Ma Folie Rouge

[Invité §Dya281xZ]

 

Bonsoir

Engros c' est ca mais cette listes des etapes demande beaucoup plus de temps pour la realiser que pour la taper sur un clavier.En plus le carrossier a surement d'autres re parations en cours !

 

T'inquiète, je mesure l'exploit. Merci de ta réponse.

[mozipokl]

 

Salut Alain,

Je ne fais que du 1:24...pas du 1:1. Ce qu'il reste, c'est:

- ajustage de TOUS les éléments entre eux

- premières retouches de "bouchage" des creux

- premier apprêt

- voile de noir sur l'ensemble

- reponçage en surface pour déterminer les zones "en relief"

- corriger

- mise en apprêt définitif et suivant le support

- mise en peinture

- corrections éventuelles

- mise en verni

- et enfin, attente en cabine, bien au chaud pour le durcissement à coeur.

Est-ce exact? (je ne suis pas pro...simple modéliste à l'aérographe)

Merci de ta réponse. Bonne journée

 

 

Ah voila ! C'est ça que je voulais savoir, merci. Le bouchage, c'est fait comment, on tire la taule ? on met de la soudure ? étain ?

[Invité §Dya281xZ]

 

Ah voila ! C'est ça que je voulais savoir, merci. Le bouchage, c'est fait comment, on tire la taule ? on met de la soudure ? étain ?

 

 

J'aimerais pouvoir répondre et je ne peux le faire que par rapport à du modélisme: avec du "putty".

 

Pour ce qui est de l'alu...??? Ce serait bien qu'un pro te réponde. (je profiterai pareil de la réponse). Alain,tu viens à notre secours?????

[RossoCorsa300]

 

Salut Alain,

Je ne fais que du 1:24...pas du 1:1. Ce qu'il reste, c'est:

- ajustage de TOUS les éléments entre eux

- premières retouches de "bouchage" des creux

- premier apprêt

- voile de noir sur l'ensemble

- reponçage en surface pour déterminer les zones "en relief"

- corriger

- mise en apprêt définitif et suivant le support

- mise en peinture

- corrections éventuelles

- mise en verni

- et enfin, attente en cabine, bien au chaud pour le durcissement à coeur.

Est-ce exact? (je ne suis pas pro...simple modéliste à l'aérographe)

Merci de ta réponse. Bonne journée

 

C'est tout à fait ça.

 

Par contre il y a une variante : le premier voile de peinture sera fait en brillant direct ET en RossoCorsa300 (pas moi la couleur hein ) pour permettre d'une part, après ponçage, de faire apparaître les défauts, et d'autre part afin d'uniformiser le fond et d'éviter, lors de la peinture finale, les manques ou les transparences.

 

 

Fantastique

 

RossoCorsa300, as tu été contacter par des personne de Ferrari qui serait au courant de ton aventure?

 

Chez Ferrari ils ont d'autres occupations en ce moment.

 

 

 

H.S. ON: j'adore la signature sous avatar.

H.S. OFF.

 

Belle question parce que "faire" une TR avec des presses pour les tôles, des employés rétribués (compétents) pour cela et faire ce que Rosso fait, il y a une marge...plus large que la page elle-même.

 

Je réitère donc mes félicitations aux concepteurs de l'auto, aux forumeurs qui suivent et soutiennent ce topic, aux amis découverts par ce topic, à Claude pour sa maestria...et à toi, Steph. J'aime ta folie.

 

 

et a part ça, y'a pas d'autre photos ?

 

J'attends que Claude me les envoie

 

 

Ah voila ! C'est ça que je voulais savoir, merci. Le bouchage, c'est fait comment, on tire la taule ? on met de la soudure ? étain ?

 

Il y a un trou dans l'aile arrière gauche, je peux donc répondre à ta question. Pour le boucher on va utiliser un (petit) morceau d'aluminium récupéré sur l'aile arrière détruite (heureusement qu'on l'a conservée ), qui sera mis au milieu du trou par l'intérieur de l'aile. Puis on Claude va souder cette pièce avec un appareil de soudage prévu pour l'aluminium (gaz et fil de soudure).

