[Présentation] Audi A8 6.0 W12

[Invité §Hen883vL]

 

la new mustang (facelift) en est truffée : compteurs façon audi et j'en passe, fin de l'essieu arrière rigide, différentiel arrière.

 

T'as raison pour la couleur, je vois fréquemment sur Biarritz un import gt 350r jaune poussin : splendide et ça change des nuances de gris/noir/bleu. Bien mieux que orange pour une mustang

 

 

Pour le coup je préféré la non-facelift: compteurs a l'ancienne, moteur qui gueule sa race, compteurs vieux comme le monde, intérieur de qualité moyenne mais design et fonctionnel, châssis très efficace mais viril, et évidemment une gueule d'enfer !

 

Tout ce qu'il faut a mon sens pour une bonne partie de plaisir au volant.

 

En toute franchise je n'ai jamais conduit de voiture aussi fun que cette Mustang 5.0 2014. C'est une vraie caisse quoi. Pas de bidouille électronique, pas de turbo, juste du plaisir pur !

[fred9035]

Une mustang ça a clairement de la gueule, comme de nombreuses américaines.

Par contre il ne faut pas être pointilleux sur la finition, et préférer les lignes droites aux courbes ...

Ceci dit, une Camaro SS ça en jette, à mon gout encore plus qu'une Mustang.

[Invité §vav358Ba]

Viens me voir au taff Henri j'ai une Mustang 5.0 à coté de mon bureau

[Invité §dou226Dv]

Une mustang ça a clairement de la gueule, comme de nombreuses américaines.

Par contre il ne faut pas être pointilleux sur la finition, et préférer les lignes droites aux courbes ...

Ceci dit, une Camaro SS ça en jette, à mon gout encore plus qu'une Mustang.

 

 

 

Je crois qu'il faut d'urgence que tu en essaies une, de même va faire un tour chez Chevrolet, les voitures que tu penses de strictement ligne droite pourraient bien te surprendre.... surtout face à une audi dont l'architecture "ancienne" (lourd moteur en porte a faux avant n'est guère propice aux enchainements rapides de virage). Audi (et vag sportives à moteur longitudinal avant) a bien évolue sur ce plan là depuis sa plateforme mlp puis msb

 

Concernant la finition par contre ce n'est pas le top mais pas l'indigence non plus surtout face au prix d'ami de la voiture.

[Invité §dou226Dv]

 

Ah ouais d'accord... Moi j'en étais encore resté a la M3 V8 DKG !!!!

Alors ce W12 ?

Une merveille a mon sens ! Même si je n'ai pas eu la chance de conduire le tiens, celui du paternel est déjà quelque chose de génial malgré ses seulement 450ch et 600NM de koople !

 

Ma S5 V8 paraît bien misérable d'un coup avec tous ces moteurs de malades mentaux

Mais bon je me console: un V8 4.2FSI, c'est mega économique et c'est son gros point fort (même si ça rame sévère a côté de la W12, et je ne parle même pas de ton missile...)

 

 

Ce W12 me procure exactement ce que je recherche : la performance sans effort et la sonorité avec la ligne titane akrapovic.

Il est plus "rageur" que le v12 amg (malgré ses 6200 tr max seulement) est accouplé a la zf 8 plus réussie que l'amg speedshift 7

[fred9035]

Doublevanos:

C'est vrai tu as raison il faudrait que j en essaie une, la derniere fois date de quelques années déjà.

Par contre je ne comparerais pas une A8 à une Mustang, on n'est pas dans la meme categorie. Une S5 par contre, me semble plus en rapport... et là je doute que la Mustang fasse le poids sur route sinueuse, mais je peux me tromper...

il faudrait organiser une course de cote entre les deux

[Invité §dou226Dv]

Doublevanos:

C'est vrai tu as raison il faudrait que j en essaie une, la derniere fois date de quelques années déjà.

Par contre je ne comparerais pas une A8 à une Mustang, on n'est pas dans la meme categorie. Une S5 par contre, me semble plus en rapport... et là je doute que la Mustang fasse le poids sur route sinueuse, mais je peux me tromper...

il faudrait organiser une course de cote entre les deux

 

 

 

Va essayer c'est surprenant, super agréable et avec un vrai son moteur, et les deux ne sont guère sportives

[Bigben2504]

DV qui essaie de convertir la moitié de FA a Bentouse depuis qu’il est amoureux de sa Supersports

[nomilk]

La S5 m'a surpris, pour avoir un peu chahuté celle de riton sur petites routes je dois dire que ça se défend bien pour une Audi. Le cul un peu trop mobile, mais sinon c'est vraiment pas mal

[Invité §Hen883vL]

Yes la S5 est très correcte mais la Mustang se débrouille clairement mieux dans les virolos.

 

Et surtout tu t'eclates vraiment avec

 

Niveau efficacité pure, je place la Mustang entre la M3 V8 et la S5 V8.

Niveau plaisir par contre, la ricaine éclate (a mon sens) les deux allemandes.

[Invité §dou226Dv]

DV qui essaie de convertir la moitié de FA a Bentouse depuis qu’il est amoureux de sa Supersports

En l'occurence à la mustang

et je surkiffe la ss

[Invité §Pik405vl]

4.2 V8 économique

 

record à 10,6L au SP sur ma Phaeton... et 24L en montagne avec de l'éthanol

[fred9035]

Sans vouloir offenser personne je ne comprends pas pourquoi on achète un V8 pour y mettre un kit ethanol ... le moteur est pas concu pour ca et l'économie est minime à moins de faire des milliers de km par semaine et dans ce cas la c'est ni un V8 qu il faut ni de l'ethanol mais un diesel...et pour rouler ecolo il y a les véhicules electriques..

une Tesla S ne rougit pas devant une Porsche, au contraire...

