Projet R11 Békémouss 2 litres RS ???ch news=The end

[Invité §Gre067oV]

[Invité §ced873AO]

En rally les sorties de piste arrivent de temps en temps. Tout ce travail de renforçage ne te permettra quand meme pas de la rendre indestructible. Elle ria se vriller comme une autre En plus avec le nombre d'heure que tu as passé dessus et que tu va encore passer jte souhaite aucun probleme avec. Si c'est que pour du circuit je ne pense pas que tu pourra la vriller vu comme elle est soudée de partout !!

[Invité §R11136ga]

En rally les sorties de piste arrivent de temps en temps. Tout ce travail de renforçage ne te permettra quand meme pas de la rendre indestructible. Elle ria se vriller comme une autre En plus avec le nombre d'heure que tu as passé dessus et que tu va encore passer jte souhaite aucun probleme avec. Si c'est que pour du circuit je ne pense pas que tu pourra la vriller vu comme elle est soudée de partout !!

Les renforts ne sont pas pour un éventuel crash mais pour éviter de faire trop travailler la caisse à des endroits très solicités, car des caisses découpés d'origine à force de faire de la piste, j'en ai déjà vu beaucoup, donc, on renforce.

 

Si on pense au crash, on ne fait plus rien, mais je ne cache pas que, derriere le volant, j'y pensais au travail éfféctué et que ça sera surement un frein dans la conduite.

[Invité §djs551ns]

Les renforts ne sont pas pour un éventuel crash mais pour éviter de faire trop travailler la caisse à des endroits très solicités, car des caisses découpés d'origine à force de faire de la piste, j'en ai déjà vu beaucoup, donc, on renforce.

 

Si on pense au crash, on ne fait plus rien, mais je ne cache pas que, derriere le volant, j'y pensais au travail éfféctué et que ça sera surement un frein dans la conduite.

C'est sur car aprés un tel travail,on s'en boufferait les c...... de bouziller toute la sueur que l'on a mit dans ce sacré boulot

[Invité §205653pX]

Oui mais quand on aime on compte pas! Moi dans la mienne au début j'avais commencer a compter, j'étais a plus de 100h pis j'ai arréter et a mon avis j'ai passer au moins 5 fois plus de temps!!Mais c'est une passion donc je peux casser je recommencerais!

[Invité §djs551ns]

Oui mais quand on aime on compte pas! Moi dans la mienne au début j'avais commencer a compter, j'étais a plus de 100h pis j'ai arréter et a mon avis j'ai passer au moins 5 fois plus de temps!!Mais c'est une passion donc je peux casser je recommencerais!

Ca c'est sur quand on aime on compte pas,mais tu fais un peu gaffe quand même

[Invité §205653pX]

Oui mais en méme temps faire tout ces effort pour se trainer le cul ou arriver dernier non merci, faut étre fier de sa voiture et montrer quelle en a dans le ventre!

[Invité §djs551ns]

Oui mais en méme temps faire tout ces effort pour se trainer le cul ou arriver dernier non merci, faut étre fier de sa voiture et montrer quelle en a dans le ventre!

Je susi d'accord ;il faut qu'elle arrache le bitume

[Invité §s20335hs]

Et elle l'arrachera .....

[Invité §djs551ns]

Et elle l'arrachera .....

Je n'en doute point

[Invité §s20335hs]

Je n'en doute point

 

 

J'ai trop envie de voir à quoi elle ressemblera une fois finie ... ( le compartiment moteur )

[Invité §F2N717rU]

Hier, nous avons mis en place les renforts du longeron/traverse latérale droit

 

 

Puis on a deblaxoné et retiré les plaques insonnorisantes dans boite à eau pour souder

 

 

Et on a nettoyé et protegé à l'appret le travail effectué

 

 

Dans la boite à eau

 

 

 

Le passage de roue avant gauche

 

 

L'avant droit

 

 

Et le tablier dans le compartiment moteur

 

 

 

[Invité §kaz086tA]

Impressionnant

 

[Invité §sam742hJ]

Comme tu dis Kazouille

 

[Invité §s20335hs]

Quels sont les travaux restants à effectuer sur la caisse à part le montage de l'arceau ?