 

 

[ALAINITAL]

Je ne suis qu'un humble ex carrossier mais je vais essayer de vous expliquer:au stade ou en est la ferrari de Rosso il y a encore des heures a passer dessus.D'abord il va falloir tout mastiquer avec un mastic special alu, puis un voile de peinture noire qui sert de guide au poncage.Apres ca remastiquage,re voile de noir,reponcage et couche d'appret polyesteret re voile de noiret re poncage.pour finir appret de finition ponce au 800 et 1200 et la c'est la cabine pour le rouge mat et un beau vernis.Du moins c'est ce que j'aurai fait. Mais a mon avis ce travail ,pour un super resultat et fait par une seule personne demande bien deux semaines de boullot.Voila j'espere que je n'ai pas trop ete illisible.

[Invité §loq762yT]

 

Salut Alain,

Je ne fais que du 1:24...pas du 1:1. Ce qu'il reste, c'est:

- ajustage de TOUS les éléments entre eux

- premières retouches de "bouchage" des creux

- premier apprêt

- voile de noir sur l'ensemble

- reponçage en surface pour déterminer les zones "en relief"

- corriger

- mise en apprêt définitif et suivant le support

- mise en peinture

- corrections éventuelles

- mise en verni

- et enfin, attente en cabine, bien au chaud pour le durcissement à coeur.

Est-ce exact? (je ne suis pas pro...simple modéliste à l'aérographe)

Merci de ta réponse. Bonne journée

 

HS on:

 

Tiens! tiens! tiens!

 

T'aurais pas deux ou trois trucs à venir nous montrer sur la section des plastiqueurs fous (les maquettes quoi) toi!

 

HS off

[Commandeur Bond]

Chez Ferrari ils ont d'autres occupations en ce moment.

 

 

 

... oui je sais, ils ont plus de projets et de véhicules au catalogue qu'Alfa Romeo.

 

MAIS...

 

... je pense pas qu'une marque de supercar puisse se désintéresse de quelqu'un qui remette en circulation un mythe tel que la trestarossa. Un V12 Bordel!!!!!

 

Bref! Commence à penser comm, parceque d'ici moins de 6 mois tu as terminé et ca serait bien de présenter ton véhicule à la marque ou bien à des magazines de passionné. Genre, moi je suis très EVO et je pense que ta voiture aurait sa place ds la section "au jour le jour".

[Xander26]

Par contre il y a une variante : le premier voile de peinture sera fait en brillant direct ET en RossoCorsa300

 

et la c'est la cabine pour le rouge mat et un beau vernis.

 

La réponse était avant. Mais je croyais aussi fut un temps que c'était verni...que nenni.

Pour le reste, je pense que c'est bien ça !

En section violette, ils auraient mis de la choucroute, ça va pluSSe viTTe !

[Invité §loq762yT]

+1

 

Ou encore une belle couv' de gazoline!

[Invité §Dya281xZ]

Salut Rosso,

Pour ce qui est de ton apprêt rouge, je te communique ce que j'ai appris par la bande (pas la bande du billard!!! (t'écoute ou pas?) mais des décorateurs "tout support"

Ton rouge ROSSOCORSA300 (bon, d'accord, pas toi!!! la peinture!!!!) aura le meilleur rendu uniforme sur une base d'apprêt grise uniforme(qui atténue quoique ce soit en dessous).

[RossoCorsa300]

Je ne suis qu'un humble ex carrossier mais je vais essayer de vous expliquer:au stade ou en est la ferrari de Rosso il y a encore des heures a passer dessus.D'abord il va falloir tout mastiquer avec un mastic special alu, puis un voile de peinture noire qui sert de guide au poncage.Apres ca remastiquage,re voile de noir,reponcage et couche d'appret polyesteret re voile de noiret re poncage.pour finir appret de finition ponce au 800 et 1200 et la c'est la cabine pour le rouge mat et un beau vernis.Du moins c'est ce que j'aurai fait. Mais a mon avis ce travail ,pour un super resultat et fait par une seule personne demande bien deux semaines de boullot.Voila j'espere que je n'ai pas trop ete illisible.

 

Ce sera plus long, car il y aura 3 semaines d'attente après la première mise en couleur en brillant direct afin que la peinture durcisse à coeur. Claude pourra de cette façon poncer la peinture sans risques d'arrachement ou de décollement du film.

 

... oui je sais, ils ont plus de projets et de véhicules au catalogue qu'Alfa Romeo.

 

MAIS...

 

... je pense pas qu'une marque de supercar puisse se désintéresse de quelqu'un qui remette en circulation un mythe tel que la trestarossa. Un V12 Bordel!!!!!

 

Bref! Commence à penser comm, parceque d'ici moins de 6 mois tu as terminé et ca serait bien de présenter ton véhicule à la marque ou bien à des magazines de passionné. Genre, moi je suis très EVO et je pense que ta voiture aurait sa place ds la section "au jour le jour".

