Audi S3 2.0 TFSI [ robixfr - ShifTech ]

[Invité §TiT786bP]

Le souffre pose probleme pour les charges stratifié,inherente au mode eco des injection directes...

En full power,je sais pas si ca change un truc . . .

[Invité §rob050QA]

Ok tu vas retoucher un peu la gestion afin d'optimiser par rapport à la ligne maintenant

 

Exactement, mais pas encore eu le temps en fait!

 

[Invité §rob050QA]

Salut robix,

je suis curieux de savoir ce que tu penses de ton S3 stock vs ton ancienne A3 TFSI reprog que j'ai pu essayer .

 

De plus, je serais également curieux de savoir combien sort mon TT V6 (en haldex, vu que ton S3 en haldex marche bien sur ton banc ) qui ne sortait pas ses chevaux, vu que j'ai dû changer ma pompe à essence (elle sifflait, mais je ne suis pas certains que cela puisse changer quoique ce soit sur les perfs ? ) et que j'ai mis un filtre BMC (j'avais ùis du sp 98 de total, avec certainement du soufre dedans, je ne sais pas si cela a pu jouer aussi )

 

J'ai testé ma voiture reprog chez toi avec strictement la même (TT 2 boite manue et V6 ) reprog chez digi, et on marche vraiment pareil, de plus ma vidéo d'un 0 à 180 et superposable à celle d'un TTS sur le même exercice (celle d'option auto, sur youtube ) .

 

Enfin j'aurai aimé tester face à ton S3

 

 

Face à la S3, bien que ta TT² soit plus légère, tu pourras pas suivre.

 

Sinon pour ta TT² pour les performances c'était à cause d'un réglage de banc, donc elle avait ses chevaux, je vais d'ailleurs te ressortir la courbe avec le correctif envoie moi un mp pour que je n'oublie pas.

[Invité §jpj863we]

Sinon, hormis l'aspect perf, le look du silencieux est vraiment nickel, bien intégré, c'est parfait. Et niveau son, ca donne quoi?

[Invité §rob050QA]

C'est parfait aussi, discret à bas régime et très proprement bruyant à haut régime (toujours un plaisir sous les ponts)

[Invité §juj273kk]

Salut robixfr,

J'ai un TT1 225ch, APX, avec 86000km. Je voudrais lui faire une prépa qui va bien, du style : admission, cata sport (si ça vaut le coup), silencieux (idem), pression turbo légèrement plus haute, reprog de la courbe de couple plus haute, plus arrondi, sans ce plateau de 28mkg de couple entre 2000 et 4000, mais avec une vrai valeur maxi autour des 3000 tr/min.

Je veux aussi qu'elle reste valide pour le CT.

Tu en pense quoi ?

Combien ça me couterais à la louche chez shiftech ?

Merci.

[Invité §rob050QA]

Hello !

 

Il faut donc rester chez Milltek SuperSprint pour avoir de quoi passer le controle technique, donc là tu es obligé d'avoir un catasport, c'est ce qui coute le plus cher, mais qui est indispensable pour le contrôle.

 

La pression turbo devra évidement être plus haute, une reprogrammation va donner quelque chose de nettement plus coupleux, avec près de 390nm. Le couple max sera à 3500tr/min +/-

 

Contacte moi par MP, je te communiquerai courbes et prix (-15% sur les allemandes)!

[Invité §lio735Yf]

Face à la S3, bien que ta TT² soit plus légère, tu pourras pas suivre.

Ca c'est à païlote équivalent je veux bien tenter ma chance et surtout voir cette S3

 

Sinon pour ta TT² pour les performances c'était à cause d'un réglage de banc, donc elle avait ses chevaux, je vais d'ailleurs te ressortir la courbe avec le correctif envoie moi un mp pour que je n'oublie pas.

Ah ouais cool alors ! au début déçu j'ai pu tester avec d'autres et je ne comprennais pas vraiment que je marche aussi bien, de toutes manières je vais repasser te voir un jour avec plus méchant que mon V6 je pense

 

 

[Invité §nic235Df]

TT² Rs

[Invité §rob050QA]

TT² Rs

 

 

Histoire de discuter

[Invité §mag174GR]

Félicitation François pour ton acquisition et pour le sèrieux/passion que ton topic dégage!

