Jauge T°huile immobile sur xsara coupé, normal ??

[Invité §nic226zc]

Au démarrage la jauge digitale se met au max puis redescend à 0, même en roulant après cela ne monte pas !!

 

Comprends pas trop, et vous ??

 

C'est un coupé 1.8 16V VTS si ça peut vous aider ??

 

 

[S-XVI]

Tu es certain que c'est la jauge de la T° et non pas du niveau ???

 

Si c'est le niveau, la réponse à ta question est oui c'est normal, puisque qu'ensuite l'huile va dans le moteur...

 

Si c'est la T°, je trouve ta question bien naïve

 

 

[Invité §nic226zc]

Tu es certain que c'est la jauge de la T° et non pas du niveau ???

 

Si c'est le niveau, la réponse à ta question est oui c'est normal, puisque qu'ensuite l'huile va dans le moteur...

 

Si c'est la T°, je trouve ta question bien naïve

 

 

Pourquoi il s'agirait d'une question naive ?

 

Cela ne peut pas être le niveau puisque j'ai vérifié et c'est ok !

 

 

 

 

[Invité §Ali768jB]

Sur l'Espace de mes parents (1991), il y a une jauge à huile au tableau de bord. Qui indique le niveau au moment de la mise du contact, mais qui redescend à 0 dès que le moteur tourne.

 

Normal, c'est conçu comme ça

 

La même chose, peut-être ???

 

Ali

[S-XVI]

Bah oui, le niveau c'est normal puisque le carter est plein au démarrage, et qu'il se vide tout de suite après

 

Par contre, nickburge, je parle de question naïve parce que je pense pas que ce soit normal qu'une "aiguille" de T° ne monte pas pendant l'utilisation d'une voiture

 

La réponse est donc : non c'est pas normal

 

 

[zorglub]

Au démarrage la jauge digitale se met au max puis redescend à 0, même en roulant après cela ne monte pas !!

 

Comprends pas trop, et vous ??

 

C'est un coupé 1.8 16V VTS si ça peut vous aider ??

Comme dit Ali, certains indicateurs de T° ou pression d'huile, font aussi office avant le démarrage de niveau éléctronique d'huile.

 

Sinon, T° et pression ne doivent pas etre nul, moteur tournant.

 

[S-XVI]

On en apprend des choses intéressantes dans ce topic :W

 

 

[Invité §six822dW]

 

j'ai ça sur ma r21

quand je mets le contact ca s'eteind et ca descend hop

[Invité §Phi241QE]

Je conseillerais a Nicburge de jeter un oeil sur la coc de sa voiture.

 

Apparemment, le cadran est une jauge de niveau d'huile. Tout est donc normal. Mais, il se peut qu'il soit couple avec une jauge de temperature (donne le niveau a l'arret et la pression quand le moteur tourne.), et dans ce cas, il y aurait un probleme de jauge ou de contact.

 

Donc, verifier si ca indique le niveau seulement ou le niveau + la tempe

 

 

[Invité §206312Ta]

Citroen a fait un rappel sur les Xsara 2 disposant de cette jauge/ indicateur de température d'huile électronique... il faut voir chez Citroen.

Quand j'avais ma Xsara 1.6 16V, j'ai eu le même problême que mon concessionnaire a résolu en 5 minutes (reparamétrage électronique).

[Invité §_To656Fc]

Au démarrage la jauge digitale se met au max puis redescend à 0, même en roulant après cela ne monte pas !!

 

Comprends pas trop, et vous ??

 

C'est un coupé 1.8 16V VTS si ça peut vous aider ??

Oui c'est tout à fait normal chez citroen!!!

 

C'est pas une jauge de température mais une jauge de niveau d'huile, comme c'était le cas sur les BX haut de gamme.

 

Or le niveau d'huile ne peut se mesurer que moteur froid. Après l'huile monte dans le haut moteur, donc le niveau est impossible à mesurer de maniere fiable. Donc la jauge te donne le niveau à la mise du contact et ensuite apres le démarrage elle repasse à 0 (c'est temporisé).

 

Reste à vérifier si ils ont ajouté une jauge de température depuis...

 

 

[Invité §tho612Xx]

Au fait Toine je suppose que tu as une jauge de température d'huile sur ta Xantia. A quelle température monte l'huile en utilisation normale?

[Invité §_To656Fc]

Au fait Toine je suppose que tu as une jauge de température d'huile sur ta Xantia. A quelle température monte l'huile en utilisation normale?

 

90 quand je roule normalement... 105° quand je roule plus musclé... et toi?

[Invité §tho612Xx]

Bah justement je suppose qu'elle déconne car c'est plutot 60-70 en conduite normale et 80-90 quand je roule plus vite.

[Invité §_To656Fc]

Bah justement je suppose qu'elle déconne car c'est plutot 60-70 en conduite normale et 80-90 quand je roule plus vite.

