[ Topic Officiel ] Reprogrammation - Moteurs Bonus !

[Invité §rob050QA]

Tiens j'avais oublié aussi le Zafira 1.9 CDTI 100cv -> 160/360nm

[Invité §mag174GR]

Ah ce fameux 1.9 jtd...

J'ai fait un zafira 120 today, déjà la différence est incroyable, mais alors à 100ch, j'aimerais voir la différence de carto origine, c'est peut être la même différence qu'entre le jtd 126 et le 140 ou qu'entre le tfsi 185 et le 200ch, soit pas grand chose en fait...

[Invité §rob050QA]

Du couple en moins bien souvent

[Invité §mag174GR]

Oui ou l'overboost parfois

[Invité §rob050QA]

Oui mais ici les CDTI 100 font souvent 115 / 119cv

 

[Invité §rob050QA]

Nouveau moteur bonus : Ford 2.0 TDCI 110cv/250nm -> 175cv/380nm

[Invité §fkl480jR]

C'est quoi la puissance uniquement débridé?

 

Tu ne met pas la liste de la 1ere page à jour?

[Invité §deu507ui]

C'est quoi la puissance uniquement débridé?

 

Tu ne met pas la liste de la 1ere page à jour?

 

 

Je pense qu'il va le faire, mais il a un métier tout de même

[Invité §fkl480jR]

C'est pas faux

[Invité §mag174GR]

C'est quoi la puissance uniquement débridé?

 

Tu ne met pas la liste de la 1ere page à jour?

 

 

Par exemple si 2 voitures sont identiques (ou plutot 2 moteurs complets avec transmission) et que l'un sort 126 et l'autre 140, le 126 est bridé "fiscalement" (puissance din baissée pour faire baisser ne nombre de ch de 9 à 7 et donc etre véhicule de société)

 

Mais techniquement et mécaniquement, les engins sont les mêmes et le 126 est un moteur 140 dans lequel il a été baissé la pression de la rampe, du turbo ou une combinaison.

 

Le gain en est d'autant savoureux que le propriétaire part de plus bas au départ.

 

Un autre exemple:

 

Un client vient car il une flotte de kangoo dci 70 qui tournent sur tarmac (appro avions)

Les djeun's cassent sans cesse les moteurs a force de tirer à froid faire des départs à fond, en plus dci donc gros frais de maintenance.

 

Là on va brider les véhicules, donc faire ce que le fabricant fait pour le marketing et la fiscalité, on va baisser les paramètres électroniques.

 

Sauf que là on met une bride électronique à 3000rpm, on met le limiteur de couple le plus bas possible, en gros le kangoo avance comme un vélo, mais impossible de le casser meme en s'y attelant (ce qu'ils font les djeun's qui les conduisent).

Le but là est une surprotection pour que même un saboteur ne puisse rien faire de mal.

 

1 exemple qui me plait, en marche arrière c'est bridé à 20kmh

Et la voiture ne marche qu'entre 1500 et 3000...

 

Maintenant admettons qu'un jour un proprio d'un de ces véhicules veut le faire reprogrammer, il a bien un dci 70 sur le papier mais qui sortira 45ch et 120nm (au lieu de 70 et 150) , donc quand il va le passer à 95ch et 200nm alors il sentira une grosse différence...

 

Le moteur peut etre fait pour 90ch mais etre reglé VOLONTAIREMENT (par le constructeur ou le loueur) en dessous d'un autre même véhicule...

 

[rossi]

 

 

 

Là on va brider les véhicules, donc faire ce que le fabricant fait pour le marketing et la fiscalité, on va baisser les paramètres électroniques.

 

Sauf que là on met une bride électronique à 3000rpm, on met le limiteur de couple le plus bas possible, en gros le kangoo avance comme un vélo, mais impossible de le casser meme en s'y attelant (ce qu'ils font les djeun's qui les conduisent).

Le but là est une surprotection pour que même un saboteur ne puisse rien faire de mal.

 

1 exemple qui me plait, en marche arrière c'est bridé à 20kmh

Et la voiture ne marche qu'entre 1500 et 3000...

 

 

 

ils vont faire 800 000 km les kangoo

[rossi]

 

 

 

Sauf que là on met une bride électronique à 3000rpm, on met le limiteur de couple le plus bas possible, en gros le kangoo avance comme un vélo, mais impossible de le casser meme en s'y attelant (ce qu'ils font les djeun's qui les conduisent).