 

 

 

La réponse était avant. Mais je croyais aussi fut un temps que c'était verni...que nenni.

Pour le reste, je pense que c'est bien ça !

En section violette, ils auraient mis de la choucroute, ça va pluSSe viTTe !

 

Ca alourdit la voiture , pas bon pour les performances.

 

 

+1

 

Ou encore une belle couv' de gazoline!

 

Ah, pourquoi pas ?

 

Salut Rosso,

Pour ce qui est de ton apprêt rouge, je te communique ce que j'ai appris par la bande (pas la bande du billard!!! (t'écoute ou pas?) mais des décorateurs "tout support"

Ton rouge ROSSOCORSA300 (bon, d'accord, pas toi!!! la peinture!!!!) aura le meilleur rendu uniforme sur une base d'apprêt grise uniforme(qui atténue quoique ce soit en dessous).

 

 

pour l'information.

 

[Invité §Dya281xZ]

HS on:

 

Tiens! tiens! tiens!

 

T'aurais pas deux ou trois trucs à venir nous montrer sur la section des plastiqueurs fous (les maquettes quoi) toi!

 

HS off

 

 

Ben non, rien à montrer (une centaine de "plastic" et tout à apprendre. Mes maquettes sont (chuutt!!!) des Porsche et je continue de penser qu'il y a beaucoup de plaisir à être satisfait de sa réalisation.

 

Rosso ne le sait pas encore (il rêve) et, qu'est-ce que j'aimerais partager le moment où Paparosso sortira de la cabine.

 

Toi qui es modéliste, je sais que tu vois de quoi je parle quand nous sortons nos modèles de la cabine avec une lampe de 60W, un aspirateur récupéré sur une hotte ou dans un ordi.....

 

Ici, de l'échelle 1:1.

 

Je pense que Steph recevra un bonheur, un plaisir, un soulagement que nul ne sera en mesure de comprendre. J'aime ce genre de démarche et je salue.

[mozipokl]

Je ne suis qu'un humble ex carrossier mais je vais essayer de vous expliquer:au stade ou en est la ferrari de Rosso il y a encore des heures a passer dessus.D'abord il va falloir tout mastiquer avec un mastic special alu, puis un voile de peinture noire qui sert de guide au poncage.Apres ca remastiquage,re voile de noir,reponcage et couche d'appret polyesteret re voile de noiret re poncage.pour finir appret de finition ponce au 800 et 1200 et la c'est la cabine pour le rouge mat et un beau vernis.Du moins c'est ce que j'aurai fait. Mais a mon avis ce travail ,pour un super resultat et fait par une seule personne demande bien deux semaines de boullot.Voila j'espere que je n'ai pas trop ete illisible.

 

 

Merci, c'est toujours très instructif ! Même si j'aime le "avant/après", j'aime encore plus le "comment" !

[RossoCorsa300]

 

Ben non, rien à montrer (une centaine de "plastic" et tout à apprendre. Mes maquettes sont (chuutt!!!) des Porsche et je continue de penser qu'il y a beaucoup de plaisir à être satisfait de sa réalisation.

 

Rosso ne le sait pas encore (il rêve) et, qu'est-ce que j'aimerais partager le moment où Paparosso sortira de la cabine.

 

Toi qui es modéliste, je sais que tu vois de quoi je parle quand nous sortons nos modèles de la cabine avec une lampe de 60W, un aspirateur récupéré sur une hotte ou dans un ordi.....

 

Ici, de l'échelle 1:1.

 

Je pense que Steph recevra un bonheur, un plaisir, un soulagement que nul ne sera en mesure de comprendre. J'aime ce genre de démarche et je salue.

 

Pour le moment je n'y pense pas trop, mais tout doucement on s'en rapproche...

 

 

Merci, c'est toujours très instructif ! Même si j'aime le "avant/après", j'aime encore plus le "comment" !

 

 

 

[ALAINITAL]

Ce sera plus long, car il y aura 3 semaines d'attente après la première mise en couleur en brillant direct afin que la peinture durcisse à coeur. Claude pourra de cette façon poncer la peinture sans risques d'arrachement ou de décollement du film.

 

 

 

 

 

 

Ca alourdit la voiture , pas bon pour les performances.

 

 

 

 

Ah, pourquoi pas ?

 

 

 

 

pour l'information.

