Resto, modif et prépa d'une escort Cosworth

[Trsb34]

cho de ce lancer dans l'adaptation d'une autre boite

 

typiquement le truc que je ne tenterais même pas en rêve ^^

 

[Invité §arn823Qq]

faut vraiment que je viennes voir ca !!

[Invité §swa250nI]

j adore les cosworth (pour ne pas dire que je les aime) et j adore les belles preparations

la, ca change du kéké qui nous sort la super prépa a base d un filtre green ou des gars qui nous font des swap "sans efforts". la, ca coupe, ca soude, ca adapte, ca rectifie et ca va marcher. tout ce que j aime

aller, arretes de nous patienter et envoie la suite

 

 

ba vu ce que j'ai vu tu va attendre un peu

[Invité §xr3140Of]

T'es méchant là, tout simplement parceque t'a été trainé sur CFC

[Invité §xr3140Of]

Bon donc tout le dessous de caisse a été deblaxoné environ 10 heures à la rotative

 

Passé en appret, et enfin passage d'un anti-gravillon gris sur tous le dessous de caisse et les joues d'ailes arrières

 

Pour ceux que ça intéresse, voici ce que j'ai utilisé du 3M : à gauche l'anti-gravillon, à droite le traitement pour corps creux

(il m'a fallu 3 anti-gravillons, et 2 corps creux)

 

http://img4.hostingpics.net/pics/430996DSCN0220.jpg

 

 

[Invité §xr3140Of]

La joue d'aile

 

http://img4.hostingpics.net/pics/158604DSCN0221.jpg

 

Le dessous

 

http://img4.hostingpics.net/pics/411156DSCN0228.jpg

 

http://img4.hostingpics.net/pics/292358DSCN0224.jpg

 

http://img4.hostingpics.net/pics/426052DSCN0230.jpg

 

Et enfin passage au corps creux, des longeron, bas de caisse, dans les ailes etc ...

[Invité §xr3140Of]

Pour ceux qui se pose la question, la découpe du tunel ne pose aucun probleme pour la repose d'une boite d'origine

 

[:guido:1]

[Invité §xr3140Of]

J'ai eu le temps de faire un saut au garage pour peindre puis venir mes joues d'ailes arrières :

 

http://img4.hostingpics.net/pics/208130DSCN0237.jpg

 

 

Voilà un peu de news, j'ai remonté mon train arrière + mise en place de mon filtre à essence :

 

 

 

http://img4.hostingpics.net/pics/667917DSCN0239.jpg

 

http://img4.hostingpics.net/pics/519131DSCN0241.jpg

 

http://img4.hostingpics.net/pics/640862DSCN0247.jpg

 

 

Et une petite présentation des disques de frein et d'une jante

 

http://img4.hostingpics.net/pics/773869DSCN0240.jpg

[Ptit Filou]

Excellent travail !!! J'adore !

 

Par contre tu aurais pu mettre un coup de propre aux amortos, car là çà fait crado à coté de tout le reste qui est neuf !

[jeanyvescarma]

Tu dois surement bosser dans le milieu auto : avoir tant de connaissances et tant de finesse de travail. Merci de partager ce récit

[Invité §xr3140Of]

Excellent travail !!! J'adore !

 

Par contre tu aurais pu mettre un coup de propre aux amortos, car là çà fait crado à coté de tout le reste qui est neuf !

 

 

 

Nettoyé après [:guido:1]

 

Il était quasi neuf

[Invité §xr3140Of]

Remontage des mes freins arrières, pour l'instant disque en 300 sur bol et étriers d'origine

 

Un peu de temps ce soir, j'ai pu finir de retaper mes durites de frein arrières, et mes étriers de frein arrière que j'ai refait avec un kit + repeind

Par contre il me manque les petits caoutchouc qui vont sur les purges ?

 

http://img10.hostingpics.net/pics/710763DSCN0272.jpg

 

http://img10.hostingpics.net/pics/772726DSCN0275.jpg

 

 

[Invité §xr3140Of]

Montage de mes freins arrières, donc montage des disques sur les bols (pour info c'est des tailles anglaises les visses) puis montage des plaquettes sur l'étrier.

 

http://img11.hostingpics.net/pics/759305DSCN0276.jpg

 

Montage sur la caisse

 

http://img11.hostingpics.net/pics/630866DSCN0277.jpg

 

http://img11.hostingpics.net/pics/692333DSCN0278.jpg

 

 

[Invité §xr3140Of]

Remontage des toutes les durites + tuyau sur la partie arrière :

 

http://img11.hostingpics.net/pics/714178DSCN0280.jpg

 

Présentation avec la jante

 

http://img11.hostingpics.net/pics/425258DSCN0281.jpg

[Invité §arn823Qq]

superbe !

