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Question sur l' E85 / bioethanol / ethanol / superethanol


Invité §cer510AY

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150€ ce n'est pas un drame et c'est vite rentabilisé avec l'E85, tout dépends bien sur du kilométrage mensuel. Pour ma part ma pompe est immergée avec le filtre donc le risque est certainement plus important surtout sur une japonaise (prix des pièces).

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bien entendu

et la carrement elle l'a même sentit que tu allais lui donner de l'e85

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je pensais pas que le capteur pouvait s'encrasser ;)

 

pour moi c'était ok ou en rade ;)

 

 

Vécu sur ma vieille mégane coupé 1.6e quand j'étais étudiant. Gros soucis de démarrage aux alentours de 100 000 km (jusqu'à 20 coups de démarreur), démontage puis nettoyage du capteur au WD40, plus de soucis jusqu'à sa mise à la casse à 190 000 km de la pauvre voiture par ma soeur (tuile reçue sur le toit à Marseille, toit enfoncé et troué, pare-brise HS, VEI).

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Y'a comme un ton d'ironie dans ma réponse (au cas où tu ne l'aurais pas remarqué).

La pompe fonctionnait très bien jusqu'à mes premiers mélanges avec de l'E85....

 

 

Relativement fréquent avec du E85 d'après un préparateur du coin (qui fait dans la reprog E85 également). L'eau résiduelle présente dans le réservoir est récupérée par l'E85, et va gripper la pompe. Ca arrive une seule fois cependant, au tout début, quand on passe trop vite à de fortes concentrations d'E85.

 

L'eau est non miscible avec le SP, par contre l'est avec l'E85. Toute l'eau (condensation) qui s'est accumulée dans le réservoir depuis des années est récupérée par l'E85 et passe dans la pompe. Solution : y aller progressivement (ou sortir le réservoir, le nettoyer et le sécher cyp.gif.6371f02cc9a00baae3be1a3e3aca2df3.gif ).

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Relativement fréquent avec du E85 d'après un préparateur du coin (qui fait dans la reprog E85 également). L'eau résiduelle présente dans le réservoir est récupérée par l'E85, et va gripper la pompe. Ca arrive une seule fois cependant, au tout début, quand on passe trop vite à de fortes concentrations d'E85.

 

L'eau est non miscible avec le SP, par contre l'est avec l'E85. Toute l'eau (condensation) qui s'est accumulée dans le réservoir depuis des années est récupérée par l'E85 et passe dans la pompe. Solution : y aller progressivement (ou sortir le réservoir, le nettoyer et le sécher cyp.gif.fcb184c8c7401a48bb7af6ada30ad932.gif ).

 

Hmm ...quant à moi, sans etre scientifique, je suis relativement sceptique sur cette hypothèse.

Je serais en effet étonné de voir une pompe se gripper pour quelques litres d'éthanol hydraté, l'éthanol etant lui meme un bon lubrifiant (plus visqueux que le SP, si je me souviens d'une vieille discussion sur ce topic ...).

Par ailleurs de combien parle t-on quand on dit "toute l'eau qui s'est accumulée" ? 1ml, 1 cl, 5cl ?? A rapporter à l'échelle du réservoir, ca semble négligeable ...

Intuitivement, j'aurais plutot tendance à regarder du coté électrique, ayant entendu dire que l'éthanol, comme l'eau sont assez conducteurs, et à plus forte raison l'éventuel acide acétique qui découle de leur réaction chimique. Théoriquement, certaines pompes pourraient ne pas aimer. Mais dans les faits, pas de nombre significatif de casse de pompes à l'E85 constaté aux cours des dernières années.

 

 

Bref sur la forme, la conclusion est la meme : Y aller prudemment, progressivement et rouler en bon père de famille :)

 

J'en profite par ailleurs pour vous transmettre le lien d'un ouvrage qui semble assez documenté sur la question (mais pas lu) :

 

http://books.google.fr/books?i [...] &q&f=false

 

Avec le passage sur la conductivité :

http://books.google.fr/books?i [...] A9&f=false

 

Cordialement

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Invité §mar150SD

 

Relativement fréquent avec du E85 d'après un préparateur du coin (qui fait dans la reprog E85 également). L'eau résiduelle présente dans le réservoir est récupérée par l'E85, et va gripper la pompe. Ca arrive une seule fois cependant, au tout début, quand on passe trop vite à de fortes concentrations d'E85.

 

L'eau est non miscible avec le SP, par contre l'est avec l'E85. Toute l'eau (condensation) qui s'est accumulée dans le réservoir depuis des années est récupérée par l'E85 et passe dans la pompe. Solution : y aller progressivement (ou sortir le réservoir, le nettoyer et le sécher cyp.gif.91b2219611d44c1bb3fa4e160304cf93.gif ).

