Bougies Splitfire : avis

[Camus]

Salut,

 

Je voulais savoir si vous avez déjà testé ces bougies double (voire triple) électrodes.

Est-ce que cela améliore les perfs ? la conso ? les démarages à froid ?

Ca coute combien à l'unité ce genre de bougie ?

 

Merci à tous

[Invité §poi316FX]

d'apres ce que j'entends dire, c'est une véritable crasse !!!

[fangio_151]

Ben j'avais ça d'origine sur ma 106-2 1.1l, et c'est pas miraculeux, si ce n'est que la durée de vie est plus que correcte (65.000 km avec le même jeu de bougies, et elles étaient toujours nickels.)

Sinon je n'ai pas comparé avec autre chose, donc je peux pas en dire plus.

[Invité §nav456Et]

J'ai eu essayé les spitfire sur mon ex-306 1.6l.

Elle m'avait coute 70F l'unité je crois, et j'y est vu aucune difference.

Donc a mon avis c'est de la daube tres chere.

[Camus]

d'apres ce que j'entends dire, c'est une véritable crasse !!!

 

comment ça ?

[Invité §poi316FX]

comment ça ?

 

car certain ont eu quelques problème de démarage ou de "rendement" moteur a cause de ces bougies. De plus elles sont très chères, et n'apporte rien de perceptible.

 

Sur ma voiture, j'ai des bosch, et aucun probleme, elles sont nikel et pourtant elles ne sont pas neuve (45.000km pour le moment)

[W A V E]

même avec plusieurs électrodes, y'a qu'une seule étincelle à chaque fois, là où le courant passe le + facilement.

l'intérêt c'est que chacune s'use moins vite, c'est donc intéressant pour la durée de vie, pas pour les performances.

[Camus]

même avec plusieurs électrodes, y'a qu'une seule étincelle à chaque fois, là où le courant passe le + facilement.

l'intérêt c'est que chacune s'use moins vite, c'est donc intéressant pour la durée de vie, pas pour les performances.

 

ok donc c'est vraiment de l'enculade ce truc, moi je pensais que ça améliorait le rendement...

 

Je vais donc opter pour des NGK ou des BOSH

[Invité §tut463fu]

ok donc c'est vraiment de l'enculade ce truc, moi je pensais que ça améliorait le rendement...

 

Je vais donc opter pour des NGK ou des BOSH

J'ai des NGK 4 électrodes tête froide (platine), je ne suis pas sûr que tu arriveras à véritablement sentir une différence.

 

Je les ai acheté pour une question de qualité de combustion, pour un éventuel apport de perfs, il ne faut pas rêver.

[Camus]

J'ai des NGK 4 électrodes tête froide (platine), je ne suis pas sûr que tu arriveras à véritablement sentir une différence.

 

Je les ai acheté pour une question de qualité de combustion, pour un éventuel apport de perfs, il ne faut pas rêver.

 

Remarque, c'est vrai que si c'étaient des bougies miracle ça se saurait

[Invité §bil305hH]

J'ai des NGK 4 électrodes tête froide (platine), je ne suis pas sûr que tu arriveras à véritablement sentir une différence.

 

Je les ai acheté pour une question de qualité de combustion, pour un éventuel apport de perfs, il ne faut pas rêver.

 

les têtes platines le principale intérêt c'est que ça dure tranquillement 2 fois plus longtemps que les bougies "normal".

 

 

[Invité §joh372sW]

Oui, toute à fait d'accord!

Bougies 2 électrodes ou plus ne donne aucune perf en +!!!

J'ai vu sur un site clio un test de bougies, et franchement, les meilleures sont de la marque BOSCH. Donc celle qui correspondent aux NGK d'origine.

Avec 45000km sur un 16v, elles étaient un peu usées.

Le platine ou iridium est pas mal non plus, mais c'est très cher et un coup de starter trop longtemps et elles sont foutues (du moins sur une moto:D!)