probleme de demarrage sur skoda felicia 1.9l diesel

[Invité §ado851iH]

Bonjour a tous

j'ai une skoda felicia 1.9l diesel Lx Pack année 2000

le matin quand je demarre ma voiture j'ai aucun probleme mais il suffit que je parcours une trentaine de kilometres, j'éteinds mon moteur pendant 1heures puis quand je redémarre il faut incister pendant un bon moment avant que sa redémarre.

si je suis arrété dans une montée ou une descente il faut incister encore plus.

et comme ma voiture est équipé au niveau carrosserie donc sa fait ridicule.

j'ai deja changé le circuit de préchauffage, vérifié les bougies et sa continu encore.

je ne sait pas d'ou peut provenir ce probleme si quelqu'un pourrait m'aider.

merci d'avance.

[Invité §pat700Yp]

Bonjour pour ton problème de démarrage à chaud je crois que c'est un problème d'origine. Moi j ai changé la batterie et ça allé mieux ,mais ça n'a pas durée longtemps.Il faut voir chez skoda s'ils peuvent t'aider , tiens moi au courant si tu as du neuf.

[Invité §ado851iH]

ok merci. je te tiens au courant si j'arrive à régler mon probleme.

et si de ton coté ta une solution hésite pas. a+

[bob bimon]

Ce qui permettra de vérifier facilement cette hypothèse c'est de débrancher le connecteur de la sonde de température d'eau, avant de redémarrer le moteur chaud.

[Invité §ado851iH]

par contre j'ai regardé un peu partout et comme je commence à peine dans ce domaine j'ai pas trtouvé la sonde en quéstion.si quelqu'un pourrait me dire à quoi sa ressemble et ou c'est pla cé s'il vous plait. par contre c'est que dimanche que je pourrait essayer par ce que j'ai dût la préter à mon frère.

[punto01]

Et ton circuit de gazoil se désamorcerait pas par hasard ?

Faut voir si il y a des bulles d'air dans le circuit.

Si tu as une poire d'amorçage manuel pompe dessus pours voir si elle est dur ou molle.

Si elle est molle pompe jusqu'a ce que sa se durcisse et essaye de démarrer.Sa devrait fonctionner bien mieux.

[Invité §ado851iH]

non j'ai pas de poire d'amorçcage. sinon comment est-ce qu'on pourrait vérifier s'il y aurait des bulles d'air dans le circuit de gazoil.

[Invité §boo524OL]

J'ai eu le même problème sur ma Skoda à environ 80000 km. Je venais de refaire les bougies de préchauffage et le distributeur Skoda de ma région s'est régalé de profiter de la crédulité de ma femme lorsqu'elle a amené la voiture en les lui changeant à nouveau et en lui collant pour 300€ de frais. Le lendemain, même problème. Je l'ai résolu rapidement. Aujourd'hui, ma Skoda a 160 000km et elle démarre au quart de tour, moteur chaud et moteur froid. Il s'agit d'un problème électrique au niveau de la sonde de température. Il faut bidouiller. Je suis prêt à partager mon système. Vous pouvez me contacter par mail pour expliquer ma ruse.

[bob bimon]

Puex-tu prendre une photo de ton moteur, avec le cache démonté ? Je te montrerai où se trouve la sonde.

Le démarrage difficile à chaud est le pb des TDI VW lorsque la sonde est défectueuse, la batterie faiblarde ou le démarreur poussif.

[Invité §joe130nI]

Rien de tout ça les gars, moi aussi j'ai galèré longtemps avant de trouver la solution. Chez Skoda, ils m'ont d'abord remplacé un boîtier éléctronique et rien n'y a fait, ensuite c'était au tour des bougies de préchauffage soi-disant, pour ensuite tarer les injecteurs et enfin mettre cette fameuse poire d'amocage avec laquelle c'était en core pire! Je suis finalement tombé chez un gars dans un petit garage qui travaillait avant chez VW et qui m'a règlé ça: c'est le calage de pompe qui est mal réglé lors du changament de la courroie de distribution (mais ma Skoda, je l'ai acheté elle avait 18.000Km et le problème y était déjà!) ou peut être que c'est un problème de série...

