Comment changer alternateur d'AX

[hondavtec77]

Salut a tous

 

 

 

Lors d'un trajet, au bout de 60 km mon voyant de batterie c'est allumé, 100 km plus loin arrivé chez moi, plus possible de redémarrer

 

 

Je suis pas fort en mécanique, mais je sais que c'est l'alternateur...

 

Car les cosses sur l'alternateur ont l'ai bien rentré et que la courroie est bien sérré....

 

Donc je voudrais changer l'alternateur...

 

Avez vous une procédure en ce qui concerne le démontage et le remontage de l'alternateur??? mais aussi au niveau de la tension de la courroie et diverses chose que je ne pense pas en tant qu'amateur...

 

 

POur la 1ère fois, je compte le changer moi même, donc j'aurais besoin de tous les conseils avisés

 

 

Je me reconnecte a midi pour répondre a vos messages

[Invité §aud011By]

 

Quel moteur, année, est-ce que tu as la RTA?

 

A lire et a appliquer avant de poster, Merci !!! (clic)

 

[hondavtec77]

Ah oui que je suis un benet

 

Je voulais mettre tout ça mais j'ai du zapper vu que j'etais préssé...

 

 

AX 1.5D de 1995 avec 130 000km...

 

Je n'ai malheureusement pas la RTA...

 

Donc c'est pour ça que je demande des conseils

[Invité §dub648sF]

bonjour a tous,

dans le meme style de probleme je possede une ZX flash 184000km diesel 1994 6CV

il y a une semaine que je suis en panne, le voyant de batterie du tableau de bord reste allumé après le démarrage de la voiture, s'éteint lorsque je mets beaucoup de gaz puis se rallume lorsque je relache la pédale de gaz.

la batterie ne se recharge donc plus du tout. j'ai commencé a démonter l'alternateur mais j'ai quelques difficulté avec une certaine vis. est ce que ca pourrait etre autre chose que les charbons (ou les diodes), je pensais éventuellement a la courroie de l'alternateur? est ce que quelqu'un peut me faire un diagnostic?

merci par avance de votre coup de main, j'en aurais vraiment besoin!

vincent

[Invité §tes807QC]

lut tout le monde

HONDAVTEC sa ne serait pas simplement tes charbons (balais) d'alternateur qui seraient morts. je serais toi j'y regarderai avant d'acheter un autre alternateur.

vérifi aussi tout ton cablage de circuit de charge il arrive que quand tu en demande trop (par expemple comme quand tu a une sono de 50kg dans le coffre ) ton cablage s'abime et finisse par fondre.

pour verifier la bonne tension de votre courroie vous la tordez, vous devez pouvoir la tordre d'un quart de tour, si vous ne pouvez pas elle est soit trop tendue soit pas assez.

voila bonne joirée.

[Invité §beb656zg]

c'est pas bien compliqué a changer

tu debranches la batterie

tu debranche les cosses sur l'alternateur

ensuite tu deposes les fixations du systeme de regalge de la tension courroie

tu depose ton axe de fixation

l'acces est assez chiant..mais c'est assez facile.

 

pour le remontage tu fais l'inverse

mis tu serres pas le gros axe; juste a la main

tu remonte la courroie change la si elle est usée

bouge l'altenateur pour tndre la courrie et serres bien le petit axe de maintien reglage

pour savoir si ta courroie est bien tendu ; appuis dessus avec le pouce et tu dois pas avoir plus d'1cm de presson

quand cest o

nooublie pas de resserer la grs axe

reverifie le petit

rebranche le conections elec

rebranche la batterie

 

[Invité §pat602VM]

Bonjour,

 

J'ai le même problème mais avec une ax 14 D j'ai desséré les vis en bas et il ne bouge tojours pas et je n'arrive pas à voir comment il est tenu ? plus haut apparement ?

 

Cordialement

Philippe

[Invité §fan630Ba]

Bonjour,

 

J'ai le même problème mais avec une ax 14 D j'ai desséré les vis en bas et il ne bouge tojours pas et je n'arrive pas à voir comment il est tenu ? plus haut apparement ?

 

Cordialement

Philippe

 

y' a une boulon derriére le plastique de protection sous la pompe a injection