 

Non, c'est possible... c'est plus difficile à refroidir un V6 à mon avis...

[Invité §tho612Xx]

Ouais, c'est possible

 

Ali!!! on a besoin de toi

[Invité §206312Ta]

Les Xsara 2 VTR, VTS et Exclusive pocèdent une jauge niveau/ température huile combiné (comme sur les 206 XS et S16).

[Invité §Vin432hh]

Ali: J'ai ça aussi sur ma renault clito (... tous les jours un bruit nouveau....)

Je me demande bien quel est l'interêt de mettre un aiguille qui monte juste au démarrage et qui reste en bas lereste du temps.. pourquoi ne pas juste mettre un voyant à la con genre au démarrag pur dire que tout est ok? Ca leur ferai des économie je suis sûr, mais je suis sûr d'une chose, ils doivent avoir des vieux stock (suit à une gourde de conception ou de commaendes) de cadrans à aiguilles keke part qu'ils ont du ecouler tout simplement.... Ou bien il y a un truc technique que je ne sais pas et que peut-être quelqu'un va m'expliquer..... Genre on va peut-être m'expliquer sous quelles conditions cette aiguille pourra remonter lorsque le moteur est allumé, pour moi c'est jamais mais bon qui sait....

[S-XVI]

Ali: J'ai ça aussi sur ma renault clito (... tous les jours un bruit nouveau....)

Je me demande bien quel est l'interêt de mettre un aiguille qui monte juste au démarrage et qui reste en bas lereste du temps.. pourquoi ne pas juste mettre un voyant à la con genre au démarrag pur dire que tout est ok? Ca leur ferai des économie je suis sûr, mais je suis sûr d'une chose, ils doivent avoir des vieux stock (suit à une gourde de conception ou de commaendes) de cadrans à aiguilles keke part qu'ils ont du ecouler tout simplement.... Ou bien il y a un truc technique que je ne sais pas et que peut-être quelqu'un va m'expliquer..... Genre on va peut-être m'expliquer sous quelles conditions cette aiguille pourra remonter lorsque le moteur est allumé, pour moi c'est jamais mais bon qui sait....

Hey mais z'êtes un peu bébêtes ou quoi les gars ?

 

Comme nous le disons Antoine et moi, le niveau d'huile ne peut se mesurer qu'a froid ! après démarrage du moteur, l'huile est injectée dans le moteur, fort heureusement !

 

Vincelio, moi je ne pourrai pas t'expliquer "sous quelles conditions cette aiguille pourra remonter lorsque le moteur est allumé" parce que ça serait carrément space

 

En revanche, je peux tenter une explication sur le fait que soit utilisé un aiguille et non pas un voyant sur ta Clio. Avec un voyant, impossible de définir graduellement le niveau d'huile, alors qu'avec une aiguille, si.

 

Maintenant, sur les voitures équipées d'un ordinateur de bord ou d'un tableau de bord électronique, le niveau est indiqué par plusieurs petits ronds symbolisant la graduation.

 

 

[zorglub]

Bah justement je suppose qu'elle déconne car c'est plutot 60-70 en conduite normale et 80-90 quand je roule plus vite.

C'est bien pour tous les deux la T° d'huile ? Parce que la T° d'eau/liquide de refroidissement c'est pas tout à fait la même valeur... non ???

[Invité §206312Ta]

Oui mais sur les 206 et Xsara, l'aiguille indique à la fois le niveau de l'huile et le température de l'huile.

A froid (moteur à l'arrêt): niveau d'huile.

Moteur en route : température d'huile.

[S-XVI]

Oui mais sur les 206 et Xsara, l'aiguille indique à la fois le niveau de l'huile et le température de l'huile.

A froid (moteur à l'arrêt): niveau d'huile.

Moteur en route : température d'huile.

Conclusion ------> Allez hop, la Xsara au garage chez Citroën

 

 

[Invité §206312Ta]

[citation][nom]206RG a écrit[/nom]

Oui mais sur les 206 et Xsara, l'aiguille indique à la fois le niveau de l'huile et le température de l'huile.

A froid (moteur à l'arrêt): niveau d'huile.

Moteur en route : température d'huile.

Conclusion ------> Allez hop, la Xsara au garage chez Citroën :

[/citation]

A merde j'ai mal lu depuis le début.

Nicburge a une Xsara 1 1.8 16V, donc l'aiguille n'indique que le niveau d'huile. L'indicateur de température n'est apparu que sur les Xsara2.

 

Conclusion Nicburge --------> ta Xsara n'a pas de problême. L'aiguille t'indique le niveau d'huile à la mise du contact. Une fois le moteur démarré, l'aiguille retombe. C'est normal!

 

[Invité §V54876ak]

A merde j'ai mal lu depuis le début.

Nicburge a une Xsara 1 1.8 16V, donc l'aiguille n'indique que le niveau d'huile. L'indicateur de température n'est apparu que sur les Xsara2.

