Question sur l' E85 / bioethanol / ethanol / superethanol

[Roger]

l'age n'a aucune importance, la maintenance par contre en a beaucoup: ma Dyane 6 de 1982 , châssis galvanisé (changé il y a ~10ans), entretien 100% perso depuis 25ans, est récemment passée au CT: 0 défaut...pourtant le moteur est modifié (kit 652cc cylindres nicasil, carbu de Visa+ allumage électronique), mais le contrôleur n'a rien remarqué excepté... qu'elle marchait très bien...

 

 

Dyane

 

En fait + elle est récente et + il y a de risques de se faire recaler.

 

Ma C3 doit passer en contre visite parce que j'ai mis un peu trop d'E85 et le voyant diag s'est allumé

 

Toutes les mesures sont parfaites pourtant

[Invité §dry577Ss]

ok merci pour vos réponses

oui ça va .

[grumly2000]

@breizhman44

Tiens ce matin malgré la boitier la voiture a calée après le démarrage :/

Il faisait autour de 0°C.

Pas de soucis de ton côté ?

 

PS bis: j'attends toujours le nom de la petite hollandaise là j'en peux plus

[phenry1]

Ca n'a pas d'avenir ces trucs non ? on manque déjà de bonnes terres pour l'alimentation...

[breizhman44]

@breizhman44

Tiens ce matin malgré la boitier la voiture a calée après le démarrage :/

Il faisait autour de 0°C.

Pas de soucis de ton côté ?

 

PS bis: j'attends toujours le nom de la petite hollandaise là j'en peux plus

l'adam de ma femme m'a fait le coup samedi aussi: elle a demandé 3 coups de démarreur par 5° alors que 'ya 15 jours par -3 ça démarrait nickel

 

p.s: c'est pas une hollandaise

[breizhman44]

Ca n'a pas d'avenir ces trucs non ? on manque déjà de bonnes terres pour l'alimentation...

si on vit dans une grotte en effet

[chaced]

l'adam de ma femme m'a fait le coup samedi aussi: elle a demandé 3 coups de démarreur par 5° alors que 'ya 15 jours par -3 ça démarrait nickel

 

p.s: c'est pas une hollandaise

 

 

Il est beau le boîtier de compétition pour faire ça

 

Le pire sur certaine voiture, le boitier étant alimenté par le faisceau, il n'a pas le temps de booter donc ça fait tourner le démarreur sans injection pour rien sur 2 ou 3 tours.

[Roger]

Ca n'a pas d'avenir ces trucs non ? on manque déjà de bonnes terres pour l'alimentation...

 

 

En France ??

[Mkk3364]

Ca n'a pas d'avenir ces trucs non ? on manque déjà de bonnes terres pour l'alimentation...

Bourdel ! C'est reparti pour un tour ! :lol:

[Invité §dry577Ss]

c'est faux car on cultive des aliments et apres on fait de l'ethanol avec le reste en tous cas en france,ce qui fera ecole..,donc pas la peine de polemiquer..,encore moins ici!!!

[breizhman44]

 

Il est beau le boîtier de compétition pour faire ça

 

Le pire sur certaine voiture, le boitier étant alimenté par le faisceau, il n'a pas le temps de booter donc ça fait tourner le démarreur sans injection pour rien sur 2 ou 3 tours.

c'est surtout que je pige pas pourquoi

[chinchillasman13]

https://amp.lefigaro.fr/conjon [...] s-20191202

[ceyal]

c'est surtout que je pige pas pourquoi

 

bah le capteur d'éthanol a pris un coup de calgon

[breizhman44]

Il marche très bien

[ceyal]

le capteur de température du boitier alors :p

[breizhman44]

Ça a très bien démarré ce matin donc le problème est ailleurs

[grizzlyman]

bah le capteur d'éthanol a pris un coup de calgon

 

En effet c’est bizarre

Débranche ton capteur d’éthanol

Sûrement le mode apprentissage qui apprend

[breizhman44]

Possible, ça m'inquiète pas plus que ça à vrai dire

[grizzlyman]

Possible, ça m'inquiète pas plus que ça à vrai dire

 

Oui, cela va s’améliorer au fil des km ...

La mienne a mis 1,5 secondes pour démarrer, elle avait froid

[Dorchester]

Le plus rigolo c'est que c'est avec la résistance de 10k Ohms que je démarre le mieux : quart de tour pour le cab Rover 214, un peu moins vite avec la Rover 75 V6 (3 secondes à la louche), et il faut insister encore un peu plus sur la Rover 25 Biomotorisée (5 secondes environ). Mais du premier coup quand même pour les 3.

[breizhman44]

Oui, cela va s’améliorer au fil des km ...

La mienne a mis 1,5 secondes pour démarrer, elle avait froid

 

Non mais il a déjà fait plus froid depuis qu'elle a le boîtier, c'est la première fois qu'elle me fait ça

[rameurpl]

Carburants trop chers : faut-il rouler à l'E85 ?

 

https://www.notretemps.com/voi [...] 85,i207638

[rameurpl]

Ça a très bien démarré ce matin donc le problème est ailleurs

 

Il n'y a pas l'humidité qui peut jouer sur les problèmes de démarrage avec de l'E85 ?

[rameurpl]

 

Dyane

 

En fait + elle est récente et + il y a de risques de se faire recaler.

 

Ma C3 doit passer en contre visite parce que j'ai mis un peu trop d'E85 et le voyant diag s'est allumé

 

Toutes les mesures sont parfaites pourtant

 

Il aurait fallu enlever le voyant avec un boîtier ELM327.

