Yamaha XJ S/N 600 diversion [topic officiel]

[Jeannot1961]

Très bonne méthode

 

Pour répondre à celui qu'il faut faire en premier, c'est comme sur une voiture, on commence toujours par le plus éloigné pour terminer par le plus proche.

[Invité §Dav110xD]

Ok , merci Fabdesbois et Jeannot ,je suppose que si il y a deux tétons c'est qu'il y a deux pistons ? Je me doutais que c'est par le plus éloigné que l'on commençait mais j'étais pas sur .... Merci encore

[Jeannot1961]

[Invité §Beu106Ex]

Bonjour, j'ai une petite question et je trouve pas de réponse claire et précise

Je vais passer le permis moto bientôt et j'ai commencé à rechercher une moto. J'ai trouvé une XJ6 Diversion de 2010 qui m'intéresse pas mal parce que je compte faire beaucoup de route, et elle rentre dans mon budget. Elle est en MTT2 et je sais pas si c'est possible de la conduire avec un permis A2. Quelqu'un aurait la réponse à ma question? Merci

[Jeannot1961]

Salut,

Je pense que tu trouveras la réponse à ta question ci-dessous

https://www.motovlog.fr/topic/ [...] -par-moto/

http://www.lerepairedesmotards [...] ?2,3165658

https://www.motovlog.fr/topic/13981-co%C3%BBt-du-bridage-par-moto/

Ce sera alors du 34CV, en bridée, mais ça a un coût !

Et pourquoi pas une Diversion déjà bridée ? Une copine en a acheté une déjà bridée à 1500 euros avec peu de kilomètres

Je l'ai essayée avant achat, en dessous de 5500/6000trs/min, tu ne remarques pas grand chose en différence, elle garde une belle souplesse et une reprise très correcte à tous les régimes jusqu'à cette valeur. De plus, elle l'a déjà amenée à 160km/h, certes moins vite qu'une qui n'est pas bridée, mais ça reste une excellente moto en A2

[Invité §Beu106Ex]

Salut,

Je pense que tu trouveras la réponse à ta question ci-dessous

https://www.motovlog.fr/topic/ [...] -par-moto/

http://www.lerepairedesmotards [...] ?2,3165658

https://www.motovlog.fr/topic/13981-co%C3%BBt-du-bridage-par-moto/

Ce sera alors du 34CV, en bridée, mais ça a un coût !

Et pourquoi pas une Diversion déjà bridée ? Une copine en a acheté une déjà bridée à 1500 euros avec peu de kilomètres

Je l'ai essayée avant achat, en dessous de 5500/6000trs/min, tu ne remarques pas grand chose en différence, elle garde une belle souplesse et une reprise très correcte à tous les régimes jusqu'à cette valeur. De plus, elle l'a déjà amenée à 160km/h, certes moins vite qu'une qui n'est pas bridée, mais ça reste une excellente moto en A2

 

 

Merci pour la réponse!

 

J'ai pas mal cherché mais je trouvais que des avis contradictoires... Certains disent que c'est bon et d'autres que non, alors je savais pas vraiment quoi penser. Et en plus beaucoup disent que en 34CV ça ne vaut vraiment pas le coup. Après je recherche pas vraiment la vitesse, mais plus le plaisir de conduire sur les longues distances (je voulais partir sur une fatboy mais niveau prix y'a une sacré différence ). Donc si tu me dis que la moto, même en 34CV, est largement suffisante pour pouvoir rouler tranquillement sur autoroute, je pense resté sur ce choix!

 

Merci encore !

[Jeannot1961]

Je t'en prie Et dis-toi bien que ce sera ta première moto, avec tout ce que ça peut supposer, la faire tomber, apprendre différents types de conduite, en ville, sur route, en montagne, sur le sec, sur le mouillé, et il vaut mieux ne pas te faire peur ou mal dès les premiers tours de roue. 34CV, ça reste du plaisir, surtout qu'avec un 4 cylindres, tu vas avoir un moteur très souple contrairement aux 2 cylindres où il faut monter plus haut sinon ça tape, ou du 3 cylindres qui cumule un peu les avantages et inconvénients entre le 2 cylindres et le 4 cylindres. J'avoue qu'avec ma XJN, j'ai pu reprendre la moto après de nombreuses années sans véritablement rouler en cylindrée moyenne ou grosse cylindrée, et elle m'a mis en confiance assez rapidement. Je pense qu'avec la XJ6, il en sera de même