Le but là est une surprotection pour que même un saboteur ne puisse rien faire de mal.

 

1 exemple qui me plait, en marche arrière c'est bridé à 20kmh

Et la voiture ne marche qu'entre 1500 et 3000...

 

 

 

 

c'est marrant quand tu parles de débridage, tu as des gens qui réagissent mais quand tu parles de bridage, il n'y a plus personne. Ca doit être moins drôle ;

[Invité §fkl480jR]

Par exemple si 2 voitures sont identiques (ou plutot 2 moteurs complets avec transmission) et que l'un sort 126 et l'autre 140, le 126 est bridé "fiscalement" (puissance din baissée pour faire baisser ne nombre de ch de 9 à 7 et donc etre véhicule de société)....

 

 

En fait ce que je voulais savoir c'était la puissance de la version débridé

 

Donc 140ch apparemment

 

Merci

 

[Invité §mag174GR]

La version débridée est la version la plus puissante à organe identique:

 

Aprés il faut faire attention au type de calculateur:

 

Le jtd 16s en version 1.9:

126

140

150

La version 150 a un calculateur/programme différent, donc même moteur mais niveau reprogrammation on a plus de gain sur le 150

 

 

[Invité §mag174GR]

Alfa Roméo / Fiat 1.9 JTDm 120 8v (115cv en Belgique) = 160cv / 360nm

Alfa Roméo / Fiat 1.9 JTDm 126 16v = 180-185cv / 385nm (140 dégonflé)

Alfa Roméo / Fiat 1.6 JTDM 90 = 140cv / 360nm

 

Audi 1.4 TSI 140 = 200cv / 400nm (avec adaptation échappement)

Audi 1.8 TFSI 120 = 200cv / 400nm

Audi 2.0 TDI CR 120 = 185cv / 410nm

Audi 2.7 TDI 190 (163cv en Belgique) = 250cv / 485 nm

Audi 3.0 TDI 204 = 275cv / 580nm (sans FAP = 300cv / 610 nm)

Audi 3.0 TDI 240 (211cv en Belgique) = 310cv / 610nm

 

BMW 116d 115 = 180cv / 380nm (attention pas encore disponible actuellement)

BMW x25d 197 = 250 cv / 500 nm

BMW 3.0d 233 (211 en Belgique) = 290cv / 610 nm

 

CHEVROLET Cruze 2.0 125 CV @185/190cv MEME MOTEUR QUE L ANTARA

 

FORD 2.0 TDCI 110cv/250nm -> 175cv/380nm (140 dégonflé)

 

KIA 1.6 CRDI 90= 140cv /320nm (115 dégonflé)

 

Mercedes 200CDI 122 = 170cv / 400nm

Mercedes 200CDI 136 = 200cv / 520nm !!!

Mercedes 280CDI 190 = 260cv / 600nm

 

Mini One 90 = 125cv / 160 nm

Mini One D 90 (nouvelle) = 136cv / 320nm

 

Nissan / Renault / Volvo 1.9 dCi 115 = 160cv / 350nm

 

Opel / Saab 1.9 CDTI 16v 120 (avant 2005) = 190 cv /420nm

Opel 1.6T GSI 150 = 205cv/ 350nm

Opel 2.0 CDTI 128 = 190cv / 420nm

Opel Zafira 1.9 CDTI 100cv -> 160/360nm (120 dégonflé)

 

VAG 1.9 TDI 86 (VW T5) = 140cv / 320nm

VAG 1.9 TDI 90 (IP) = 140cv / 320nm

VAG 2.0 TDI CR 110 = 185cv / 380nm (420nm si DSG)

 

Volvo2.4d (129cv) = 210cv / 500nm

 

[Invité §ben242VU]

Salut fred

Pour le 2.0 TDI CR 110 on met plus de couple sur la DSG que sur la méca [:benitoo:8] C'est pas la même boite et/ou embrayage que le 140 ?

[Invité §rob050QA]

Non c'est pas la même boite et embrayage que la 143cv.

La 110cv possède une boite 5M

 

La DSG elle, est identique au moteurs 143cv et peut prendre 420 nm sans soucis.

[Invité §ben242VU]

Non c'est pas la même boite et embrayage que la 143cv.

