KTM 990 Superduke [topic officiel]

[Invité §Zag746Nu]

En meme temps, je suis pas sur que sur ce coup ils soient totalement impartiales

KTM et Moto et Motards, c'est une grand histoire d'amour... ou dumoins une grosse histoire de fric

 

Depuis le début du mag, ils font les louanges de cette marque, et KTM doit bien leur rendre puisqu'ils ont tous possédé au moins une Katoche

 

Ah ils ont la belle vie les MIB

[sapetoku]

 

Leur amour immodéré des GSXR pourrait lui aussi être soumis à caution, mais ... cela ne nous regarde pas

 

[Invité §NdJ801oQ]

A poil

 

 

Et beaucoup d'autres photos ICI : entre autres compteur, cul, sabot, ...

[Invité §fxd588IF]

KTM et Moto et Motards, c'est une grand histoire d'amour... ou dumoins une grosse histoire de fric

 

 

J'aimais bien les DUKE 620 mais depuis que j'ai rencontré un possesseur qui n'a rencontré que des emmerdes avec la bête et qui s'est plaint du réseau, je me méfie un peu de la marque.

[Invité §bur466cw]

Quand tu sais que c'est Yacouba qui a fait la vidéo officiel, tu peux te dire que M&M et KTM, c'est pas totalement indépendant!

[Invité §Mat655fN]

Y a pas à dire , elle est vraiement magnifique cette moto.

[Invité §NdJ801oQ]

Test sur MCN November 19 2004 - KTM Super Duke tested

 

 

Extrait :

 

We say it’s better than Aprilia’s Tuono, MV Agusta’s Brutale S, Ducati’s Monster S4R, Triumph Speed Triple, Benelli’s TNT, Kawasaki’s Z1000 and pretty much anything else out there in its class.[/quotemsg]

 

[Invité §Lag375RT]

Toutes ces KTM ont l'air bien sympa, seul hic, le prix et fiabilitée???

Que l'on espere bonne pour les heureux futurs proprietaire

Histoire que l'on puisse un de ces jours en ezzayer une

 

[Invité §STE482gU]

En meme temps, je suis pas sur que sur ce coup ils soient totalement impartiales

 

 

Je pense aussi , effectivement !

 

A voir les autres mag' !

 

 

[Invité §Cli788Rf]

Voivi le premier essai Motomag

 

990 Super Duke

Premier essai

16 novembre 2004.
 

La Super Duke 990 est la première vraie moto routière de KTM. Option choisie : le roadster pur et dur, servi par un bicylindre proche de 1000 cm3 et une “gueule” pour le moins originale.
 

La qualité est de mise tant au niveau de la fabrication que des composants. En témoignent, entre autres, le réservoir ou le sabot moteur parfaitement ajustés. Aucun câble ou fil ne dépasse... Le cadre, un treillis acier, accueille le V2 à 75° de l’Adventure, mais sa cylindrée est légèrement supérieure grâce à un accroissement de l’alésage et de la course. Enfin, le tarif annoncé est équivalent à celui de ses concurrentes directes.
 

La hauteur de selle est surprenante (855 mm), tout comme la position de conduite en appui sur le guidon surprennent. La Super Duke est une moto compacte, mais pensée pour les grands ! Si ce V-twin autrichien - du moins en version libre - respire la santé, il s’avère un peu compliqué à gérer : creux jusqu’à 3 500 tr/min, il se réveille ensuite pendant 1 000 tr/min, s’assoupit un peu pour se déchaîner ensuite de 6 500 tr/min jusqu’au rupteur (9 500 tr/min). Le frein moteur est quant à lui inexistant mais le travail du système avant Brembo est exemplaire de puissance et de progressivité, contrairement à l’arrière, simple ralentisseur.
 

La Super Duke est une moto ludique à souhait qui se joue avec une aisance naturelle des courbes et des lacets. Nul besoin, pour se régaler, d’aller flirter avec les 230 km/h comme la sixième le permet; il suffit de rester dans les rapports intermédiaires, entre 80 et 120 km/h. On profite alors pleinement d’une boîte douce et précise, on se surprend à rester dans les tours sans forcer, on abuse sans retenue de la facilité de la partie-cycle, passé, toutefois, un temps d’adaptation. Car la réponse du train avant, presque immédiate, surprend au début. On ne sait pas trop si la roue avant est bien “collée” au sol. Par la suite, on comprend qu’il ne sert à rien de forcer sur le guidon ou déplacer son corps : c’est en la laissant aller en enroulant au maximum qu’elle révèle tout son potentiel. Et, entre 6 500 et 8 500 tr/min, on se demande qui pourrait bien suivre la cadence ainsi imposée ! Seule réserve, les accélérations sont si franches, dans cette plage d’utilisation, qu’il faut s’agripper au guidon, d’autant que la selle n’offre aucun appui lombaire et que l’avant lève facilement... Par ailleurs, la consommation à ce rythme s’est montrée particulièrement élevée : près de 9 l/100 km.
 

