Démonter phare avant Ford Escort 95 (changer ampoule)

[Invité §vin166cd]

Bonjour tout le monde !

 

J'aimerai bien savoir si quelqu'un peut m'aider à démonter le phare avant gauche de ma Ford Escort 1.8l D de 1995 (celle avec les petits yeux tout mignons )

 

Mon ampoule est (certainement) grillée. Mais comment la changer ?

 

Merci pour toutes vos réponses réponses et constructives

 

Vincent.

[Invité §cou027gi]

 

J'ai une fiesta de la même année, la première fois que j'avais voulut changer une ampoule, j'avais complètement demonté le phare, alors qu'en fait il y a un truc tout simple

Et ça doit être le même système sur l'escort

 

Derrière ton phare tu dois avoir une espèce de cache qui soutient l'ampoule, et il suffit de bouger une sorte de tige retenue par ressort

 

Mais j'ai rien pour schématiser

 

 

[Invité §Die357MD]

Bonjour tout le monde !

 

J'aimerai bien savoir si quelqu'un peut m'aider à démonter le phare avant gauche de ma Ford Escort 1.8l D de 1995 (celle avec les petits yeux tout mignons )

 

Mon ampoule est (certainement) grillée. Mais comment la changer ?

 

Merci pour toutes vos réponses réponses et constructives

 

Vincent.

Normalement, pour changer une ampoule, il n'y a pas à démonter l'optique. Il y a un cache à dévisser/déclipser à l'arrière de l'optique, ensuite il faut déconnecter la fiche électrique, enlever la goupille métallique qui tient l'ampoule, l'enlever et même chose dans l'autre sens avec la neuve...

[Invité §vin166cd]

En effet, y'a un espèce de mécanisme pour accéder au dos des ampoules.

J'avoue que quand j'ai essayé, je n'etais pas trop concentré, et je suis resté sur cette idée que ce n'etait pas pratique.

 

Quand j'actionnais le mécanisme, ca enlève le couvercle arrière, et on voit une ampoule. Mais je n'ai pas vu d'autres trucs pour accéder d'avantage.

Cela fait comme un entonoire, et on a accés juste à quelques centimètres carré :s

 

D'autre idées pour m'éclaircir ?

 

[Invité §Die357MD]

En effet, y'a un espèce de mécanisme pour accéder au dos des ampoules.

J'avoue que quand j'ai essayé, je n'etais pas trop concentré, et je suis resté sur cette idée que ce n'etait pas pratique.

 

Quand j'actionnais le mécanisme, ca enlève le couvercle arrière, et on voit une ampoule. Mais je n'ai pas vu d'autres trucs pour accéder d'avantage.

Cela fait comme un entonoire, et on a accés juste à quelques centimètres carré :s

 

D'autre idées pour m'éclaircir ?

Voilà. Et normalement, tu as une tringle métallique arrondie qui épouse la forme du bord. Il doit y avoir des pattes métalliques qui dépassent sur lesquelles il faut appuyer pour déclipser cette trinqle métallique qui sert en fait à fixer l'ampoule. Une fois ça enlevé, le tour est joué !

[Invité §vin166cd]

Hummmmm, alors je vais regarder ca de plus près dès ce midi !

 

Merci, c'est bien sympa !

[Invité §lap602fX]

Alors tout d'abord, est ce que c'est l'ampoule de phare ou les codes ?

 

Si ce sont les code, faut chopper le dos de la petite ampoule et la tourner d'un 1/4 de tour et la sortir.

 

Si c'est la grosse ampoule il faut enlever le cabochon en caoutchouc derrière le phare, enlever les 2 clips metalliques qui maintiennent l'ampoule et la sortir.

 

[Invité §vin166cd]

Coooool, j'ai résussi

 

En effet, après avoir retiré le premier cache, on peut retirer l'ampoule principale.

Pour mon cas, bien que cela ne soit pas flagrant en la regardant, c'est bien elle qui ne marche pas.

 

Je vais maintenant pouvoir régler mon problème de lève-vitre, replacer mon retroviseur dans son support, regarder pourquoi ma pédale d'accélérateur se bloque régulièrement à bas régime,...

Bref, je ne vais pas m'ennuyer !

 

Merci encore pour vos conseils.

Vince.