En fait, la température d'huile existait sur les Xsara I, mais seulement pour le coupé 2.0 16V 167ch et sur certaines autres, seul le niveau d'huile était présent, donc effectivement, pas de pb pour Nicburge.

 

Quant aux Xsara II, le niveau d'huile s'incrit dans le compteur kilométrique avec des petits "ronds" formés par le bas des 6 chiffres, la température d'huile s'affichant en bas du compte-tours.

[Invité §206312Ta]

[citation][nom]206RG a écrit[/nom]

A merde j'ai mal lu depuis le début.

Nicburge a une Xsara 1 1.8 16V, donc l'aiguille n'indique que le niveau d'huile. L'indicateur de température n'est apparu que sur les Xsara2.

En fait, la température d'huile existait sur les Xsara I, mais seulement pour le coupé 2.0 16V 167ch et sur certaines autres, seul le niveau d'huile était présent, donc effectivement, pas de pb pour Nicburge.

 

Quant aux Xsara II, le niveau d'huile s'incrit dans le compteur kilométrique avec des petits "ronds" formés par le bas des 6 chiffres, la température d'huile s'affichant en bas du compte-tours.[/citation]

Exact!

[Invité §nic226zc]

[citation][nom]S-XVI a écrit[/nom]

Le 2001-10-28 14:23, 206RG a écrit:

Oui mais sur les 206 et Xsara, l'aiguille indique à la fois le niveau de l'huile et le température de l'huile.

A froid (moteur à l'arrêt): niveau d'huile.

Moteur en route : température d'huile.

Conclusion ------> Allez hop, la Xsara au garage chez Citroën :

[/citation]

A merde j'ai mal lu depuis le début.

Nicburge a une Xsara 1 1.8 16V, donc l'aiguille n'indique que le niveau d'huile. L'indicateur de température n'est apparu que sur les Xsara2.

 

Conclusion Nicburge --------> ta Xsara n'a pas de problême. L'aiguille t'indique le niveau d'huile à la mise du contact. Une fois le moteur démarré, l'aiguille retombe. C'est normal!

 

[/quotemsg]

 

 

c'est cool alors....ouf !!

Le truc lourd, c'est que je me suis aperçu que la bagnole vient d'Italie, toute la doc est en rital

C'est pas que je les aimes pas les macaronis mais je comprends q'dalle!!

Croyez que je peux les commander chez Citroen ??

Gratos ou faut encore racker ??

 

Sinon RG, pourquoi tu t'es séparé de ta Xsara ??

Car moi j'ai fait le chemin inverse, de 206 vers Xsara et je ne suis pas déçu deu voyage, loin de là même !!

 

J'avais une XT Premium 1.6 90cv certes belle, moteur sympa mais niveau finition et qualité c'est pas top, des cliquetis un peu partout sauf sur route parfaite, bonne tenue de route

 

Là dans ma Xsara pas un bruit, conduite sereine au couple, sièges bacquets en velours alcantara, volant cuir et fanchement ça pousse assez fort, même comparé au nouveau 1.6 16v !

 

Je trouve que la boîte est mieux étagée, les 3 et 4 sont pas mal

 

 

Voilà, d'un autre côté je me doute que dans ta RG ça doit être pas mal

Ah ouais aussi, ce qui me soulait dans la 206 c'est la place...on peut rien mettre la-dedans et les gens derrière il vaut mieux qu'ils soient plutôt taille "passe-partout"

 

 

[zorglub]

un peu normal question place intérieure :

la Xsara c'est le segment M1, la 206 ce n'est que celui d'en dessous...

 

 

[S-XVI]

 

Là dans ma Xsara pas un bruit, conduite sereine au couple, sièges bacquets en velours alcantara, volant cuir et fanchement ça pousse assez fort, même comparé au nouveau 1.6 16v !

A la boîte, on a une Xsara série 1, 1.8 16v... eh ben ça doit pas être la même que la tienne

 

Enfin, surtout point de vue puissance. On se demande où sont les 112ch !!!

 

Quand je reprends ma Megane 110ch ensuite... eh ben c'est carrément une bombe

 

 

[S-XVI]

Ah bah je viens de voir que tu as une VTS

 

Je comprends mieux mon étonnement

 

Bon prince, je n'efface pas mon message précédent

 

 

[Invité §nic226zc]

Ah bah je viens de voir que tu as une VTS

 

Je comprends mieux mon étonnement

 

Bon prince, je n'efface pas mon message précédent

 

 

 

bah pour avoir un ordre d'idée, j'ai essayé comme ça vite fait ct'aprème, au 80/120 en 3ème elle a fait 7 secondes ...

je trouve que c'est pas mal compte tenu des conditions

légère montée et T° 22°c

 

Enfin moi ça me va, surtout quand je vois les consos 650/700 km avec 48 litres, ça fait moins de 7 litres