Francesco Scuderi

16 novembre 2004.

[Sebeuleu]

 

 

KTM a vraiment de gros problèmes de fiabilité ???

 

.

[Invité §For422wP]

Petit détérage de 2 mois

 

La fiabilité ? ça va encore, le hic je trouve c'est le prix des pièces, là c'est chere, mais c'est du KTM...

Cette Katoche reprend le moteur de la 950 Adventure, qui pousse fort, tres fort pour un trail ! Là cette superduke est, pour moi, Le Roadster (amateur de twin detected )

[Invité §lev172uB]

Regardez moi ce prototype de SuperDuke...

 

Et surtout ce pilote essayeur !!!

Super Combi cuir, avec BASKETS au pied

 

http://www.ktmduke.de/duke950proto.jpg

 

 

 

 

[Invité §STE482gU]

Petit détérage de 2 mois

 

La fiabilité ? ça va encore, le hic je trouve c'est le prix des pièces, là c'est chere, mais c'est du KTM...

Cette Katoche reprend le moteur de la 950 Adventure, qui pousse fort, tres fort pour un trail ! Là cette superduke est, pour moi, Le Roadster (amateur de twin detected )

 

 

Et pi' l'attente des pièces aussi !!

[Invité §FIF555Tg]

En tout cas moi je la trouve terrible cette katoche

De toute manièe j'adore les KTM en général mais c'est vlair que le prix est assez dissuasif pour beaucoup

[Invité §Cli788Rf]

Regardez moi ce prototype de SuperDuke...

 

Et surtout ce pilote essayeur !!!

Super Combi cuir, avec BASKETS au pied

 

http://www.ktmduke.de/duke950proto.jpg

 

 

 

 

 

 

Ca ne serait pas plutôt le proto de la supermot ?

Par contre les basquettes c'est calire que c'est pas glop ...

 

[Invité §NdJ801oQ]

Ca ne serait pas plutôt le proto de la supermot ?

Par contre les basquettes c'est calire que c'est pas glop ...

C'est bien le proto mais à l'époque c'était une appellation 950 qui était prévue :

 

http://www.ktmduke.de/duke950proto1.jpg

[Invité §job602fg]

YYYoooouuuppiiiiiii !!

 

J'attend avec impatience la nouvelle bombe de KTM !! :tourne:

 

J'adore carrément le design brut de décoffrage, bien agressif, ramassée sur elle-même, cette bécane me fait rêver !! :lover: Elle sera dispo en avril pour les essais non ?

 

J'ai lu la fiche tecnhique ! J'en veux une ! J'en veux une ! :W :W

 

Le seul écueil, son autonomie...aaarrrghhh moins de 150 bornes, ça fait vraiment pas beaucoup !! :non:

 

C'est pas grave, vive le nouveau concept SuperRoadster !

 

Allez, en attendant la KTM, GGGGAAAAZZZZ²²²²² en grand !! ;) ;)

[Invité §NdJ801oQ]

YYYoooouuuppiiiiiii !!

 

J'attend avec impatience la nouvelle bombe de KTM !! :tourne:

 

J'adore carrément le design brut de décoffrage, bien agressif, ramassée sur elle-même, cette bécane me fait rêver !! :lover: Elle sera dispo en avril pour les essais non ?

 

J'ai lu la fiche tecnhique ! J'en veux une ! J'en veux une ! :W :W

 

Le seul écueil, son autonomie...aaarrrghhh moins de 150 bornes, ça fait vraiment pas beaucoup !! :non:

 

C'est pas grave, vive le nouveau concept SuperRoadster !

 

Allez, en attendant la KTM, GGGGAAAAZZZZ²²²²² en grand !! ;) ;)

 

Streetfighters le nom du concept .

[Invité §For422wP]

Oui oui c'est bien le roadster, le supermot' est sur la base de la 950 Adventure, et est donc bien plus haute

 

KTM fait vraiment fort avec ces 3 motos (990 superduke, 950 Adventure et 950 supermot" 8))

[Invité §KTM230ND]

Bonjour

 

Hé bien voila, je l'ai reservée. Maintenant reste à ce qu'elle arrive en concession. Certifié pour le mois de Mars. 122 poney ca doit etre quelque chose quand meme... Je m'inquiete juste a savoir si KTM ne va pas apporter trop de modif' au millésime prochain par rapport a cette premiere version. Entout cas, j'ai bien hate de l'avoir ! Mais l'assurance reste cher, trés cher... si quelqu'un connais une BONNE assurance PAS CHERE... (quoi ? ca existe pas ? )

[Invité §KTM230ND]

Ah j'oubliais,

 

Est ce que quelqu'un a des info sur une éventuelle ligne qui serait spécifiquement faite pour la 990 ? (Akkra par exemple...)

[Invité §roo213pT]

Ah j'oubliais,

 

Est ce que quelqu'un a des info sur une éventuelle ligne qui serait spécifiquement faite pour la 990 ? (Akkra par exemple...)

