Fuite d'huile au joint de culasse sur peugeot 106

[Invité §mar445mW]

lors du remplacement de la courroie de distribution il y a un mois, il a été diagnostiqué sur ma 106 , une fuite d'huile au joint de culasse. est ce grave ( elle a 78000 km)? Faut il s'attendre a des gros frais et si oui dans combien de temps?

 

merci de vos infos.

[Invité §Dou727Xf]

lors du remplacement de la courroie de distribution il y a un mois, il a été diagnostiqué sur ma 106 , une fuite d'huile au joint de culasse. est ce grave ( elle a 78000 km)? Faut il s'attendre a des gros frais et si oui dans combien de temps?

 

merci de vos infos.

 

C'est un petit défaut connu sur les TU elle se situe logiquement a l'avant gauche (quand vous etes face au moteur) au niveau de la jointure culasse bloc,ce n'est pas grave ça ne fuit jamais énormément, a surveiller de temps à autre,il y en a pas mal de TU comme ça

[Invité §sam742hJ]

C'est un petit défaut connu sur les TU elle se situe logiquement a l'avant gauche (quand vous etes face au moteur) au niveau de la jointure culasse bloc,ce n'est pas grave ça ne fuit jamais énormément, a surveiller de temps à autre,il y en a pas mal de TU comme ça

 

trop fort DC

j'ai la même chose sur mon TU au dessus de l'alternateur

 

même a distance il reconnait la fuite

mais comment qui fait ???

 

 

sinon pourla fuite j'ai changé le joint de culasse mais c'est pas mieux ( je l'ai pas changer pour ca )

 

mais ca m'inquiete pas

 

[Invité §Dou727Xf]

trop fort DC

j'ai la même chose sur mon TU au dessus de l'alternateur

 

même a distance il reconnait la fuite

mais comment qui fait ???

 

 

sinon pourla fuite j'ai changé le joint de culasse mais c'est pas mieux ( je l'ai pas changer pour ca )

 

mais ca m'inquiete pas

 

N'oublie pas que je suis un grand fan du TU :love: je l'adore !!!

 

Je le connais bien et m'intéresse à tous ces défauts mais il en a trés peu,eu rapport à toutes ces qualités

 

Tu sais quand je dis aux clients qu'ils on un moteur avec une base 1987 et que leur moetur est toujours aussi vaillant et courageux(il rechine jamais) avec toutes les évolutions qu'il a subi ils en revienne pas et 90 % d'entre eux se disent pleinement satisfait de ce moteur

 

Et puis autre choses,les adepetes des moteurs modernes multisoupapes ça ma fait rire,car quand je dis que l'évolution ne fait pas toujours mieux:

 

Comparaison du soit disant moderne 1.2 16 s de 75 ch renault avec le vaillant moteur TU 1.4 8 soupapes de 75 ch également (ancien comme ils disent :q )

 

http://perso.wanadoo.fr/chevrons/Tu.jpg

 

il a encore de beaux reste non ? et pourtant pas de multisoupapes alors oui je le défend le TU,car ça ma tiens à coeur et il le mérite

[Invité §sam742hJ]

 

rien a dire tu preches un convaincu

 

je suis pas pour les multi soupapes je prefere les grosses soupapes

 

 

[jllc]

Tiens, marrant, je trouve que le mien est assez crade de ce coté là. Mais je suis pas sûr que ce soit exactement la même fuite, tout le bloc moteur est gras.

Ca touche quelles versions/générations/années de TU cette fuite-ci ?

[Invité §vwt451Zl]

salut ma grosse chatte!!!!!!!!devine qui vient te dire un gros coucou

c'est....................rico evidemment.Bon tu as plus de réponses que moi.Ma parole c'est pas possible!Bon je me suis renseigné à ton sujet ,il m'a demandé ce qui fuyait du joint: de l'eau de l'huile .vu ton message c apparemment de l'huile .donc pas de panique c comme la mienne .Si tu as été voir on m'a dit que ce n'était pas grave.Tu peux donc la garder sans souci.

A ce soir au tel.

Gros bisou ma poule.....

 

[Invité §kra744SA]

mon TU 1.4 de 1998 avec 83000 Km à la même fuite...

 

De l'huile à l'avant gauche du moteur quand on regarde le moteur de face.

L'huile coule juske sur le carter d'huile et quelque goutte par terre.

 

faut rien changer ? ya rien à faire pour arrêter ca ???

 

Merci

[Invité §kra744SA]

UP

[bap206]

mon TU 1.4 de 1998 avec 83000 Km à la même fuite...

 

De l'huile à l'avant gauche du moteur quand on regarde le moteur de face.