Après, il y a toujours ceux qui ne jurent que par la puissance, je pense qu'avec une moto même bridée, tu peux rouler et apprendre sans te faire peur, et changer par la suite lorsque tu passeras la passerelle. Laisse-toi guider par tes impressions, pas celles des autres ! La mienne est en full, et je t'assure que je suis assez rarement au-dessus des 6000r/min, mais parfois je m'amuse quand-même ! J'avoue, j'habite en montagne, et c'est une moto plaisante dans les virages, pas besoin de beaucoup de puissance, mais de la souplesse avec une certaine dose de couple Alors bonne route !

[Gomix42]

Je t'en prie Et dis-toi bien que ce sera ta première moto, avec tout ce que ça peut supposer, la faire tomber, apprendre différents types de conduite, en ville, sur route, en montagne, sur le sec, sur le mouillé, et il vaut mieux ne pas te faire peur ou mal dès les premiers tours de roue. 34CV, ça reste du plaisir, surtout qu'avec un 4 cylindres, tu vas avoir un moteur très souple contrairement aux 2 cylindres où il faut monter plus haut sinon ça tape, ou du 3 cylindres qui cumule un peu les avantages et inconvénients entre le 2 cylindres et le 4 cylindres. J'avoue qu'avec ma XJN, j'ai pu reprendre la moto après de nombreuses années sans véritablement rouler en cylindrée moyenne ou grosse cylindrée, et elle m'a mis en confiance assez rapidement. Je pense qu'avec la XJ6, il en sera de même

Après, il y a toujours ceux qui ne jurent que par la puissance, je pense qu'avec une moto même bridée, tu peux rouler et apprendre sans te faire peur, et changer par la suite lorsque tu passeras la passerelle. Laisse-toi guider par tes impressions, pas celles des autres ! La mienne est en full, et je t'assure que je suis assez rarement au-dessus des 6000r/min, mais parfois je m'amuse quand-même ! J'avoue, j'habite en montagne, et c'est une moto plaisante dans les virages, pas besoin de beaucoup de puissance, mais de la souplesse avec une certaine dose de couple Alors bonne route !

 

 

Salut à tous,

Parfaitement d'accord avec ce qu'écrit jeannot. J'ajouterai le confort quasiement sans egal de la diversion. En effet, il évoque rouler pas mal. Aussi le fait d'aller se tenter au bricolage en tous genre qui est la aussi a moindre cout sur la diversion par rapport a une xj6.

Une dernière chose...va essayer les motos. Le feeling sera là...ou pas.

[Invité §loi560mT]

Bonjour le xjn est une très bonne moto pour commencer, mais avant d'acheter un xjn ou autre renseigne toi avant sur le prix du bridage ne fait pas comme moi sur celle que j'ai acheté pour mon garçon xjn 600 de 2002 à carbus le bridage coûte 700 à 750 euros la moitié du prix de la moto ça pique lol heureusement je n'ai pas payé cette somme j'ai payé 500 euros fait chier quand même cdlt

[Gomix42]

Bonjour le xjn est une très bonne moto pour commencer, mais avant d'acheter un xjn ou autre renseigne toi avant sur le prix du bridage ne fait pas comme moi sur celle que j'ai acheté pour mon garçon xjn 600 de 2002 à carbus le bridage coûte 700 à 750 euros la moitié du prix de la moto ça pique lol heureusement je n'ai pas payé cette somme j'ai payé 500 euros fait chier quand même cdlt

 

 

Oui Loïc a raison. Loic, avec ce que tu sais maintenant referais ce choix là de la xjn?

[Jeannot1961]

C'est pourquoi je conseille d'en trouver une déjà bridée. Une copine en a trouvé une bridée avec moins de 35000km si mes souvenirs sont bons, pour 1500 euros. et elle en est très contente, également de m'avoir écouté car sinon ça coûte un bras !

