Courroie alternateur endommagée

[Invité §gol053GW]

Depuis 2 jours j'entends ma courroie qui se defait, petit morceaux par petit morceau

 

Je dois passer chez le garagiste demain, mais...

 

Ce soir, un morceau plus gros que les autres est semble t'il parti, et jsute aprés mon moteur c'est mis a faire des bruits bizarre, un peu comme un emballement puis le le bruit du moteur est devenu plus claquant. j'entends un tac tac comme si le moteur etait desormais mal isolé.

 

Est ce que c'est grave de rouler en ville 2 jours avec une courroie en train de lacher? quelles sont les consequences...

 

merci

[Geyser]

Ta courroie as du s'éfilocher et doit taper un peu de partout, elle ne va pas faire long feu , gaf si des morceau arrive à passer dans la distri.

[Invité §gol053GW]

et merde, alors elle est deja dans la distri car je ne distingue plus de morceaux de courroie délaminés mais par contre le moteur fait un claquement bizarre aprés s'etre comme emballé pendant 3 ou 4 secondes.....tu me fais peur avec ta distrib...

[kikiprod]

C'est quoi comme voiture?

[Invité §gol053GW]

une multipla, 55000 km, 2 ieme courroie alternateur en mois, je me pose des questions....

[kikiprod]

une multipla, 55000 km, 2 ieme courroie alternateur en mois, je me pose des questions....

C'est qui qu'il l'as changé?

[Invité §gol053GW]

non, un garagiste de quartier.

 

[kikiprod]

Ce n'est pas normal que ca lache ,a la limite fais le de nouveau reparer par lui.

[Invité §kaz086tA]

la courroie a été heurté par un objet ou le mécano l'a mal monté ou abimé en montant, en tout cas c'est pas normal fais marcher la garantie.

[Geyser]

la courroie a été heurté par un objet ou le mécano l'a mal monté ou abimé en montant, en tout cas c'est pas normal fais marcher la garantie.

2° courroie, peut-être aussi un problème de poulies ou galets ( alignement, jeu...), de suite la faute du Mécano |.

 

 

 

[Invité §kaz086tA]

2° courroie, peut-être aussi un problème de poulies ou galets ( alignement, jeu...), de suite la faute du Mécano |.

 

 

 

[Invité §leo600ZT]

coupe la et marche sans alternateur 2 jour car si elle passe dans la distrib et qu'elle la coupe et la fais sautté ou l'endommage .... le moteur suportera pas sans distrib

[kikiprod]

Comment cela est'il possible que la courroie puisse passer dans la distrib?

[Invité §kaz086tA]

coupe la et marche sans alternateur 2 jour car si elle passe dans la distrib et qu'elle la coupe et la fais sautté ou l'endommage .... le moteur suportera pas sans distrib

plus de DA ni clim

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coupe la et marche sans alternateur 2 jour car si elle passe dans la distrib et qu'elle la coupe et la fais sautté ou l'endommage .... le moteur suportera pas sans distrib

S'il y as plus d'alternateur il y as plus de moteur non plus non?

[Invité §cra284kU]

plus d'alternateur ca va pomper sur la batterie jusqu'a plus avoir de jus.

 

[kikiprod]

plus d'alternateur ca va pomper sur la batterie jusqu'a plus avoir de jus.

C'est bien ce qu'il me semblait , la 1er utilisation d'alternateur est de rechargé la batterie.

 

[Invité §dia738bZ]

Comment cela est'il possible que la courroie puisse passer dans la distrib?

 

sur certains modèles ces 2 courroies sont sous le même carter (dTi par exemple)

[Invité §ROO621zw]

sur certains modèles ces 2 courroies sont sous le même carter (dTi par exemple)

Je veux des photos! Sérieusement je n'ai jamais vu une courroie d'accessoires et de distri sous le meme carter. Si la courroie d'accessoires arrive à entrer dans la distri, c'est parce qu'elle passe entre la poulie de vilebrequin et le carter inférieur de distri.

 

[kikiprod]

Je veux des photos! Sérieusement je n'ai jamais vu une courroie d'accessoires et de distri sous le meme carter. Si la courroie d'accessoires arrive à entrer dans la distri, c'est parce qu'elle passe entre la poulie de vilebrequin et le carter inférieur de distri.

Mais normalement le carter est censer la proteger non?

 

[Invité §ROO621zw]

Mais normalement le carter est censer la proteger non?

Les carters protègent la courroie des projections de caillou, ou autre chose mais un carter en plastique ne peut pas retenir une courroie d'accessoires qui est enroulée par le vilebrequin.