L'huile coule juske sur le carter d'huile et quelque goutte par terre.

 

faut rien changer ? ya rien à faire pour arrêter ca ???

 

Merci

ça m'interesse aussi !

[Invité §v5 535ib]

salut,

mon beau frere mécano a eu le memme pb sur sa 106 1.5 d. la fuite est bien à gauche au niveau de la pression d'huile. il a changé le joint de culasse et fait ressurfacer celle-ci ainsi que changé la courroie de distri car elle n'aime pas l'huile. Et depuis 3 semaines + de fuite du tout.

pb pour 1 non mécano ça coute bcp + cher. lui s'en est sorti entre les pièces et la M.O. de connaissances pour 250 €. Si Peugeot prévoir au moins 850€.

[Invité §kaz086tA]

salut,

mon beau frere mécano a eu le memme pb sur sa 106 1.5 d. la fuite est bien à gauche au niveau de la pression d'huile. il a changé le joint de culasse et fait ressurfacer celle-ci ainsi que changé la courroie de distri car elle n'aime pas l'huile. Et depuis 3 semaines + de fuite du tout.

pb pour 1 non mécano ça coute bcp + cher. lui s'en est sorti entre les pièces et la M.O. de connaissances pour 250 €. Si Peugeot prévoir au moins 850€.

donc c'est un défaut de fabrication de al culasse donc garantie contre les vices de fabrication

 

[Invité §v5 535ib]

oui connu chez peugeot mais non pris en charge.

[Invité §kaz086tA]

oui connu chez peugeot mais non pris en charge.

la loi s'applique aussi à peugeot c'est un vice de fabrication .barre de l'huile qui va sur une courroie de distribution c'est pas sans conséquence

[Invité §Tof716TN]

même petite fuite vu sur mon TU 24.Pas grave non plus d'après mon garagiste.Après nettoyage de la trace,constat: la traçe de la fuite ne dessend pad de plus de 2 ou 3 cm en 6 mois.Pas de quoi s'affoler!

[Invité §Tof716TN]

grosses soupapes

Double-chevrons,question: C'est les mêmes soupapes que le TU 24 sur la Gt?

[Invité §coo887WS]

N'oublie pas que je suis un grand fan du TU :love: je l'adore !!!

 

Je le connais bien et m'intéresse à tous ces défauts mais il en a trés peu,eu rapport à toutes ces qualités

 

Tu sais quand je dis aux clients qu'ils on un moteur avec une base 1987 et que leur moetur est toujours aussi vaillant et courageux(il rechine jamais) avec toutes les évolutions qu'il a subi ils en revienne pas et 90 % d'entre eux se disent pleinement satisfait de ce moteur

 

Et puis autre choses,les adepetes des moteurs modernes multisoupapes ça ma fait rire,car quand je dis que l'évolution ne fait pas toujours mieux:

 

Comparaison du soit disant moderne 1.2 16 s de 75 ch renault avec le vaillant moteur TU 1.4 8 soupapes de 75 ch également (ancien comme ils disent :q )

 

http://perso.wanadoo.fr/chevrons/Tu.jpg

 

il a encore de beaux reste non ? et pourtant pas de multisoupapes alors oui je le défend le TU,car ça ma tiens à coeur et il le mérite

 

Comparer un 1.2 avec un 1.4 il faut le faire et en parler c'est encore plus fort (m^me avec le 16S)

[Invité §djj400MM]

j ai une 1.6 d 1.5 color line de 01/1999 90 000kms serai je touché par ce probleme prochainement?? merci

[bap206]

Comparer un 1.2 avec un 1.4 il faut le faire et en parler c'est encore plus fort (m^me avec le 16S)

C'est pas nous, c'est Auto Plus !

[Invité §bre172Hc]

C'est un petit défaut connu sur les TU elle se situe logiquement a l'avant gauche (quand vous etes face au moteur) au niveau de la jointure culasse bloc,ce n'est pas grave ça ne fuit jamais énormément, a surveiller de temps à autre,il y en a pas mal de TU comme ça

[/quotemsg]

 

Bravo pour le diagnostic !

 

J'ai le même pb sur ma 106, très léger suintement au même endroit.

Modèle 1.0l de 1999, 90000km.

Ce qui m'inquiète davantage, c'est qu'il y a 1 peu (pas bcp) de mayonnaise ds le vase d'expansion et sous le bouchon de remplissage d'huile... Sinon, niveaux corrects, aspect de l'huile sur la jauge OK !

 

A votre avis, faut-il changer le joint de culasse rapidement, ou ça peut attendre plusieurs mois (car changement de courroie de distri bientôt) ?

[Invité §bre172Hc]

Pas d'avis ?