Problème débitmètre air C3 HDI92

[Invité §mel721RG]

Bonsoir, ayant des problèmes de puissance à bas régime, et turbo ne s'enclenchant pas toujours au même régime, je suis allé voir le concessionnaire Citron.

Ce serait le débitmètre air à changer.

Le véhicule totalise 81.000 kms

Cela me parait peu pour devoir changer cette pièce.

Cela est-il arrivé à certains des possesseurs de C3 HDI 92 16v et, si oui, peut-on espérer une prise en charge partielle du montant des réparations, en sachant que le véhicule à toujours fait les révisions chez Citroên et toujours aux intervalles préconisés ?

 

Merci de vos réponses

[trevelyan3]

Bonjour,

 

Désolé mais je ne passe pas te donner de réponse, je ne saurais pas te conseiller correctement ^^

 

Par contre, connais-tu la pression du turbo du C3 1.4 16v hdi ??

 

Merci pour ta réponse.

 

 

[Invité §mel721RG]

Désolé à mon tour.

Aucune idée sur la pression.

[Invité §dje188iQ]

Bonsoir, ayant des problèmes de puissance à bas régime, et turbo ne s'enclenchant pas toujours au même régime, je suis allé voir le concessionnaire Citron.

Ce serait le débitmètre air à changer.

Le véhicule totalise 81.000 kms

Cela me parait peu pour devoir changer cette pièce.

Cela est-il arrivé à certains des possesseurs de C3 HDI 92 16v et, si oui, peut-on espérer une prise en charge partielle du montant des réparations, en sachant que le véhicule à toujours fait les révisions chez Citroên et toujours aux intervalles préconisés ?

 

Merci de vos réponses

 

 

En travaillant a citroen j'ai déja vu des voiture a 10000 km qui on eu un débit métre mort !! sa c'est la boule au jeu et cinon un débit métre a acheté c'est pas chére

[Invité §mel721RG]

En même temps, c'est pas cher.

Ben oui, c'est jamais que 200€ (et heureusement y en a pour 10 minutes à le changer)

Honnêtement, quand je vois ce que nous faisait payer la concession Citron pour la révision des 60.000 km, ça me fait rire.

Plus cher que pour la passat

 

Et je pense sincèrement qu'à 10.000 km, pour citer ton exemple, c'est pas la boule au jeu, c'est un souci sérieux.

Ce serait comme dire à qqn :

Désolé mon bon monsieur, mais vous avez pas de bol, votre moteur a 5000 bornes et votre turbo est mort.

On peut pas prendre en charge, c'est la loterie et c'est tombé sur vous !!!

 

Je dis pas pour des véhicules ayant pas mal de bornes au compteur.

 

Moi, le garagiste qui me sort qu'à 10000 bornes, c'est pas de bol, je crois qu'il prend un autre débit mètre dans la tronche

A ma connaissance, je ne pense pas que l'on puisse classer un débit mètre dans les pièces d'usure.

Parce que, après 200.000km sur ma VW, j'ai jamais eu à le changer.

 

Maintenant, j'admets qu'une prise en charge par Citröen serait des plus aimalbes, même si je n'y crois pas.

Ma question était surtout de savoir si cela était un problème récurent.

Apparemment, non.

Donc, je vais tel au service clients pour leur demander s'ils acceptent de prendre une partie.

Je serai fixé.