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Demarrage a chaud 325 tds


Invité §utu420oO

Question

Invité §utu420oO

voila vous explique mon probleme.j'ai donc une 325 tds qui a vraiment du mal a demarrer quand elle est chaude et a froid suis obliger de la faire prechauffer 3 fois de suite pour qu'elle demarre du premier coup!!! Ce que j'ai deja fait: remplacer les bougies de prechauffage,controler si il n'y avait pas d'air dans le gasoil et essayer avec un autre boitier de prechauffage.on ma parlé d'une sonde d'eau qui jouerai un role pour le demarrage ????

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10 réponses à cette question

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Invité §utu420oO

J'avais pensé aussi a la pompe mais ce qui est bizar c'est que je n'ai aucun trou a l'acceleration qu'elle soit chaude ou froide.Et a force de toucher j'ai constaté que lorsqu'elle est chaude et que j'essai de demarrer, les bougies de prechauffe ne s'aliment que quand le demarreur tourne(?).Voila quelques renseignements supplementaires alors si vous pouvez m'aider se serai vraiment cool. Merci d'avance

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Bonsoir à tous.

Il y a des années, j'avais de grosses misères pour demander le L6 de ma Touring 525TDSA Phase I de 92.

J'avais tout essayé, réglage de la PI, remplacement des bougies de préchauffage de la cartouche filtrante et des injecteurs.

Remplacement de la pompe à carburant (dans le réservoir).

Une vrai galère pour la batterie. Pour moi aussi.

ET puis, un jour, un éclair de génie.J'ai intercalé un clapet anti-retour acheté pour une très modique somme chez AD, entre le filtre à GO et l'entrée de la PI.

Depuis, par tous temps, mon moteur démarre au quart de tour avec un seul le préchauffage demandé par l'ODB. Un vrai bonheur après la misère.

Il y a plus de 10 ans de ça.

Depuis, la Touring 525TDSM Phase II de 95 de mon épouse est équipée à l'identique.

Cinq minutes d'installation. Ne pas oublier des colliers à oreilles pour parfaire le travail. Surtout le sécuriser.

 

À toi de jouer.

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