[Invité §F2N717rU]

Quels sont les travaux restants à effectuer sur la caisse à part le montage de l'arceau ?

 

Il reste a finir de deblaxoner le dessous de caisse, façonner et poser les renforts de chappelle d'amortisseur avant (lateral et superieur), les renforts de liaison plancher/longeron arriere et renfort de tunnel sous plancher.

 

Puis souder le dessous de caisse complet et fabriquer/souder les supports de baquet.

 

Rien que ça

[Invité §pou412ec]

Et mettre en place le bloc

[Invité §R11136ga]

Si vous saviez tout ce qu'il reste à acheter et à faire avant que cela soit fini ...

 

C'est pas pour cette année la fin, pour vous donnez une idée du boulot et achat à faire.

[Invité §s20335hs]

OK merci

[Invité §cah411KU]

Si vous saviez tout ce qu'il reste à acheter et à faire avant que cela soit fini ...

 

C'est pas pour cette année la fin, pour vous donnez une idée du boulot et achat à faire.

 

Oui il faut du temps mais quel régal à la fin pour toi!

 

[Invité §Kry746bK]

La peinture blanche c'est de l'apprêt?

[Invité §ced873AO]

Comme d'habitude, tres bon boulot

 

R11, l'appret tu le trouve où et à quel prix environ ?

 

Sinon continuez comme ça et vivement qu'elle roule (meme si c'est pas encore bientot )

[Invité §F2N717rU]

La peinture blanche c'est de l'apprêt?

 

Non , c'est la peinture d'origine de la voiture, pour info l'appret phosphatant est mis ou la tole est à nue.

 

 

Comme d'habitude, tres bon boulot

 

R11, l'appret tu le trouve où et à quel prix environ ?

 

Sinon continuez comme ça et vivement qu'elle roule (meme si c'est pas encore bientot )

 

On le trouve chez tout bon vendeur de produits professionnels pour carrosserie automobile (marque Dupont, PPG, ...)

[Invité §jef582EP]

tu va y mettre combien en tous en budget?

J'aimerais bien savoir...

 

Au fait,je me rappelle une ax jaune qui grillait des M3 343ch par ex et autres a magny cours.

 

Il y a avait aussi le 1.7 turbo de la 480 et 440 de chez volvo qui est un moteur renault,moins puissant d'origine mais y a un turbo.

Ou le moteur 2l turbo de la 21 qui aurait pu etre dans tes tarifs et beaucoup plus préparable qu'un atmophérique.

 

Je te souhaite de bien te prendre la tete.J'ai un pote comme toi alors je connais bien.

Rien que déja apparamment ce que t'a mis,t'aurai t'acheter une sportive déja turbo mais bon,tu dois avoir le meme esprit que celui de l'ax.

 

Rappelle que si tu veux vraiment pourrir et surprendre les autres,y a que la suralimentation qui te permettra de gagner énormement de chevaux.

Dans les projets de jun et top secret,tu verra toujours des caisses avec des turbos,c'est la base.

 

Bonne chance a toi, j'espère que ca en vaudra vraiment la chandelle.

 

 

[Invité §R11136ga]

tu va y mettre combien en tous en budget?

J'aimerais bien savoir...

 

Au fait,je me rappelle une ax jaune qui grillait des M3 343ch par ex et autres a magny cours.

 

Il y a avait aussi le 1.7 turbo de la 480 et 440 de chez volvo qui est un moteur renault,moins puissant d'origine mais y a un turbo.

Ou le moteur 2l turbo de la 21 qui aurait pu etre dans tes tarifs et beaucoup plus préparable qu'un atmophérique.

 

Je te souhaite de bien te prendre la tete.J'ai un pote comme toi alors je connais bien.

Rien que déja apparamment ce que t'a mis,t'aurai t'acheter une sportive déja turbo mais bon,tu dois avoir le meme esprit que celui de l'ax.

 

Rappelle que si tu veux vraiment pourrir et surprendre les autres,y a que la suralimentation qui te permettra de gagner énormement de chevaux.

Dans les projets de jun et top secret,tu verra toujours des caisses avec des turbos,c'est la base.

 

Bonne chance a toi, j'espère que ca en vaudra vraiment la chandelle.

Le B18ft de volvo qui sur la base du F3N Renault (en gros le 1700 injection) ne supporte pas la préparation.

