Apprentissage Ligne Inox - Loisir.

[TBSF79]

Bonjour tout le monde,

 

Petite introduction rapide pour me présenter et présenter mon objectif

 

 

j'ai 22 ans je sort d'un CAP / BAC PRO / BTS / MC-TS Chaudronnerie/soudure/Contrôle passionné par la création d’objets tel que les meubles, tables, objets déco etc...mais de la création en acier soudé en général.

 

Je suis à la recherche de conseils afin d'apprendre la réalisation de LIGNE INOX dans le but purement esthétique/auditif et non performance, le but étant vraiment d'enrichir ma culture personnel et d'ajouter une corde à mon arc, je n'ai pas de client ni quoi que ce soit, c'est vraiment perso !

 

Je possède un petit atelier à la maison avec poste à soudé TIG tronçonneuse à métaux etc...Je sais soudé au TIG mais je n'ai aucune idée de comment procédé sur ce genre de réalisation, et surtout, le JARGON du domaine des lignes INOX.

 

Demi-ligne ? Ligne entière ? Silencieux ? Calculs de cotes ? Coudes ou bien cintrage ? Inerté ou non ? Les points primordiaux aux quels faire attention ? Petites astuces !

 

Je suis motivé à discuter avec des personnes qui on le sens du transfert de connaissances et qui connaissent le domaine

 

Bonne journée à vous.

 

Léo.

[Invité §ana106Wp]

l'outil n°1 pour réaliser un échappement c'est une cintreuse à tubes, et vu le coût de ce genre d'engin, ça m'étonnerait que vous avec ça dans votre petit atelier...La conception d'un échappement est affaire de spécialiste d'un niveau ingénieur...

[TBSF79]

Bonjour,

 

Je parle pour une ligne simple, et pour un amateur et non pour une tirer des bénéfices (pas de vente).

 

Je pense que des coudes peuvent remplacer le cintrage etc...je reste quand même chaudronnier / soudeur de base

 

Bonne journée

[Invité §ana106Wp]

non des coudes ne peuvent pas remplacer des cintrages et l'accordement des longueur des tubes car ça provoquerait un effet de frein dans l'écoulement des gaz= perte de puissance...la conception d'un échappement est complexe, car il faut tenir compte de nombreux paramètres, et la fréquence de pulsation des gaz et sa synchronisation n'en est pas la moindre...pour un échappement de tracteur des années 50 un échappement bricolé ça passe, pas sur un moteur de voiture moderne...