KTM 990 Superduke [topic officiel]

[lenoun]

Bonjour,

 

Je viens de parcourir ce forum et j'ai un service à demander aux SuperDukeux.

 

J'ai essayé cette moto Samedi et j'ai vraiment beaucoup aimé. (bon, venant d'un Monster, on est pas suppris, ni impressionné, mais c'est vraiment très bien).

La moto me tente vraiment, et semble convenir à mon programme : quotidien ile de France + balade arsouilleuse + 2~3 we circuit / an.

Et pour tout dire, je me tate entre Streetfighter et Super Duke, ce qui me retient pour le SuperDuke, c'est que je la trouve bien moins belle que l'Italienne.

 

Ce qui me déplait le plus : les rétros, le support de plaque. (et pas de mono-bras.. mais on peut pas y faire grand chose !)

Ma question est donc : est-ce que certain(e)s parmi vous ont changé ces éléments et qu'est ce que ça donne en photo ?

 

Merci !

 

 

Tous sauf le mono-bras

 

Va sur readytorace.com pour plus de photos

[Invité §Asu808LW]

Si ce qui te déplait le plus ce sont les accessoires ça devrait être négociable... même quand ça déplait pas ce genre de chose, ça reste pas bien longtemps d'origine...

 

Quoiqu'en ce qui me concerne les rétros sont pas prêts de virer, je les trouve pas si dégueu,, très bien finis, facilement réglables, et au moins on y voit dedans.

 

La streetfighter selon moi, et comme tu l'as souligné, y a 1 seule chose qu'elle a en plus par rapport à la SD : la gueule.

Parce que mine de rien, si tu fais un ratio cylindrée/couple/poids/prix, perso j'ai vite choisi... sans compter le fait que la SD est tout de même moins exclusive à utiliser au quotidien, et qu'en termes de partie cycle, c'est du pareil au même entre les 2.

 

Et pour ce qui est du mono bras, sûr que c'est plus joli, mais si à la limite on le voyait comme sur une triumph ou une VFR je dis pas, mais même pas, sur celle là t'as les 2 pots qui bouchent carrément la vue

 

Cela dit je comprends parfaitement ton hésitation, je suis également passé par là après avoir eu ma première SD. Mais après quelques retours d'expérience, y a qu'un roadster qui a vraiment conquis des anciens katochistes : la tuono v4. Mais là faut vraiment avoir des sous sous...

 

Mais bref, c'est simple, si tu veux la gueule de l'italienne, ça sera pas sans inconvénients, inconvénients absents chez l'autrichienne.

Et puis bon elle est pas si moche cette SD, faut juste trouver les bon accessoires et ça devient une jolie bécane. C'est même un avantage qu'elle a je trouve, c'est qu'elle est beaucoup plus facilement modelable qu'une streetfighter, qui est déjà ancrée dans un style très incisif.

[Invité §guy400qJ]

Voici une photo du support de plaque rizoma (avec suppression de la bavette fait maison)

 

Une photo de profil

 

http://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/480749_10200432071426083_883990909_n.jpg

Pour les rétro, j'ai aussi des rizoma regarde sur la page précédente.

 

Bon sa à pas le coté "classe italienne" mais sa a quand même une sacré gueule.Perso je kif grave

Et à la conduite c'est que du bonheur

[Invité §Lec684Ta]

Elle est superbe je trouve ! jaloux detected !!!

[lenoun]

Alors les bichons... on a tous vendu son SD ?

[Invité §Asu808LW]

Non, révision des 7500 faite.

[Invité §dia075Em]

Non plus

Je lui est fait une petite révision intermediare a 12500 kms - Huile moteur, liquide de refroidissement,huile d'embrayage et une purge des freins ( j'ai retrouvé du GROS frein )

préte a rouler dés que l'hiver est fini !!

 

une photo pour mettre de la couleur :http://www.zimagez.com/miniature/29dec20121.jpg

 

@+

[Invité §Asu808LW]

Tant de différence que ça après la purge ? Comment ça se fait ?

[Invité §Squ227xi]

Tant de différence que ça après la purge ? Comment ça se fait ?

D'origine, ils foutent des petites bulles exprès dans le circuit de freinage

[lenoun]

bah au bout de 5ans je pense que ton liquide a du prendre l'humidité, c'tout !