[Invité §loi560mT]

Bonjour gomix 42 oui perso je referais ce choix c'est une bonne moto déjà pour apprendre pas trop lourde maniable t'en mène ou tu veux j'ai même pensé de donner à mon garçon mon gsxf après qu'il à passé le permis À pour rouler avec le xjn donc je ne regrette pas du tout cet achat?

[Invité §loi560mT]

Bonjour à tous pouvez vous me dire quelle quantité d'huile de fourche je dois mettre sur un xjn 600 de 2002 merci à tous

[Jeannot1961]

Salut, on avait fait la fourche de la XJN de 2003 de mon neveu, et en effet, la quantité d'huile indiquée n'est pas correcte pour les modèles à partir de 98. Il faut 462 cm3 d'huile et non 375 cm3 comme l'indique la RMT ! Et là tu arrives alors réellement à 116mm jusqu'au haut du tube

 

Et aucun problème pour le fonctionnement ensuite !

 

Lorsque je ferai la mienne (2000), je mettrai la même quantité !

[Invité §loi560mT]

Bonsoir merci à toi pour l'information je là fait demain cdlt

[Jeannot1961]

[Gomix42]

Bonsoir loic

Oui jarrive en fin de course mais jeannot a raison. 116 mm en partant du haut du tube de fourche.

Dites mon concess Yamaha ma fais un devis de 550 € pour reglage et callage jeux soupapes + synchro carbu...(la moitié du prix de la brele...). 34000 kms, cela.n'a jamais été fait. j'ai bien quelques « clac clac » au repèrer au.niveau du haut moteur. Que pensez vous du prix annoncer? (Je trouve ca horriblement cher!)

J'ai lu quelques tuto et apparemment ya moyen de faire le jeu soupapes sans enlever complètement (câbles) de.la.rampe carbu. Je n'ai jamais fait ce type de démontage et ca m'effraie un.peu mais je me.dis pkoi pas...

Pour la.synchro, j'aurais pas le.choix que d'aller chez yam car je n'ai pas le.materiel et je ne compte pas.investir. d'ailleurs est ce bien utile de faire également la.synchro en.même temps? Le concessionnaire me dit que si car comme il demonte la rampe, ca bouge forcément donc.il règle derrière. Bref vis avis svp. J'habite saint Étienne, et si quelque un veu bien m'epauler pour le faire ca me rassurerais. D'avance merci chers divinisites

[scourz06]

Bonsoir Gomix42,

 

En effet, le contrôle des jeux de soupapes ne nécessite ni la dépose des carbus ni la dépose du réservoir avec un jeu de cales souples.

Avec le RTM on y va piano piano en respectant la procédure et c'est bon.

Cela va se compliquer lorsqu'il sera éventuellement nécessaire de changer des pastilles.

En effet, si on ne veut pas déposer les arbres à cames et la chaine de distribution, il faut l'outil ad hoc.

A ce jour, je ne l'ai jamais fait car je n'ai pas l'outil. Néanmoins, pour pouvoir mettre l'outil, il faut faire sauter le réservoir et les carbus.

 

J'ai trop de jeu sur une de mes soupapes pour le Diversion qui a 94000 km et le Fazer qui a 111000 km. Cela s'entend à froid et au ralenti!

 

Je ne désespère pas de m'y mettre un jour.

Bonne continuation.

 

Scourz06

[Gomix42]

Merci scourz 06. je vais déjà commencer par contrôler ce fameux jeu soupapes car j'ai des cales souples. Euh simple contrôle sans demonter le réservoir t sûr ?!? T'as des doigts de mini pouce ? Ensuite je verrais. Concernant l'outil pour lever l'arbre à cames, il s'agit d'une clef à ergot (que l'on a dans la trousse outil selle de la xjn).

[Gomix42]

Enfin ca y ressemble. Elle est théoriquement faited pour regler le ressort de l'amortisseur mais peu etre elle peu faire l'affaire non? Qqun a déjà essayer?

[Jeannot1961]

Je ne sais plus où j'ai pu voir la cote de cet outil pour sa fabrication...

[Jeannot1961]

[Jeannot1961]

https://www.louis-moto.fr/arti [...] s/10003054

[Gomix42]

Salut jeannot. Merci pour les.liens. oui je l'avais déjà vu le gars qui change ses pastilles. Très bien d'ailleurs ça me donne envie de me lancer. Chez Yamaha saint etienne 550€ pour ca et le réglage synchronisation carbu t'en penses quoi ?