[Invité §ado851iH]

sa ce pourrait bien que sa soit le calage de la pompe parce que mon garagiste avait quelques difficultés pour remettre la courroie de distribution, mais je laisse pas tomber l'idée de la sonde quand je récupere ma voiture je me lancerait pour voire ce ke je peut faire.

[Invité §ado851iH]

salut tout le monde sa y est j'ai récupéré ma voiture. je vient de tester ma sonde température et j'ai trouvé 29v. normalement il devrait y avoir combien.

et kan je débranche sa change rien. voila pour les nouvelles.

[Invité §tur110aW]

salut tout le monde sa y est j'ai récupéré ma voiture. je vient de tester ma sonde température et j'ai trouvé 29v. normalement il devrait y avoir combien.

et kan je débranche sa change rien. voila pour les nouvelles.

 

29v 29 quoi ??

[Invité §eon335ZD]

quelqu'un pourrai me donner le tuyau de booba311, je n'arrive pas a l'avoir

 

[Invité §pei377zq]

J'ai eu le même problème sur ma Skoda à environ 80000 km. Je venais de refaire les bougies de préchauffage et le distributeur Skoda de ma région s'est régalé de profiter de la crédulité de ma femme lorsqu'elle a amené la voiture en les lui changeant à nouveau et en lui collant pour 300€ de frais. Le lendemain, même problème. Je l'ai résolu rapidement. Aujourd'hui, ma Skoda a 160 000km et elle démarre au quart de tour, moteur chaud et moteur froid. Il s'agit d'un problème électrique au niveau de la sonde de température. Il faut bidouiller. Je suis prêt à partager mon système. Vous pouvez me contacter par mail pour expliquer ma ruse.

 

 

 

ça y est, ma felicia a attrapé le virus..

bougies neuves, batterie neuve, coiurroie neuve, et pas de démarrage à chaud..

 

j'ai donc besoin de vos lumières..pouvez vous m'aider ?

peintex,

 

impsavin@free.fr,

[bob bimon]

Bonjour Peintex,

 

Désolé, mais si tu omets de nous préciser ta motorisation, millésime, kilométrage en détail, on ne sait pas forcément de quel problème il peut s'agir, et en core moins t'aider.

 

Mais si c'est un TDI, débranche la sonde de température d'eau. Si çà démarre du premier coup à chaud, alors soit ta batterie est fatiguée, soit ton démarreur nécessite une cure de jouvence.

 

La ruse dont parle booba ne nécessite par un mail privé, c'est un défaut universellement connu sur les TDI Volkswagen...

[Invité §pei377zq]

[bonjour bob simon,

 

j'ai une felicia 1.9 d glx de 1998. 160 000km..

aucun souci jusqu'à présent à part le lève vitre électrique conducteur

changé sous garantie et une soudure au pot d'échappement à la soudure du dernier silencieux..

 

c'est mardi qu'elle n'a pas voulu démarrer à chaud..

j'ai donc déconnecté la sonde, puis, j'ai démonté le capteur en mettant un bouchon de bordeaux dans le trou pour ne pas perdre trop de liquide

j'ai mis un coup de dégrippant dans / sur le capteur..et, à caud, elle est repartie..

jusquà quand ??

 

question :

 

si je débranche tout le temps la sonde, ça change quoi au fonctionnement du moteur..

 

j'ai tout de même l'intention de changer la pièce et de me la faire rembourser avec l'appui de 60 millions de conso...

avec ce que j'ai lu sur le forum, ça devrait suffire..

 

merci de ta réponse

 

peintex

 

 

[Invité §pei377zq]

re bonsoir bob,

 

je t'ai appelé simon ....pas bimon..désolé..

 

juste une autre question..

la sonde, y a qqchose de mécanique dedans ??

ça a l'air complètement hermétique..et pourtant, le dégrippant avait l'air de rentrer dedans !!

le bouchon de bordeaux, c'était quand j'ai enlevé la sonde..facile, il suffit d'enlever l'épingle en plastique.

je pourrai faire des photos si ça intéresse qq'1..