 

Compte tenu du fait qu'il y a déjà du E dans le sans plomb conventionnel, je suis également sceptique.

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Une question de concentration probablement... Ensuite mon expérience va dans ce sens là (pompe grippée environ 4 000 km après avoir avoir commencé à donner à picoler à mon TT 3.2).

Du coup j'ai changé ma pompe à 104 000 km, ce qui est un peu jeune pour une pompe à essence (4 bars).

Ca ne m'empêche pas de continuer à donner à picoler au TT de temps en temps (50/50 en gros, 1 plein sur 2 ou 3), qui approche les 118 000 km maintenant. :)

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Invité §Shi830OR

j'ai des nouvelles de la patate break: elle roule :p

 

Actuellement on a fait un réglage d'avance de 8°, enfin, je dis "on" mais c'est surtout David le voisin, car je n'ai même pas été capable de la faire redémarrer, j'avais mis trop d'avance.

 

Ces 8° sont fait pour du 100% éthanol. On a fait un réglage arbitraire et on affinera quand le taux d'éthanol sera plus élevé qu'actuellement (50%) On lui réglera l'avance à l'allumage via la sonde lambda qu'on lui mettra sur l'emplacement soudé.

 

Je vais aussi remettre les gicleurs de mikuni, car je les ai enlevé afin de remettre ceux d'origine pour la refaire rouler.

 

Là où j'ai mis 2 weekends pour vainement essayer de la faire prendre, lui il a mis 5 minutes avec appareil pour repérer le pmh, et lampe stroboscopique pour l'avance *** . Rien à faire, j'ai pas encore la classe comme lui http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/evil.gif

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Invité §Shi830OR

je n'ai pas eu le courage d'attendre, j'ai remis les gicleurs de mikuni et les 10 l d'e85 qu'il me restait en stock. Et la voiture démarre au 1/4 de tour.

 

Demain je teste le pourcentage exact d'éthanol pour savoir où j'en suis.

 

Il ne restera plus que la richesse à affiner via un afficheur afr.

 

A+

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Invité §Shi830OR

première journée passée hier sous éthanol; 140 km de parcourus.

 

ça roule sans grand soucis, juste un peu d'engorgement en bout de 3ème et/ou de 4ème. Je dois avoir pris un peu large en gicleurs: 130 et 150. Par contre démarrage au 1/4 de tour. Mais j'ai l'impression que je n'ai pas de la surconsommation mais bien un trou dans le réservoir lol.gif.ae50845913badaab2ce3885f1309e429.gif

 

Alors pour aujourd'hui, j'ai changé mes gicleurs , je suis passé en 125 et 130 (un d'origine et un de mikuni) Sur le trajet maison boulot, je n'ai plus eu ce soucis d'engorgement. On verra sur le retour ce que ça racontera, ça monte plus que pour venir ;)

 

Et ce weekend, récolte d'alcool à la station la plus proche (80 km)

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Invité §Shi830OR

vous vous doutez bien que je ne fais pas le trajet seulement pour remplir mon réservoir ^^

 

je mets les 70l de la voiture et 100l dans le coffre . de plus, c'est couplé aux courses "en ville" donc on fait récolte d'éthanol + courses + visites. De temps à autre j'ai aussi 3 bidons de 20l pour le voisin. Et la fois d'après c'est lui qui prend les miens ;) . Hier j'ai fais la route pourun resto pour nos 11ans de mariage et pour 162l d'e85

 

Et pour la distance, oui, c'est malheureusement la plus proche, voilà ce que ça coûte d'habiter au "fin fond" du Cantal :D

 

L'installation d'une cuve de récupération d'eaux de pluie est prévue pour rentabiliser et stocker un maximum

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vous vous doutez bien que je ne fais pas le trajet seulement pour remplir mon réservoir ^^

 

je mets les 70l de la voiture et 100l dans le coffre . de plus, c'est couplé aux courses "en ville" donc on fait récolte d'éthanol + courses + visites. De temps à autre j'ai aussi 3 bidons de 20l pour le voisin. Et la fois d'après c'est lui qui prend les miens ;) . Hier j'ai fais la route pourun resto pour nos 11ans de mariage et pour 162l d'e85

 

Et pour la distance, oui, c'est malheureusement la plus proche, voilà ce que ça coûte d'habiter au "fin fond" du Cantal :D

 

L'installation d'une cuve de récupération d'eaux de pluie est prévue pour rentabiliser et stocker un maximum

strictement interdit http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

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On s'en fout :D

 

Si je devais pas faire tout ce qui était interdit je ferais plus grand chose... Laissons-le rentabilisé comme il l'entend :o

si mon voisin installe une cuve de carburant alors que c'est interdit, je le dénonce direct vu le danger en cas d'incendie jeune padawan :o

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