[Invité §dia075Em]

Tant de différence que ça après la purge ? Comment ça se fait ?

il y avait pas mal d'air au niveau du maitre cylindre, c' est la purge a ce niveau la qui a fait le plus de bien

 

bah au bout de 5ans je pense que ton liquide a du prendre l'humidité, c'tout !

y a surement de ça aussi !

[FreudGT]

'tain je me vois de plus en plus en KTM moi !

 

Reste à savoir 990 ou 1290 !

 

ca a l'air super polyvalent comme brèle et le poids contenu doit la rendre super maniable.

 

Mais avant je vais apprivoiser ma street.

 

Il faut que j'essaye !!!

[lenoun]

'tain je me vois de plus en plus en KTM moi !

 

Reste à savoir 990 ou 1290 !

 

ca a l'air super polyvalent comme brèle et le poids contenu doit la rendre super maniable.

 

Mais avant je vais apprivoiser ma street.

 

Il faut que j'essaye !!!

 

 

Bah si t'essayes tu pourras plus revenir sur ton troispattes !

Je vais me séparer de la mienne moi

[FreudGT]

 

Bah si t'essayes tu pourras plus revenir sur ton troispattes !

Je vais me séparer de la mienne moi

bah honnêtement ya de quoi faire avec la partie cycle de la street. Difficile d'en venir a bout sur route ouverte en tout cas je me régale à côté de mon ex qui était un vrai char à côté.

 

Je pense que je vais plus vite me lasser du moteur. Il lui manque un peu de folie, c'est un poil linéaire mais super agréable à l'oreille même d'origine.

 

Elle est parfaite pour le moment. Et ça fait que 4 mois que je l'ai.

 

 

La KTM parait aussi fun mais plus musclée, normal avec un 990 ou 1290. Ca irait pas mal dans la continuité et me régaler en montagne.

 

Par contre j'aurais pas pu passer par le 690 trop on/off et trop fade en perf. Agrément 0 !

 

Tu vas prendre quoi après ?

[lenoun]

bah honnêtement ya de quoi faire avec la partie cycle de la street. Difficile d'en venir a bout sur route ouverte en tout cas je me régale à côté de mon ex qui était un vrai char à côté.

 

Je pense que je vais plus vite me lasser du moteur. Il lui manque un peu de folie, c'est un poil linéaire mais super agréable à l'oreille même d'origine.

 

Elle est parfaite pour le moment. Et ça fait que 4 mois que je l'ai.

 

 

La KTM parait aussi fun mais plus musclée, normal avec un 990 ou 1290. Ca irait pas mal dans la continuité et me régaler en montagne.

 

Par contre j'aurais pas pu passer par le 690 trop on/off et trop fade en perf. Agrément 0 !

 

Tu vas prendre quoi après ?

 

 

le 690 est pas mal pourtant... t'as pas du tourner la poignée

Je vais arrêter la moto je pense, projet immo et trop dangereux :-/

[FreudGT]

 

le 690 est pas mal pourtant... t'as pas du tourner la poignée

Je vais arrêter la moto je pense, projet immo et trop dangereux :-/

Si ! j'ai tourné la poignée mais a part des a coups y se passe pas grand chose.

 

Tricoter le sélecteur à tout va bof...

 

 

Trop dangereux ! Et t'as mis 5 ans à t'en rendre compte ?!

 

Ca sent la grosse frailleur ça ?

Tu vas arriver à te passer de la brèle ? Moi j'ai essayé... ça a duré 3 mois.

 

Bon après ya des priorités.

[lenoun]

Si ! j'ai tourné la poignée mais a part des a coups y se passe pas grand chose.

 

Tricoter le sélecteur à tout va bof...

 

 

Trop dangereux ! Et t'as mis 5 ans à t'en rendre compte ?!

 

Ca sent la grosse frailleur ça ?

Tu vas arriver à te passer de la brèle ? Moi j'ai essayé... ça a duré 3 mois.

 

Bon après ya des priorités.

 

 

Bah, un bi faut changer de rapports, un mono encore plus mais c'est vivant !

La moto en général c'est trop dangereux, et comme je suis un motard du dimanche et qu'en idF les routes et le beau temps manque...Ca fait un plaisir de qq jours très cher (assurance, entretien, etc...).