à +

peintex

[bob bimon]

Eh là, quand je te dis "déconnecte la sonde", çà veut pas dire la démonter !!!

Cà veut dire : retire le connecteur (déconnecter) électrique qui est sur la sonde !!! Sinon tu risques la fuite permanente !

 

Du dégrippant sur le capteur ??? ou sur le connecteur ?

La sonde est purement électrique, aucune mécanique.

 

question :

si je débranche tout le temps la sonde, ça change quoi au fonctionnement du moteur..

Pas très bon pour le moteur, et surtout le rendement. A terme faut régler le pb.

Il y a un lien dédié exprès au pb de HB_Crochetiere : golf 3 110cv: shunt sonde T°C pour démarrage à chaud

Lis bien els 4 pages, il y a plusieurs solutions au problème.

 

Quand je te dis de faire ce tests, la conclusion n'est pas de remplacer la sonde (25 Euros) mais de te faire contrôler ensuite :

- la batterie (âge, niveaux électrolyte)

- le démarreur : à 168 000km, il peut en effet mériter une remise en forme sans le remplacer pour autant; suffit de le démonter et de relubrifier ses pièces mécaniques, et nettoyer ses pièces électriques.

[Invité §pap714hS]

Le filtre à gasoil. Regarde si le joint est bien mis. C'est un joint assez épais. Moi je l'avais remplacé par un joint caoutchouc de plomberie, j'aurais jamais du le faire, j'ai été embété pendant 30000 ou 40000 km, jusqu'au jour où j'ai remis le joint d'origine (épais, presqu'en mousse). Ma voiture demmarrait au quart de tour. Là j'ai un autre problème, mais c'est autre chose, la courroie d'alternateur qui a pété, je l'ai remplacée - elle a roulé deux cent mètres puis bruit dans le moteur. Je regarde ce que ce c'est.

Essaie de voir ton joint au filte à gasoil.

Papimecano

[Invité §sap040qI]

J'ai eu le même problème sur ma Skoda à environ 80000 km. Je venais de refaire les bougies de préchauffage et le distributeur Skoda de ma région s'est régalé de profiter de la crédulité de ma femme lorsqu'elle a amené la voiture en les lui changeant à nouveau et en lui collant pour 300€ de frais. Le lendemain, même problème. Je l'ai résolu rapidement. Aujourd'hui, ma Skoda a 160 000km et elle démarre au quart de tour, moteur chaud et moteur froid. Il s'agit d'un problème électrique au niveau de la sonde de température. Il faut bidouiller. Je suis prêt à partager mon système. Vous pouvez me contacter par mail pour expliquer ma ruse.

 

 

 

bonjour, je connais le même pb sur ma felicia 1.9D à 172 000 km, cela le fait de + en +. Je suis preneur de votre astuce et éventuelle modification

à apporter pour éliminer ce pb définitivement , remerciements

[Invité §ado851iH]

bonjour tout le monde aprés une longue absence a force de recherche et ne trouvant toujours aucune solution.

j'ai utilisé la maniere du systeme D. en me disant que le systeme de préchauffage était peut etre deffectueux j'ai décidé de le faire sauter. en claire ce que j'ai fait c'est que j'ai debranché le relai de préchauffage ensuite j'ai mis un pti bouton dans la voiture celui-ci étant relié d'une extremité à la batterie et de l'autre sur les bougies de préchauffage. maintenant à chaque démarrage j'appuie 5 secondes sur ce fameux bouton et la voiture démarre au quart de tour que le moteur soit chaud ou froid.

en esperant ke sa puisse servir à tous ceux qui connaissent ces problemes

[Invité §sko447Nh]

j'ai une felicia 1.9d j'ai demonter le neiman mais je ne me rappelle plus l'ordre des fils pourrai tu m'aider

[Invité §exp832Oz]

Salut,

Il faut faire un nouveau sujet, en respectant la Charte avant de poster.

A+

[Invité §fet170lX]

salut tout le monde.

booba311, peu tu me filer ta ruse stp, la mienne a eu cette maladie elle demarre pas a chaud. sinon a froid elle demarre au quart de tours.

merci.