[Invité §App230uh]

Salut,

 

 

Alors pour le changement des pastilles je viens de le faire alors que je suis débutant en mécanique. Ce n'est pas si compliqué que ça il faut juste prendre le coup de main. J'ai démonté le réservoir et la rampe de carbu pour être tranquille. J'ai fait les jeux facilement, c'est après pour démonter les pastilles quand on n'a pas la clé Yamaha c'est moins facile.. Alors avec un tournevis j'ai réussi a baissé les partilles puis je callais avec une clé allen et hop avec un petit tournevis et une pince j'ai réussi a enlevé les pastilles. Et la même pour les remettre.C'est ce qui est cool sur la diversion, on peut tout faire même si on en connait pas trop la mécanique, grâce à la RMT ou sur le forum 600 diversion.

 

Bonne journée à vous ! V

[Jeannot1961]

Pour la synchronisation, je l'ai faite moi-même en achetant un kit synchro qui est très bien. C'est d'ailleurs le kit vu ci-dessous :

https://www.louis-moto.fr/rund [...] ronisation

Je l'ai acheté ci-après :

https://www.motoblouz.com/vent [...] gIgZPD_BwE

Un peu compliqué à monter, il ne faut pas être novice à cause des tuyaux, mais ensuite un vrai plaisir

 

L'astuce est de graisser un peu les tuyaux pour les monter dans les pièces métalliques, en les tournant doucement

[Jeannot1961]

J'avais d'ailleurs lu un comparatif sur les kits et c'est celui qui était le meilleur mécanique (sans compter les électroniques, mais c'est un autre budget aussi !) !

[Gomix42]

Merci les gars pour vos conseils et liens. Le reglage synchro, c'est pas pour moi. Par contre le jeu aux soupapes je vais mis coller. Ce qui m'effraie c'est de demonter cette putain de rampe carbu avec tous ces foutus cables!! Angoisse totale. J'ai vu et lu qu'il etait possible de donner du mou aux cables pour ne pas.la demonter. Avez vous déjà essayer ainsi?

[Invité §App230uh]

Merci les gars pour vos conseils et liens. Le reglage synchro, c'est pas pour moi. Par contre le jeu aux soupapes je vais mis coller. Ce qui m'effraie c'est de demonter cette putain de rampe carbu avec tous ces foutus cables!! Angoisse totale. J'ai vu et lu qu'il etait possible de donner du mou aux cables pour ne pas.la demonter. Avez vous déjà essayer ainsi?

 

Alors moi je les démontes, mais sinon tu peux essayer de coller du chatterton et tu mets des numéros pour te rappeler à la fin

[Gomix42]

Donc voilà ce que j'ai fait cette aprem. Il a fallu tirer vraiment fort pour sortir la rampe que je n'ai pas decabler entierement.

J'ai les vis du cache culbuteur mais impossible de le decoller! J'ai mis quelques petits coups de marteau via calle bois car je ne voudrais pas abîmer le joint en faisant levier avec un tourne vis. les photos son dans mon espace. J'insisterais + demain matin.

[Jeannot1961]

Justement, il me semble que lors d'un réglage des jeux culbuteurs, il est conseillé de changer le joint pour que le moteur reste ensuite étanche !

Tu n'as pas eu de mal pour dévisser la vis pour le reniflard ?

[Gomix42]

...non. pas de vis a cette endroit mais un simple « collier serre durite ». 45€ le.joint de culasse haut chez yamaha...je vais essayer de faire ca proprement...

[Jeannot1961]

Merci pour ton retour

[scourz06]

Bonjour Gomix42,

 

J'ai été confronté au même problème lorsque j'ai contrôlé les jeux aux soupapes.

Le joint était cuit.

J'ai réussi à le retirer sans le casser et je l'ai nettoyé au gazole puis à l'acétone, mais pas trop.

Après avoir bien nettoyé les portages du cache et celui de la culasse j'ai mis un peu de mastic silicone haute température sur les 2 cotés et j'ai laissé polymériser 24h avant de redémarrer.

Bonne continuation.

Scourz06

[Gomix42]

Merci du tuyau scourz06.