 

Ouais je me suis taulé aux écuyers, mais la moto n'a rien à part du carénage à changer. Moi un poignet et une métacarpe

 

Puisque vous avez envie de matter mon boule

 

http://vimeo.com/69831488

j'ai légèrement réaccel plein angle en 3ième... sanction immédiate

[FreudGT]

 

Bah, un bi faut changer de rapports, un mono encore plus mais c'est vivant !

La moto en général c'est trop dangereux, et comme je suis un motard du dimanche et qu'en idF les routes et le beau temps manque...Ca fait un plaisir de qq jours très cher (assurance, entretien, etc...).

 

Ouais je me suis taulé aux écuyers, mais la moto n'a rien à part du carénage à changer. Moi un poignet et une métacarpe

 

Puisque vous avez envie de matter mon boule

 

http://vimeo.com/69831488

j'ai légèrement réaccel plein angle en 3ième... sanction immédiate

Clair ça reste dangereux. Moi j'adodre la bécane depuis toujours mais j'avoue que si j'avais vécu dans une région pauvre en virolos j'aurais peut être laissé tomber la moto.

Mais là en savoie c'est clairement une incitation et sauf si un jour le budget le permet plus ou alors frayeur ou alors je sais pas la raison tout simplement... les gosses aussi évidemment... Mais sinon je suis adddict "à mort" !

 

Belle buche !!! plein angle et peut être un peu tôt pour ré-ouvrir nan ?

 

On dit un métacarpe.

[lenoun]

ouais UN metacarpe !

Bah ouais j'ai fait une connerie de débutant, j'ai suivi 2 r1 qui roulaient plus vite que moi, et du coup j'ai commencé à rouvrir trop tôt...

[hornety]

 

Bah, un bi faut changer de rapports, un mono encore plus mais c'est vivant !

La moto en général c'est trop dangereux, et comme je suis un motard du dimanche et qu'en idF les routes et le beau temps manque...Ca fait un plaisir de qq jours très cher (assurance, entretien, etc...).

 

Ouais je me suis taulé aux écuyers, mais la moto n'a rien à part du carénage à changer. Moi un poignet et une métacarpe

 

Puisque vous avez envie de matter mon boule

 

http://vimeo.com/69831488

j'ai légèrement réaccel plein angle en 3ième... sanction immédiate

outch

 

t'avais quoi comme pneu ?

 

on rouvre pas comme un goret plein angle!

On y va tout doux et on "rend du pneu" au fur et a mesure de l'acceleration...

 

Tu tournes en combien aux ecuyers?

 

bon retablissement

[inazuma]

Erf joli !

Pourtant on a pas l'impression qu'il accelere fort

[hornety]

je pense que le problème c'est plus le gros angle au moment ou il accélère... peut être une position a revoir pour insister plus sur le déhanché, du haut du corps notamment (saloperie de grand guidon sur piste ) ... faudrait voir de l'exterieur

[FreudGT]

ouais UN metacarpe !

Bah ouais j'ai fait une connerie de débutant, j'ai suivi 2 r1 qui roulaient plus vite que moi, et du coup j'ai commencé à rouvrir trop tôt...

T'aurais pu choisir d'autres adversaires.

outch

 

t'avais quoi comme pneu ?

 

on rouvre pas comme un goret plein angle!

On y va tout doux et on "rend du pneu" au fur et a mesure de l'acceleration...

 

Tu tournes en combien aux ecuyers?

 

bon retablissement

 

je pense que le problème c'est plus le gros angle au moment ou il accélère... peut être une position a revoir pour insister plus sur le déhanché, du haut du corps notamment (saloperie de grand guidon sur piste ) ... faudrait voir de l'exterieur

Je suis pas un gros expert mais théoriquement faut remettre les gaz au moment ou on redresse.

 

Le problème en roadster c'est qu'on a tendance à trop redresser le haut du corps un peu comme en supermot alors qu'en sportive on dirait que c'est plus instinctif de plonger le haut du corps vers la courbe.

 

Et puis il y a le réflexe route qui doit revenir, tu redresses la tête pour apercevoir ce qu'il se passe en fin de virage.

[inazuma]

A voir les pneus mais a non avis c'est pas des supercorsa....

 

ça ressemble a la chute typique du pneu route, ça tiens jusqu'à ce que tu tombes d'un seul coup...

 

Un SC aurait glissé il serait pas tombé si vite...