[rameurpl]

A Auchan Buchelay (près de Mantes-la-Jolie), le prix de l'E85 est passé de 0,605 € à 0,588 €/l.

[breizhman44]

Il n'y a pas l'humidité qui peut jouer sur les problèmes de démarrage avec de l'E85 ?

 

Bonne question mais c'était pas le premier matin humide qu'elle subit, il pleut quasi quotidiennement depuis des semaines ici

[Pacou57]

Patron de mon poins S ce matin au telephone qui à la suite d’echange avec biomotors me propose 690€ de remboursement sur les 990€... vu que j’ai pas envie de faire trainer les choses j’ai accepté et je suis de nouveau (en attente). J’ai roulé 8000km avec donc le surplus (300€ manquant) je l’ai gagné la...

Je suis passé entre tps au 100% 98 excellium et j’ai fais ma 1ère conso a 6l avec court trajet a froid et conduite normale ( avec quelques accelerations a 6000t), j’ai augmenté de 70% mon prix au 100 mais j’ai retrouvé l’onctuosité de mon moteur et un bruit de fonctionnement comme a ses 1er kilometres (a froid surtout)

Moins 1,5l avec 100% e85 et moins 1l avec 50/50, a savoir qu’ici on a le 98 excellium a 1,285€ et le 95 e10 a 1,21€...

Voila sinon j’ai fais l'homologation (une belle merde merci internet) de la i10 1.0 2018 de mon pere avec son biomachin et lui elle tourne du feu de dieu depuis 15000km.

A+

[grumly2000]

Bonne question mais c'était pas le premier matin humide qu'elle subit, il pleut quasi quotidiennement depuis des semaines ici

A noter que hier ma Laguna 3 flex d'origine a aussi eu un peu de mal à démarrer et à se stabiliser au ralenti, ce qui n'arrive quasiment jamais (2-3x /an GRAND MAX).

Du coup je pense que hier il y avait des conditions de températures, pression et hygrométrie assez particulières.

 

Les 2 véhicules se fournissant à la même station de carburant.

[Pacou57]

J’oubliais, le groupe point S est quand même échaudé par l’histoire et le mien a stoppé les montage, ma conso d’huile (1l au 6000 apres montage) est redevenu nulle!

[rameurpl]

A Auchan Buchelay (près de Mantes-la-Jolie), le prix de l'E85 est passé de 0,605 € à 0,588 €/l.

 

Le prix est repassé à 0,605 €.

 

A Intermarché Freneuse, le prix de l'E85 semble être passé de 0,605 € à 0,599 €.

[rameurpl]

Bonne question mais c'était pas le premier matin humide qu'elle subit, il pleut quasi quotidiennement depuis des semaines ici

 

Lors des démarrages à froid lors des températures fraîches, ne vaut-il pas laisser tourner le moteur pendant 2 minutes avant de partir ?

 

Je suppose qu'en garant sa voiture dans un parking souterrain, les démarrages à froid doivent être meilleurs qu'en garant sa voiture à l'extérieur.

[grizzlyman]

J’oubliais, le groupe point S est quand même échaudé par l’histoire et le mien a stoppé les montage, ma conso d’huile (1l au 6000 apres montage) est redevenu nulle!

 

Je n’aurai jamais laissé mon 6 en ligne à Point S

Mon préparateur n’a pas eu la tâche facile en Biomotorisant mon auto.

Mais comme il est préparateur, il a éliminé les problèmes un par un, et m’a livré une auto qui tourne comme une horloge

[grizzlyman]

Lors des démarrages à froid lors des températures fraîches, ne vaut-il pas laisser tourner le moteur pendant 2 minutes avant de partir ?

 

Je suppose qu'en garant sa voiture dans un parking souterrain, les démarrages à froid doivent être meilleurs qu'en garant sa voiture à l'extérieur.

 

Sur ma Biomachine, c’est ce que je fais par temps froid et je le faisais aussi au SP98.

Je démarre, le starter automatique augment les tours/minutes 1 à 2 minutes, puis elle se stabilise et je pars à ce moment.

C’est surtout qu’avec ma ligne Inox complète Supersprint même au SP98 dans ces conditions de démarrage à froid en partant directement, j’ai des retours de flammes et cela péte bien fort au lâché des gaz.

[breizhman44]

Je n’aurai jamais laissé mon 6 en ligne à Point S

Mon préparateur n’a pas eu la tâche facile en Biomotorisant mon auto.

Mais comme il est préparateur, il a éliminé les problèmes un par un, et m’a livré une auto qui tourne comme une horloge

 

Y'a pas besoin d'être mécano pour installer un kit

[grizzlyman]

Y'a pas besoin d'être mécano pour installer un kit

 

Non, entièrement d’accord avec toi si tout va bien.

 

Mais dans mon cas mon préparateur m’a averti avant en passant l’auto au banc de puissance que ma pompe à essence était en train de mourir, il avait raison elle a lâché peu de temps après et il m’a l’a changé.

Il y avait énormément de boue dans mon réservoir, il l’a démonté pour le nettoyer.

Il y avait de la boue aussi dans le circuit d’essence et gicleurs, tout a été nettoyé et les gicleurs sont même passé aux ultras son.

Et enfin tout a été validé sur banc de puissance avec ajustement des valeurs du calculateur pour optimiser le rendement.

 

Ce que je veux dire, c’est que tout le monde peu poser un boîtier après avoir suivit une petite formation.

Par contre savoir gérer les problèmes que "peut" avoir une auto qui de plus, a de plus de 15 ans après le passage au E85 n’est pas à la portée de tout mécano.