Une simple augmentation de la pression et le piston casse entre deux segment, donc, changement de piston mais aucun ne tiennnt la pression, sauf un seul que je connais et en performance, il est trés bon mais il a pas de chassis.

De plus, les boites JC encaissent 20m.kg de couple max dans le long termes, apres, ça tient mais pas longtemps.

 

Pour le moteur de R21turbo, tu m'expliqueras comment un moteur tu l'implantes, c'est faisable mais trop de travail.

 

Pour la puissance, tu as lu où je courrais apres?

J'ai bien marqué que je restais d'origine pour des questions de fiabilité.

 

Le mot "pourrir" me fait rigoler, c'est pas mon ambition, ni ma mentalité, juste me faire plaisir, voilà l'interet de tout ce que je fais. Quelqu'un est meilleur que moi avec 205, ax, ou 2cv SUR PISTE (car c'est pas du run, j'insiste bien) apres ça, j'irai le voir pour voir comment il pilote,pour apprendre, pour comprendre.

 

J'éspére que tu as compris ma démarche.

[Invité §jef582EP]

alors tu te fais reellement chier pour rien du tous si c'est du pilotage que tu veux.

Ton moteur turbo d'origine un peut pousser aurait très bien put faire l'affaire.

 

Si tu change de moteur,c'est que tu veux plus de patate,donc t'es pas clair du tous dans ce que tu veux.

Car un moteur turbo meme sur circuit aura plus de reprise si tu fais partir ta caisse qu'un atmospherique a puissance égale.

 

J'ai tous lu depuis le début et tu va dépensé beaucoup d'argent alors que avec c'est argent que tu as mis t'aurai pu t'offrir une caisse qui sera nettement plus efficace que la tienne et meme en circuit.

 

Reflechis bien a ca car tu viens de te contredire a la suite de ce que je viens de lire.

[Invité §R11136ga]

Lis bien, le mot fiabilité est apparant.

Donne moi une solution pour la boite, les transmitions.

 

Je suis conscient qu'un turbo est plus judicieux pour la préparation et la recherche de puissance et le choix s'est forcément présenté à moi mais je reste sur un moteur puissant d'origine, je ne veux passer mon temps non plus dans le garage.

 

Et je ne suis pas fan de turbo (sauf chez les autres), c'est pas plus compliqué que ça.

[Invité §dis281ZU]

alors tu te fais reellement chier pour rien du tous si c'est du pilotage que tu veux.

Ton moteur turbo d'origine un peut pousser aurait très bien put faire l'affaire.

 

Si tu change de moteur,c'est que tu veux plus de patate,donc t'es pas clair du tous dans ce que tu veux.

Car un moteur turbo meme sur circuit aura plus de reprise si tu fais partir ta caisse qu'un atmospherique a puissance égale.

 

J'ai tous lu depuis le début et tu va dépensé beaucoup d'argent alors que avec c'est argent que tu as mis t'aurai pu t'offrir une caisse qui sera nettement plus efficace que la tienne et meme en circuit.

 

Reflechis bien a ca car tu viens de te contredire a la suite de ce que je viens de lire.

Je crois que tu ne comprends pas l'esprit du projet

[Invité §R11136ga]

Je crois que tu ne comprends pas l'esprit du projet

Et il ne comprends pas que je reste dans le réglement du F2000 surtout dans l'optique de faire peut être un jour autre chose de que la piste.

[Invité §mes621aO]

Je pense effectivement que cette personne ne connais pas grand chose a la préparation....

 

C'est un superbe projet que tu fais R11, je le suis depuis le début mais je n'avais encore jamais posté.

Moi aussi je fais un projet du meme genre mais un peu moins complexe car je garde le moteru q'origine que je fais evoluer en profonduer.

http://forum-auto.caradisiac.com/sqlforum/section3/sujet200224.htm

 

Bonne continuation et qui sait peut a un de ses jour sur les pistes!

[Invité §jef582EP]

tu vas me dire qu'avec un moteur de 2litres de 172 chevaux,tu prevois de faire autre chose que de la piste.

Ca sera pareil avec un autre moteur turbo.