[Invité §vav358Ba]

pourquoi pas d'éthanol? moi je lui vois plein d'avantage à ce carburant et ça évite justement de rouler au fioul

[nomilk]

Bah l'ethanol ça évite de dépenser du fric bêtement dans le nectar

Et ça permet comme le dit vava de faire bcp de kms sans passer forcément au gras

[fred9035]

L'ethanol est plus corrosif que le sp98 donc usure prématurée de certains organes à prévoir...

Si on met dans la balance le cout du kit et la faible disponibilite des stations qui en proposent, c'est à mon avis une solution peu intéressante.

Bien sur il y a des exceptions et je suis certain que certains en sont contents... il ne s'agit que de mon opinion...

 

Sinon pour revenir au sujet initial, le couple est impressionnant sur cette A8 et on prend de la vitesse sans s'en rendre compte.

 

Question à Henri, vous l'aviez montée à combien en Allemagne, est ce que la voiture est bridée? pas encore eu le temps de l'essayer moi :/

[Invité §vav358Ba]

Personnellement je passe justement à l'éthanol mon véhicule personnelle, pour pleins de raison après comme tu dis c'est ton avis mais j'en vois que très peu d'inconvénient

[nomilk]

On l'a montée à 283 ou 284 il me semble, mais elle reste bridée.

D'ailleurs cette bride est assez étrange: je me souviens d'un soir où elle bloquait à 265, un autre à 283. Henry m'a dit qu'il avait pris pas loin de 300. Et une s8 v10 que je connais a bloqué à 274 la dernière fois qu'on a essayé.

Donc elle est bridée mais je crois que la vitesse change d'un jour à l'autre

[TigrOo51]

Ah oui, ca se traine quoi.

[fred9035]

Ca doit corresponder à 250 km/h réel. belles vitesses!

Etonnant que ce ne soit pas constant mais ca peut aussi dépendre du profil de la route.

MTM près de Freiburg propose pour 800 euros un débridage de l'A8 et annonce 290 en vitesse de pointe ald 250.

Ca peut etre intéressant meme si pas utile tous les jours

[Invité §mem458xR]

Disons qu'il faut aussi pouvoir avoir l'opportunité de rouler à + de 250 km/h ... faire ça en France avec son propre permis, c'est un peu suicidaire :-p

Par contre si on est pas loin de l'Allemagne et qu'on s'y déplace fréquemment, alors oui why not

[fred9035]

En France ce serait du suicide administratif, on est d'accord

[fred9035]

Bon, 270 sans problème et on a l'impression d’être à 120..

[fred9035]

et cette fois 279 mais le bridage s'est manifesté...

[nomilk]

Réessaye plus tard, elle coupera p-e à plus de 280

J'avais pris 284 il me semble avant qu'elle ne coupe.

Et henry m'a dit avoir affiché les 300

[fred9035]

ok 300 compteur c'est pas mal... je vais reessayer par temps froid et sec... mais avec le monde qu il y a sur les autoroutes allemandes, pas toujours évident de trouveru un spot..

[nomilk]

On faisait ça sur l'A5 de nuit entre Ettenheim et Baden, franchement ça roule bien la nuit sur cette portion, 3 voies à partir d'Offenburg, tu peux y aller

Je crois que j'ai atteint la vmax de toutes les caisses que j'y ai conduit (S8, W12, 330d, S-Type R, Touareg 3.0 262, 535i f10, et un nombre incalculable de petites merdes )

[Invité §Pro015bv]

Yo ça parle Stang GT 5.0 iSSi à c'que j'vois, j'approuve

[nomilk]

Dakor

Elle roule bien ta m3 e46?

[Invité §Pro015bv]

Un peu moins fort que ta Jag dans le droit mais beaucoup plus fort dans les virages

[nomilk]

Y'a quoi à part les lignes droites ?

[Invité §Fra865Eh]

C'est fort quand même.

 

Une voiture imaginaire qui poutre en virage

[fred9035]

Petite mise à jour, l'A8 est toujours un régal à conduire, en particulier sur autoroute, et un nettoyage de printemps est prévu dès que possible..

Un AMI a pris la place d'un des 2 chargeurs de CD pour profiter encore davantage du système B&O.

[Invité §Hen883vL]

Bonjour Fred, comment allez-vous ? L'A8 se porte bien ?

 

Pour ma part, ma S5 V8 vient de passer les 225.000km et est toujours en pleine forme, état parfait !

 

J'ai encore une facture de l'A8 qu'on ne vous avait pas donné, je viens de la retrouver. Je peux vous l'envoyer si vous le souhaitez !

[fred9035]

Bonjour Henri, ca va très bien merci et vous? L'A8 est toujours un plaisir à conduire,difficile de trouver un équivalent en terme de confort, et les performances sont toujours au top... pour une mamie de 12 ans, c'est pas rien! Malheureusement pas beacoup de temps pour la conduire, j' ai du faire 6000 km depuis l'achat, et ce avec un A/R dans le sud

Pour la facture oui avec plaisir, c'est sympa! Vous pouvez me l'envoyer par mail ou par la poste, je vous envoie mes coordonnees sur votre mobile? Je dois encore avoir votre numéro.

Pour la S5, pas mal, elle a du etre bien entretenue elle aussi