 

 

C'est sur, si il veut la finir en base mat plus verni il a interet a bien laisser durcir le brillant direct pour ne pas avoir de problemes.Est cequ'il va poncer et lustrer le vernis?

[Invité §Dya281xZ]

Bonjour tout le monde.

Je constate que je ne suis pas le seul à me poser des questions sur cette foutue dernière ligne droite (quand je pense que ça va prendre trois mois... c'est sûr, la tension va monter!)

Tout comme "mozipolk", j'apprécie comprendre le "comment".

Tout comme Alainital, je me pose la question du rouge brillant direct alors que c'est la qualité et la dureté du vernis qui va donner à la belle son lustre final.

Mes infos sont-elles correctes? On ne ponce pas du brillant, ni du métallisé sous peine d'avoir des auréoles. Ou bien existe t'il une nouvelle technique, inconnue de mon âge, ou une nouvelle peinture qui accepte le ponçage?

En modélisme, après peinture, il y a un passage léger au 2000, voire 4000 pour assurer l'accroche du vernis (Sikkens deux composants), puis vernis et cabine de prise à coeur.

Je serais râvi d'avoir les commentaires d'un pro (allez, Alain, mouille ta chemise, stp.) et aussi de Claude. Soit sur le topic de Rossocorsa, soit en MP pour ne pas polluer le topic.

[ALAINITAL]

Bonjour a tous,

Tu peut poncer un brillant direct et recuperer le brillant avec une pate a polir et des produits de finition si il est bien durci.Pour les teintes metal il y a belle lurette qu'elles ne se font qu'en reverni.Alors la tu peut reponcer le vernis mai sans passer a travers sinon il ne te reste plus qu'a laisser bien durcir et repartir a zero

[Invité §Dya281xZ]

J'adore ces réponses qui mettent en avant la précision des professionnels. Cela me permet de mesurer à sa juste valeur la maîtrise de chacun des intervenants sur "Ma Folie Rouge".

Merci Alain.

[RossoCorsa300]

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/5/rossocorsa300.gif

 

La couche de brillant direct n'a pour fonction que d'isoler les éléments de carrosserie, obtenir une base de travail uniforme et de servir de révélateur de défauts. Elle disparaîtra sous les couches d'apprêt et de peinture de finition.

 

Il y aura au minimum deux couches de vernis, ceci afin de permettre la réalisation d'un détailling après durcissement total des produits.

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[ALAINITAL]

J'adore ces réponses qui mettent en avant la précision des professionnels. Cela me permet de mesurer à sa juste valeur la maîtrise de chacun des intervenants sur "Ma Folie Rouge".

Merci Alain.

 

Merci.

[ALAINITAL]

<DIV class=quote reference="320760,19307,652150" quotemsg="320760,19307,652150"><B class=s1>Citation :</B><BR><IMG style="BORDER-BOTTOM: 0px; BORDER-LEFT: 0px; MARGIN: 5px; BORDER-TOP: 0px; BORDER-RIGHT: 0px" title=[smileyperso alt=[smileyperso src="http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/5/rossocorsa300.gif"><BR><BR>La couche de brillant direct n'a pour fonction que d'isoler les éléments de carrosserie, obtenir une base de travail uniforme et de servir de révélateur de défauts. Elle disparaîtra sous les couches d'apprêt et de peinture de finition.<BR><BR>Il y aura au minimum deux couches de vernis, ceci afin de permettre la réalisation d'un détailling après durcissement total des produits.<BR><BR><IMG style="BORDER-BOTTOM: 0px; BORDER-LEF

[ALAINITAL]

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/5/rossocorsa300.gif

 

La couche de brillant direct n'a pour fonction que d'isoler les éléments de carrosserie, obtenir une base de travail uniforme et de servir de révélateur de défauts. Elle disparaîtra sous les couches d'apprêt et de peinture de finition.

 

Il y aura au minimum deux couches de vernis, ceci afin de permettre la réalisation d'un détailling après durcissement total des produits.

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

Je pense qu'a ce niveau de la finition chacun peut employer une technique qu'il aura juge la mieux adaptee.C'est vrai que les methodes de travail evoluent en meme temps que les produits et que l'ancienne generation est vite depassee.

[Invité §Dya281xZ]

Bon, ben, d'accord, on est des vieux en quête de compréhension.

 

Qu'est-ce que vous expliquez bien!!!! et quel boulot de la part de Rosso, de Paparosso, de Claude, des filles qui tournent la clé, des "discrets" toujours présents....