La 110cv possède une boite 5M

 

La DSG elle, est identique au moteurs 143cv et peut prendre 420 nm sans soucis.

 

 

Ok merci pour l'info

[Invité §rob050QA]

Up tant que l'on y est. C'est toujours intéressant !

[cozim]

Topic de ouf, me demande comment j'ai fait pour passer à côté :o

Robisque je t'ai mis les droits d'édition sur le premier post

 

Sinon également niveau bingo, t'en as oublié un bon là,

VAG 1.8 20VT 150 (>2002) = 210cv / 340nm

[Invité §rob050QA]

Edited !

 

Merci Cozim !

[Invité §Fig826df]

Bonne idée ce topic...

[Invité §mag174GR]

On a souvent de bonnes idées hein François

[Invité §Fig826df]

On a souvent de bonnes idées hein François

 

Je suis d'autant plus content que mon auto est dans le top reprog bingo...

 

Et ça m'a inspiré pour mon prochain changement...

[Invité §jfl315Zm]

Topic de ouf, me demande comment j'ai fait pour passer à côté :o

Robisque je t'ai mis les droits d'édition sur le premier post

 

Sinon également niveau bingo, t'en as oublié un bon là,

VAG 1.8 20VT 150 (>2002) = 210cv / 340nm

 

 

Bonjour,

 

Tu parles bien des blocs AUM (turbo K03S) ?

 

J'ai une Golf 4 GTI de 2001 (AUM), sur laquelle j'ai déjà fait quelques modifs:

- downpipe 70mm + décata

- ligne 60mm

- boîte à air R32DSG + filtre Pipercross

- DV S3 + N75J

 

Combien puis-je en espèrer une fois reprogrammée?

Est-il conseillé, à ce niveau de "prépa", de monter un échangeur en façade?

 

Merci.

 

 

[Invité §rob050QA]

Je te conseille de poster dans la section appropriée.

Quoi que tu mettes le K03s ne permettra jamais de dépasser +/-220cv

[Invité §jfl315Zm]

Je te conseille de poster dans la section appropriée.

Quoi que tu mettes le K03s ne permettra jamais de dépasser +/-220cv

 

 

 

OK, c'est bien ce que je pensais...

 

Merci.

[Invité §Myc053CN]

Avec tes modif, plus intercooler frontal + collecteur échappement mieux fichu que celui d'origine, tu peux attendre les 230/240 cv, en allant chez les bonnes personnes.

[Invité §tre772LL]

Bonsoir,

 

Le 2.0 Cdti 128 de chez Opel, est celui disponible sur les Insigna?

 

Sera-t-il disponible sur les Astra J??

 

Peut-être une future acquisition

[td 100]

Le 128cv c'est celui de l'antara, et c'est pas du tout le même que celui de l'insignia.

 

L'astra va hériter des moteurs de l'insignia en effet. Seulement petit hic, le 2L commence a avoir les mêmes soucis que le 1.9 dont il est issue ...

[Invité §nuc076HQ]

Je te conseille de poster dans la section appropriée.

Quoi que tu mettes le K03s ne permettra jamais de dépasser +/-220cv

 

 

Avec tes modif, plus intercooler frontal + collecteur échappement mieux fichu que celui d'origine, tu peux attendre les 230/240 cv, en allant chez les bonnes personnes.

 

 

Myck l'a dit, avec le bon collecteur, l'IC frontal & éventuellement une boite à air BMC par exemple, le grand max qu'on puisse obtenir du K03s c'est 240ch.

 

Après c'est le k04 qu'il faut prendre, et changer l'embrayage car il ne tient plus le couple.

[Invité §jfl315Zm]

 

Myck l'a dit, avec le bon collecteur, l'IC frontal & éventuellement une boite à air BMC par exemple, le grand max qu'on puisse obtenir du K03s c'est 240ch.

 

Après c'est le k04 qu'il faut prendre, et changer l'embrayage car il ne tient plus le couple.

 

 

 

Impec! Merci les gars!

[Invité §sci107tq]

salut a tous,une petite question, le moteur Alfa Roméo / Fiat 1.9 JTDm 120 8v c'est bien le meme que le 1.9 TID 120 8v Saab non ?

[Invité §mag174GR]

Oui

[Invité §Jul773eW]

BMW 116d 115 = 180cv / 380nm

 

Je suppose que ca marche aussi avec la 316D...