 

 

A voir le pire il est en SC, dans ce cas faut rester en 600 trop dangereux le couple

[lenoun]

et bien dans l'ordre :

SC2 pour les pneus

l'amorce de décrochage a été très rapide, et j'ai essayé de ne pas couper...

En gros, j'ai réaccel trop tôt en 3ième, alors que d'habitude je tournais en 2nde... un poil plus de couple et hop

 

Sinon ouais,j'arrive pas à sortir ce putain de buste pourtant je me force !!!

 

je ne sais pas en combien je tourne, faudrait que je calcule...

 

edit : Environ 2:10 / 2:15 mais le but c'était de rentrer avec la moto

[hornety]

et bien dans l'ordre :

SC2 pour les pneus

l'amorce de décrochage a été très rapide, et j'ai essayé de ne pas couper...

En gros, j'ai réaccel trop tôt en 3ième, alors que d'habitude je tournais en 2nde... un poil plus de couple et hop

 

Sinon ouais,j'arrive pas à sortir ce putain de buste pourtant je me force !!!

 

je ne sais pas en combien je tourne, faudrait que je calcule...

 

edit : Environ 2:10 / 2:15 mais le but c'était de rentrer avec la moto

quelle pression les SC2 ?

 

probleme de position, pas facile de bien sortir le buste avec un grand guidon

 

Petite photo des ecuyers justement avec des grands guidons et avec mon copain...

On tournait dans les 2'05 avec nos etrons... raaa c'etait le bon temps

 

[lenoun]

quelle pression les SC2 ?

 

probleme de position, pas facile de bien sortir le buste avec un grand guidon

 

Petite photo des ecuyers justement avec des grands guidons et avec mon copain... raaa c'etait le bon temps

 

 

 

la pression était bonne... faut pas chercher le problème c'est le paÿlot' !

2.1 / 1.9 j'avais vérifé après 2 amorces de Highside à Croix

 

et ouais le guidon est super large... mais je doute que ce soit une excuse je vise le menton sur la main pourtant

 

Au passage très jolie la photo... moi j'ai ça :

 

 

[hornety]

 

la pression était bonne... faut pas chercher le problème c'est le paÿlot' !

2.1 / 1.9 j'avais vérifé après 2 amorces de Highside à Croix

 

et ouais le guidon est super large... mais je doute que ce soit une excuse je vise le menton sur la main pourtant

 

Au passage très jolie la photo... moi j'ai ça :

 

 

 

Sympa aussi tes photos, t'es beau quand tu tombes

 

C'est toujours tentant de prendre la roue d'un mec qui te double mais clair qu'il faut faire gaffe a pas s'enflammer...

 

Pour moi le coup du menton c'est pas le meilleur repere, moi je prefere prendre le bras exterieur tendu et collé au reservoir

[inazuma]

quelle pression les SC2 ?

 

probleme de position, pas facile de bien sortir le buste avec un grand guidon

 

Petite photo des ecuyers justement avec des grands guidons et avec mon copain...

On tournait dans les 2'05 avec nos etrons... raaa c'etait le bon temps

 

 

 

Jolie placement Copaing

 

Purée comment on envoyait quand on était jeune

 

Ah ouais chalou de partir comme ça avec des SC2 ! Moi ils ont toujours glissé jamais decroché... Je touche du bois !

[hornety]

:rs:

 

 

Gros twin...

[lenoun]

ouais malheureusement j'ai été surpris du décrochage aussi rapide... après je sais qu'un de mes potes était tombé au même endroit en TRX lui... alors y'a p'tete un truc aussi sur la piste

[hornety]

C'est pourri les ecuyers, moi j'y pose plus mes sc

[lenoun]

C'est pourri les ecuyers, moi j'y pose plus mes sc

 

 

le circuit est sympa !

Tu préfères quoi ? Carole

[hornety]

 

le circuit est sympa !

Tu préfères quoi ? Carole

oui clairement je prefere carole ou LFG dans le coin

 

Sinon dijon, le mans, magny cours ou bresse sont top aussi...

[lenoun]

oui clairement je prefere carole ou LFG dans le coin

 

Sinon dijon, le mans, magny cours ou bresse sont top aussi...

 

 

J'aime pas Carole et les gens qui y roulent. Jamais teyst LFG, mais c'est bien moins viroleux que les écuyers.

 

Et puis oui prends des circuits de motoGP aussi