 

N'empêche, trois mois, ça va être long.....mais pour quel résultat!!!!!! (une des rares fois où j'ai envie de vieillir....mais pas trop!)

[ALAINITAL]

Comme dit Sardou dans une de ses chansons utain de temps qui fait des enfants aux enfants !!!!

[Invité §Dya281xZ]

http://www.miniadiscount.com/images_produits/k1567-v.jpg

 

Au 24ième et pour passer le temps....

[Invité §loq762yT]

http://www.miniadiscount.com/images_produits/k1567-v.jpg

 

Au 24ième et pour passer le temps....

 

Un pt'it ouipe sur la section maquettes peut être?

[tobix79]

Sous-marinier amateur de ce topic, je sors de mon silence

 

Je viens de relire la page 1, pour mémoire... Eh bien, que de chemin parcouru ! Même s'il reste beaucoup à faire, ça sent bon les tours de roue bravo !!!

 

Par contre, pour faire suite aux questions qui étaient posées dans cette page 1 justement... Financièrement, tu as réussi à réduire suffisamment les coûts pour que ça te revienne moins cher que l'achat d'une TR équivalente (âge/km...) mais en bon état ? Pas nécessairement besoin de chiffres, c'est juste pour info http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

Bonne continuation et bon courage, mais surtout encore toutes mes félicitations pour tout le travail accompli.

[Invité §Dya281xZ]

Un pt'it ouipe sur la section maquettes peut être?

 

 

Ben non. Pas de topic sur la rubrique "maquette" de FA.

Je fréquente en sous-marin ce topic et j'y admire les réalisations. Je suis, aussi, fasciné par quelques réalisateurs.

 

La TR Revell est là, sur le topic de Rossocorsa300, pour tous ceux qui rêvent de la voiture et qui patientent pour cette foutue dernière ligne droite.

Pour toi qui pratique le modélisme, je crois savoir que tu comprends la trouille que j'ai qu'il y ait une bulle, une poussière, un pâté, une coulure...après autant d'heures de boulot. Un objectif: une "tof" maquette dont on est heureux de l'avoir montée, ajustée, peinte....

 

Déjà, ma trouille est au 1:24, c'est pas évident. Et je n'ose imaginer ce que cela est au 1:1.

 

Merci de ton invitation sur le forum modélisme. J'y suis pour contempler vos prouesses.

 

Il s'agissait donc d'un "clin d'oeil" pour les impatients. (de toute façon, je suis Porsche au 1:24 et au 1:1)

 

Rosso, pour ton topic: "Bonne idée"

[Invité §loq762yT]

 

Ben non. Pas de topic sur la rubrique "maquette" de FA.

Je fréquente en sous-marin ce topic et j'y admire les réalisations. Je suis, aussi, fasciné par quelques réalisateurs.

 

La TR Revell est là, sur le topic de Rossocorsa300, pour tous ceux qui rêvent de la voiture et qui patientent pour cette foutue dernière ligne droite.

Pour toi qui pratique le modélisme, je crois savoir que tu comprends la trouille que j'ai qu'il y ait une bulle, une poussière, un pâté, une coulure...après autant d'heures de boulot. Un objectif: une "tof" maquette dont on est heureux de l'avoir montée, ajustée, peinte....

 

Déjà, ma trouille est au 1:24, c'est pas évident. Et je n'ose imaginer ce que cela est au 1:1.

 

Merci de ton invitation sur le forum modélisme. J'y suis pour contempler vos prouesses.

 

Il s'agissait donc d'un "clin d'oeil" pour les impatients. (de toute façon, je suis Porsche au 1:24 et au 1:1)

 

Rosso, pour ton topic: "Bonne idée"

 

C'est bien dommage, il est toujours interessant de partager les experiences d'autres modélistes, pour le reste, le secret d'une belle peinture, quelle que soit l'echelle, réside dans une préparation irréprochable dans un environnement adéquat et avec du materiel nickel (pour ce que j'en sait) sauf que sur une maquette, si tu foires ta peinture, tu as toujours la possibilité de la décaper à blanc et de tout recommencer depuis le début!

 

Je vois mal le carrossier de rosso plonger la testa dans le glanzer (pis y va avoir du mal à trouver un bidon de 20 000 L chez carouf) et tout recommencer depuis le début, heureusement pour lui il a d'autres astuces à sa disposition pour ratrapper d'éventuelles pétouilles!

 

"allô m'sieu rosso?