T'a aucun chance de faire autre chose que de la piste avec un moteur comme ca,sauf si tu l'a fait passé au mine et la c'est pareil pour les autres moteurs.

J'ai un copain qui avait acheter un BMW ancienne 323 et qui l'a transformé en 320 carbu de 200ch pour faire du circuit.

Encore pire que toi, ca leur a pris tellement de temps,elle roule aujourd'hui mais il n'a pas du tout la joie escompter par rapport a tous le temps qu'il a mis dedans et les performances.

 

D'ailleurs il commence vraiment a regretter ca aujourd'hui.

Je l'avais prévenu mais bon....

[Invité §R11136ga]

tu vas me dire qu'avec un moteur de 2litres de 172 chevaux,tu prevois de faire autre chose que de la piste.

Ca sera pareil avec un autre moteur turbo.

T'a aucun chance de faire autre chose que de la piste avec un moteur comme ca,sauf si tu l'a fait passé au mine et la c'est pareil pour les autres moteurs.

J'ai un copain qui avait acheter un BMW ancienne 323 et qui l'a transformé en 320 carbu de 200ch pour faire du circuit.

Encore pire que toi, ca leur a pris tellement de temps,elle roule aujourd'hui mais il n'a pas du tout la joie escompter par rapport a tous le temps qu'il a mis dedans et les performances.

 

D'ailleurs il commence vraiment a regretter ca aujourd'hui.

Je l'avais prévenu mais bon....

Je la fais dans le réglement du F2000.

Limitation en 2 litres atmo, si tu mets un turbo, tu rajoutes un coef de 1.4 pour compenser.

Donc en gros, pour un 1700cm3 turbo ça fait 1700*1.4=2380

Je dépasse les 2000cm3 autorisés donc hors réglément.

 

Apres, on peut partir des 1400cm3 turbo mais c'est un budget assez conséquent quand on commence à y toucher et surtout, savoir le régler, chose assee pointieux, que seul un amateur averti ou un pro s'est faire et si c'est pour alligner le chéque pour faire le travail, on fait plus rien.

 

[Invité §jef582EP]

Ok pour le reglement,et ils font comment pour celui qui s'amene avec une rx7 turbo,c'est possible puisque deux rotors de 657x2 fait 1334cm3.

Dis moi,si c'est possible alors.

J'attends ta réponse avec impatience.

 

Ils avantagent nettement les atmophériques dans le règlement,dommage.

A cause du règlement, ton choix parait malheureusement l'un des meilleurs choix.

Dois tu garder la meme marque voiture et le moteur obligatoirement?

 

[Invité §ju4635Ub]

Je la fais dans le réglement du F2000.

Le RS 172cv est valide dans une R11 en F2000 ?

[gipsy]

tu vas me dire qu'avec un moteur de 2litres de 172 chevaux,tu prevois de faire autre chose que de la piste.

Ca sera pareil avec un autre moteur turbo.

T'a aucun chance de faire autre chose que de la piste avec un moteur comme ca,sauf si tu l'a fait passé au mine et la c'est pareil pour les autres moteurs.

J'ai un copain qui avait acheter un BMW ancienne 323 et qui l'a transformé en 320 carbu de 200ch pour faire du circuit.

Encore pire que toi, ca leur a pris tellement de temps,elle roule aujourd'hui mais il n'a pas du tout la joie escompter par rapport a tous le temps qu'il a mis dedans et les performances.

 

D'ailleurs il commence vraiment a regretter ca aujourd'hui.

Je l'avais prévenu mais bon....

 

'tain, ces nouveaux membres qui débarque et agresse tout le monde... hey jeff, un peu plus de diplomacie dans tes interventions STP. Si R11 veut remonter une traban avec un moteur de trotinette pour faire du tout terrain, c'est son droit...

Je trouve son projet extrêment bien pensé et si j'avais un peu plus de temps et surtout un local je ferais exactement la même chose mais avec une ZX ou un BiX

 

De plus, ne croit pas que le turbo et la puissance brute soit la panacée... légèreté et très bonne liaison au sol rendront ton auto beaucoup plus efficace qu'une poignée de poney jeté comme cela sous le capot.

 

@+

 

Gipsy, admiratif du boulot de ronze... mais qui le pourrira quand même sur piste avec seulement 130ch LOL