 

[kikiprod]

Les carters protègent la courroie des projections de caillou, ou autre chose mais un carter en plastique ne peut pas retenir une courroie d'accessoires qui est enroulée par le vilebrequin.

je comprend pas la

[Invité §ROO621zw]

je comprend pas la

La courroie d'accessoires s'effiloche, si ça s'effiloche vers l'extérieur ça va mais si ça s'effiloche vers l'intérieur, le bout de la courroie effiloché peut passer entre la poulie de vilebrequin et le carter de distribution inférieurn, ensuite le bout de la courroie s'enroule autour du pignon de vilebrequin et décale la courroie de distri.

 

[kikiprod]

ah ok donc le bout de courroie peut passer dans le carter et foutre en l'air la distrib

[Invité §ROO621zw]

ah ok donc le bout de courroie peut passer dans le carter et foutre en l'air la distrib

Oui et c'est à cause de ça que Renault a fait une big campagne de rappel pour ses dTi.

 

[kikiprod]

Ok je mourrais moin con viens d'apprendre autre chose.

[Invité §gol053GW]

Verdict du garagiste :

 

- galet guide de courroie alternateur HS ce qui à entrainer l'usure prématurée de la courroie.

- Distri déplacée, galets à remplacer, changement de la courroie de distrib à faire par précaution. (ma voiture à 53000 km...)

 

coût : plus de 600 euros.

 

 

 

 

[Invité §kaz086tA]

Verdict du garagiste :

 

- galet guide de courroie alternateur HS ce qui à entrainer l'usure prématurée de la courroie.

- Distri déplacée, galets à remplacer, changement de la courroie de distrib à faire par précaution. (ma voiture à 53000 km...)

 

coût : plus de 600 euros.

comment elle pu se déplacer la distri

c'est le prix normal

 

[Geyser]

Relit le Topic, tout est expliqué.

[Invité §kaz086tA]

Relit le Topic, tout est expliqué.

j'avais pas vu | évidement la courroie a foutu le merdier ça saute 1 cran partout ou que sur une couronne

[Invité §cap404At]

franchement je ne vois pas comment le courroie d'accessoire peu decaler la distrib protegé par des carters ?????? si il ne sont pas endommagés aucun risque que ta courroie de distrib est bougé

ton garagiste ta arnaqué tout simplement

 

j'ai eu ce probleme de courroie cette semaine , voici le tendeur usé (116000 km) qui a devier ma courroie et la arrachée comme toi au niveau de l'alternateur. j'en ai eu pour 24 euros de courroie + 45 de tendeur .

 

%5Bimg%5Dhttp%3A//site.voila.fr/totomobil/tendeur.gif

%5Bimg%5Dhttp%3A//site.voila.fr/totomobil/tendeur_multipla2.gif

[Invité §kaz086tA]

franchement je ne vois pas comment le courroie d'accessoire peu decaler la distrib protegé par des carters ?????? si il ne sont pas endommagés aucun risque que ta courroie de distrib est bougé

ton garagiste ta arnaqué tout simplement

 

j'ai eu ce probleme de courroie cette semaine , voici le tendeur usé (116000 km) qui a devier ma courroie et la arrachée comme toi au niveau de l'alternateur. j'en ai eu pour 24 euros de courroie + 45 de tendeur .

 

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la courroie casse les carters plastique en fouettant

 

[Invité §cap404At]

oui mais pourquoi recaler une distribution si le carter n'as pas etait touché ??? à moins que j'ai mal lu le topic lol

donc si pas de trace sur les carters de protections pas de distrib a recaler

[Invité §abu661ns]

Suis intrigué par ton souci de tendeur de courroie accessoires.

 

Je lis le post avec 6 mois de retard.

 

Ce n'est pas le roulement du galet qui est en cause mais les 2 pieces en alpax qui sont endommagées et là c'est curieux !

 

Lorsque le moteur tournait tu ne voyais pas la courroie qui tendait à s'écarter

de son plan théorique c'est à dire perpendiculaire au vilebrequin.

Une fois en place et serré au couple l'alliage faisait un tel angle ?

 

Le galet plastique à l'air sérieusement touché

 

C'est bien d'avoir mis des photos pour expliquer l'anomalie.

 

 

[Invité §lud524fg]

Je ne sais pas si sur les Fiat la courroie de distribution fait aussi office de synchronisateur moteur. Sur certaine voiture c'est le cas, et si la courroie lache, bye bye los amigos (Ford ou Citroen...) Mais sur Fiat je sais pas. Méfie toi quand meme, car lorsque la courroie lache, meme si le moteur n'est pas endommagé, c'est toujours con d'être coicé sur le bas coté ....