[Invité §lio735Yf]

TT² Rs

 

En ligne de mire

 

 

Histoire de discuter

 

Tu charies, la TTrs une fois reprog va manger ton 4 pattes

 

[Invité §rob050QA]

Ha oui j'en doute pas, mais j'ai pas la prétention de vouloir plus de puissance, de toute façon en stage 1 c'est pas possible...

[Invité §lio735Yf]

Nan mais je taquine, et je ne l'ai pas encore le RS

[Invité §rob050QA]

"encore"? c'est prévu?

[Invité §lio735Yf]

"encore"? c'est prévu?

 

Oui c'est en projet, pour le moment c'est sur elle que je bloque (avec le cayman S ) et ce sera en fonction de mes prochains revenus (si ça se goupille bien, j'aurai le temps de faire un max de remplacement ces prochains mois ) .

 

Je suis déjà très content de ma voiture actuelle, m'enfin si il est possible d'avoir une voiture qui a des perfs de R8, pas impossible que je me laisse tenter, j'suis pas raisonnable

[Invité §rob050QA]

C'est gai de ne pas être raisonnable

[Invité §mag174GR]

En france le raisonnable a été remplacé par "l'état pense pour toi" et par "déresponsabilisation"

Je préfère le genre monture déraisonnable et libre arbitre

Faites vous plaisir avec vos allemenandes dopées

[Invité §sol321ha]

quelle année ton S3, robix??

2009??

[Invité §rob050QA]

En fait on en a deux, la mienne 11/2008, celle de Fred 11/2007 (la blanche)

[Invité §sol321ha]

c'est un gang....lol

 

tu sais s'il y a des différences de calculateur sur ces modèles et les modèle 2009?

[Invité §rob050QA]

Bosch ME9 mais je pense que les nouvelles (pas encore eu) c'est MED17

[Invité §sol321ha]

Bosch ME9 mais je pense que les nouvelles (pas encore eu) c'est MED17

 

 

si c'est ça; ça va être galère....

mais pas sûr, sur le TTRS, on est toujours en MED9.1 donc possible que ce soit rester de même sur les derniers S3.

 

on verra ça semaine prochaine

 

[Invité §jpj863we]

En fait on en a deux, la mienne 11/2008, celle de Fred 11/2007 (la blanche)

 

Fred a acheté une S3?

[Invité §rob050QA]

 

si c'est ça; ça va être galère....

mais pas sûr, sur le TTRS, on est toujours en MED9.1 donc possible que ce soit rester de même sur les derniers S3.

 

on verra ça semaine prochaine

 

Oui, j'en sais rien en fait. De toute façon ça n'a pas d'importance puisqu'on sait les faire.

Tiens pour la TT-RS on a vraiment de bonnes performances : 400cv et 520nm

 

[Invité §rob050QA]

Fred a acheté une S3?

 

 

Bah c'est celle que tu vois là

[Invité §mag174GR]

C'est celle là (cette s3) que j'ai vue en vente ou je me trompe

[Invité §rob050QA]

Non, on en a deux en fait.

 

Fred (mon associé) a une blanche et moi une grise. Je revends la grise ... pour peut-être acheter une TT-RS

[Invité §nic235Df]

Non, on en a deux en fait.

 

Fred (mon associé) a une blanche et moi une grise. Je revends la grise ... pour peut-être acheter une TT-RS

 

Tu changes de voiture comme de chemise

[Invité §rob050QA]

je sais pas, c'est comme une passion

[Invité §mae520tK]

Je t'avais dit qu'un 5 pattes c'était à part

[Invité §Ozy154aR]

Up

Il n'y aurait pas une courbe stage 2 en réserve en attendant le stage 3 ?

[Invité §rob050QA]

Coucou Ozy@b, j'ai bien eu ton MP il sera traité aujourd'hui ou demain sans faute.

 

Contacte moi sur mon mail (robix@shiftech.be) pour les courbes

[Invité §rob050QA]

Voici :

 

Noir : Origine : 268.7cv / 368nm

Rouge : Stage 1 : 302.5cv / 460nm

Vert : Stage 2 : 321cv / 475nm

 

Le stage 2 = Ligne complète milltek et admission carbonio.

 

http://www.shiftech.be/banc/s30001.jpg

[Invité §Sup000GO]

De bonnes résolutions pour cette S3 en 2010 ?

 

En tous les cas bonne continuation