 

Akra ayant toujours travaillé avec Ktm a mon avis ils vont développer rapidement une ligne pour la 990

[Invité §STE482gU]

Akra ayant toujours travaillé avec Ktm a mon avis ils vont développer rapidement une ligne pour la 990

 

 

C'est deja fait pour la new LC4 2 mois avant ca sortie alors pour la SD ca ne devrait pas tarder !!

 

[Invité §NdJ801oQ]

Z'y va c'est la moto des bad boys la superduke ! J'aime bien les étincelles quand il pose le genoux Par contre esthétiquement, le graphisme monochrom relevé par les seuls couleurs de la katoche c'est sympa

 

Voilà deux motos que j'ai hate de voir débarquer chez mon concess' katoche le plus proche pour aller les essayer :lover:

 

Vivement les Orange days 2005 !

 

Chez KTM, ce sont les Orange Days, et cela se passe les 8 et 9 avril 2005. Pour sa troisième édition, KTM propose les essais de toute la gamme, y compris la toute dernière SuperDuke 990.

 

Liste des distributeurs KTM participant ci-jointe disponible sur www.ktm.fr .

 

ORANGE DAY EDITION 2005

 

[FreeSon]

 

Apparement le nombre de SuperDuke en France sera limité.

 

Mais limité en quelle quantité et surtout limité juste au début de la commercialisation ou définitivement?

[Invité §phi413Ah]

Chez KTM, ce sont les Orange Days, et cela se passe les 8 et 9 avril 2005. Pour sa troisième édition, KTM propose les essais de toute la gamme, y compris la toute dernière SuperDuke 990.

 

Liste des distributeurs KTM participant ci-jointe disponible sur www.ktm.fr .

 

ORANGE DAY EDITION 2005

 

J'ai participé à ces oranges days à nantes il y a deux ans , lors de la sortie de l'aventure 950. Il faut juste lacher un cheque de caution de 1000 ou 2000 euros, et on fait un grand tour (30 minutes) à une dizaine, escorté par des motards flics en weekend (qui ouvrent en grand!)

J'ai testé l'adventure, ca m'avait bien surpris comme moto. Mise à part que je ne touchait à l'arret que de la pointe des pieds, ca marchait pas mal du tout, un bon top confort, et tenue de route bleufante pour un trail!

 

La superduke avec cette graine ne peut que etre exellente!

 

[Invité §STE482gU]

Bon , petit déterrage !

 

 

Si le temps le permet ; je vais essayer la bête vendredi prochain sur circuit , je vous ferais donc un petit CR !

 

 

 

 

 

 

 

 

[TitiPalm]

Bon , petit déterrage !

 

 

Si le temps le permet ; je vais essayer la bête vendredi prochain sur circuit , je vous ferais donc un petit CR !

SI c'est sur le circuit Espace Plus de Marcoussis, ça va pas non plus être le pied surtout avec le temps qu'il annonce

[Invité §STE482gU]

SI c'est sur le circuit Espace Plus de Marcoussis, ça va pas non plus être le pied surtout avec le temps qu'il annonce

 

 

 

Le temps ca , j'y peux rien !

 

Mais le circuit Espace Plus de Marcoussis tu connais ? ? ?

 

 

[inazuma]

Moi je vais essayer chez challange 75 y en a une mais je sais pas s'il elle est à l'essai

 

Sinon ça me tenterai bien aussi pour voir

 

[Invité §STE482gU]

Moi je vais essayer chez challange 75 y en a une mais je sais pas s'il elle est à l'essai

 

Sinon ça me tenterai bien aussi pour voir

 

 

Je ne crois pas qu'elle soit a l'essai !

 

Mais tiens moi au jus sinon !

 

 

 

[Invité §bru374oP]

 

Un pote l'a essayé et est sérieusement branché dessus, seul hic, il a fait 120 km avant que la réserve ne s'allume, sale temps pour les longs trajets...

 

Il y a de la patate, et il a eu la chance (c'est bon d'avoir un pote patron de concession multi-marques) d'essayer la Speed 2005 dans la foulée et le verdict, c'est que la speed est beaucoup mieux remplie, beaucoup plus linéaire, moins surprenante.

 

Il m'a demandé de lui faire avec une couleur qui enlève un peu d'agressivité à la bête, par rapport à l'orange ou au noir alors voilà ma proposition.

 

 

En ce moment je suis à fond dans cette couleur, je sais pas pourquoi, je trouve que ça claque sur toutes les motos...

 

 

 

 

[Invité §WiS025SB]

Faut que je prenne RDV pour essai.

[Invité §seb187hp]

Hello,

 

J'ai pu la testé pendant un demi jour, ça pousse très fort, freinage excellent est très bonne partie cycle.

Le hic c'est le reservoir il est vraiment trop petit (ou la consom. trop grande).

En tournant bien la poignée en arrive a faire max 100 KM, c' est pas terrible!

A bon entendeur