[Invité §pti684Lo]

Du Super travail!!

 

Continu comme ça, vivement le moteur!!

[Burn2]

Rho punaise, cette prépa.

Démontage complet du véhicule, changement de la boite tout ça. ça rox.

 

 

[Invité §fkl480jR]

Oh poutain non des jantes compo sur une escort c'est ca

 

http://www.compomotive.at/bilder/motorsport-17zoll/MO1780_l.jpg

[Trsb34]

c'est hallucinant de complexité ce train arrière de ford

 

quand je vois par rapport au train arrière des renault oO

 

[Ptit Filou]

Oh poutain non des jantes compo sur une escort c'est ca

 

http://www.compomotive.at/bilder/motorsport-17zoll/MO1780_l.jpg

 

 

Ouais ou alors des jantes de Focus RS 1 !

[Invité §fkl480jR]

quand je vois par rapport au train arrière des renault oO

 

 

 

Tu pourrais nous montrer une image?

[Invité §fkl480jR]

Ouais ou alors des jantes de Focus RS 1 !

 

 

Trop récent a mon gout en plus les compo c'était monté d'époque sur les wrc

[Trsb34]

 

 

Tu pourrais nous montrer une image?

 

 

http://eboutique.vogauto.com/WebRoot/Orange/Shops/a67ea84c-37b6-11dd-a077-000d609a287c/49DB/2AA7/126E/C149/4666/0A0A/33E8/7F15/002.JPG

 

ultra simple et pourtant très efficace (c'est globalement le même sur tout les modèles)

[Invité §fkl480jR]

Ok bon maintenant, tu me montre comment tu fixe le pont, les cardans et comment tu passe l'arbre de transmission?

[Invité §sta710Sx]

Sympa cette Escort

[Invité §M4v415rt]

c'est hallucinant de complexité ce train arrière de ford

 

quand je vois par rapport au train arrière des renault oO

 

 

Alors ... la derniere Renault propulsion à moteur avant c'etait... heu ... ca doit dater des années 50 ou 60.

Donc effectivement il y a une grosse différence de complexité, environs 40 ans d'évolutions technologique.

 

Par contre si tu compare un train arrière d'une traction avec celui d'une propulsion ou 4x4 ...

[Invité §fkl480jR]

T'y connais rien toi avec ton Rotax d'ailleurs c'est comme l'autre qui veut un niveau

 

[Invité §M4v415rt]

T'y connais rien toi avec ton Rotax d'ailleurs c'est comme l'autre qui veut un niveau

 

 

 

J'ai des vrais trains roulants avec mon otarie, de la double triangulation à l'avant comme à l'arrière moi Mônsieur Et tout est réglable d'origine

 

 

Excellent la signature

 

[Trsb34]

a oui je pensais que la ford était une traction en effet ça change tout le problème ^^

[Invité §fkl480jR]

J'ai des vrais trains roulants avec mon otarie, de la double triangulation à l'avant comme à l'arrière moi Mônsieur Et tout est réglable d'origine

 

 

Pas moi mais je pese moins lourd

[Invité §xr3140Of]

a oui je pensais que la ford était une traction en effet ça change tout le problème ^^

 

 

 

C'est une 4 roues motrice

[Invité §xr3140Of]

Oh poutain non des jantes compo sur une escort c'est ca

 

http://www.compomotive.at/bilder/motorsport-17zoll/MO1780_l.jpg

 

 

 

Ba je les ai aussi mais en gris comme les autres, elles ont monté en pneu slick [:letuneurdu33:8]

 

 

[Invité §xr3140Of]

Remontage bloc Abs + tuyau + maitre cylindre + protection thermique et support tuyau de frein :

 

http://img11.hostingpics.net/pics/584566DSCN0285.jpg

 

Préparation de la pompe à essence pour la durite avia

 

http://img4.hostingpics.net/pics/856082DSCN0303.jpg

 

Nettoyage du réservoir, et mise en place de la pompe

 

http://img4.hostingpics.net/pics/247090DSCN0304.jpg

 

[tequilla speed]

Bonjour,

Un petit coucou de la section Ford Escort...

Que c'est beau!

 

Deux questions:

A l'interieur, on a appliqué un traitement contre la rouille.

Tu as mis quoi comme produit?

 

On a ressoudé une première pastille à l'interieur, puis une deuxieme, et enfin une troisieme à l'exterieur

Alors ça, c'est magnifique!

Les pastilles, c'est juste pour les silentblocs?

Tu n'as pas touché à l'ancrage du pont?

 

[Invité §fkl480jR]

Ba je les ai aussi mais en gris comme les autres, elles ont monté en pneu slick [:letuneurdu33:8]

 

 

 

Retire moi cet abs