qL]

 

Le répartiteur tu sera sûr de son état non pas quand tu aura tout remonté, mais quand tu aura besoin de freiner.

 

Tout en sachant qu'il peut lâcher au bout d'un mois.

 

Perso, après tant de travail sur une auto, ça me ferais vraiment chier qu'un truc merde le jour de la remise en route !!

 

Bon courage pour la suite.

 

 

 

Le travail passionné, ca revient pas cher. Changer des pièces hors de prix qui sont peut être en bon état, je vois pas trop l'objectif.

 

Après le jour de la mise en route, il y aura de nombreux aller et retour dans son garage, c'est obligé !

 

 

t'en sera juste quitte pour m eùùener promener

 

 

Moi je detesterai me faire emmener promener !

 

[RossoCorsa300]

 

 

Le travail passionné, ca revient pas cher. Changer des pièces hors de prix qui sont peut être en bon état, je vois pas trop l'objectif.

 

Après le jour de la mise en route, il y aura de nombreux aller et retour dans son garage, c'est obligé !

 

 

 

 

Toutafé . J'essaye de faire un maximum de préventif (remplacement de toutes les durits, joints divers et variés, plaquettes de freins, réfection des étriers...). C'est évident que le budget n'est pas extensible à l'infini (j'aurais bien aimé... ), donc tout ce qui me paraît en bon état est rénové et comme dit Supraman, on verra à l'usage juste après la remise en route, pendant son rodage, le comportement de la voiture.

[Invité §sup100qL]

 

Toutafé . J'essaye de faire un maximum de préventif (remplacement de toutes les durits, joints divers et variés, plaquettes de freins, réfection des étriers...). C'est évident que le budget n'est pas extensible à l'infini (j'aurais bien aimé... ), donc tout ce qui me paraît en bon état est rénové et comme dit Supraman, on verra à l'usage juste après la remise en route, pendant son rodage, le comportement de la voiture.

 

 

Perso, je passe beaucoup de temps sur mon (humble) parc, j'y prends du plaisir, voila !

 

Pour le changement préventif, c'est comme ca qu'on procède dans une restau ! On ne change pas toutes les pièces qui présentent mal ... on les restaure ! Un moteur tout sale peut avoir 99% des compressions / 10000 km !

 

Pour la photo de l'embrayage, tout le monde a dit qu'il faillait tout mettre à la poubelle, moi -> 50% d'usure, il reste donc 50% à user !!!

 

Sauf si on a un budget monstre ! Et si c'est le cas, autant mettre direct 60000€ sur la table

 

-> http://cgi.ebay.fr/Ferrari-Testarossa-etat-concours_W0QQitemZ300301921255QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Automobiles_Test?hash=item300301921255&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2%7C65%3A10%7C39%3A1%7C240%3A1318

 

 

Mais bon, le plaisir n'est pas tout à fait le même

 

De toi à moi, ce qui me fait flipper dans cette restau, c'est le prix que tu vas payer la montagne de tôles froissées ! Un carossier -un vrai hein - n'aurait pas pu faire du neuf avec du vieux ?

[Invité §vfa578di]

bravo tu ma encore fait rêver cette semaine

motivation quand tu me tiens!!!!

 

 

 

[RossoCorsa300]

 

Perso, je passe beaucoup de temps sur mon (humble) parc, j'y prends du plaisir, voila !

 

Pour le changement préventif, c'est comme ca qu'on procède dans une restau ! On ne change pas toutes les pièces qui présentent mal ... on les restaure ! Un moteur tout sale peut avoir 99% des compressions / 10000 km !

 

Pour la photo de l'embrayage, tout le monde a dit qu'il faillait tout mettre à la poubelle, moi -> 50% d'usure, il reste donc 50% à user !!!

 

Sauf si on a un budget monstre ! Et si c'est le cas, autant mettre direct 60000€ sur la table

 

-> http://cgi.ebay.fr/Ferrari-Testarossa-etat-concours_W0QQitemZ300301921255QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Automobiles_Test?hash=item300301921255&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2%7C65%3A10%7C39%3A1%7C240%3A1318

 

 

Mais bon, le plaisir n'est pas tout à fait le même

 

De toi à moi, ce qui me fait flipper dans cette restau, c'est le prix que tu vas payer la montagne de tôles froissées ! Un carossier -un vrai hein - n'aurait pas pu faire du neuf avec du vieux ?

 

 

Pour être honnête avec toi, je me suis posé la question d'en acheter une comme celles qui se trouvent sur EBAY. J'étais, à l'époque où il était encore en activité, allé voir le garage R-Box à Versailles. Il m'en avait proposé une belle à 55 000 euros. Et après mûres réflexions et tergiversations, j'ai décidé que la première (et certainement unique Ferrari que j'aurais dans ma vie), je me devais de la mériter. C'est discutable comme raisonnement, je l'admet volontiers, mais cela fait tellement de temps que je désirais en avoir une que je me suis imposé de passer par la restauration de Ma folie rouge . Et je ne regrette pas ce choix, cela va te paraître incompréhensible, mais c'est un plaisir de tous les instants que de m'atteler à lui rendre sa beauté originelle .

En ce qui concerne les pièces de tôlerie, j'ai bien dit dans les premiers posts que je ferais tout mon possible pour sauver tout ce qui peut l'être, quitte à y passer un temps fou. Ce n'est pas grave, je ne suis pas pressé.

[Invité §Tir740dv]

Génial la méthode pour dérouiller par électrolyse, j'ai plein de vieux trucs rouillés à la maison, je vais tester.

[Invité §cle806Gb]

 

 

Le travail passionné, ca revient pas cher. Changer des pièces hors de prix qui sont peut être en bon état, je vois pas trop l'objectif.

 

Après le jour de la mise en route, il y aura de nombreux aller et retour dans son garage, c'est obligé !

 

Moi je detesterai me faire emmener promener !

 

 

Tu sais comme moi que les freins sont parmi les points les plus sensibles dans une resto, d'une part à cause de leur fonction (logique ) et d'autre part à cause du liquide de frein qui est très corrosif.

 

C'est dans ce sens là que je le disais, autant ne pas prendre de risques avec ça, surtout que c'est quand même chiant de démonter un système que tu viens de remonter (surtout qu'il faut s'amuser à tout purger...).

 

Pour l'embrayage j'aurais fait comme toi, je l'aurais gardé, la rouille c'est pas bien grave.

[Invité §sup100qL]

 

Tu sais comme moi que les freins sont parmi les points les plus sensibles dans une resto, d'une part à cause de leur fonction (logique ) et d'autre part à cause du liquide de frein qui est très corrosif.

 

C'est dans ce sens là que je le disais, autant ne pas prendre de risques avec ça, surtout que c'est quand même chiant de démonter un système que tu viens de remonter (surtout qu'il faut s'amuser à tout purger...).

 

Pour l'embrayage j'aurais fait comme toi, je l'aurais gardé, la rouille c'est pas bien grave.

 

 

 

Clem30 ? On n'a pas fait du circuit ensemble ?

 

Pour moi les freins c'est l'élément le plus simple à diagnostiquer/réparer. Ferrari ou pas Ferrari.

 

 

Tiens, là c'est moi qui démonte et déglace les plaquettes avant de ma Supra à Montlhéry en 2005, après...15 minutes de piste !

 

 

Tu penses vraiment que ca va poser un problème de changer le répartiteur de freinage...a quelqu'un qui a démonté et restauré les quelques 2500 pièces de cette Testa ? Franchement

[RossoCorsa300]

bravo tu ma encore fait rêver cette semaine

motivation quand tu me tiens!!!!