 

oui

 

c'est le peintre à l'appareil, bon j'ai comme qui dirais eu un pt'it souçi avec vot' barbouille mais ne vous inquiétez pas je la refais dés qu'elle à fini de tremper dans le décappant et qu'on l'aura trempé dans la flotte pour la rincer!

 

RAAARRGLLLL!

 

allô! m'sieu rosso! z'êtes toujours là? houhou m'sieu rosso! allô!"

[Invité §Dya281xZ]

Merci Loqi. Alain avait aussi préciser, comme tu le fais, qu'en cas d'embrouille(s?), il faut tout reprendre à zéro.

 

ps: si des smileys s'affichent dans mes messages, c'est seulement une méconnaissance de ma part des "automatismes dactylographiques"

[Xander26]

 

Par contre, pour faire suite aux questions qui étaient posées dans cette page 1 justement... Financièrement, tu as réussi à réduire suffisamment les coûts pour que ça te revienne moins cher que l'achat d'une TR équivalente (âge/km...) mais en bon état ?

La question m'intéresse également, mais je pense aussi qu'avec le travail de restauration accompli sur le moteur notamment, la comparaison ne sera pas facile !

[ALAINITAL]

Cest sur que quand tu te lances dans une aventure comme celle de Rosso tu est oblige de faire un calcul aproximatif du prix de revient final,mais tout ceux qui ont deja repare des voitures accidentees le savent bien il y a toujours des surprises a droite ou a gauche.Mais heureusement dans ces moments la il y a toujours la passion et l'amour de l'auto.

[Invité §Dya281xZ]

Cest sur que quand tu te lances dans une aventure comme celle de Rosso tu est oblige de faire un calcul aproximatif du prix de revient final,mais tout ceux qui ont deja repare des voitures accidentees le savent bien il y a toujours des surprises a droite ou a gauche.Mais heureusement dans ces moments la il y a toujours la passion et l'amour de l'auto.

 

C'est bien connu. Quand on aime, on ne compte pas.....quoique, à certains moments.....et, au final, il reste la passion et l'amour de l'auto en même temps que la détermination sur l'objectif.

[ALAINITAL]

De toute facon il est dificile de faire marche arriere quand on vois son reve se concretiser.A la place de Rosso je pense que j'en reverai toutes les nuits.J'espere que c'est le cas et j'en suis tres heureux pour lui.

[RossoCorsa300]

Sous-marinier amateur de ce topic, je sors de mon silence

 

Je viens de relire la page 1, pour mémoire... Eh bien, que de chemin parcouru ! Même s'il reste beaucoup à faire, ça sent bon les tours de roue bravo !!!

 

Par contre, pour faire suite aux questions qui étaient posées dans cette page 1 justement... Financièrement, tu as réussi à réduire suffisamment les coûts pour que ça te revienne moins cher que l'achat d'une TR équivalente (âge/km...) mais en bon état ? Pas nécessairement besoin de chiffres, c'est juste pour info http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

Bonne continuation et bon courage, mais surtout encore toutes mes félicitations pour tout le travail accompli.

 

 

 

Pour répondre à ta question : oui cela me reviens jusqu'à présent moins cher qu'une Testarossa dans un état irréprochable.

 

 

 

Mode "je raconte ma life on" http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif :

 

 

 

 

Je m'étais fixé bien avant le début du projet un budget de restauration (hors achat de la voiture). Bien évidemment, vu l'état de la base de départ, http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/hebe.gif il était évident que le montant allait être revu à la hausse. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif Avec les aléas, les (mauvaises ) surprises, les imprévus plus ou moins triste... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/cry.gif .... il y a longtemps qu'il a été plus qu'entamé. Et en fait avec le recul je me rends compte que.... même si je dépasse de beaucoup la somme que je m'étais fixé, cela n'a à présent plus autant d'importance qu'avant. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

Cela peut paraître curieux d'écrire cela, pourtant la raison en est simple http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/sol.gif : comparativement à ce que cette aventure m'a apporté dans ma vie de tous les jours.... l'argent dépensé pour remettre en état la Testarossa passe dorénavant au second plan. http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/10/alex%20norev.gif

 

Il y a des choses qui n'ont pas de prix, et ce qui se passe dans et en dehors de ce topic en est un parfait exemple. http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/1/a3quattros-line.gif

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/1/alexprod.gif à vous de m'apporté tant de belles choses. http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/1/audio45.gif

 

 

 

 

Mode "je raconte ma vie off" http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif