Réglage du jeu des soupapes 106 1500 D 1995

[Invité §CMi085wC]

tu toujours le controler

 

tant que c'est dans les tolérance c'est bon

[Invité §gre357bq]

Petit up sur ce topic interessant, je vais m'y coller.

 

Apres une recherche infructueuse de cet outil micale pour TUD5 chez peugeot ou les revendeur d'outil ici, j'ai trouver mon bonheur comme par hasard chez nos amis rosbeefs.

 

L'outil est un SEALEY VS4747, dispo sur ebay pour 52Livres sterling.

 

http://www.maxeng.co.uk/ebay/Sealeypics/VS4747.jpg

[Invité §CMi085wC]

merci pour l'info, ça fait combien en €

[Invité §gre357bq]

75 euro environ.

[Invité §seb134bR]

j'ai lu le sujet trés interressant mais je crois que l'ordre des soupapes est celui- ci ech; adm, ech; adm; adm; ech; adm; ech et non l'inverse si quelqu'un peut me le confirmer merci .voila pourquoi les valeurs a l'ech sont négatives a+

[Invité §don886mj]

j'ai lu le sujet trés interressant mais je crois que l'ordre des soupapes est celui- ci ech; adm, ech; adm; adm; ech; adm; ech et non l'inverse si quelqu'un peut me le confirmer merci .voila pourquoi les valeurs a l'ech sont négatives a+

 

 

 

Il y a bien inversion dans le tableau de base entre les admissions et les échappements... il y avait une erreur dans ma RT... ça été corrigée depuis mais Cmickael l'a noté (cfr ci-dessus)...

 

 

[richard15]

bonjour

 

le jeu que j'ai mesure, quelles pastilles a changer et quelle valeur

merci a qui pourras me repondre

[Invité §don886mj]

bonjour

 

as-tu mesuré tes pastilles, car l'épaisseur de ta pastille peut-être plus petite que ce qui est indiqué sur celle-ci...

 

Je suppose que tu as mesuré toi-même les pastilles...

 

Le raisonnement est simple... si tu as une valeur insuffisante, ex, 0,15 au lieu de 0,30, ça signifie que tu dois augmenter l'espace entre la pastille et l'arbre à came et donc, diminuer l'épaisseur de ta pastille pour augmenter l'espace. Par contre si tu as une valeur trop grande, 0,25 au lieu de 0,15, ça signifie que ton espace entre la pastille et l'arbre à came est trop important, donc tu dois placer une pastille plus épaisse pour diminuer l'espace.

 

Donc, les pastilles à mettre en place sont les suivantes selon tes infos :

 

4,05.... 3,95.... 3,95.... 3,89... 3,77... 4,00.... 4,05.... 3,93

 

Un conseil, vérifie bien la valeur des pastilles actuelles toi-même et ne te fie pas à ce qui est écrit dessus

 

par contre, fais attention aux rondelles, elles coûtent très cher à l'achat... donc, évite de les âbimés...

 

Content de voir que d'autres s'amuse à faire ça

 

 

à+

[Invité §jea363Oy]

Salut,

 

Pour le prix au garage il faut compter 2h au prix de l'heure plus les fournitures, au prix de la mécanique T3 c'est à dire haute technicité, au bas mot 80€ l'heure plus les fourniteurele joint, les rondelles et quelques pastilles, ça chiffre vite.

 

J'ai pas lu que quelqu'un disait mais il ne faut pas que le piston soit au PMH sinon les soupapes touchent les pistons. Donc les cames vers le haut ok mais la piston au PMB.

 

L'inconvéniant quand le jeu est négatif est que l'on va mettre une pastille au piffomètre car on a pas de base pour calcule.

 

L'un d'entre vous demandait le prix d'un coffret de pastille, laisse tomber c'est très cher car il y en a un grend nombre vu toutes les épaisseurs dispo, et un autre qui parlait de l'usure des pastilles .... elles ne s'usent pratiquement jamais sauf en cas de mauvais graissage ou de l'arbre à cames qui se bouffe et attaque les pastilles, elles sont trompées et ne bougent pas. Au garage ils ont le même coffret depuis des lustres car les anciennes pastilles sont remises dans le coffret ce qui ne les empênt pas de facturer ceux qu'ils mettent si ce n'est 3 ou 4 de plus

 

Les rondelles des boulons du c/c ne pourraient elles pas se remplacer par des rondelles en cuivre de plomberie à 2 sous ??

[Invité §don886mj]

lorsque le jeux est négatif, il faut mettre une pastille plus fine et recalculer...

[Invité §jea363Oy]

lorsque le jeux est négatif, il faut mettre une pastille plus fine et recalculer...

 

 

hé oui, pas le choix, si on a dans celles que l'on dépose une plus fine ça va sinon c'est la galère, car il faut en achjeter une plus fine pour rien

[Invité §don886mj]

Pour les rondelles, j'aimerais avoir la réponse car je cherche une alternative à ces rondelles à la c.. sorry

 

 

[Invité §jea363Oy]

Pour les rondelles, j'aimerais avoir la réponse car je cherche une alternative à ces rondelles à la c.. sorry

 

 

 

Perso je mettrai des joints de cuivre

[Invité §don886mj]

logiquement,ça devrait marcher... des joints qui viendraient s'écraser, comme la rondelle du carter d'huile...

[Invité §jea363Oy]

autre solution aussi peut être mieux pour que le boulon ne s'enfonce pas dans le cuivre est de mettre une rondelle métal par dessus le joint en cuivre.

[richard15]

bonjour

 

merci a DONAN je vais acheter les pastilles, je suppose qu'on les trouve pas ailleur que chez PEUGEOT

combien coute une pastille

[Invité §don886mj]

chez un dieseliste, les pastilles sont bien bien chères... 2,5 au lieu de 8 euros chez peugeot (si je me rappelle bien)... il te fait ça sur mesure ... donc, tu dois y aller avec tes bonnes mesures d'épaisseur de pastille ...

 

à+

[pierregdlj]

Salut tout le monde

 

J'ai une question pour ceux qui ont réglé leur jeux aux soupapes :

Est-ce que vous avez ressenti une différence de puissance du moteur (plus de couple à bas régime, plus de puissance, régime maxi augmenté, température moteur moindre, ......), hormis le bruit en moins et la consommation en moins....

 

Je me pose la question pour une 205 de 241000km, dont le jeu aux soupapes n'a probablement jamais été fait, vu que la voiture est au moins une 5ème main :/

Le moteur ne claque pas excessivement, démarre très bien, mais manque cruellement de puissance (en gros, plafonne à 120km/h sur le plat). Une voiture qui plafonne à 120 fait en général 35/40ch, contre 60ch pour celle-ci d'origine Donc où sont passés les poneys

Sachant que la voiture ne consomme pas d'huile, mais fume bleu à la décélération (joints de queues de soupapes?).

 

Voilà, si quelqu'un peu m'aiguiller, ça m'intéresse.

Pour le manque de pèche, j'hésite entre le jeu aux soupapes et l'injection vieillissante. (pompe LUCAS).

 

Merci à tous

 

EDIT : 205D junior de 1993

[Invité §jes084jf]

Bonsoir je tien a rectifier le tableau réglage des culbuteur peugeot 106 15d 1995 < CYLINDRE 4> <CYLINDRE3><CILINDRE2><CILINDRE1>

(ECH-AD) (ECH-AD) (AD-ECH) (AD-ECH)

 

s est valeurs de réglages était carénant inverser il a règle s est culbuteur ECH 015 AD 030 LES BONNE VALEUR SON 015AD ET 030 ECH

[Invité §zab033UL]

 

Bonsoir,

Très juste..!

Je viens de changer 6 des 8 pastilles pour avoir des jeux corrects et le tableau m'avait laissé perplexe...

pour info, j'ai appuyé sur le poussoir avec un bon tournevis plat Facom et j'ai dégagé les pastilles avec une pointe à tracer martelée pour l'aplatir. La manip est plus facile à deux mais tout seul c'est jouable. Ensuite pour choper la pastille, un doigt magnétique fait bien le boulot.

Voilà, bonne mécanique à tous,

Zaber

[Invité §jea528Ji]

j' ai rencontrer un problème de perte de compression sur une 106

mauvais démarrage a froid

moi non plus je n'ai compris pourquoi que le jeu au soupapes pouvais disparaitre

je me suis dit au départ que les soupapes add se sont allonger mais pas les echap (pas logique)

en regardant bien je me suis aperçu que les sièges des soupapes add se sont tasser (enfoncer dans la culasse)

d'où la perte de jeu aux soupapes voilas explication

[Invité §jea528Ji]

j'ai

[Invité §jea528Ji]

j'ai

[Invité §gha728ps]

Beau tuto

[Invité §yan378QF]

Bonjour,savez vous ou je peut me procurer une clé à poussoir sur internet? svp.

[lunakey]

je déterre le topic,

j'ai moi aussi mesuré mon jeu aux soupapes sur une 106 1400D et 293000 kms (juste un joint de cualsse en 10 ans...).

 

les valeurs à l'echappement étaient correctes (0.25 pour 0.30...) par contre pour l'admission j'avais entre 0.03 et 0.05, là ca bridait trop.

j'ai sorti les pastilles en faisant levier sur le poussoir avec un tournevis,ca le fait meme si c'est moins rapide qu'avec l'outil ad hoc.

 

dans mon cas,manque de jeu il fallait diminuer l'épaisseur des pastilles (0.10/0.12 pour retomber à la valeur de 0.15). je ne me suis pas emmerdé j'ai posé les pastilles sur un marbre avec du papier à poncer et je les ai descendu d'un dixième.mois cher que de les changer et ca le fait bien:1 demi heure depose/surfacage/repose par pastille!

il faut savoir qu'à vieillir avec ce montage là vous n'aurez jamais trop de jeu (comme avec des culbuteurs qui de dérèglent comme sur le TU esence): en prenant du km on a un phénomène de remontée des soupapes sur le siège,il faut remettre du jeu donc diminuer l'épaisseur de la pastille.le surfaçage ca le fait.

 

et effectivement j'ai constaté une petite baisse de la conso avec un jeu dans les valeurs.

[Breton]

Merci de ton retour !

Ma 106 1.5d démarre assez mal quand il fait froid le matin, mais consomme toujours aussi peu donc j'attends que les symptômes augmentent ... (et elle n'a que 178 000 km)

[Invité §106851Ln]

bonjour dit pour une 106 1.5D de 1999 les reglage sont les meme ou non

[Invité §MAZ721tQ]

Salut j ai un C15d 1,7d.. Tud7 est ce que la façon de faire est la même...

[frischmouth]

Salut j ai un C15d 1,7d.. Tud7 est ce que la façon de faire est la même...

 

Pour prendre les jeux, oui.

Mais sur le XUD 7, les pastilles sont sous les poussoirs, juste au dessus des queues de soupape. Il faut donc déposer l'arbre à came pour pouvoir sortir les poussoirs et avoir accès aux pastilles.

[amlm]

Bonjour,

sur ma 106 1,5D une chose m'intrigue : je trouve toute la partie centrale du dessus de culasse complètement pleine d'huile, même les pastilles sont sous le niveau, est-ce normal ? L'huile ne doit elle pas redescendre dans le carter ? Aurais-je un orifice d'évacuation bouché ? Sur les photos je ne vois pas toute cette huile.

[frischmouth]

Je ne connais pas ton moteur, mais à mon avis, c'est normal.

La plupart des culasses comportent des " baignoires" au niveau des cames et poussoirs. L'huile reste dans ces baignoires après l’arrêt du moteur de manière à ce que les cames soient immédiatement lubrifiées au démarrage.

[obiwanwilly]

Je ne connais pas ton moteur, mais à mon avis, c'est normal.

La plupart des culasses comportent des " baignoires" au niveau des cames et poussoirs. L'huile reste dans ces baignoires après l’arrêt du moteur de manière à ce que les cames soient immédiatement lubrifiées au démarrage.

 

effectivement

comme sur tous les moteurs

[amlm]

Merci, vous me rassurez.

Aussi je voudrais bien trouver des photos ou plans pour voir comment est fait le système à pastille. Apparemment la pastille est posée dans une espèce de godet dont le rebord a 2 créneaux, est-ce pour glisser un truc pointu sous la pastille pour la soulever ? Pour ça j'imagine qu'il faut arriver à enfoncer le godet qui doit être posé sur la coupelle de ressort de soupape ou être la coupelle elle même ? Comme le rebord est fin ça ne doit pas être de la tarte d'appuyer dessus avec un outil sans qu'il dépasse à l'intérieur ce qui empêcherait de soulever la pastille, ni sans riper à l'extérieur.

Peut on raisonnablement se passer de l'outil ad hoc ? On en trouve un pour une soixantaine d'euros sur un site anglais mais est il valable pour n'importe quel moteur ? Il ressemble au Peugeot. La forme de ces outils me laisse perplexe : le 'crochet' supérieur prend je suppose appui sous l'arbre à cames, il a 2 dents donc je suppose qu'on les place de part et d'autre d'une came ; le crochet du dessous vient je suppose appuyer sur le rebord du godet mais son extrémité semble un simple plat, donc ne peut appuyer que sur un bord du godet, ça ne paraît pas terrible. Je ne comprends pas pourquoi cette pièce n'a pas une forme en demi cercle correspondant au rebord du godet.

Si seulement on avait une vidéo de la manip, ça fixerait bien les idées.

[frischmouth]

Je suppose que tu parles de l'outil pour enfoncer le poussoir. Cet outil n'est utile que si la pastille est sur le poussoir. Quand elle est dessous, comme sur le Peugeot XUD par exemple, cet outil ne sert à rien. Il faut obligatoirement déposer l'arbre à came et sortir les poussoirs pour avoir accès aux pastilles.

 

Sur le 1,5 D de la 106, la pastille se trouve dessus ou dessous?